李文慧

2020年，將在中國(guó)布局4000+超級(jí)充電樁。關(guān)于要不要撤離，特斯拉說(shuō)，咱們“用腳投票”。

近日，美國(guó)白宮首席經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)庫(kù)德洛關(guān)于“美企撤離在華工廠，美國(guó)政府承擔(dān)100%的搬遷費(fèi)用”的言論在網(wǎng)絡(luò)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，特斯拉的立場(chǎng)成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。不過(guò)，相比于要不要撤離，特斯拉似乎更關(guān)心剛剛在中國(guó)上新的長(zhǎng)續(xù)航model 3預(yù)訂量怎么樣。

從今年1月第一次向社會(huì)用戶大規(guī)模交付中國(guó)制造Model 3開(kāi)始，特斯拉在我國(guó)的發(fā)展就進(jìn)入了全新階段，除了得到上海各級(jí)政府的大力支持，更是受到中國(guó)市場(chǎng)的歡迎。

新能源汽車(chē)報(bào)記者了解到，2020年第一季度，特斯拉生產(chǎn)了近103，000輛電動(dòng)車(chē)，交付了約88，400輛，這是特斯拉有史以來(lái)最好的第一季度表現(xiàn)。

此外在目前的大環(huán)境下，特斯拉上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)依然持續(xù)創(chuàng)造新高。據(jù)英國(guó)研究公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，與前一個(gè)月相比，特斯拉Model 3轎車(chē)3月份注冊(cè)量激增了450%。LMC發(fā)現(xiàn)，特斯拉汽車(chē)在中國(guó)的注冊(cè)數(shù)量3月份上升到12709個(gè)。

與新能源汽車(chē)相對(duì)應(yīng)，特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)也早在我國(guó)全面鋪開(kāi)。

加快建設(shè)速度

布局充電網(wǎng)絡(luò)

記者從特斯拉官方渠道獲悉，截止到2020年1月，特斯拉在中國(guó)擁有超過(guò)50+家直營(yíng)體驗(yàn)中心和展廳，以及30+家服務(wù)中心，構(gòu)建出以用戶為中心的智能服務(wù)體系。同時(shí)，特斯拉在中國(guó)擁有2300+個(gè)超級(jí)充電樁和2100+個(gè)目的地充電樁，形成了橫跨東西、縱穿南北的充電網(wǎng)絡(luò)。

然而根據(jù)2015年國(guó)家發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合頒布的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，到2020年我國(guó)充電車(chē)樁比要基本達(dá)到1：1，但目前我國(guó)車(chē)樁比例約為3.1：1，充電樁存在較大缺口。

從公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉顯然也還沒(méi)有達(dá)到一輛車(chē)一個(gè)充電樁的配比。據(jù)悉，特斯拉在中國(guó)僅擁有2300+個(gè)超級(jí)充電樁和2100+個(gè)目的地充電樁。2019年全年，特斯拉共交付約36.7萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛，其預(yù)計(jì)2020年全年汽車(chē)交付量將穩(wěn)步超越50萬(wàn)

輛。

不過(guò)2019年12月，當(dāng)在中國(guó)大陸的第300個(gè)超級(jí)充電站落成時(shí)，特斯拉就曾承諾，未來(lái)將持續(xù)擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)，在加快新線路的開(kāi)放速度的同時(shí)，不斷地將原有線路和城市內(nèi)站點(diǎn)加密，為車(chē)主提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷的充電服務(wù)。

2020年，特斯拉計(jì)劃在中國(guó)布局4000+超級(jí)充電樁，并加速推進(jìn)V3超級(jí)充電樁的普及，為中國(guó)消費(fèi)者打造高效充電服務(wù)體系。

特斯拉的計(jì)劃顯然和中國(guó)政府對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)的發(fā)展舉措保持一致：在4月9日舉行的國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華表示，國(guó)家將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，預(yù)計(jì)今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁大約20萬(wàn)個(gè)。

提升充電技術(shù)

致力新基建

新能源汽車(chē)充電樁作為新基建的重要組成之一，正在受到越來(lái)越多人的關(guān)注。然而“新基建”是發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科技要素必不可少。蔡榮華在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上就曾強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電服務(wù)的數(shù)字化和智能化水平，也是未來(lái)加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的舉措之一。

除自動(dòng)輔助駕駛、完全自動(dòng)駕駛、車(chē)輛軟件、電池和動(dòng)力總成等核心技術(shù)外，便捷的充電方式和舒適的出行體驗(yàn)，也是特斯拉在中國(guó)的發(fā)力點(diǎn)。

記者發(fā)現(xiàn)，為了推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的持續(xù)應(yīng)用，進(jìn)一步加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，充電過(guò)程需要更快，因此特斯拉推出了全新V3超級(jí)充電樁，并計(jì)劃加速推進(jìn)V3超級(jí)充電樁的普及。

據(jù)悉，V3超級(jí)充電樁是一種運(yùn)用了全新架構(gòu)的超充方式，其擁有1MW功率機(jī)柜，可支持高達(dá)250kW的峰值充電功率。在這種充電速度下，Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在峰值功率環(huán)境中，5分鐘所充電量可行駛75英里（約合120公里），等效于高達(dá)每小時(shí)1，000英里（約合1600公里）的充電速率。V3超級(jí)充電樁預(yù)計(jì)將最終減少用戶平均50%的充電時(shí)間。

不僅如此，特斯拉還在中國(guó)市場(chǎng)打造了“無(wú)感充電”概念，即以車(chē)主的生活場(chǎng)景為核心，進(jìn)一步提升車(chē)主的充電便利性。生活中，車(chē)主城市用車(chē)每周約充電1至1.5次，在商場(chǎng)、酒店、寫(xiě)字樓、小區(qū)等貼近生活的目的地充電站將隨時(shí)隨地滿足消費(fèi)者城市充電的需求。而對(duì)于長(zhǎng)短途出行，特斯拉將不斷拓展線路站點(diǎn)，并結(jié)合自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)，讓用戶充分享受自駕游的樂(lè)趣和滿足其商務(wù)出行的需求。特斯拉“無(wú)感充電”概念將幫助用戶實(shí)現(xiàn)停好車(chē)輛、就可為車(chē)輛進(jìn)行充電的理念，為中國(guó)車(chē)主提供更穩(wěn)定、安心的充電服務(wù)。

為了贏得更多客戶，特斯拉正開(kāi)足馬力。

截至目前，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)140多個(gè)城市，2017年，特斯拉還專為中國(guó)大陸市場(chǎng)研發(fā)了“新國(guó)標(biāo)”充電適配器，車(chē)主除了可使用特斯拉專屬的充電網(wǎng)絡(luò)外，還能有更多的充電選擇。