李洪偉

摘要：下面圍繞公路工程中土樁擠密施工前的準(zhǔn)備工作及其施工原料的運(yùn)用、土樁擠密施工技術(shù)要點(diǎn)研究，旨在為工程施工實(shí)踐提供有效技術(shù)指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：公路工程;土樁擠密;成孔擠密;填料夯實(shí)

掌握好公路工程中土樁擠密施工前的準(zhǔn)備工作，明確土樁擠密施工技術(shù)的適用范圍，注意其在具體施工環(huán)節(jié)中原材料的應(yīng)用，主要應(yīng)用在素土、灰土以及二灰土幾個(gè)方面，有助于保證工程的順利實(shí)施。

一、公路工程中土樁擠密施工前期準(zhǔn)備工作

在土樁擠密施工前期的準(zhǔn)備階段，設(shè)計(jì)單位要與施工單位保持密切的聯(lián)系，要將施工技術(shù)準(zhǔn)確的傳授給施工人員，做好技術(shù)交底工作，幫助施工人員了解施工流程，保證后續(xù)施工的順利進(jìn)行。同時(shí)，要安排施工技術(shù)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察掌握施工流程，要求施工人員詳細(xì)查看施工圖紙，并嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工。切實(shí)掌握好施工周圍的環(huán)境變化，明確施工路線。為了提升施工效果，要對(duì)施工地面進(jìn)行平整處理，在必要的地方進(jìn)行壓實(shí)，減少外界環(huán)境的干擾。施工人員要實(shí)時(shí)對(duì)施工設(shè)備以及施工材料進(jìn)行檢查，針對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更換，了解施工設(shè)備的使用方式，保證機(jī)械設(shè)備處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，為施工人員做好安全保障工作，保證施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。在孔內(nèi)填充材料時(shí)，要對(duì)填充材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，使之與施工實(shí)際需要相適應(yīng)，并由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行填充。在施工前期階段，要做好模擬實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)施工技術(shù)是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，將數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行整合，有助于提升施工質(zhì)量。

二、公路工程中土樁擠密施工原材料的運(yùn)用

（一）素土

要注重公路工程中土樁擠密施工原材料中素土的使用，做好素土質(zhì)量篩選工作，選用符合標(biāo)準(zhǔn)的篩選孔進(jìn)行篩選，掌握好篩選孔的直徑，一般控制在2cm，有助于保證素土顆粒的一致性。同時(shí)，掌握好素土材料內(nèi)部機(jī)質(zhì)與材料總物質(zhì)之間的比重，不能超過總物質(zhì)的5%，在施工前期階段，要保證素土的完整性，避免其它物質(zhì)對(duì)素土質(zhì)量產(chǎn)生影響，不要與其它材料相結(jié)合，在篩選素土的環(huán)節(jié)中會(huì)存在一定的碎石，為此，要把握好碎石的半徑，一般不能超過5cm，針對(duì)半徑超過5%的碎石，要安排專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行人工處理，以保證施工的順利實(shí)施。

（二）灰土

灰土在公路工程中土樁擠密施工中的應(yīng)用，要掌握好與素土之間的比例，使之處于最佳區(qū)間，其中灰土的顆粒要保證在1.5cm左右，保對(duì)灰土進(jìn)行妥善保存，避免外界物質(zhì)的侵入對(duì)灰土的性能產(chǎn)生影響，灰土的使用的前期需要對(duì)其進(jìn)行攪拌處理，在石灰石中添加適量的生石灰，一般生石灰的塊徑在50mm左右，其中添加生石灰的含量要控制在5%，以此提升施工效果。生石灰的塊徑切勿過大，當(dāng)與水接觸時(shí)，二者相結(jié)合產(chǎn)生的反應(yīng)將會(huì)對(duì)土樁的密度造成影響，需要安排專業(yè)的施工技術(shù)人員對(duì)生石灰進(jìn)行控制，為后續(xù)施工的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。在土樁擠密施工中灰土的選擇上，要掌握好粉土的塑性指數(shù)，盡量避免松軟物質(zhì)的侵入。

（三）二灰土

二灰土在公路工程中土樁擠密施工中的應(yīng)用，對(duì)二灰土中的粉煤灰的含量進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握，并將粉煤灰進(jìn)行及時(shí)晾干處理，有助于提升施工效果。同時(shí)，為了與施工目標(biāo)相適應(yīng)，要與生石灰相結(jié)合一起使用，按照一定的比例進(jìn)行配比。二灰土的優(yōu)勢(shì)較為明顯，在土樁擠密施工環(huán)節(jié)中一定程度上可以提升原材料的密度，將原材料與二灰土相結(jié)合，可以提升土樁施工效果，保證施工的平穩(wěn)運(yùn)行。二灰土中的粉煤灰可以提升土樁施工的穩(wěn)固性，將粉煤灰適當(dāng)?shù)募尤氲皆牧现?，可以很好的保護(hù)原材料的性能，提升施工效果。同時(shí)，要掌握好二灰土的摻入量，與施工原材料的總量與生石灰的實(shí)際含量進(jìn)行對(duì)比，保證施工的有效性^[1]。

三、公路工程中土樁擠密施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）成孔擠密施工技術(shù)

公路工程中土樁擠密施工技術(shù)中的成孔擠密技術(shù)主要包括沖擊法成孔、沉管法施工技術(shù)以及爆擴(kuò)法施工技術(shù)幾個(gè)方面。其中沖擊法成孔在操作的環(huán)節(jié)中要做好前期的準(zhǔn)備工作，掌握好錘頭的高度，在進(jìn)行地面沖擊時(shí)，將錘頭的升高高度控制在最佳區(qū)間，保證沖擊效果。沖擊法成孔的優(yōu)勢(shì)是可以有效的提升施工速度。沉管法施工技術(shù)的主要依靠振動(dòng)、錘擊進(jìn)行，在具體的施工環(huán)節(jié)中，要掌握好拔管的速度，要緩慢的進(jìn)行，隨即完成成孔工作。在選擇操作器具時(shí)，要與施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比，明確樁機(jī)的性能，樁管的參數(shù)要與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相符合，主要對(duì)樁管的質(zhì)量以及長(zhǎng)度等要素進(jìn)行整合、分析，有助于提升施工質(zhì)量。同時(shí)，沉管法施工技術(shù)對(duì)施工人員的專業(yè)知識(shí)技能水平要求較高，要求施工技術(shù)人員在施工前期的準(zhǔn)備階段掌握好樁機(jī)的操作步驟，開展實(shí)際的落孔操作，并要求施工技術(shù)人員對(duì)落孔時(shí)的高度進(jìn)行把握，將落孔位置以落孔速度、落孔力度控制在最佳區(qū)間，以此保證落孔操作的精確性。爆擴(kuò)法施工技需要做好前期的準(zhǔn)備工作，要進(jìn)行空洞的挖局，將空洞的直徑控制在6-8cm之間，借助扁平鏟進(jìn)行操作，挖掘深度要與樁孔的實(shí)際情況相比較，盡量使二者保持一致，從而提升施工效果。同時(shí)，在成孔完成前階段，要在空洞中加入適量的電雷管，并電雷管裝入炸藥管中，將炸藥管的直徑控制在3cm左右，按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行引爆，成孔工作完成。例如：在應(yīng)用成孔擠密技術(shù)中的沉管法時(shí)，借助振動(dòng)樁機(jī)與錘擊樁機(jī)完成操作，控制好入土的深度，一般控制在8m左右，在樁管的選擇上，要盡量超出錘擊樁機(jī)的錘重，超出2倍為最佳。在利用沖擊法進(jìn)行操作時(shí)，借助沖擊機(jī)來完成，在錘頭下落的過程中，要始終保持自由落體運(yùn)動(dòng)，將孔深控制在20m左右，孔徑一般在500-600cm之間為最佳，在沖擊機(jī)型的選擇上，要與施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況進(jìn)行結(jié)合，可以適當(dāng)?shù)脑跊_擊機(jī)上裝設(shè)鋼管導(dǎo)向器，以此保證成孔的準(zhǔn)確性^[2]。

（二）填料夯實(shí)施工技術(shù)

公路工程中土樁擠密施工技術(shù)中的填料夯實(shí)施工技術(shù)運(yùn)用范圍較廣，并取得了一定的成效。當(dāng)前的填料夯實(shí)施工主要借助電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)夯實(shí)器、偏心輪夾桿式夯實(shí)器進(jìn)行操作，其在實(shí)際的操作環(huán)節(jié)中夯實(shí)效果較好。其中，偏心輪夾桿式夯實(shí)器主要由鋼管以及夯錘相結(jié)合，鋼管處于中間位置。在填充材料的前期階段，要對(duì)樁孔內(nèi)的雜物進(jìn)行清理，并由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行填充，在填料階段，需要明確具體的施工流程，嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行操作，由于土樁擠密施工容易受到溫度的影響，為了提升施工質(zhì)量，要做好樁機(jī)底部的保溫以及防水工作，保證施工的順利進(jìn)行。例如：在進(jìn)行填料夯實(shí)施工緩解中，在夯錘質(zhì)量的選擇上，一般選用450㎏為最佳，有助于提升偏心輪夾桿式夯實(shí)器的夯實(shí)效果。在利用偏心輪夾桿式夯實(shí)器進(jìn)行夯實(shí)時(shí)，要將管徑控制在6-8m之間，錘重在150㎏，樁孔孔徑的大小在10-60cm之間，在施工前期階段，將樁孔內(nèi)的技術(shù)及時(shí)清除，在施工時(shí)需要預(yù)留出適量的土層，其土層厚度在70-100cm之間，有助于提升施工質(zhì)量。在填料的過程中，要保證錘機(jī)處于平衡的狀態(tài)，將送料車中的材料按照施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確的填入，切記直接傾倒，此環(huán)節(jié)需要施工技術(shù)人員掌握好填料流程，以樁孔的孔徑以及錘重的實(shí)際情況出發(fā)，保證施工的順利進(jìn)行^[3]。

四、結(jié)語

公路工程中土樁擠密施工技術(shù)要點(diǎn)主要包括成孔擠密以及調(diào)料夯實(shí)兩個(gè)方面，在施工過程中發(fā)揮巨大優(yōu)勢(shì)。在具體的施工環(huán)節(jié)中注重提升施工技術(shù)人員的專業(yè)技能，以施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況出發(fā)，有助于提升土樁擠密施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]張迎軍.公路工程中土樁擠密施工技術(shù)分析[J].山西建筑，2017，43（36）：124-126.

[2]陳亞力.土樁擠密施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用[J].華東公路，2017（03）：60-61.

[3]王龍.公路工程中土樁擠密施工技術(shù)控制研究[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017（17）：48.