劉程程

摘要：地鐵工程中機(jī)電安裝施工與協(xié)調(diào)管理工作的有效落實(shí)，一方面需要管理人員對(duì)地鐵工程圖紙內(nèi)容有較深入的了解，并且能夠站在功能性角度確定各專業(yè)的構(gòu)建重點(diǎn)，才能為機(jī)電安裝施工的開展提出有效建議;另一方面，還需基于施工方案分析流線與操作空間可能潛在的干擾，并對(duì)各項(xiàng)工程的重要程度有明確的認(rèn)識(shí)，以便更好的落實(shí)協(xié)調(diào)管理工作，避免施工周期與進(jìn)度受到影響。本文基于機(jī)電安裝施工與協(xié)調(diào)和管理要素展開分析，在明確管控方法的同時(shí)，期望能夠?yàn)楹罄m(xù)地鐵工程體系的構(gòu)建提供良好參照。

關(guān)鍵詞：地鐵機(jī)電設(shè)備;安裝工程;施工管理

改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市化、工業(yè)化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，公共服務(wù)行業(yè)作為當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展效率受到了社會(huì)各界及人們的廣泛關(guān)注和高度重視。其中，隨著地鐵建設(shè)速度和建設(shè)規(guī)模不斷提高，對(duì)于相關(guān)機(jī)電設(shè)備施工的安全性、穩(wěn)定性和實(shí)用性要求也越來(lái)越高。但不可否認(rèn)的是，在實(shí)際施工作業(yè)過(guò)程中，由于受工程本身以及外界環(huán)境因素的影響，如何合理地安排施工工序及做好施工難點(diǎn)的控制成為了當(dāng)前地鐵機(jī)電設(shè)備施工人員的工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。

一、 地鐵機(jī)電安裝工程施工與協(xié)調(diào)管理的重要意義

地鐵是城市重要的交通工具，其建設(shè)工程與普通工程也有著不小的差異，不但工期長(zhǎng)、難度大，給施工單位帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)，并且還容易受到環(huán)境的影響。針對(duì)上述特點(diǎn)，在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該做好建設(shè)方式的選擇，嚴(yán)格按照工程的實(shí)際情況，制定合理的建設(shè)方案，才能保證安裝工程的施工效果。大部分的地鐵工程都有施工量較大的特點(diǎn)，其安裝要求也在不斷提升，為了保證安裝質(zhì)量，就要從協(xié)調(diào)管理工作入手，加強(qiáng)對(duì)協(xié)調(diào)管理的重視性，制定合理的協(xié)調(diào)管理計(jì)劃，才能為工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。在工程建設(shè)過(guò)程中，要將施工和管理緊密結(jié)合在一起，才能確保施工的順利進(jìn)行。在施工之前，對(duì)一些常見問(wèn)題進(jìn)行分析研究，制定針對(duì)性的解決措施，可以起到降低風(fēng)險(xiǎn)的作用。地鐵幾點(diǎn)安裝工程的建設(shè)過(guò)程中，要做好細(xì)節(jié)的把控，在施工結(jié)束后，深入施工質(zhì)量，控制施工的誤差，還要做好人員的管理，避免出現(xiàn)失誤性的問(wèn)題。地鐵幾點(diǎn)安裝工程具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)，容易出現(xiàn)復(fù)合性的問(wèn)題，特別是一些細(xì)節(jié)上的問(wèn)題，都會(huì)影響工程的正常進(jìn)行。針對(duì)該情況，更要加強(qiáng)對(duì)施工的重視性，結(jié)合工程實(shí)際情況，制定合理的協(xié)調(diào)管理制度，為地鐵幾點(diǎn)工程安裝工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，才能確保建設(shè)的質(zhì)量符合國(guó)家要求。

二、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程問(wèn)題

（一） 協(xié)調(diào)管理困難

在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工中，需要提高施工質(zhì)量，因此在施工時(shí)，不僅要提高施工技術(shù)、還需要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)管理工作力度，例如，施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、施工順序協(xié)調(diào)、不同施工單位協(xié)調(diào)等。但是，在某地鐵施工情況中，能夠明顯地發(fā)現(xiàn)施工協(xié)調(diào)管理困難，施工場(chǎng)地經(jīng)常性的出現(xiàn)更換情況，不能嚴(yán)格地按照施工方案進(jìn)行，增加地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程難度。在后期地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工中，要重視協(xié)調(diào)管理工作，加強(qiáng)人力、物力的投入，解決以往存在的協(xié)調(diào)管理問(wèn)題，從而提高地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量。

（二） 施工圖紙和施工設(shè)計(jì)不符

隨著地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，所參與的設(shè)計(jì)單位也在增加，因此在施工過(guò)程中，需要引入不同的設(shè)計(jì)單位來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，施工周期短、技術(shù)交底工作不充實(shí)等問(wèn)題，導(dǎo)致后期的地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，經(jīng)常性地出現(xiàn)通風(fēng)空調(diào)不合理的情況，影響后期地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。還有可能出現(xiàn)預(yù)留孔洞位置與設(shè)計(jì)計(jì)劃不相符的情況，都降低地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量。

三、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝施工管理的優(yōu)化建議

（一）重視施工工序的協(xié)調(diào)

在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程過(guò)程中，需要重視施工工序的作用，其不僅能夠影響施工順序，還能決定后期的施工質(zhì)量，因此在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員需要嚴(yán)格的按照施工方案進(jìn)行鋪設(shè)管線規(guī)范。首先，需要先安裝下引管道和排放管道，并在此區(qū)域做好防潮濕措施，建立供電橋，并合理鋪設(shè)電纜的走線和照明設(shè)備;其次，是安裝立體管和水管，然后是消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備和地鐵管線，最后，是安裝建筑照明和攝像頭等基礎(chǔ)設(shè)備。除此之外，在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工中，還需要引進(jìn)大型的施工設(shè)備，然后才能進(jìn)行墻體施工，在完成鋪設(shè)管道工作后，在進(jìn)行地鐵機(jī)電設(shè)備墻體粉刷工作，保證施工工序的協(xié)調(diào)性，從而提高地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量。

（二） 制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃

為了保障地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，項(xiàng)目部門應(yīng)當(dāng)在完成此施工環(huán)節(jié)后，組織專業(yè)工程師來(lái)計(jì)算所需要的施工工程量，在滿足施工周期的前提下，要制定合理的工期計(jì)劃，并將其下發(fā)到施工單位中，要求其需要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工。與此同時(shí)，項(xiàng)目組還需要制定定期檢查時(shí)間，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)延誤的情況，要對(duì)延誤原因進(jìn)行分析，并制定合理的解決措施，并調(diào)整后期的施工計(jì)劃，保證整體施工計(jì)劃周期目標(biāo)的完成度。

（三）電纜敷設(shè)

（1）在廊道內(nèi)進(jìn)行電纜敷設(shè)時(shí)，為從根本上保障工程的整體施工效益，其電纜支架材料應(yīng)盡量選擇鍍鋅角鋼，支架安裝的位置也要嚴(yán)格控制在一定的范圍內(nèi)，在進(jìn)行敷設(shè)時(shí)，高壓電纜、低壓控制電纜、動(dòng)力電纜應(yīng)分別敷設(shè)在不同的支架上，再如對(duì)于橋架內(nèi)敷設(shè)工程，在進(jìn)行電纜的敷設(shè)作業(yè)時(shí)，施工操作人員需嚴(yán)格按照“先長(zhǎng)后短”“先左后右”的敷設(shè)原則，避免電纜線交叉作業(yè)的基礎(chǔ)上確保其敷設(shè)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而為后期工程的施工作業(yè)奠定良好基礎(chǔ)，此外在進(jìn)行橋架內(nèi)敷設(shè)作業(yè)時(shí)，如果是在同一豎井內(nèi)同時(shí)安設(shè)弱電和強(qiáng)電電纜，施工人員需采取隔離板隔開和分別貼近兩側(cè)的方式。（2）在保護(hù)管內(nèi)和區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行電纜敷設(shè)時(shí)，施工人員作業(yè)時(shí)需提高對(duì)管道順暢和管口光滑的關(guān)注度，即在進(jìn)行穿管作業(yè)時(shí)施工人員可以選用滑石粉做潤(rùn)滑劑，以此來(lái)避免保護(hù)層的損傷。此外，施工人員還可以采取軌道車敷設(shè)的方式來(lái)提高施工速度和質(zhì)量，從根本上提高地鐵工程企業(yè)施工的整體效益。

（四）管內(nèi)穿線

進(jìn)行管內(nèi)穿線操作時(shí)，為了保障工程的施工質(zhì)量和施工效率，施工人員需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件中的相關(guān)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行操作，且在進(jìn)行施工前為便于后期的操作施工，提高工程的施工質(zhì)量和施工效率，施工人員不僅需按照設(shè)計(jì)文件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的要求，將配線兩端的編號(hào)進(jìn)行掛牌處理，標(biāo)明型號(hào)規(guī)格和設(shè)計(jì)回路號(hào)，還要對(duì)管子的敷設(shè)進(jìn)行全面且詳細(xì)的檢查。

四、結(jié)語(yǔ)

地鐵產(chǎn)業(yè)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，它的構(gòu)建程度既決定了城市是否能夠?qū)⒓薪?jīng)濟(jì)圈分散至多處，以便城市不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加均衡，更好的帶動(dòng)城市郊區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平，同時(shí)也決定了城市人口的承載壓力，若地鐵系統(tǒng)并不完善，城市的經(jīng)濟(jì)與文化交通也勢(shì)必會(huì)受到嚴(yán)重阻礙。故而，在論述地鐵工程中機(jī)電安裝施工與協(xié)調(diào)管理期間，管理人員必須結(jié)合城市交通發(fā)展現(xiàn)狀確定地鐵機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)建要求與內(nèi)容，確保旅客通行量與效率性得以保障，且整體機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，不會(huì)存有故障，才能使后續(xù)城市經(jīng)濟(jì)與文化的交流效果得以保障。

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