據(jù)美國媒體報(bào)道，美國通用電氣公司發(fā)言人當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日證實(shí)，已經(jīng)從特朗普政府獲得出口許可，允許向中國商飛C919客機(jī)出口Leap航空發(fā)動機(jī)。今年2月，華爾街日報(bào)曾報(bào)道，美國政府官員表示將阻止通用電氣的申請獲得批準(zhǔn)，因?yàn)閾?dān)心中國展開逆向工程進(jìn)行仿造，對美國航空企業(yè)構(gòu)成威脅。中國外交部就此回應(yīng)說，美方采取的相關(guān)做法不僅損害中國的合法權(quán)益，從長遠(yuǎn)看也不符合美國企業(yè)自身利益，而且嚴(yán)重干擾兩國乃至全球正常的科技交流與技術(shù)合作。才過去不到兩個(gè)月時(shí)間，特朗普政府一改初衷，批準(zhǔn)了通用電氣的申請。是什么原因讓美國改變了立場？

通用電氣是世界500強(qiáng)企業(yè)中的巨頭，重心逐漸向金融業(yè)務(wù)傾斜。結(jié)果國際金融危機(jī)爆發(fā)，重創(chuàng)了通用電氣金融板塊，這幾年，通用電氣在能源領(lǐng)域的投資逐漸加碼。但他們犯下了戰(zhàn)略判斷失誤，能源板塊成為通用電氣的主要失血點(diǎn)。

今年3月份，因沙特阿拉伯與俄羅斯未能在OPEC+會議上達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，國際石油價(jià)格暴跌到20-30美元一桶。通用電氣寄予了厚望的可再生能源，市場前景不妙。通用電氣航空板塊營收占據(jù)全集團(tuán)收入的35%左右。面對不斷出現(xiàn)的危機(jī)，通用電氣靠擴(kuò)張航空業(yè)務(wù)止血是自然選擇。放眼國際市場，具有高信用和持久購買需求的買家只有中國。出口航空發(fā)動機(jī)，也是滿足中國C919客機(jī)所需。

通用電氣急需擴(kuò)大航空業(yè)務(wù)補(bǔ)血，但中美貿(mào)易摩擦加劇擋了道。好在通用電氣和特朗普政府關(guān)系還不錯。在2月美國政府官員警告不會批準(zhǔn)通用電氣的申請后，特朗普就曾一反常態(tài)，暗示他或許會考慮批準(zhǔn)申請。2月份特朗普還有點(diǎn)猶豫，但3月份新冠肺炎疫情在美國迅速泛濫導(dǎo)致美國航空業(yè)在波音737故障丑聞的基礎(chǔ)上又雪上加霜，迫使特朗普加快了決策的步伐。種種因素疊加，促成了通用電氣發(fā)動機(jī)向中國C919的出口。

（據(jù)新浪軍事 4.10訊）