涂純明

14只喇叭+600W功率陣容壯大，調(diào)音功能也極為豐富，聲音表現(xiàn)除了低音量感略偏保守之外，均衡度、音質(zhì)、細(xì)節(jié)都堪稱上乘。

音質(zhì)★★★★

細(xì)節(jié)豐富，質(zhì)感華貴，均衡可期。

音場(chǎng)★★★☆

某些設(shè)定之下的音場(chǎng)有不俗表現(xiàn)。

音色★★★

中性，不是強(qiáng)調(diào)聲音韻味與溫暖氣質(zhì)的那一派！

功能性★★★★☆

非常強(qiáng)大的調(diào)音功能，懂得玩會(huì)很有趣！

瑞美聯(lián)軍，都是高手

在去年廣州車展期間我試駕了全新沃爾沃S60，對(duì)這車相較于前代S60L大幅升級(jí)的整體質(zhì)感、好看多多的內(nèi)外設(shè)計(jì)，以及我坐過(guò)同級(jí)產(chǎn)品中最舒服，對(duì)我受過(guò)傷老腰最友善的座椅留下深刻印象。但唯獨(dú)當(dāng)時(shí)留下一個(gè)遺憾，就是它的原車harman/kardon音響系統(tǒng)我沒能聽到，畢竟我是在公辦試車活動(dòng)體驗(yàn)S60，一個(gè)人占著一臺(tái)車獨(dú)賞音響可是會(huì)被白眼的！

還好，終于約到廣州這邊的4S店有車，可以一償宿愿了……

S60的這套harman/kardon音響系統(tǒng)只在T5與T8智雅運(yùn)動(dòng)版車型上列為標(biāo)配（其它車型可以選配），總共包括600W總輸出功率的功放以及14只喇叭單體的陣仗，算是同級(jí)車中不錯(cuò)水平。至于harman/kardon品牌，相信大家都很清楚，筆者在此就不多加介紹了，我要特別強(qiáng)調(diào)的是這套音響系統(tǒng)還結(jié)合了瑞典聲學(xué)研究公司Dirac Research的Dirac Unison聲學(xué)技術(shù)與調(diào)音，而且有意思的是，這家公司向來(lái)是與Analog Devices這家在音響OP運(yùn)放、功放、計(jì)算芯片領(lǐng)域素負(fù)盛名的公司合作，采用他們家提供的SHARC ADSP-214系列芯片，為好音質(zhì)提供了保障。

至于與S60買家更緊密相關(guān)的，就是這套音響系統(tǒng)可以提供相當(dāng)豐富的聲音設(shè)定功能，包括駕駛員、所有、后部三種音場(chǎng)聚焦模式;環(huán)繞聲有、無(wú);高、低、重低音量感微調(diào)，以及中性、清晰、溫馨三種預(yù)設(shè)定均衡模式+一種5段（100Hz、300Hz、1kHz、3kHz、10kHz）自定義均衡模式。如果你是耳朵挑剃的音響愛好者，想聽哪種聲音效果都能悉聽尊便！

不偏不倚學(xué)院風(fēng)

說(shuō)真的，有這么多調(diào)音功能，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講肯定是福利，但對(duì)于筆者來(lái)說(shuō)可就暈了！因?yàn)槲业冒迅鞣N不同功能組合表現(xiàn)出來(lái)的聲音效果都一一測(cè)試清楚，那3×4×2……balabala，天啊！這么多種玩法，我得怎么測(cè)試?。?/p>

本來(lái)想著只聽一種模式的聲音就開始拍視頻好了，但請(qǐng)?jiān)徫?，?dāng)我才聽到第一種聲音就欲罷不能了，于是整整花了一下午時(shí)間都在進(jìn)行測(cè)試，視頻沒拍，視頻總監(jiān)不要打我啊，啊……?。?/p>

為何欲罷不能？因?yàn)檫@套音響的聲音表現(xiàn)實(shí)在是學(xué)院派的水準(zhǔn)，厲害，而且是包括了北歐、南歐、美國(guó)三個(gè)地方學(xué)院的聲音調(diào)性——三種預(yù)設(shè)定均衡模式中，“中性”的聲音聽起來(lái)好像在唱北歐小調(diào)，素凈淡雅，但卻苛求均衡，每個(gè)音符都好像是拿尺畫在五線譜上一般精準(zhǔn)?！皽剀啊钡穆曇魟t與我聽過(guò)不少南歐民用音響品牌的調(diào)性類似，高音量感稍稍少一點(diǎn)，低音則比中音多一點(diǎn)，聲音聽起來(lái)比較溫潤(rùn)、甜美、綿密。至于“清晰”的聲音則稍微偏向美式風(fēng)味，低音與高音多一點(diǎn)點(diǎn)（真的只有一點(diǎn)點(diǎn)），聽起來(lái)會(huì)稍微清亮、透徹，聲音中的細(xì)節(jié)更豐富一點(diǎn)。但請(qǐng)注意，我之所以稱這三種模式的聲音都是“學(xué)院派”，理由在于它們不像市面上一些音響為了嘩眾取寵而作出過(guò)度夸張的聲音調(diào)校，例如把低音開到震天價(jià)響，高音弄到穿刺耳膜，而是謹(jǐn)守均衡、平順、耐聽的原則來(lái)設(shè)定，因此無(wú)論那種模式，聲音聽起來(lái)都是和諧、富有質(zhì)感的，沒有出現(xiàn)任何變嘈雜、模糊……這個(gè)那個(gè)的問題出現(xiàn)。此外，這套系統(tǒng)的聲底也很不錯(cuò)，說(shuō)明喇叭單體的用料還可以，對(duì)于細(xì)節(jié)的闡述清晰但并不刻意，環(huán)境真實(shí)感的營(yíng)造也是高水準(zhǔn)。

唯獨(dú)一個(gè)小問題——學(xué)院學(xué)的道理畢竟跟社會(huì)現(xiàn)實(shí)有點(diǎn)不同，無(wú)論哪種均衡模式設(shè)定的低音量感，對(duì)于那些常年被廉價(jià)音響洗腦的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能都會(huì)感覺不太夠，但你只要自己動(dòng)手在調(diào)音功能里把超低音部份的量感增加一點(diǎn)就行了。

My favourite：環(huán)繞聲開+駕駛員模式+溫馨模式

呼！好累，以上還只是初步試聽了一下均衡模式呢！再來(lái)聽聽音場(chǎng)聚焦功能——我在“駕駛員”模式下播放Jennifer Warnes的《Famous Blue Raincoat》一曲時(shí)，可以聽到演唱者的聚焦就在我面前稍微靠左，準(zhǔn)但是音場(chǎng)寬度有點(diǎn)壓縮。“所有”模式則聚焦分散一點(diǎn)，但音場(chǎng)聽起來(lái)寬度更闊綽自然。至于“后部”模式就純屬是給后座乘員聽的，坐在前座基本聽不到正常音場(chǎng)效果，均衡度也普通，但改坐到S60的后座時(shí)，就能聽到音場(chǎng)極度深邃且層次豐富的好聲音，唯獨(dú)只有平衡L生比坐在前座聽音樂稍遜一點(diǎn)！

環(huán)繞聲效果呢？說(shuō)真的，我還沒測(cè)試過(guò)哪套原車音響系統(tǒng)能像S60的音響這般，就算開啟環(huán)繞聲效果聲音表現(xiàn)也依舊自然，不會(huì)因?yàn)榻?jīng)過(guò)數(shù)字運(yùn)算處理而變得假假的。而且更難得的是，有了環(huán)繞聲，音場(chǎng)寬度更寬松，環(huán)境感更大氣，層次分布更均勻、聚焦更精準(zhǔn)且清晰，好比我用環(huán)繞聲開+駕駛員模式+溫馨模式來(lái)聽Eagles的《Hotel California》，就格外能聽到人聲、樂器的定位排布，以及更為磅礴大氣的臨場(chǎng)感，并且人聲情感豐富、深邃有致，非常棒！

以完美換健康

還記得之前S60的試駕會(huì)上，車廠方面人員特別強(qiáng)調(diào)這車的主打強(qiáng)項(xiàng)在于安全與健康，前面說(shuō)過(guò)的舒服座椅算是健康一環(huán)吧，還有CLEANZONE也是健康貨——能發(fā)揮車內(nèi)空氣凈化效果。但聽過(guò)這套harman/kardon音響系統(tǒng)的聲音之后，我覺得這也應(yīng)該列為S60的健康項(xiàng)目之一，因?yàn)橐环莅俾牪粎挼暮寐曇?，是能讓人在駕乘車輛時(shí)保持心情愉睫、舒適的;同樣，它也是安全項(xiàng)目之一，因?yàn)樾那橛鋹偛宦放?，安全自然更有保障了?h4>環(huán)繞聲開+駕駛員模式+溫馨模式頻響曲線圖