李軍正

摘? ? 要：在我們國家日益繁榮昌盛的今天，在我國城市軌道交通管理中，特種設(shè)備管理是安全生產(chǎn)、正常經(jīng)營的最基本保障，做好特種設(shè)備的安全管理非常重要。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;特種設(shè)備;安全管理;技術(shù)應(yīng)用

1? 引言

城市軌道交通包括地鐵、輕軌、磁浮等運輸方式，是城市公共交通模式的一種，具有快速、便捷、舒適、環(huán)保等特點，對于城市軌道交通來說，其特種設(shè)備一般安裝在封閉的空間當(dāng)中，相應(yīng)的電源線以及電機(jī)等設(shè)備都有固定的位置，一旦出現(xiàn)安全問題，不僅會造成大量的乘客傷亡，其相應(yīng)的維護(hù)維修工作難度也較大，給城市軌道交通的運營部門帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2? 諧波傳感器安裝位置

諧波檢測法的主要適用對象為電動機(jī)及其配套的變頻器。在諧波信號強(qiáng)度足夠，同時保證設(shè)備和人員安全的情況下，可以檢測額定電壓200 V～40kV的電動機(jī)。對于城市軌道交通車站來說，常見的各類電動機(jī)一般額定電壓都在600 V以下，可以采用便攜式的諧波檢測探頭，在滿足低壓絕緣的檢測環(huán)境下進(jìn)行諧波數(shù)據(jù)采集。特種設(shè)備一般安裝在封閉的空間中，電機(jī)、電纜都具有良好固定。而檢測電機(jī)電纜的諧波信號，需要將傳感器安裝于設(shè)備的供電回路的電纜線上，因此諧波傳感器和其無線信號發(fā)生器也安裝固定在封閉空間中，如安裝在電梯井中的電機(jī)輸入電纜上，在電動機(jī)的輸入電纜上接入諧波傳感器，即可獲取到電動機(jī)的諧波信號。對于變頻啟動電機(jī)，在變頻器的一次側(cè)和二次側(cè)都分別接入諧波傳感器，電機(jī)前部也接入諧波傳感器，這樣可以同時檢測變頻器和電動機(jī)的故障情況。

3? 故障預(yù)警技術(shù)

在對城市軌道交通運行當(dāng)中，特種設(shè)備的故障預(yù)警工作直接決定了特種設(shè)備能否正常工作，故障預(yù)警能力的好壞還影響著城市軌道交通事故發(fā)生的控制力度方面。在實際的工作當(dāng)中，要在城軌特種設(shè)備當(dāng)中加入故障檢測的設(shè)備，在特種設(shè)備運行異常的情況下及時提醒操作人員系統(tǒng)故障，讓其立即停止設(shè)備并對設(shè)備進(jìn)行檢查。城市軌道交通的特種設(shè)備的選擇上要求相應(yīng)的生產(chǎn)廠家注意到故障預(yù)警的問題，運營部門在特種設(shè)備的選擇上要選擇具有故障預(yù)警系統(tǒng)的特種特備，并加強(qiáng)對管理人員的培訓(xùn)力度，保證特種設(shè)備的故障預(yù)警系統(tǒng)在設(shè)備發(fā)生異常發(fā)出警報之后工作人員能夠科學(xué)的采取措施停下設(shè)備進(jìn)行檢查和維修，避免更大的安全事故出現(xiàn)對乘客和工作人員的人身安全造成嚴(yán)重的威脅。

4? 積極創(chuàng)造條件推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新

通過采取必要采取有效的措施，盡可能地避免或減少人為因素對特種設(shè)備安全運行的不利影響。事實證明，努力消除或減少人的不安全行為是控制設(shè)備風(fēng)險，預(yù)防危害事害事故的重要手段。但是，人畢竟不同于機(jī)器設(shè)備，人有思想、有感情人的情緒容易受到自身或外界因素的影響而產(chǎn)生波動、變化。因此，控制人的行為，試圖使其始終保持穩(wěn)定一致的狀態(tài)十分困難。在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件允許的前提下應(yīng)通過采取自動化、信息化、智能化的電子安全監(jiān)控系統(tǒng)等安全技術(shù)措施，最大限度地消除或減少人為因素對城市軌道交通特種設(shè)備安全運行的影響，使得即使設(shè)備作業(yè)人員出現(xiàn)有異常行為，也不致于造成嚴(yán)重的危害后果，追求“本質(zhì)安全”的最大化。

5? 運行狀態(tài)實時監(jiān)測技術(shù)

以城市軌道交通運營的電梯為例，其電梯的種類分為直梯和扶梯兩種，其中對于電梯的狀態(tài)實時監(jiān)測主要是將監(jiān)測探頭安裝在電機(jī)電纜上方或者配電箱的電機(jī)供電電纜上，實現(xiàn)對電梯運行供電系統(tǒng)的實時監(jiān)測，對監(jiān)測探頭安裝主要是通過專業(yè)的工具將諧波探頭固定在電機(jī)（輸出）電纜上，并建立人工控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對電梯的科學(xué)管理。關(guān)于諧波探頭方面，其主要運用于電動機(jī)和變頻器的監(jiān)測上，能夠監(jiān)測200V以上的電動機(jī)的實際狀態(tài)，實現(xiàn)對城市軌道交通的合理控制。在運行狀態(tài)實時監(jiān)測技術(shù)上，可以使用便攜式的諧波監(jiān)測探頭，使得實際的監(jiān)測環(huán)境屬于低壓絕緣的情況下也可以進(jìn)行諧波數(shù)據(jù)采集。諧波傳感器主要是通過探頭感應(yīng)特種設(shè)備的諧波信號，將A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號后用無線信號發(fā)生設(shè)備將信號發(fā)送出去，再將信號通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)较鄳?yīng)的顯示服務(wù)器當(dāng)中，實現(xiàn)對特種設(shè)備的狀態(tài)實時監(jiān)測。采用先進(jìn)的技術(shù)和管理方式能夠?qū)崿F(xiàn)對城市軌道交通各項特種設(shè)備運營的安全管理，使得設(shè)備的實際發(fā)生概率得到有效的控制，保證了城市軌道交通的實際工作質(zhì)量，有助于城市乘客的滿意度的提高，促進(jìn)城軌特種設(shè)備的自動化、智能化、信息化的管理。但是城市軌道交通的特種設(shè)備管理并不是一成不變的，在時代的發(fā)展當(dāng)中要不斷的將先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備融入到特種設(shè)備管理的優(yōu)化改善工作當(dāng)中，促進(jìn)其特種設(shè)備的穩(wěn)定性提高，從而提高城市軌道交通的實際工作質(zhì)量的不斷提高。

6? 嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的定期檢驗

作為定期進(jìn)行強(qiáng)制性檢驗的設(shè)備，特種設(shè)備檢驗分設(shè)備本體與安全附件，均需通過有檢驗資質(zhì)的單位進(jìn)行定期安全檢驗。根據(jù)檢驗結(jié)果，可以及時發(fā)現(xiàn)特種設(shè)備及其附件的使用現(xiàn)狀，確認(rèn)安全等級。對達(dá)不到安全要求的安全附件必須更新，對達(dá)不到安全要求的特種設(shè)備本體必須強(qiáng)制停用、報廢，確保特種設(shè)備的安全運行。具體有以下做法。（1）每年初，提早制定全年檢驗計劃，分步實施，確保各類特種設(shè)備受檢率達(dá)到100%。對于具體檢驗時間可提前，但不能延后。（2）應(yīng)事先與特種設(shè)備的使用部門商議停機(jī)檢驗時間并做好檢驗的準(zhǔn)備工作，并選擇有資質(zhì)的檢驗機(jī)構(gòu)。（3）檢驗后向檢驗單位及時索要特種設(shè)備的檢驗報告，查閱檢驗結(jié)果。特種設(shè)備檢驗報告是其安全技術(shù)狀況及使用性能的一種綜合評估，根據(jù)特種設(shè)備的種類不同，會有不同的強(qiáng)制檢驗周期。在檢驗合格的周期內(nèi)，在正常的工作條件和正確操作下，可安全運行至下一個周期。及時采取有效措施對檢驗中出現(xiàn)的缺陷或隱患進(jìn)行整改，并經(jīng)檢驗單位復(fù)檢合格后才能繼續(xù)使用。要及時進(jìn)行相關(guān)記錄和資料歸檔。（4）對特種設(shè)備的安全附件如安全閥、壓力表等均需進(jìn)行定期檢驗，并歸檔檢驗記錄。合格后方能繼續(xù)使用。（5）除執(zhí)行定期檢測外，還應(yīng)對特種設(shè)備進(jìn)行至少每月一次的自行檢查并做好記錄，按使用說明書中的維保要求進(jìn)行經(jīng)常性的日常維護(hù)保養(yǎng)。特種設(shè)備必須在檢驗合格周期內(nèi)使用，嚴(yán)禁超期運行。

7? 加大執(zhí)法力度

第一，實施考核責(zé)任制。所謂執(zhí)法考核責(zé)任制，即當(dāng)城市軌道交通當(dāng)中發(fā)生特種設(shè)備違法行為時，將受到上級部門的問責(zé)與查處。該制度建立的目的，即為了進(jìn)一步提升各級政府該項工作的監(jiān)管意識，尤其是對特種設(shè)備存在的潛在隱患以及薄弱環(huán)節(jié)，則需要在加大管理力度的情況下做好違法違規(guī)行為的嚴(yán)厲查處，通過法律除法以及輿論曝光的方式強(qiáng)行整改，徹底消滅安全隱患;第二，整合監(jiān)管資源。特征設(shè)備安全監(jiān)管這項工作具有很多個環(huán)節(jié)，從設(shè)備生產(chǎn)（包括設(shè)計、制造、安裝、改造、修理）、經(jīng)營、使用、檢驗、檢測等環(huán)節(jié)都需要做好監(jiān)督管理。在具體執(zhí)法當(dāng)中，監(jiān)管部門需要能夠做好資源方面的整合，在對集體作用充分發(fā)揮的基礎(chǔ)上加強(qiáng)不同部分間的合作與交流。

8? 結(jié)語

綜上所述，對于城市軌道交通特種設(shè)備安全管理與技術(shù)應(yīng)用分析，首先要分析城市軌道交通當(dāng)中的特種設(shè)備管理的要點，分析專業(yè)化的技術(shù)對特種設(shè)備運行和安全保障的促進(jìn)作用，進(jìn)而將先進(jìn)的設(shè)備和專業(yè)的管理人員結(jié)合起來，建設(shè)科學(xué)、可靠的城市軌道交通特種設(shè)備安全管理體系，促進(jìn)我國城市軌道的不斷發(fā)展。

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