張敏

疫情蔓延之下，消費者對汽車產品內部空氣質量的關注，達到空前聚焦的程度。當年非典時期，汽車消費還停留在解決有無和代步的階段;而現(xiàn)在即便疫情過去，空氣指標的重要程度，將不亞于汽車本身的性能。畢竟，在普通消費者常見的大宗消費中，汽車是僅次于住房的“第二空間”。

在更早進入汽車社會的發(fā)達國家，車內氣味于20多年前就開始日益成為消費者關注的重點。不過時至今日，沒有一個國家推出強制性標準，都是“推薦”和“建議”，汽車廠家實際上各憑良心做產品。不過，以“五苯三醛”為重點的VOC（揮發(fā)性有機化合物），始終是各個關注消費者體驗的主機廠控制的重點。

疫情之下，不少車企都提出了“健康汽車”的概念，還有不少主機廠正在計劃推出相應產品;而廣汽傳祺早在疫情之前就推出滿足需求的第二代傳祺GS4等一系列產品。與其說是具備先見之明，洞見了對未來出行的“健康生態(tài)”需求，不如說是基于品質一貫追求的順其自然。

同時，廣汽傳祺還迅速地為旗下車型的“病毒防護罩“進行技術升級，推出了N95級別防護能力的濾芯技術。購買傳祺全系車型，免費升級濾芯技術，3月1日起陸續(xù)搭載在全系車型上，賦予旗下全部車型N95級別的病毒防護能力，令車內成為堪比家的安全“生態(tài)空間”。

內控空氣質量

不管傳說中的強制性標準何時推出廣汽傳祺對待VOC向來有點“強迫癥”傾向。眾所周知，VOC取決于內飾原材料、粘接工藝和涂裝，從這三個環(huán)節(jié)下手，也已成為業(yè)內共識。

第二代傳祺GS4從內飾材料選用開始，就極為嚴苛。儀表板、座椅、頂棚，乃至遮陽板鏡蓋、線束膠帶，100多家材料供應商，必須挨個過關。他們都需要經(jīng)過常溫、高溫、干態(tài)、濕態(tài)各種工況下檢測，所有VOC指標均滿足要求才能進入“大名單”，成為“合格供應商”。而且，在每個批次抽檢中，仍須—直合格。

供應商也摸準了傳祺的檢驗標準。第二代傳祺GS4的中控臺從搪塑工藝，改為采用更環(huán)保的TPO材質，同時還采用了更為環(huán)保的水基型粘合膠進行粘合，從根本上擺脫了VOC指標困擾。

從整車質量控制的角度，可不是搞定一個中控臺就能解決的。需要完成32個總成、82種零部件，整車還要進行5個輪次的VOC測試，打造出優(yōu)于2013年國標的一個數(shù)量級的健康車型。

第二代傳祺GS4不僅控制了氣味揮發(fā)，車內座椅材料還添加了抑菌、抗菌物質，具備抑制細菌增殖的能力，實現(xiàn)更具有實用價值的“全方位健康”。

外防污染入侵

艙內空氣質量不僅取決于內控，還要防范外界污染。第二代傳祺GS4整合廣汽全球研發(fā)資源，研發(fā)出AQS空氣質量管理系統(tǒng)。在尚未有本次疫情之前，傳祺就已經(jīng)這么做了，顯示了高人_頭的前瞻性，而非臨時抱佛腳的加裝濾芯凈化功能。

AQS系統(tǒng)通過低通濾芯和高敏感型傳感器，快速凈化空氣。就算環(huán)境霧霾爆表（超過1000微克/立方米），車輛行駛至多7分鐘之后就能將車內PM2.5降至75微克/立方米以內，二氧化硫、一氧化碳等有害物質也只及國家標準的l0%。

疫情當前，第二代傳祺GS4的N95口罩級別防護能力，恰逢其會。擁有低阻熔噴復合技術的空氣濾芯，對大于0.3um的微粒過濾效率大于95%，殺菌率則為99%。鐘南山院士認為，開車可以降低感染幾率，如果擁有第二代傳祺GS4的空氣過濾技術，更可保無虞。

同時，第二代傳祺GS4配備負離子發(fā)生器。負離子具有活化細胞、消除疲勞、凈化血液的功效，是森林、濕地空氣令人感覺清爽的原因。“工作中”的第二代傳祺GS4座艙，還讓人擁有身處大白然的感覺。

值得指出，當AQS系統(tǒng)探測到外界空氣污染等級為2以上時，會白動切換成內循環(huán)，抵御污染空氣入侵。即便在外循環(huán)模式下，第二代傳祺GS4-樣可以提供保護，代價是濾芯負擔略重。

更重要的，AQS系統(tǒng)還可以過濾花粉顆粒，成為敏感性鼻炎患者的友好型產品。在AQS系統(tǒng)加持下，即便是對環(huán)境敏感的嬰兒也感覺不到任何不快，第二代傳祺GS4也因此被稱為“母嬰健康座艙”。

傳祺在此前首提五感舒適座艙，從健康角度而言，氣味舒爽、如同森林氧吧的座艙，是五感舒適的一部分。廣汽傳祺還將推出紫外線殺菌、臭氧殺菌等技術，為車用戶打造立體的安全健康無菌座艙。

坐在第二代傳祺GS4的座艙中，乘客既可感受自然生態(tài)之美，也能享受健康之福，而這就不僅是舒適本身所能覆蓋的。

戰(zhàn)勝“無聊”即正義

健康是一切美好感覺的基礎，但遠非全部。第二代傳祺GS4讓人擁有第二私密空間的時候，提供的尺寸足有1570mm，超過同級車水準。不但后排全平、靠背可調，而且后排地臺也是全平的，靠背三級可調，整個后排完全可以成為單獨的完整空間，為停車望月懷遠提供了物質基礎。

第二代傳祺GS4的NVH本系更令人瞠目，啟動狀態(tài)下，噪音只有36.5db，甚至低于安靜環(huán)境下的底噪。

超大的空間如果無趣，未免美中不足。第二代傳祺GS4內部不會讓人覺得無聊，畢竟，迫于疫情宅在家中的人們，已經(jīng)深刻地體會到，“無聊”到底有多么蝕骨噬心。

第二代傳祺GS4像一部超大手機，憑借ADIGO智能物聯(lián)系統(tǒng)、微信車載版，駕駛員可以不再依賴手機;而雙音區(qū)語音識別更是神乎其技，駕駛員可以在副駕說話的同時，與“廣小祺”聊天（廣小祺是傳祺打造的AI助手）。

廣小祺聽力和辨識力強，她的善解人意更不一般，其學習能力和領悟能力，只有用過的客戶才會嘖嘖稱奇。只聽過的客戶則認為前者在吹噓，其實，單是自由語意識別和免喚醒功能，就足以讓人曉得她的智能化水平。

第二代傳祺GS4，擁有騰訊TAI生態(tài)系統(tǒng)的廣泛內容支持，應用商店覆蓋了所有出行有關的服務需求。而且，如果多人使用，可以設置賬號，提供個性化ID服務。

值得一提的是，在服務上，傳祺對于已購車的老用戶可到店享受99元購愛車健康凈化套餐，為愛車升級的同時全面清潔車載空調系統(tǒng)，保障愛車空氣清新，健康無憂。

同時廣汽傳祺還充分利用用戶APP和8000輛代步車資源，為用戶提供上門車內健康凈化服務，用戶可以通過下載APP搶領上門服務券，預約技師上門為愛車進行健康凈化，享受零接觸的健康服務。

在特殊消費需求凸顯的情況下，第二代傳祺GS4仍然勝任愉快，不但充當自由呼吸的守護者，還能做到有趣。其產品調性的獨特，很難讓人相信這只是一款十幾萬元的產品。

與其說傳祺具備先見之明，洞見了對未來出行的“健康生態(tài)”需求，不如說是基于品質一貫追求的順其自然。