王勇 劉衛(wèi)芬

摘 要：針對輕型載貨車的懸架設(shè)計，提出一種有效的設(shè)計方案。該方案包括彈性元件和阻尼元件的設(shè)計過程。同時對設(shè)計方案進行了仿真分析及臺架試驗，以檢驗方案的可靠性。汽車懸架系統(tǒng)作為保證車輪或車橋與汽車承載系統(tǒng)之間具有彈性聯(lián)系并能傳遞載荷、緩和沖擊、衰減振動以及調(diào)節(jié)汽車行駛中的車身位置的裝置，對整車性能指標很大的影響。

關(guān)鍵詞：載貨車;懸架;少片簧;仿真分析;疲勞試驗

中圖分類號：U463.33 ?文獻標識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）06-53-04

Abstract： An effective design scheme is proposed for the suspension design of light truck. The scheme includes the design process of elastic element and damping element. At the same time， simulation analysis and bench test are carried out to verify the reliability of the scheme. The automobile suspension system， as a device to ensure the elastic connection between the wheel or axle and the automobile bearing system， can transfer the load， mitigate the impact， attenuate the vibration and adjust the position of the vehicle body in the running， which has a great influence on the performance index of the vehicle.

Keywords： Truck; Suspension; Less spring; Simulation analysis; Fatigue test

CLC NO.： U463.33 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）06-53-04

前言

懸架系統(tǒng)的設(shè)計主要包括結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計，以一種輕型載貨車的后懸架為例。（單位/kg）

由此可以得出F與V線性關(guān)系，即減震器則有線性的阻力-速度特性。

3 結(jié)論

懸架系統(tǒng)作為重要的汽車的重要組成系統(tǒng)，其性能直接影響汽車的承載性能及操作可靠性，因此各個主機廠均在尋求懸架技術(shù)的突破。本文從一種輕型商用車的后懸架系統(tǒng)入手，介紹了一種計算實例。為設(shè)計懸架系統(tǒng)提供一條新途徑。

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