白曉婧

摘要：本文主要對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，其中著重探究站區(qū)管理模式的實(shí)踐應(yīng)用。對(duì)上述內(nèi)容分析，有利于解決站區(qū)管理過程中存在的不足，提出有效解決策略，促進(jìn)地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營質(zhì)量。通過對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營相關(guān)內(nèi)容的分析，以期為相關(guān)企業(yè)和工作人員提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：站區(qū)管理模式;地鐵運(yùn)行;網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營

前言

所謂站區(qū)管理，是指站務(wù)中心對(duì)自身管轄范圍內(nèi)的若干車站，結(jié)合車站規(guī)模以及客流，對(duì)車站分為不同區(qū)域，并由相應(yīng)管理人員開展管理工作，從而形成集中網(wǎng)絡(luò)是管理模型。不同站區(qū)都需要基于站務(wù)中心要求進(jìn)行不同方面工作，促進(jìn)站區(qū)自主管理以及多元化目標(biāo)管理的實(shí)現(xiàn)。

1地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營特征

地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營重視網(wǎng)絡(luò)的控制能力、綜合協(xié)調(diào)能力、發(fā)揮整體功能，對(duì)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌資源優(yōu)勢(shì)有效發(fā)揮。尤其對(duì)于突發(fā)事件，能夠?qū)κ录臄U(kuò)散情況有效控制，對(duì)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)能力、應(yīng)急指揮能力以及綜合監(jiān)控能力有效彰顯。地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營特征主要體現(xiàn)在以下方面，如表1：

2站區(qū)管理模式在地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營中的實(shí)踐

站區(qū)管理在地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營中的應(yīng)用，主要包括以下方面，如圖1：

2.1站區(qū)生產(chǎn)管理

車站管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)即是站區(qū)管理，站區(qū)管理需要傳達(dá)、落實(shí)車站所有工作，站區(qū)對(duì)分公司、站務(wù)中心的生產(chǎn)工作安排、要求及時(shí)傳達(dá)，并分解到不同車站。結(jié)合站區(qū)內(nèi)不同站點(diǎn)特征，明確相應(yīng)的工作安排，包括工作如工作重點(diǎn)、節(jié)假日客流運(yùn)輸、接待工作等，提前開展人員安排工作，并做好充分的準(zhǔn)備。地鐵應(yīng)用劃區(qū)管理，某一車站需要幫助的情況下，能夠借助站區(qū)對(duì)周邊車站人員有效調(diào)動(dòng)協(xié)助，優(yōu)化人力、物力資源配置工作。

2.2站區(qū)員工管理

站區(qū)管理重要活動(dòng)之一，即是技能培訓(xùn)，員工需要同時(shí)參與入職培訓(xùn)、部門培訓(xùn)以及中心培訓(xùn)等專業(yè)培訓(xùn)工作。工作手冊(cè)、課堂講座、在職培訓(xùn)以及職位輪換等是培訓(xùn)的主要方式。在具體培訓(xùn)的過程中，相關(guān)工作人員需要對(duì)培訓(xùn)成本、技術(shù)認(rèn)知充分考慮。不同站區(qū)都應(yīng)當(dāng)配備兼職培訓(xùn)師，對(duì)站區(qū)培訓(xùn)任務(wù)有效完成。借助站務(wù)中心管理層，能夠?qū)⒐芾碚叩男畔?，如郵箱、聯(lián)系方式等放置到車展之中，促進(jìn)管理者與員工之中的溝通交流。借助站區(qū)管理工作，不僅有利于促進(jìn)員工與管理者之間的關(guān)系，還有利于借助溝通激勵(lì)的途徑，有效管理員工。借助溝通，能夠引導(dǎo)員工明確自身的職責(zé)，是否達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)自身的工作。站區(qū)管理者應(yīng)當(dāng)積極設(shè)立目標(biāo)，并定期反饋實(shí)現(xiàn)目標(biāo)情況，加強(qiáng)與員工的溝通工作。

2.3站區(qū)安全管理

服務(wù)的基礎(chǔ)即是安全工作，同時(shí)安全工作也是保證企業(yè)穩(wěn)定的重要內(nèi)容，地鐵企業(yè)需要充分重要地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的安全工作。加強(qiáng)乘車宣傳工作，引導(dǎo)乘客注意安全。強(qiáng)化設(shè)備巡查工作，對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有效保證，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)需要定期檢查車站現(xiàn)場(chǎng)，即使發(fā)現(xiàn)其中的安全隱患，針對(duì)突發(fā)事件，要提前做好應(yīng)急預(yù)案工作，并做好現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)工作。同時(shí)管理者還需要強(qiáng)化員工安全教育工作，對(duì)員工安全防范意識(shí)有效提升。

2.4站區(qū)綜合管理

對(duì)外單位交接、管理固定資產(chǎn)、宣傳黨群工作等是站區(qū)綜合管理的主要內(nèi)容。在站區(qū)綜合管理內(nèi)容中，物資管理能夠?qū)ξ镔Y領(lǐng)用流程、物資驗(yàn)貨流程等內(nèi)容出臺(tái)。站臺(tái)在宣傳的過程中，始終需要對(duì)正確的輿論導(dǎo)向堅(jiān)持，對(duì)黨群工作宣傳強(qiáng)化重視，明確公眾關(guān)注的熱點(diǎn)問題，并進(jìn)行客觀、公眾的宣傳，對(duì)地鐵運(yùn)營管理工作的透明度有效提升。

3總結(jié)

綜上所述，在地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營背景下，地鐵站點(diǎn)也呈現(xiàn)增加趨勢(shì)，車站越來越分散，管理難度也不斷提升。應(yīng)用站區(qū)管理，能夠?qū)ι鲜鰡栴}有效改善，因此相關(guān)工作人員需要重視站區(qū)管理模式在地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營中的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

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[2]徐新玉.站區(qū)管理模式在地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營中的應(yīng)用研發(fā)[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2011，（5）：73-76.

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