陶武

摘 要 涵閘作為地方重要的基礎(chǔ)水利設(shè)施，其對(duì)于水利工程系統(tǒng)的正常、安穩(wěn)運(yùn)行極為關(guān)鍵，一旦涵閘設(shè)施啟閉不當(dāng)，極有可能會(huì)對(duì)下游造成沖刷，更甚者會(huì)波及相應(yīng)水利工程的運(yùn)行、使用安全，因此，全面強(qiáng)化中、小型涵閘水利設(shè)施的維養(yǎng)管理極為關(guān)鍵。對(duì)此，本文結(jié)合筆者既往中小型涵閘水利設(shè)施實(shí)踐管養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要探討了中、小型涵閘水利設(shè)施的管養(yǎng)要點(diǎn)，以期可以為廣大涵閘管養(yǎng)人員在開展相應(yīng)的管養(yǎng)實(shí)踐時(shí)有所裨益。

關(guān)鍵詞 中小型涵閘;水利設(shè)施;管理養(yǎng)護(hù)

引言

導(dǎo)致涵閘設(shè)施產(chǎn)生損耗、故障的成因有主觀的人為因素，亦有客觀的自然因素，因此在涵閘設(shè)施的管理養(yǎng)護(hù)中，要針對(duì)不同的所致成因采取對(duì)應(yīng)的有效舉措予以科學(xué)養(yǎng)護(hù)，減少各類因素對(duì)涵閘所造成的負(fù)面影響，不斷提升涵閘設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。

1中小型涵閘水利設(shè)施管養(yǎng)成效的影響因素

（1）人員因素。在中小型涵閘水利設(shè)施的管理養(yǎng)護(hù)工作中，管理養(yǎng)護(hù)人員作為較為關(guān)鍵的因素，其技術(shù)水平及職業(yè)素養(yǎng)是管理養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)開展的重要前提，如若管理養(yǎng)護(hù)不當(dāng)就會(huì)對(duì)涵閘水利設(shè)施的運(yùn)作造成影響。但是經(jīng)過走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，相關(guān)管理部門在人員配備及安排上仍存在一定的問題，首先，目前有很大一部分進(jìn)行涵閘管理的基層工作人員年齡偏大，雖然他們具有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，但是由于水閘設(shè)施系統(tǒng)的體量較大，運(yùn)轉(zhuǎn)所需各項(xiàng)技術(shù)也在不斷更新，年齡偏大的管理人員在進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，會(huì)缺乏一定的體能優(yōu)勢(shì)且其對(duì)新知識(shí)的接受能力不高，也會(huì)使得對(duì)于新技術(shù)工藝的應(yīng)用水平整體偏低。另外，雖然一定程度上聘用了年輕的臨時(shí)工人來緩解該現(xiàn)狀，但是這部分人員缺乏相應(yīng)的涵閘管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，且人員的流動(dòng)性較大等，也成了管理人員因素中不可忽視的問題[1]。

（2）資金因素。在中小型涵閘水利設(shè)施中，閘門運(yùn)行成本占總體運(yùn)行成本的比例較高，因此要重視閘門運(yùn)行及養(yǎng)護(hù)中的資金問題，確保穩(wěn)定的資金流能夠有效保障閘門的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。在日常的管理維護(hù)中，如果沒有預(yù)留足夠的涵閘維護(hù)資金，涵閘設(shè)施缺少必要的維護(hù)檢修，就會(huì)影響相關(guān)工程及設(shè)施的使用性能及使用壽命，并且若產(chǎn)生了故障進(jìn)行大型維修則反而會(huì)造成較大的成本支出，影響項(xiàng)目收益。因此，在資金保障上既要確保充足的設(shè)施機(jī)械的維養(yǎng)費(fèi)用，還要保障日常管理人員的收入水平，避免出現(xiàn)人員消極怠工而影響涵閘水利設(shè)施的穩(wěn)定運(yùn)行。

（3）管理因素。中小型涵閘較大型水利工程而言組織體系及管理制度較為簡(jiǎn)單，但仍然需要一套完善的管理制度來確保各項(xiàng)工作的有效貫徹落實(shí)。然而，目前大部分的中小型涵閘都具有較為完善的管理制度及管理體系，但是在具體措施的落實(shí)中缺乏監(jiān)督，落實(shí)不到位、不徹底的問題仍然存在，且在具體的貫徹落實(shí)過程中流于形式，從而導(dǎo)致了基層工作人員對(duì)涵閘維養(yǎng)重視不足、維修檢查不到位等，都會(huì)進(jìn)一步加劇涵閘設(shè)施的損耗。

2中小型涵閘水利設(shè)施的管理養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

涵閘設(shè)施的日常管理與相應(yīng)維養(yǎng)是否到位，直接關(guān)系著水利工程系統(tǒng)的安穩(wěn)運(yùn)行，因此，務(wù)須要對(duì)其擺正認(rèn)知并全力做好相應(yīng)涵閘設(shè)施的管養(yǎng)工作。

2.1 制定針對(duì)性的啟閉方案

根據(jù)水利工程實(shí)際要求及環(huán)境特點(diǎn)，制定針對(duì)性的涵閘閘門啟閉運(yùn)行方案，并嚴(yán)格按照運(yùn)行方案進(jìn)行規(guī)范化管理與養(yǎng)護(hù)。在閘門運(yùn)行方案的制定時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循“定期養(yǎng)護(hù)、隨時(shí)維修、專人專崗”的原則，且對(duì)于不同涵洞類型的閘門啟閉操作要注意有所區(qū)分。例如，單孔涵洞與雙孔涵洞均應(yīng)勻速啟閉，同時(shí)雙孔涵洞的啟閉操作時(shí)還要注意雙孔同時(shí)啟閉;在對(duì)水位落差進(jìn)行填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)遵照分節(jié)有序的操作原則，不可直接一次啟閉到位，而應(yīng)當(dāng)分節(jié)啟閉確保安全。另外，對(duì)于多孔閘門的啟閉須根據(jù)現(xiàn)行的操作規(guī)范及方案，采用對(duì)稱啟閉或多節(jié)均勻啟閉的方式，或采用兩種方式相結(jié)合進(jìn)行多孔閘門的啟閉。在閘門提升的過程中，注意“先中間后兩邊”，而下降時(shí)則按照“先兩側(cè)后中間”的順序進(jìn)行啟閉，嚴(yán)禁啟閉時(shí)從一側(cè)向另一側(cè)逐孔進(jìn)行。在分節(jié)啟閉的過程中，應(yīng)對(duì)每節(jié)高度做好計(jì)劃的制定，在確保其與下游水位適應(yīng)的前提下精確計(jì)算每節(jié)高度，避免集中水流、形成漩渦等危險(xiǎn)狀況。同時(shí)，在冬季進(jìn)行水閘的啟閉時(shí)，要注意超載報(bào)警現(xiàn)象，對(duì)齒輪油要定期檢查潤(rùn)滑情況避免凝固失效等現(xiàn)象[2]。

2.2 全面緊抓啟閉運(yùn)行管理

首先，在閘門啟閉運(yùn)行的過程中，要落實(shí)養(yǎng)護(hù)、檢查都由專人負(fù)責(zé)，并嚴(yán)格按照“三檢”制度（即經(jīng)常檢查、定期檢查、特別檢查相結(jié)合）予以貫徹落實(shí)，在啟閉工作之前要嚴(yán)格按照單位的部署及規(guī)定，完成相應(yīng)地審批檢查手續(xù)，不得隨意接受其他部門及個(gè)人的指令，在工作中還要形成臺(tái)賬制度，將運(yùn)行情況進(jìn)行逐一記錄并形成相應(yīng)檔案。其次，要求啟閉操作人員必須為具有足夠技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的熟練人員，并配備有專人進(jìn)行監(jiān)測(cè)，隨時(shí)報(bào)告啟閉過程的狀態(tài)并及時(shí)采取應(yīng)急預(yù)案，保障水閘啟閉過程中的安全性。在監(jiān)測(cè)過程中，須注意閘門啟閉機(jī)絲桿的移動(dòng)方向是否正確，電機(jī)及變速箱運(yùn)行的穩(wěn)定性等;對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及溫升要密切關(guān)注，若發(fā)現(xiàn)溫升或運(yùn)行聲音異常，要立即停機(jī)避免設(shè)備損壞，并按相應(yīng)制度逐級(jí)報(bào)告。同時(shí)，啟閉操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行規(guī)范操作，避免開啟度超出限位號(hào)、防止超速關(guān)閉沖擊閘底板而損壞閘門。另外，從制度的設(shè)計(jì)及建立上要注意與項(xiàng)目實(shí)際需求、項(xiàng)目特點(diǎn)相吻合，避免制度落實(shí)流于形式，確保制度的可行性。例如，在制定相關(guān)制度與規(guī)程中，要明確規(guī)程的適用范圍、適用人員并制定相應(yīng)的流程確保相關(guān)管理及技術(shù)人員都通曉規(guī)程，并從組織結(jié)構(gòu)上確保管理責(zé)任及維護(hù)人員的崗位職責(zé)得以有效落實(shí)。

2.3 加強(qiáng)相應(yīng)設(shè)施檢查與維護(hù)

由于水利工程受自然環(huán)境影響較大，尤其是水下環(huán)境較為復(fù)雜，從而使得涵閘水利設(shè)施難免會(huì)受到水下污染物的腐蝕及水生物的附著，因此，為確保閘門能夠順利正常啟閉，須定期進(jìn)行水下污染物的清理，避免堵塞造成啟閉器負(fù)荷超載，并減少被水生物的腐蝕程度。另外，門槽是水閘啟閉工作的重要組成部分，因此要定期且及時(shí)的清理碎石、雜草等雜物，確保門槽整潔無雜物并能穩(wěn)定運(yùn)行，若閘門在電機(jī)啟動(dòng)后被卡住，要立即停車檢查保護(hù)相應(yīng)設(shè)備。另外，對(duì)于啟閉機(jī)的日常檢查與養(yǎng)護(hù)須注意機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑情況，及時(shí)注油確保潤(rùn)滑，避免漏油，在制動(dòng)輪的工作表面要及時(shí)清潔，不可有油污污染，注意對(duì)設(shè)備零件的及時(shí)更換與報(bào)廢處理。對(duì)齒輪減速箱和齒輪的聯(lián)軸器部分要檢查轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活程度，接觸面沒有漏油現(xiàn)象，并對(duì)油耗予以記錄觀察，每月檢查定期補(bǔ)給，每年換一次機(jī)油。同時(shí)，要定期監(jiān)控零件的磨損情況，例如離心式調(diào)速機(jī)的制動(dòng)面初始間隙一般為0.075cm，經(jīng)過磨損后間隙變小，因此，在運(yùn)行過程中要注意做好觀測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)摩擦襯墊磨損超過0.2cm時(shí)要及時(shí)更換相應(yīng)襯墊。

2.4 定期開展閘門維修與養(yǎng)護(hù)

目前常見的閘門種類有鋼閘門、鋼絲網(wǎng)水泥閘門、木閘門等，不同材質(zhì)的閘門維修方法不同。①對(duì)鋼閘門要重視防銹防腐工作。由于閘門受到工作環(huán)境的影響，采用金屬類閘門都必然要面對(duì)水下腐蝕情況，因此，要充分做好鋼閘門的防銹防腐工作。目前，主要采用的方法是金屬鍍面及涂刷防腐涂料保護(hù)的方式，并且要定期檢查，定期除銹防腐。除銹時(shí)須先對(duì)鋼閘門表面進(jìn)行除銹，除銹方法可以通過鋼絲刷除或噴砂的方式，并配合鏟敲，隨后運(yùn)用松香水及松節(jié)油等材料對(duì)閘門表面進(jìn)行刷洗直至顯出鋼材本色并晾干，待晾干完成后涂刷防銹漆，要注意其中稀釋劑的配比不能大于3%，以控制適宜的黏度。②對(duì)鋼絲網(wǎng)水泥閘門進(jìn)行防水處理。為確保鋼絲網(wǎng)不會(huì)受到外力荷載的影響，可采用涂刷防水涂料的方式對(duì)閘門進(jìn)行防水處理。防水涂料在閘門表面涂刷兩次且每次厚度至少0.1mm，所選用的防水涂料主要有環(huán)氧瀝青漆、環(huán)氧樹脂漆等。若鋼絲網(wǎng)存在裂縫時(shí)，要視裂縫大小采取適宜的處理措施，當(dāng)裂縫較大時(shí)應(yīng)將裂縫鑿開后進(jìn)行噴漿處理，處理之前要注意對(duì)鋼絲網(wǎng)表面的雜物、銹跡進(jìn)行剔除處理保持其表面清潔。③勤于木閘門的檢查維修。目前大型水利項(xiàng)目基本淘汰了木閘門的使用，但是在中小型水利工程中仍然有部分木閘門存在。木閘門及木疊梁閘門的防腐也需要引起足夠的重視以延長(zhǎng)其使用壽命，通常木閘門采用涂刷方式并結(jié)合麻捻塞縫的方式進(jìn)行防腐，涂刷材質(zhì)可以選用桐油等。具體操作為：先清除木閘門縫隙當(dāng)中的失效腐壞的麻捻及雜物，然后沖刷清洗后將表面干燥處理，隨后重新填塞麻捻后涂刷桐油等防腐漆料，由于木閘門在外界環(huán)境的影響下較為容易腐壞，因此要密切觀察，一旦腐壞面積超過20%就應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。④除了閘門的定期維修處理之外，對(duì)于啟閉機(jī)與閘門連接的零配件等也要定期更換及維修，例如滑輪出現(xiàn)裂縫、卷筒壁厚度減小超過原筒壁厚度10%～15%時(shí)或滑輪徑向草棉的磨損厚度超過了鋼絲繩的25%時(shí)均要進(jìn)行零配件的更換[3]。

3結(jié)束語

對(duì)中小型涵閘水利設(shè)施予以科學(xué)的管理與維養(yǎng)，不單單能夠大幅的延長(zhǎng)相應(yīng)設(shè)施的使用年限，還能夠有效確保輻射范圍內(nèi)民眾的人、財(cái)安全。因此，各地方的涵閘管理部門務(wù)須不斷提升相應(yīng)管養(yǎng)人員的職業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)技能水準(zhǔn)，并與時(shí)俱進(jìn)、勇于破舊、敢于革新、緊抓落實(shí)、多措并舉，全力抓好中小型涵閘設(shè)施的使用、維養(yǎng)管理，進(jìn)而為水利工程系統(tǒng)的長(zhǎng)久安穩(wěn)運(yùn)行助力前行。

參考文獻(xiàn)

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