中國修船行業(yè)“斯佩克”(SPCC)第七十一次會議，近日在天津順利召開。本次會議輪值主席是新港船舶重工有限責任公司，會議宣布了中國修船行業(yè)2019年圓滿收官，展現(xiàn)了10年來的最好成績。SPCC修船總產(chǎn)值約220億元，創(chuàng)匯收入約30億美元，為國家的穩(wěn)增長穩(wěn)外貿(mào)做出了重大貢獻，給處于市場低谷的船舶工業(yè)增加了一抹亮色。

值得關注的是，2019年的業(yè)績是在企業(yè)領導們夢寐以求的“一降一升”中實現(xiàn)的，也就是說，在修船完工同比減少8%的情況下，修船產(chǎn)值同比增長58%，表明修船行業(yè)的結(jié)構調(diào)整取得重大突破，表明修船企業(yè)提質(zhì)增效登上一個新的里程碑。

SPCC成員單位在2019年的發(fā)展中，體現(xiàn)了“全面提升”的勢頭。SPCC成員按集團分，志在擔當“世界修船航母艦隊”的中遠海運重工有限公司，實現(xiàn)了60億元的修理改裝收入，修船完工超過1 000艘，依舊領跑行業(yè)。新近重組的中國船舶集團有限公司，在南北集團合一后，修船板塊已經(jīng)上升到行業(yè)的亞軍地位。

SPCC成員按地區(qū)分，舟山地區(qū)牢牢占據(jù)全國修船三分江山的地位，以同比成倍增長的記錄，讓其他沿海地區(qū)刮目相看，也讓追趕者難以望其項背。SPCC成員按單廠分，招商工業(yè)友聯(lián)船廠(蛇口)有限公司和上海中遠海運重工有限公司雙雙超過20億元，舟山市鑫亞船舶修造有限公司的完工艘數(shù)名列第一。

友聯(lián)船廠(蛇口)有限公司、上海中遠海運重工有限公司、上海華潤大東船務工程有限公司、舟山市鑫亞船舶修造有限公司、舟山中遠海運重工有限公司、大連中遠海運重工有限公司、青島北海船舶重工有限責任公司修船分廠、南通中遠海運重工有限公司、山海關船舶重工有限責任公司修船分廠、中船澄西船舶修造有限公司、萬邦永躍船舶修造有限公司、廣東中遠海運重工有限公司、廣州文沖船舶修造有限公司、福建華東船廠有限公司、舟山長宏國際船舶修造有限公司、浙江友聯(lián)修造船有限公司等16個單位，2019年的修船產(chǎn)值均超過7億元。據(jù)悉，在全行業(yè)盈利的大格局中，三分之一船廠的修船盈利水平超過5 000萬元，更有單廠利潤超過5億元的盈利大戶，在2019年嶄露頭角。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。2020年已經(jīng)開局，SPCC第七十一次會議謹慎樂觀地對未來3年的市場走勢作出了判斷。會議建議各成員單位居安思危，采取正確的競爭策略，促使全行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。中國修船行業(yè)，在綠色修船的發(fā)展戰(zhàn)略中，永遠在路上。