杜利明 張萌 王娜

摘要：目前，我國的基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展迅速，隨著生產(chǎn)生活節(jié)奏的不斷加快，人們對公路工程的需求數(shù)量和質(zhì)量也不斷增加，我國公路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和布局都在不斷提速，為了不斷提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量，減少工程的投資造價(jià)，做到快速通車使用以方便大眾出行和服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做好公路工程的項(xiàng)目管理工作已經(jīng)成為重要的手段和實(shí)現(xiàn)途徑。文章立足我國公路工程施工建設(shè)過程中的關(guān)鍵問題，力求改進(jìn)我國公路工程項(xiàng)目管理水平，為國內(nèi)外同行提供相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：公路工程項(xiàng)目施工管理;存在的問題;對策

引言

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展對于我國經(jīng)濟(jì)總體建設(shè)具有良好的促進(jìn)效果，為公路橋梁建設(shè)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。我國在進(jìn)行公路建設(shè)過程中，會遇到一些外界因素的影響，具體建設(shè)環(huán)節(jié)依舊存在比較多的問題。為了確保我國公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，施工企業(yè)應(yīng)對現(xiàn)有的施工監(jiān)理跟質(zhì)量控制體系進(jìn)行不斷的優(yōu)化完善，滿足路橋工程的實(shí)際施工需求。

1公路工程項(xiàng)目管理內(nèi)容

公路工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容涵蓋廣泛，主要包含對公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理、造價(jià)控制和進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)三方面，還需要做好安全方面的管理和信息溝通管理以及合同管理等，特別是公路工程的質(zhì)量，由于直接關(guān)系到行車安全和使用效果，尤其受到建設(shè)單位、監(jiān)理單位和使用群眾的關(guān)注，不僅需要滿足基本的設(shè)計(jì)規(guī)定和國家相關(guān)法律法規(guī)的要求，還需要針對道路的位置、基礎(chǔ)情況和使用用途與功能做好相匹配的質(zhì)量設(shè)計(jì)與實(shí)施。重點(diǎn)做好基礎(chǔ)處理工作和公路工程的材料管理，確保基礎(chǔ)承載力達(dá)到使用要求，確保公路工程所用材料滿足需求，通過控制好施工的方式和工藝等過程管理手段，達(dá)到公路工程項(xiàng)目質(zhì)量合格的基本公路工程項(xiàng)目管理效用。由于公路工程項(xiàng)目不同于其他項(xiàng)目，往往在既有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行翻新或重建，因此，對于建設(shè)的進(jìn)度要求普遍較為急迫，建設(shè)期間將造成往來行車和行人繞行或限制通行的不便，因此，在公路工程項(xiàng)目管理過程中，需要尤其重視公路工程施工的計(jì)劃編制和落實(shí)工作，做好相應(yīng)的繞行和導(dǎo)行以及安全警示管理，確保如期交工使用或者提前交付使用，盡力避免由于設(shè)計(jì)、變更或者資金等狀況，而造成公路工程建設(shè)的進(jìn)度落后或停滯，減少社會影響。由于公路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，不僅需要承受各種重車碾壓，而且需要滿足越來越多的車流量使用需求，因此，做好公路工程的配套所需要的資金數(shù)量也更加大額度，受到公路工程建設(shè)工期較短的影響，資金密度更大、建設(shè)強(qiáng)度更高，尤其是在基礎(chǔ)臨時(shí)處理措施及開挖和支護(hù)等方面，在道路工程下部敷設(shè)的隨路市政管線和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是管溝、管廊和管線綜合等方面的施工，一次性建設(shè)永久使用的需求，造成公路工程項(xiàng)目的造價(jià)和投資控制要求更加嚴(yán)格。

2施工優(yōu)化管理措施

2.1做好施工前準(zhǔn)備工作

施工準(zhǔn)備工作作為施工現(xiàn)場管理的重要基礎(chǔ)，在施工前準(zhǔn)備過程中，需要施工企業(yè)能夠進(jìn)行考核機(jī)制的合理制度，通過規(guī)章制度進(jìn)行人員的管理工作，認(rèn)真審查設(shè)計(jì)圖紙的完整性與齊全性。應(yīng)滿足我國公路工程建設(shè)施工的方針政策，對于影響到公路施工的具體因素進(jìn)行明確。施工管理人員需要對圖紙的設(shè)計(jì)意圖以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行明確，不斷完善施工組織總體設(shè)計(jì)。結(jié)合施工現(xiàn)場調(diào)查的方式進(jìn)行施工控制預(yù)算的編制工作，作為后續(xù)成本核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的重要依據(jù)。在施工前準(zhǔn)備工作中，施工企業(yè)應(yīng)對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的參考，對公路工程施工工程中應(yīng)用到的各種材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)工作，為后續(xù)的工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。

2.2施工資源的優(yōu)化配置

做好施工資源的優(yōu)化配置工作，可確保施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)達(dá)到最佳組合，是提升公路施工效益的重要途徑。在具體的公路工程施工管理工作中，管理人員應(yīng)結(jié)合施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行材料采購以及供應(yīng)技術(shù)的合理編制，滿足施工環(huán)節(jié)的材料需求。在進(jìn)行施工項(xiàng)目所有主材型號的選擇過程中，應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)要求選取一些符合規(guī)范的材料種類。對于進(jìn)場材料應(yīng)做好必要的檢測工作，對于試驗(yàn)檢測報(bào)告單不全的產(chǎn)品，需要找出原因并及時(shí)進(jìn)行檢測處理，嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)檢測送檢制度，確保檢測結(jié)果的科學(xué)性和合理性，對于不滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的施工材料不得使用，還要進(jìn)行出處的追蹤。實(shí)現(xiàn)了施工資源的最優(yōu)化配置，可確保整個施工環(huán)節(jié)的有序開展，對于公路工程施工效益的提高具有積極意義。

2.3粉塵及油煙等有害氣體的控制

強(qiáng)化對施工機(jī)械以及運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)，禁止任何機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)超負(fù)荷工作的情況，降低濃煙以及可吸入顆粒物的排放量。對機(jī)械車輛的燃油進(jìn)行檢驗(yàn)，避免燃油質(zhì)量差而造成機(jī)械排煙超標(biāo)的情況。禁止在施工現(xiàn)場焚燒瀝青、費(fèi)油、油氈、塑料、橡膠及其他會產(chǎn)生有害氣體的物品等。對施工現(xiàn)場的揚(yáng)塵進(jìn)行嚴(yán)格控制，施工機(jī)械設(shè)備在場內(nèi)要慢速行駛，保障路面的定期清掃，在大風(fēng)天氣時(shí)，對干燥的土、砂以及石材進(jìn)行灑水。材料搬運(yùn)過程中，可能會出現(xiàn)粉塵，可采用灑水或者擋風(fēng)措施;運(yùn)送水泥的過程中，保持裝載不大于汽車車廂的擋板，上面使用篷布進(jìn)行遮蓋。

結(jié)語

綜上所述，在進(jìn)行公路工程的施工管理工作中依舊存在有比較多的問題，導(dǎo)致了施工質(zhì)量無法得到有效保障，直接威脅到整個公路工程的施工質(zhì)量和施工效益。針對這一問題，需要各施工企業(yè)能夠進(jìn)一步強(qiáng)化對施工質(zhì)量管理工作的重視力度，并且應(yīng)做好施工安全管理、設(shè)備管理、施工資源優(yōu)化配置、施工優(yōu)化管理等多項(xiàng)工作內(nèi)容，保障公路工程項(xiàng)目的有序開展，對于我國公路行業(yè)的持續(xù)與穩(wěn)定發(fā)展具有積極意義。

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