尹棠俊 魏薇 胡秉濤 牟建華

【摘? 要】近年來，我國高速鐵路事業(yè)發(fā)展迅速，動車組制造是保證交通運輸事業(yè)發(fā)展的基礎保障，為提高動車組制造水平采用項目管理措施具有重要意義。文章通過對項目管理重要性進行分析，對動車組制造過程中項目管理工作提出一些建議。

【關鍵詞】項目管理;動車組;動車制造;制造管理

引言

近些年來，我國的高速鐵路取得了非常迅速的發(fā)展，并且逐漸的走向了世界。在市場的具體驅動之下，關于高速動車組的具體需求也在不斷地增加。高速動車組的具體制造在工藝流程方面非常復雜，生產(chǎn)物流的管理難度也比較大，相應的生產(chǎn)成本比較高。我國智能化制造戰(zhàn)略在實施的過程中，進一步對物流管理的水平提出了較高的要求。企業(yè)為了使得生產(chǎn)成本進一步降低，加大生產(chǎn)效率，保障市場競爭能力的增強，需要對生產(chǎn)物流系統(tǒng)進行不斷優(yōu)化。

1.項目管理的產(chǎn)生及必要性

項目管理的具體產(chǎn)生以及高速動車組項目的具體成立之間的關系非常的密切。舉例長春軌道客車股份有限公司以及西門子公司之間進行相互合作在2005年的時候成立了具體的高速動車組項目，其主要目的是為了進一步對時速達到350km/h的高速動車組進行研究。如果高速動車組的項目研究成功，那么對企業(yè)項目的經(jīng)營水平將會很大程度的提高，企業(yè)將會在其制造領域占據(jù)更加重要的地位。考慮到高速動車組項目非常的重要，在進行項目啟動的過程當中，工程技術人員應該對項目推動的具體速度以及完成的質量進行重視起來。當然，在啟動的過程當中，之前一直使用的管理模式出現(xiàn)了非常多的問題，對項目不夠了解，這樣就對項目的順利開展造成非常大的阻礙。各個部門之間的具體交流比較少，這樣就非常的不利于此項目的具體推進。為了使得部門之間的具體橫向聯(lián)系進行加強，公司管理層需要把項目管理的概念引入到高速動車組的具體項目推進當中去。

2.高速動車組車體的制作流程

在對高速動車組車體進行制造的過程中，首先要做的是，根據(jù)高速動車組提供的設計圖紙選擇適合車體本身的下料，將選擇好的材料傳送給相應的部件工段加工場所，完成材料的應用和車體零部件的阻焊。其次，將組焊好的零部件運輸?shù)街谱鬈囬g。通過零部件加工場所，完成部件加工之后需要建筑很好的零部件傳送至總制作車間，例如將車體的底座、側墻壁、以及車頂端墻運輸?shù)娇偝绍囬g，完成零部件的整體組裝進行總裝焊接過程[1]。完成零部件的總成焊接之后，車體本身的大概輪廓有了一個定型，下一步驟就是通過調(diào)修車體來檢驗各零部件的焊接質量，完成車體空間檢驗和科技零部件組焊檢驗，并向車體制造總部門提交檢測的結果，從而判定車體最初制造是否合格。經(jīng)過檢驗合格后的產(chǎn)品，需要驗收交付給相關部門，從而完成高速鋁合金動車組車體制作的全部過程。

3.項目管理在動車組制造中過程中的實施策略

3.1供應鏈的管理

供應商質量管理作為動車組質量管理體系的重要環(huán)節(jié)，必須提前制定較為完善的評價體系，其中包括供應商是否具有注冊合格的機制，供應商是否具有較為有效的質量管理體系，還有供應商的供貨業(yè)績，供應商以往是否存在重大質量問題，以及供應商在以往應對質量問題時的整改情況。除此之外，供應商的人員資質管控、生產(chǎn)設備管控、原材料管控、制造過程管控、檢驗試驗管控以及二級供應商管控等也極其重要。通常情況下，在選擇供應商的過程中需要經(jīng)過以下幾個部分：供應商推薦、供應商調(diào)查、供應商評估、供應商現(xiàn)場評定以及供應商資質的批準。與此同時，公司內(nèi)部還需要簽訂質量保證協(xié)議，也就是日常所說的質保。簽訂質保是一種防患于未然的做法，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題，可以進行索賠處理，避免公司遭受過多損失。

3.2生產(chǎn)質量管理

高速動車組在具體的制造過程當中會涉及到非常多的部門，包含：工藝部門、設計部門、生產(chǎn)部門、調(diào)試部門以及質量管理部門等。這些部門之間具備非常密切的關系。質量管理體系具備動態(tài)性的具體原則，不斷的對目標事物的具體構成要素進行適當?shù)倪x擇以及調(diào)整，保障其可以達到一種最好的受控狀態(tài)。具體的表現(xiàn)為，第一，關于高速動車組的具體生產(chǎn)項目需要實施不斷地動態(tài)調(diào)整，不同的項目在運用的過程中具備不同的要求，工藝技術的條件也具備較多的變化性，動車組項目在應用的過程中也存在不同性，因此，在具體的質量管理方面也有非常明確化的要求。第二，生產(chǎn)過程屬于一種動態(tài)調(diào)整的過程，生產(chǎn)施工本身就屬于一個解決問題的具體過程。如果工藝方案無法確定，那么對物料的具體種類，具體數(shù)量以及后續(xù)涉及到的設備、量具、工裝以及人員安排等都沒有辦法進一步的確定。第三，關于質量管理體系內(nèi)部的各要素之間在位置的分布以及相互聯(lián)系之間是不斷變化的，動車生產(chǎn)的不斷進行，人員、生產(chǎn)場所以及環(huán)境等都在持續(xù)的進行變化，那么質量管理體系同樣需要不斷地進行審核以及改進。利用質管部門對預防措施進行合理的糾正，可以使得作業(yè)過程進行不斷地改進，組織結構、工藝方法以及設備系統(tǒng)等得到不斷的優(yōu)化，最終使得質量管理體系得到不斷地完善[2]。

3.3合理安排調(diào)試工序的建議

動車組調(diào)試在動車組當中屬于最后的一個環(huán)節(jié)，在出廠之前，需要經(jīng)過一系列的試驗測試，只有完全通過，才可以進行后續(xù)的交付以及使用，動車組的系統(tǒng)集成包含非常多的方面，比如：制動系統(tǒng)、高壓供電系統(tǒng)以及牽引指令系統(tǒng)等等。只有對這些系統(tǒng)進行完整的調(diào)試之后，才可以進行后續(xù)的出廠。但是實施多項的調(diào)試工作將會花費大量的時間，這樣就會延遲整車的調(diào)試進度。因此，為了避免出現(xiàn)耽誤周期的情況，實時的進行應變，作出具體的調(diào)整是非常必要的。調(diào)試以及驗證設計結束之后，要做好關于工序當中交叉作業(yè)的具體安排。

3.4嚴控具體的進度

進度指得是項目完成的具體速度。任何項目的完成時間都會有一個具體的期限，這個期限一般在和客戶簽訂具體的條約過程中都有規(guī)定，是否可以在規(guī)定的期限內(nèi)完成任務，并且保障項目的質量性，與實施有效的項目管理之間具備非常緊密的關系。關于進度的控制主要在這幾個方面體現(xiàn)：首先，生產(chǎn)線的具體控制，在這個過程中要對周圍的環(huán)境以及場地等進行比較合理化的改造，避免由于環(huán)境以及設備等因素再次的造成返工的情況;其次，要嚴格的對木料的具體采購進行把關，一定要保障項目在進行的過程中有足夠的物料;再次，對工序節(jié)點實施嚴格把控，這樣才可以保障每個工序都能夠有條不紊的進行;最后，要具備緊急的觀念，拒絕項目進行中出現(xiàn)懶散以及拖拉等情況，盡量的提前進行完工，這樣如果項目出現(xiàn)了一些問題，那么也可以有比較充足的時間來進一步解決。

3.5具體的信息化建設

質量管理信息化主要把標準化的管理思想當作主要的指導，利用網(wǎng)絡信息技術、計算機技術以及大數(shù)據(jù)等平臺，完成各個環(huán)節(jié)當中的相應監(jiān)督以及記錄，并進一步完成信息的收集、統(tǒng)計、發(fā)布以及處理，對于出現(xiàn)的問題可以及時發(fā)現(xiàn)以及更正，這樣使得質量管理的效率以及水平得到大大的提高。

4.結語

綜上所述，高速動車組車體具有速度快，運作平穩(wěn)的特點，在動車組制作過程中需要投入大量的人力、物力資源，面對復雜的作業(yè)環(huán)境制造企業(yè)應該關注車體制造效率與進度控制，引入信息化技術，從多方面推動高鐵動車組生產(chǎn)制造水平的提高。

參考文獻

[1]石懷龍，鄔平波，羅仁.高速動車組彈性車體和設備耦合振動特性[J].西南交通大學學報，2014（04）.

[2] 韓彩夏，夏清潔，攸彩虹.項目管理在動車組整車研發(fā)過程的應用研究[J].微型機與應用，2013，32（11）.