榮智慧

自打特斯拉CEO埃隆·馬斯克向加利福尼亞州捐贈(zèng)了1000臺(tái)呼吸機(jī)，還打算自己造呼吸機(jī)，網(wǎng)絡(luò)上一片溢美之辭，人人都叫他“馬大善人”，對(duì)億萬(wàn)富翁的“英雄主義”情懷充滿(mǎn)敬仰。

不過(guò)，信息傳播似乎有一條定律：“反轉(zhuǎn)”也許會(huì)遲到，但不會(huì)缺席。

首先，馬斯克的承諾還沒(méi)兌現(xiàn)。4月14日，加利福尼亞州長(zhǎng)辦公室公開(kāi)表示，還沒(méi)有醫(yī)院拿到過(guò)馬斯克送來(lái)的呼吸機(jī)。此時(shí)距離馬斯克宣布捐贈(zèng)的日期，已經(jīng)過(guò)去了3個(gè)星期。

其次，馬斯克兌現(xiàn)的承諾，還出錯(cuò)了。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的一家專(zhuān)欄報(bào)告顯示，馬斯克購(gòu)買(mǎi)了兩臺(tái)“雙水平氣道正壓通氣呼吸機(jī)”（BiPAP），精心貼上了特斯拉的商標(biāo)貼紙，運(yùn)往紐約。但是，BiPAP是用來(lái)治療睡眠呼吸暫停的，并不是治療COVID-19引發(fā)的呼吸癥狀的。更糟糕的是，《金融時(shí)報(bào)》指出，美國(guó)麻醉醫(yī)師協(xié)會(huì)曾在2月23日發(fā)布指導(dǎo)性警告，說(shuō)BiPAP可能“會(huì)增加傳染病傳播的風(fēng)險(xiǎn)”。

另外，特斯拉牌呼吸機(jī)也有“硬廣”了。根據(jù)視頻中的工程師介紹，該原型機(jī)首先將符合醫(yī)用標(biāo)準(zhǔn)的氣體壓入圓柱形的氧氣混合室，而該圓柱形的混合室以及其配套的氣壓調(diào)節(jié)器顯然出自Model S的空氣懸架系統(tǒng)，之后通過(guò)負(fù)責(zé)產(chǎn)生壓力波的節(jié)氣閥會(huì)經(jīng)過(guò)流量、壓力傳感器等一系列傳感器與過(guò)濾系統(tǒng)后進(jìn)入病患肺部—一般來(lái)說(shuō)，讀者看到這里，就會(huì)產(chǎn)生一種“不明覺(jué)厲”之感。

一臺(tái)“真正”的呼吸機(jī)，價(jià)格至少要5萬(wàn)美元，馬斯克提供的呼吸機(jī)，價(jià)位才800美元，價(jià)格上60倍的差距，能不體現(xiàn)在機(jī)器的效用上？

不過(guò)，馬斯克一貫“高高舉起，輕輕放下”的做事原則，讓加州市民提高了警惕。因?yàn)橐慌_(tái)“真正”的呼吸機(jī)，價(jià)格至少要5萬(wàn)美元，馬斯克提供的呼吸機(jī)，價(jià)位才800美元，價(jià)格上60倍的差距，能不體現(xiàn)在機(jī)器的效用上？正值加州頒布了一個(gè)數(shù)十億美元的購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，想采購(gòu)口罩和醫(yī)療防護(hù)設(shè)備，馬上就有洛杉磯的參議員寫(xiě)信，質(zhì)問(wèn)“供應(yīng)商和制造商提供的是什么樣的性能和標(biāo)準(zhǔn)？”“單個(gè)口罩的價(jià)格是多少？”“防護(hù)面罩要達(dá)到什么樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？”“生產(chǎn)和交付的時(shí)間表在哪里？”

如果說(shuō)加州的政府這筆巨額采購(gòu)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了“透明化”和“陽(yáng)光化”，那么馬斯克絕對(duì)功不可沒(méi)。

另外，馬斯克計(jì)劃和全球最大的醫(yī)療技術(shù)設(shè)備制造商美敦力（Medtronic）合伙制造呼吸機(jī)，背景知識(shí)也相當(dāng)復(fù)雜。如今美國(guó)缺乏呼吸機(jī)，可能就與此事有關(guān)。

美敦力的呼吸機(jī)生意，來(lái)自6年前并購(gòu)的科維迪（Covidien），科維迪在此之前已經(jīng)收購(gòu)了紐波特（Newport）公司。10年前，美國(guó)衛(wèi)生官員擔(dān)心呼吸機(jī)短缺，與紐波特簽訂了合同，好增加國(guó)家儲(chǔ)備。紐波特以生產(chǎn)物美價(jià)廉、便利易用的呼吸機(jī)而聞名，它的呼吸機(jī)單價(jià)是其他同行的三分之一。科維迪以1.08億美元收購(gòu)紐波特后，取消了政府的訂單。

反托拉斯的執(zhí)法人員正在尋找“惡意并購(gòu)”的證據(jù)：科維迪是否為了阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、保護(hù)自己的呼吸機(jī)業(yè)務(wù)才收購(gòu)了紐波特？

3月底，美敦力和馬斯克宣布合作，搞“噱頭”的意圖十分明顯。聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)正在深入調(diào)查美敦力、科維迪是否觸犯了“反競(jìng)爭(zhēng)性”條款，這樣的壓力也可能迫使美敦力尋找宣傳自身的“蹊徑”。

在這件事上，馬斯克未必完全知情。但是他的參與可謂“拔出蘿卜帶出泥”，頗有些親身講解“技術(shù)公司不是救世主”的意味了。