郝斐

摘要：現(xiàn)階段，我國內(nèi)部的鐵路交通行業(yè)正在不斷發(fā)展和進(jìn)步，從而使得鐵路的交通范圍涵蓋全國。這樣不但為人們的出行提供了巨大的便利性，而且對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)增長起著至關(guān)重要的作用。與此同時在鐵路部門的大力關(guān)注之下，越來越多的鐵路機(jī)車安保設(shè)備和科學(xué)合理的維修、管理制度被應(yīng)用在鐵路交通行業(yè)之中，從而大幅度提升鐵路交通的安全性。但是近些年來鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車方面卻事故頻發(fā)，這些問題的出現(xiàn)嚴(yán)重影響著我國鐵路交通事業(yè)的發(fā)展。基于此，在本文中將對鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車中的問題進(jìn)行思考和研究，并會闡述相關(guān)的建議。

【關(guān)鍵詞】鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車；安全問題思考；安全建議

當(dāng)今，在鐵路系統(tǒng)的實際運行過程中，鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車的安全作業(yè)能夠確保鐵路運輸工作的順利開展，并且鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作的順利開展能夠為后期的列車分組計劃奠定堅實的基礎(chǔ)，所以說鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車是鐵路運輸中最重要的一環(huán)，同時鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作在提升鐵路周轉(zhuǎn)運輸效率方面也起著至關(guān)重要的作用。但是，隨著鐵路交通行業(yè)運輸業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車方面的故障發(fā)生率也在不斷上升，所以必須要采取相關(guān)的安全措施對其進(jìn)行管理，只有這樣才能顯著提升鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作的安全性，以便為鐵路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展打下牢靠的根基。

1.鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作存在的安全問題以及成因

1.1鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車專業(yè)管理程度較低

眾所周知，鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作步驟復(fù)雜且涵蓋范圍較大，在開展實際的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作中，只要鐵路機(jī)車在進(jìn)行移動都屬于鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作范圍之中。例如：鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作范圍涵蓋各個方面，如鐵路運輸系統(tǒng)內(nèi)部的庫內(nèi)起動機(jī)作業(yè)、列車整備工作都屬于其工作范圍之中。還有在開展實際的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作中，一些工作人員對鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作認(rèn)識不夠全面，并且在開展實際的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作前沒有制定全面的準(zhǔn)備計劃和安全管理措施。例如：其認(rèn)為只需要對機(jī)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)的調(diào)車車間進(jìn)行安全管理就可以了，其他方面不需要進(jìn)行安全管控，這樣不但會增加鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作事故發(fā)生幾率，而且還會嚴(yán)重阻礙著鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作朝著專業(yè)化、科學(xué)規(guī)范化方向發(fā)展。

1.2鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作人員專業(yè)素養(yǎng)不高

在鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作中，相關(guān)的工作人員在專業(yè)知識、管理技能等方面存在很大的差異性，這樣的專業(yè)素養(yǎng)上的差距就會為后期的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作增加安全隱患。與此同時，越來越多的新型鐵路機(jī)務(wù)車設(shè)備被投入到實際的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作中，這就對傳統(tǒng)的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作人員提出了新型的考驗。例如：許多傳統(tǒng)的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作人員在面對新型的自動化、信息化鐵路機(jī)務(wù)車設(shè)備時，往往表現(xiàn)出束手無策、無從下手的狀態(tài)，這樣就會導(dǎo)致無法安全高效的開展鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作。所以在這樣的背景之下，傳統(tǒng)的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作人員必須要積極的學(xué)習(xí)新型的調(diào)車知識和專業(yè)的設(shè)備操作技能，從而才能滿足現(xiàn)階段的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作需求，這樣也能夠避免發(fā)生因為個人專業(yè)素養(yǎng)不夠引發(fā)的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車安全事故。

1.3鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作中作業(yè)點比較分散

現(xiàn)階段開展的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作，存在工作點多、調(diào)車作業(yè)線長、涵蓋范圍廣等特點，所以在實際的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作中，一些調(diào)車工作人員為了便于開展調(diào)車工作，往往會在調(diào)車作業(yè)路線的中間段進(jìn)行作業(yè)。但這樣的作業(yè)方式往往不能面面俱到，工作人員不能及時的掌握鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車路線兩端的情況，從而會增加發(fā)生安全事故的幾率。此外，在實際的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作中，由于調(diào)車作業(yè)線路比較分散，相關(guān)的監(jiān)督管控措施無法落實到具體的人員。例如：一些工作在鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車線路兩端的工作人員，因為缺乏相關(guān)部門的監(jiān)督管控，就會出現(xiàn)消極怠工、繁衍了事等問題，這些問題的出現(xiàn)往往就會導(dǎo)致鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作出現(xiàn)安全事故，所以必須要制定相關(guān)的監(jiān)督管控措施。

2.鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車的安全管理措施

通過分析實際的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作，可以發(fā)現(xiàn)其中問題還是很多的，所以必須要結(jié)合鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作中存在的問題及成因開展相應(yīng)的安全管理措施：

2.1積極提升鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作人員的專業(yè)素養(yǎng)

想要解決鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作中事故多發(fā)的問題，首先就要對調(diào)車工作人員的專業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行提升。這是因為在鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作中，相關(guān)的工作人員才是提升調(diào)車工作質(zhì)量、減少安全事故發(fā)生率的根本。列舉實例分析：想要提升工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，首先要傳統(tǒng)的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作人員積極參加到專業(yè)調(diào)車知識和技術(shù)培訓(xùn)之中，并且還要制定相應(yīng)的學(xué)習(xí)計劃和考察標(biāo)準(zhǔn)。同時還要向工作人員宣傳調(diào)車工作安全管控措施的重要性，然后帶領(lǐng)其觀看相應(yīng)的教育材料和素材，以便讓工作人員對鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作的安全性產(chǎn)生正確的認(rèn)知。在完成培訓(xùn)之后，就要對工作人員進(jìn)行考核，如果人員成績達(dá)不到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)就予以開除。在這樣的措施之下，工作人員不但專業(yè)知識和技能得到了提升，以便能夠正確的使用各項新型的調(diào)車設(shè)備，同時還樹立了安全第一的工作理念，從而能夠大幅減少安全事故的發(fā)生。

2.2制定科學(xué)合理的安全管控機(jī)制

針對鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作專業(yè)管理程度低以及鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作中人員工作點分散、人員工作態(tài)度懈怠等方面的問題。高層部門要結(jié)合實際的問題和調(diào)車工作的安全管理范圍制定出詳細(xì)的、科學(xué)的工作制度，同時還要建立完善的管理臺賬，這樣就可以為開展實際的鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作提供相應(yīng)的依據(jù)和方法，從而能夠顯著提升鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作質(zhì)量，同時減少因為盲目工作引發(fā)的安全事故。除了要建立完善的工作制度之外，高層部門還要構(gòu)建一個專業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)督和管控的部門，并要制定專業(yè)的管理制度。例如：監(jiān)督部門可以將員工薪資與實際的調(diào)車工作進(jìn)行“掛鉤”，工作完成的好進(jìn)行獎勵；員工出現(xiàn)消極怠工、繁衍了事等問題對其進(jìn)行扣除薪資。同時監(jiān)督部門還要將部門內(nèi)部的人員分成若干個小組，同時讓這些小組深入到基層的調(diào)車作業(yè)點上，除了要對鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車作業(yè)點的人員是否在科學(xué)規(guī)范化操作設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督之外，還要指出工作人員實際操作中的不足。在這種“雙管齊下”的安全管理措施之外，不但能夠顯著提升鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車工作的質(zhì)量，同時還能大幅度降低發(fā)生安全事故的幾率。

3.結(jié)束語

綜上所述，隨著時代的發(fā)展以及社會的進(jìn)步，我國當(dāng)前的機(jī)務(wù)調(diào)車面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，在機(jī)務(wù)調(diào)車的發(fā)展過程中，存在著這樣那樣的問題時刻阻礙著其發(fā)展，由于機(jī)務(wù)調(diào)車自身具備較強(qiáng)的系統(tǒng)性與復(fù)雜性，因此相關(guān)管理體制必須得到不斷的完善與優(yōu)化。基于此，為了保證機(jī)務(wù)調(diào)車工作的質(zhì)量與效率，并且保護(hù)機(jī)務(wù)調(diào)車工作不會輕易的受到外界因素的影響。所以現(xiàn)階段鐵路機(jī)務(wù)調(diào)車的首要工作就是將更多的精力放在安全管理上，始終堅持以人為本的核心工作理念，不斷提高相關(guān)人員的綜合素質(zhì)與專業(yè)業(yè)務(wù)能力，以此保證我國機(jī)務(wù)調(diào)車工作的整體質(zhì)量。謹(jǐn)以此篇，供相關(guān)人員參考借鑒，以期為我國得到鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份微薄之力。

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