龐 博

（中海油惠州石化有限公司，廣東惠州 516086）

某煉廠原油加工采用蓬萊原油為主，多油種摻煉的加工路線。蓬萊原油屬中間環(huán)烷基原油，蠟含量較少。因此正常工況下，煉廠一期三套加氫裝置滿負(fù)荷運(yùn)行，生產(chǎn)平穩(wěn)狀態(tài)下所產(chǎn)柴油能夠符合國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)冷濾點(diǎn)[小于4℃（內(nèi)控小于2℃）]的質(zhì)量指標(biāo)。但若遇極端天氣，如臺(tái)風(fēng)造成海上平臺(tái)撤離停工；或平臺(tái)檢修等，會(huì)造成主力加工油種減量或停供，需要增加其他原油的摻煉比例，重新建立蒸餾裝置的穩(wěn)定。而這種調(diào)整將對(duì)下游裝置所生產(chǎn)的柴油產(chǎn)品冷濾點(diǎn)、凝點(diǎn)造成影響。

1 各油種摻煉比例調(diào)整分析

由于7月出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)天氣，蓬萊193平臺(tái)暫時(shí)性關(guān)閉，蓬萊原油出現(xiàn)供料困難，需要被動(dòng)降低蓬萊原油的摻煉比例，同時(shí)提高其他摻煉油種的摻煉比例，用以維持常減壓蒸餾裝置的進(jìn)料總量。

圖1能夠反映5月至8月初的原油摻煉情況：

1）受極端天氣影響，蓬萊原油由6月的40%摻煉量，降至7月的32%，并受此影響，至八月初，蓬萊原油的摻煉比例仍未超過(guò)40%；

2）在蓬萊原油摻煉比例下降的同時(shí)，其他種類(lèi)原油摻煉比例增加。其中，新文昌原油、索特納原油、文昌原油、辛塔原油及部分參與摻煉的裝置所產(chǎn)污油比例均有提高。

圖1 5—8月初原油加工累計(jì)比例情況曲線

表1是根據(jù)原油評(píng)價(jià)中摘取的相關(guān)原油凝點(diǎn)，及含蠟量[1]的評(píng)價(jià)結(jié)果，結(jié)合原油加工曲線圖能夠得出：

①七月份蓬萊原油摻煉比例下降10%，蓬萊原油的蠟含量較低，為4.52%，凝點(diǎn)-30℃，所占摻煉比例32%；

②隨著蓬萊原油的摻煉量降低，則6-7月保持摻煉量在15%左右的新西江原油將對(duì)加工后的產(chǎn)品起到更顯著的影響，新西江原油的含蠟量為24.9%，凝點(diǎn)為33℃，所占摻煉比例為

15%；

③隨著蓬萊原油的摻煉量降低，需提高其他原油品種摻煉量來(lái)補(bǔ)償此缺口，而提高幅度最大的為文昌、新文昌、索特納三種原油，而三種原油中：文昌含蠟為16.11%，凝點(diǎn)為18℃，所占摻煉比例為12%，新文昌含蠟為14.8%，凝點(diǎn)為21℃，所占摻煉比例為11%，都為含蠟、高凝油種，索特納為低凝原油，所占摻煉比例為7%。

表1 5月至8月?lián)綗捲头N類(lèi)及含蠟量、凝點(diǎn)

2 加氫裝置產(chǎn)柴油低溫指標(biāo)變化情況

三系列加氫裝置所產(chǎn)柴油，由自然比例調(diào)和成柴油產(chǎn)品（除特殊標(biāo)號(hào)產(chǎn)品調(diào)和外），通過(guò)裝置側(cè)線采樣，柴油冷濾點(diǎn)能夠較直觀地反映調(diào)和后柴油產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)。煉廠三套加氫裂化裝置5-8月初及7月初柴油冷凝點(diǎn)情況見(jiàn)圖2和圖3。

圖2 煉廠三套加氫裂化裝置7月初柴油冷濾點(diǎn)情況

圖3 煉廠三套加氫裂化裝置5月至8月初柴油凝點(diǎn)情況

從圖2和圖3中可見(jiàn)：

1）蠟油加氫、汽柴油加氫裝置產(chǎn)柴油冷濾點(diǎn)略高于煉廠內(nèi)控指標(biāo)2℃；

2）柴油凝點(diǎn)曲線中可看出，6月末至7月初這段時(shí)間，三套加氫裂化裝置所產(chǎn)柴油凝點(diǎn)都出現(xiàn)了升高的情況。

3 柴油調(diào)和過(guò)程中降凝劑使用情況

柴油降凝劑又稱(chēng)柴油低溫流動(dòng)性改進(jìn)劑，它是一類(lèi)能改變柴油中蠟結(jié)晶過(guò)程并分散蠟晶、改善柴油在低溫下流動(dòng)性的物質(zhì)。在柴油中加入少量的降凝劑 便能有效地降低柴油的冷濾點(diǎn)，可以提高柴油的牌號(hào)、增加柴油的收率。煉廠使用的柴油降凝劑型號(hào)為FL7650及HG-95，在原油摻煉比調(diào)整的過(guò)程中，為保證柴油產(chǎn)品的合格，需要實(shí)時(shí)調(diào)整降凝劑的加入量，使柴油達(dá)到合格的冷濾點(diǎn)、凝點(diǎn)指標(biāo)。所以降凝劑的使用量也能夠從側(cè)面反映出一段時(shí)間柴油凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)的變化情況。

表2 降凝劑使用情況

由表2能夠得出：自5月開(kāi)始，降凝劑消耗量逐月增加，至7月降凝劑使用量已經(jīng)達(dá)到5月用量的兩倍以上；降凝劑使用量的增加也能夠反映出在這段時(shí)間，柴油冷濾點(diǎn)的上升情況，需要依靠加大降凝劑加注量來(lái)滿足產(chǎn)品出廠要求。

4 情況分析與結(jié)論

通過(guò)對(duì)原油摻煉比例、裝置產(chǎn)柴油低溫性指標(biāo)及商品柴油產(chǎn)品加劑情況的綜合分析，能夠得出以下結(jié)論：

1）由于原油摻煉過(guò)程中，降低了低凝、低蠟的蓬萊原油摻煉比例，且減少的摻煉量以高凝、含蠟的原油，新西江、新文昌、文昌、辛塔等原油充當(dāng)補(bǔ)償，所以在七月初，裝置產(chǎn)柴油出現(xiàn)了冷濾點(diǎn)、凝點(diǎn)普遍升高的情況；

2）通過(guò)7月下旬至8月初蓬萊原油的摻煉比例增加，其他高凝油種所占摻煉比例相對(duì)減少；結(jié)合三套加氫裂化裝置所產(chǎn)柴油凝點(diǎn)逐步降低的情況，可以得出柴油凝點(diǎn)的降低與摻煉比例中蓬萊油的摻煉量有較大關(guān)系；

3）由柴油降凝劑的使用量增大，能夠從側(cè)面反映出，當(dāng)加工含蠟量較高油種時(shí)，柴油產(chǎn)品的含蠟量同時(shí)增加。

5 應(yīng)對(duì)策略

通過(guò)針對(duì)調(diào)整原油摻煉計(jì)劃及解決柴油凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)等低溫質(zhì)量指標(biāo)，可采取以下應(yīng)對(duì)策略：

1）在商品柴油出廠前增加柴油降凝劑加入量，使柴油冷濾點(diǎn)達(dá)到質(zhì)量指標(biāo)要求；

2）在考慮硫含量的前提下，倒入一定量的煤油，用以降低柴油冷濾點(diǎn)、凝點(diǎn)；

3）原油摻煉過(guò)程中，尋找與蓬萊油原油評(píng)價(jià)性質(zhì)相近油種，補(bǔ)償由于蓬萊原油比例降低造成的缺口；

4）如成本核算允許，且確定摻煉路線以石蠟基原油為主，可考慮新建脫蠟裝置。