王新宇 劉利劍

【摘 要】在中國城市化日以高速發(fā)展的今天，文化綜合體這種綜合類文化建筑場館已經(jīng)慢慢走入人們的視野。目前的文化綜合體建筑在我國依然對建筑與環(huán)境的關(guān)系進(jìn)行不了很好的把控，出現(xiàn)建筑與地域文化割裂的情況，同時在建造中對環(huán)境產(chǎn)生較差的影響。本文將從文化綜合體的地域性方面入手，研究文化綜合體與自然環(huán)境、城市環(huán)境和諧共生的方式，為今后的設(shè)計提供參考。

【關(guān)鍵詞】文化綜合體;建筑空間;地域性;人文環(huán)境;自然環(huán)境

一、與環(huán)境的接融共生

城市中原有的空間形式和建筑所在的場地環(huán)境對建筑的整體布局產(chǎn)生著重要的影響，而建筑的宏觀布置正是建筑地域性表現(xiàn)的關(guān)鍵所在，所以要保障建筑布置于周邊環(huán)境的關(guān)系融洽，就必須要對基地周邊的環(huán)境和整體空間構(gòu)成有一個全面的把控，并在適應(yīng)性設(shè)計中圍繞環(huán)境進(jìn)行減法式處理。在文化綜合體與城市的交流中，筑面扮演著重要角色。筑面在場所的界面中分別為外立面與平面輪廓。不同材質(zhì)的立面與不同的輪廓帶給人的界面感受各不相同，也讓人體會到建筑在設(shè)計中所蘊(yùn)含的情感。

作為局部的場所空間，基地的環(huán)境是體現(xiàn)地域性設(shè)計變量中的重點(diǎn)。人工環(huán)境與自然環(huán)境共同組成了基地環(huán)境，在結(jié)合基地內(nèi)部與環(huán)境設(shè)計時，第一應(yīng)對原有的植被、水體、高差有尊重的心態(tài)，在填埋、挖掘時本著適度原則，拆遷避免過度，在規(guī)劃設(shè)計時進(jìn)行合理的保留。這樣也可以減少建筑垃圾的產(chǎn)生，充分的利用資源，從而達(dá)到環(huán)境友好型設(shè)計。

在建筑形態(tài)的處理手法中，將主要運(yùn)用到集群式、整體式、散開式三種。整體式將建筑功能進(jìn)行一體化整合，有集約高效的優(yōu)點(diǎn)。但形態(tài)的大尺度將讓建筑難以融入環(huán)境，與場所產(chǎn)生割裂，這就要求在設(shè)計時對建筑的平立面細(xì)節(jié)進(jìn)行對環(huán)境的適應(yīng)性處理，來讓建筑與周邊環(huán)境相和諧。散開式與集群式均能達(dá)到建筑的減法式處理效果，適宜的體量將更容易適應(yīng)于場所，避免割裂感。這兩種布局方式的難度也相對較高，在適應(yīng)當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃條件的同時，也要對地勢、道路動線進(jìn)行更為復(fù)雜的考慮。

二、城市肌理的滲透手法

作為城市的重要組成部分，文化建筑必須全面充分考慮城市的肌理滲透。需要保證流線的順暢連接。建筑與周邊、城市的聯(lián)系文化建筑綜合體必須最大限度地利用城市的交通，提高建筑的通透性。合理規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的交通流程，保證人的車流。同時需要設(shè)計人的流動的集散所需要的空間，使之符合建筑功能。

城市的公共交通必須有效地安全地疏通人群。因此，文化建筑綜合體和城市公共交通的連接需要有機(jī)的接駁設(shè)計。一方面需要設(shè)置一定的集散空間，另一方面強(qiáng)調(diào)文化建筑整體的標(biāo)志感，由建筑形體形成的入口標(biāo)志性最強(qiáng)，地標(biāo)建筑也容易形成，在表現(xiàn)地域特征的同時，也形成了新的地域景觀。但是，為了形成一定的標(biāo)志性，建筑形體會受到一定限制，內(nèi)部空間可能難以靈活運(yùn)用，建筑構(gòu)件的形成的入口標(biāo)志性比建筑形體的方式弱，但是能更靈活的進(jìn)行設(shè)計。其中的建筑構(gòu)件可以利用額外的雨幌、外廊、外部裝飾等，也可以利用建筑本身的屋頂、外部裝飾等。建筑物的景觀形成的入口的標(biāo)志性很弱，但是是最自然的過渡方式，適用于外部環(huán)境。

1.人車流線的導(dǎo)入

文化建筑整體在車流中受到建筑基地面積的影響，為了保證到達(dá)性，需要合理的交通計劃。一般園區(qū)的交通方式有端路、環(huán)路、網(wǎng)狀道路等規(guī)劃方式。為了滿足消防救援的需要，經(jīng)常采用環(huán)路方式。在更大規(guī)模的文化綜合體中，界面關(guān)系復(fù)雜，需要采用網(wǎng)狀交通聯(lián)絡(luò)不同的出入口。

另外，文化建筑綜合體為了達(dá)到感知方面的要求，將重點(diǎn)放在了步行空間的體驗(yàn)上。在打造良好的步行空間時，首先要對城市和文化建筑綜合體交界處的部分空間進(jìn)行合理的聯(lián)系和持續(xù)，其次合理規(guī)劃交通的車流，在步行線上注重空間秩序。大體量文化綜合體對臨街面有時占用過多，在設(shè)計中可根據(jù)場地交通情況斷開或首層架空臨街面，利用這樣的步行通道，將提高步行空間的利用效率，提高了建筑集團(tuán)內(nèi)部的可達(dá)性。通過這些近路，公共內(nèi)核的對外交流更多，文化建筑綜合體和城市的相互交流也在這個過程中得以實(shí)現(xiàn)。

2.公共中心的規(guī)劃

文化建筑綜合體的交通體系不應(yīng)過于均勻，要確保大量人群的集散空間，豐富建筑自身室外空間的感受性，起到收集一定人流的作用，就需要建立合適的公共中心空間。在公共中心的計劃上，確定好公共中心的結(jié)構(gòu)和位置關(guān)系是必要的。

1）公共中心結(jié)構(gòu)

公共中心在空間中與其他功能有兩種關(guān)聯(lián)方式，點(diǎn)狀附屬結(jié)構(gòu)與序列串聯(lián)結(jié)構(gòu)。點(diǎn)狀附屬結(jié)構(gòu)的公共中心作為建筑的核心呈聚集點(diǎn)狀布置，主導(dǎo)著其他的功能空間。這種結(jié)構(gòu)適應(yīng)性廣，在空間布局上呈明顯的主從邏輯，圍合感較強(qiáng)。序列式則呈線性分布，指向性與起始點(diǎn)明顯，適應(yīng)于場地狹窄或?qū)臻g順序要求特殊的空間。此種模式下空間序列感強(qiáng)，沿途可增設(shè)擴(kuò)張節(jié)點(diǎn)，人們的瀏覽體驗(yàn)豐富。

2）公共中心的位置

公共中心的位置根據(jù)和建筑物的關(guān)系分為外緣型、內(nèi)緣型、內(nèi)核型。外緣型公共中心位于建筑物的輪廓以外，多用廣場和開墾庭院的方式來表示。因?yàn)檫@樣的公共中心完全位于建筑物的輪廓之外，所以視覺上很容易感覺到，使用上很有成就性。另外，形成步行緩沖區(qū)，有分散人流量的效果。外緣型公共中心和建筑物的輪廓沒有交叉，所以建筑物和室外的空間很容易理解。

內(nèi)緣型公共中心通過將公共中心和建筑物的輪廓交叉，可以利用建筑物形體上的架空和出走形成的灰空間和室外的聯(lián)系，通過上部的屏蔽形成舒適的全天氣活動場所，確保公共中心的活力。

內(nèi)核型公共中心主要表現(xiàn)為室內(nèi)空間。由于公共中心在室內(nèi)，受到其他空間和建筑保護(hù)結(jié)構(gòu)的保護(hù)，不受外部噪音、交通污染的干擾。

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作者簡介：

王新宇（1997.07.24），男，漢族，遼寧沈陽，大連工業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計學(xué)院，19級在讀研究生，碩士學(xué)位，專業(yè)：藝術(shù)設(shè)計，研究方向：環(huán)境藝術(shù)設(shè)計。

（作者單位：大連工業(yè)大學(xué) 藝術(shù)設(shè)計學(xué)院）