王華國

摘 要：本文針對(duì)鐵路項(xiàng)目建筑的電氣設(shè)計(jì)中所包含的消防應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)用與設(shè)計(jì)做出探究和討論。在鐵路項(xiàng)目，尤其鐵路車站相關(guān)小型建筑的電氣設(shè)計(jì)當(dāng)中，采用正常照明系統(tǒng)包含應(yīng)急照明系統(tǒng)的方式，并且設(shè)置強(qiáng)行啟動(dòng)系統(tǒng)，保障消防應(yīng)急需求和應(yīng)急照明控制系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：鐵路項(xiàng)目;照明系統(tǒng);電氣設(shè)計(jì);消防應(yīng)急

伴隨著我國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷進(jìn)步，鐵路工程建設(shè)已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)工程當(dāng)中非常重要的一環(huán)，而鐵路工程項(xiàng)目的建設(shè)，除了鐵路本身之外還包括許多項(xiàng)目相關(guān)的建筑工程，其中包含有站臺(tái)、站房、綜合樓宇、相關(guān)商業(yè)建筑等等。由于鐵路建設(shè)項(xiàng)目本身的特殊性質(zhì)，這些建筑項(xiàng)目的人流量普遍都高于一般規(guī)模，這也就導(dǎo)致了在這些建筑當(dāng)中消防應(yīng)急照明系統(tǒng)需要被視作一級(jí)負(fù)荷進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證這些建筑項(xiàng)目本身的正常運(yùn)行。除了這些較為大型的建筑之外，還要包括小型車站以及車站之間的生產(chǎn)生活用建筑等，它們對(duì)于消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的需求也是不可忽視的。本文將以智能化電氣設(shè)計(jì)的角度探究在鐵路項(xiàng)目建筑電氣設(shè)計(jì)中的消防應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)用。

1.應(yīng)急照明系統(tǒng)的需求

首先需要了解的就是消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的定義，在我國來說，根據(jù)GB 500434-2013《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》文件的規(guī)范，所有因正常照明的電源失效而臨時(shí)啟用的照明系統(tǒng)也就是應(yīng)急照明，其中還包含了備用照明、安全照明和疏散照明三個(gè)種類[1]。從字面意思上來說不難理解這三類照明各自的功能和區(qū)別，但是這個(gè)分類并不完全適用于鐵路建筑工程。實(shí)際上在鐵路工程的設(shè)計(jì)當(dāng)中往往是很難區(qū)分安全照明和備用照明的界限的，這一點(diǎn)也就在TB 10089-2015《鐵路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》文件當(dāng)中有所規(guī)范，在鐵路工程設(shè)計(jì)當(dāng)中并沒有安全照明的分類，只討論疏散照明和備用照明這兩個(gè)方面[2]。

同樣的在TB 10089-2015《鐵路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》文件當(dāng)中也對(duì)消防應(yīng)急照明的場所做出了一定的相關(guān)規(guī)定，一方面要參照GB 50016—2014《建 筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、TB 10063—2016《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 等文件，另一方面明確規(guī)定了需要在通信機(jī)房、電源機(jī)械室等場所設(shè)置備用照明，以及疏散指示標(biāo)志的規(guī)范[3]。

根據(jù)以上的文件不難得出，在疏散照明方面，工程設(shè)計(jì)當(dāng)中首先應(yīng)當(dāng)考慮的就是疏散走道，尤其是公共建筑當(dāng)中的疏散走道，其中包含了樓梯間、走廊、防煙樓梯間、建筑前室等重要位置。反應(yīng)到鐵路建筑工程當(dāng)中，其實(shí)也就是需要在所有公共建筑當(dāng)中的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置相應(yīng)的消防應(yīng)急疏散照明。而在備用照明方面，需要在所有的鐵路功能運(yùn)營相關(guān)的設(shè)備房間保障這些地點(diǎn)不能斷電，也就需要設(shè)置備用電源和備用照明。

在鐵路相關(guān)建筑當(dāng)中，可以根據(jù)所有建筑的不同需求以及鐵路車站本身的規(guī)模和功能來劃分不同的負(fù)荷等級(jí)，但是需要保障在所有分級(jí)當(dāng)中都將電源設(shè)計(jì)為消防電源。

2.常見的消防應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題和解決方案

在目前的消防應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)當(dāng)中仍然存在許多的問題，究其原因在于其本身的設(shè)計(jì)其實(shí)不夠智能化，導(dǎo)致系統(tǒng)維護(hù)檢修當(dāng)中存在問題。

舉例來說，在目前的疏散照明當(dāng)中，由于本身是應(yīng)急用照明，在許多情況下往往采用的是火災(zāi)導(dǎo)致斷電后自動(dòng)點(diǎn)亮的模式。這也是出于應(yīng)急用照明的考慮，疏散照明往往是自帶照明，而非與其他電路統(tǒng)一連接，也并不采用集中控制的方式。而常見的幾種這樣的方案也就存在一定的問題，比如其中一種常見的方案，就是平時(shí)常處于滅燈狀態(tài)，只要電源線有電就一直處于熄滅狀態(tài)，等到電源線沒有電力輸入則轉(zhuǎn)用自帶的蓄電池開始照明。這種方式存在的問題也就非常明顯，火災(zāi)作為一種不常出現(xiàn)的突發(fā)事件，燈具本身長時(shí)間處于不使用的狀態(tài)，如果在平時(shí)出現(xiàn)了損壞或者質(zhì)量問題，非常難以發(fā)現(xiàn)。為了解決這一問題往往需要工作人員進(jìn)行定期巡視檢查，這也就造成一定程度上的人力浪費(fèi)。另一種常見的方案則是不使用蓄電池，直接接入另外電源，使燈具自身在日常和險(xiǎn)情發(fā)生的任何情況下都保持常亮狀態(tài)。但是這一方案也并非沒有隱患，那就是這樣的燈具同樣難以檢修維護(hù)，其本身所處的位置往往是天花板。頂棚、墻面高處以吸頂燈、雙頭燈的形式存在，導(dǎo)致維修維護(hù)工作存在較大困難。除了以上兩種方式之外，還有一個(gè)常用的方案處于兩者的結(jié)合情況，也就是平時(shí)跟常用燈具一樣由開關(guān)控制，險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)自啟動(dòng)應(yīng)急電源，轉(zhuǎn)入蓄電池供電[4]。然而這種方式也并非十全十美，這樣的燈具要在險(xiǎn)情時(shí)斷電并轉(zhuǎn)為蓄電池供電是需要人力切斷非消防電源，而在險(xiǎn)情發(fā)生的情況下是否能有人及時(shí)完成這一工作也成為一大問題。而如要解決這一問題，又與消防應(yīng)急照明系統(tǒng)本身的功用起了沖突。

為了優(yōu)化上述的問題，在鐵路項(xiàng)目建筑當(dāng)中應(yīng)用更加現(xiàn)代化且智能化的消防應(yīng)急照明系統(tǒng)也就成為一個(gè)需要討論的話題?？梢圆捎蒙鲜龅牡谌齻€(gè)方案的進(jìn)一步優(yōu)化形式，具體說來也就是平時(shí)接入正常電源，以常用開關(guān)控制，但是在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)并不使用斷電自啟動(dòng)再轉(zhuǎn)入蓄電池供電的程序?？梢圆捎弥悄芨袘?yīng)開關(guān)進(jìn)行消防特殊強(qiáng)行啟動(dòng)來代替斷電自啟動(dòng)，從而避免在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)需要人力斷電造成安全隱患的問題。在智能感應(yīng)開關(guān)的設(shè)計(jì)上，可以從智能煙感和溫感為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，自動(dòng)感應(yīng)火災(zāi)險(xiǎn)情，一旦檢測到火災(zāi)發(fā)生，系統(tǒng)自動(dòng)切斷正常電源供電改用消防電源，使應(yīng)急照明系統(tǒng)轉(zhuǎn)入蓄電池供電的階段。

當(dāng)然，在智能感應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上還需要多次實(shí)驗(yàn)，保證對(duì)于火災(zāi)檢測的敏感性和真實(shí)性安全性，從而確?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)這一系統(tǒng)能正確生效，但是又不會(huì)影響鐵路項(xiàng)目建筑日常運(yùn)行。另外為了保障險(xiǎn)情時(shí)可以正常啟用應(yīng)急系統(tǒng)，在智能感應(yīng)開關(guān)之外還需要另外設(shè)置人工開關(guān)來保障這一系統(tǒng)在智能系統(tǒng)未能正確起效時(shí)也可以使應(yīng)急照明系統(tǒng)啟動(dòng)。這一點(diǎn)可以通過設(shè)置一個(gè)類似手報(bào)按鈕的裝置來實(shí)現(xiàn)[5] 。

這樣的裝置簡易設(shè)置在疏散走廊或者隨時(shí)有人值守的值班室等地，保障設(shè)置的地方既明顯又隨時(shí)有人可以操作，理也是為了方便隨時(shí)有人可以針對(duì)發(fā)生的意外情況進(jìn)行處理，隨時(shí)可以實(shí)現(xiàn)消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的啟動(dòng)。當(dāng)然如果要推行這一裝置的使用，必然涉及相關(guān)人員的訓(xùn)練和管理，比如需要在設(shè)計(jì)文件當(dāng)中對(duì)于強(qiáng)啟動(dòng)開關(guān)進(jìn)行額外的重點(diǎn)詳細(xì)說明，對(duì)于強(qiáng)啟動(dòng)開關(guān)進(jìn)行重點(diǎn)的標(biāo)志化管理[6] ，以及在日常的消防訓(xùn)練和知識(shí)宣講當(dāng)中強(qiáng)調(diào)強(qiáng)啟動(dòng)開關(guān)的作用和重要性。這一系列的工作也是為了保障強(qiáng)啟動(dòng)開關(guān)對(duì)于整個(gè)消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的作用，盡可能地規(guī)避正常情況下對(duì)強(qiáng)啟動(dòng)開關(guān)進(jìn)行誤操作。

總的說來，目前的鐵路項(xiàng)目建筑電氣設(shè)計(jì)當(dāng)中智能消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的應(yīng)用尚有不足，在設(shè)計(jì)消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的時(shí)候一般將其視為正常照明系統(tǒng)的一部分，保障應(yīng)急照明系統(tǒng)本身的日常維護(hù)。另外還要考慮在設(shè)計(jì)更為智能和現(xiàn)代化的照明系統(tǒng)，并加上配套的人工強(qiáng)啟動(dòng)設(shè)施來進(jìn)行二次保障，最大程度實(shí)現(xiàn)消防應(yīng)急照明的正常工作。

3.結(jié)束語

綜上所述，在鐵路項(xiàng)目建筑電氣設(shè)計(jì)當(dāng)中應(yīng)用智能消防應(yīng)急照明系統(tǒng)對(duì)于優(yōu)化鐵路項(xiàng)目建筑本身的安全性和可靠程度來說意義重大，在目前我國大力發(fā)展交通事業(yè)，鐵路建筑工程行業(yè)不斷蓬勃發(fā)展的前景下，保障鐵路項(xiàng)目建筑電氣設(shè)計(jì)的安全和完善是相關(guān)工程的重中之重。如果能進(jìn)一步推進(jìn)只能消防應(yīng)急照明系統(tǒng)在鐵路項(xiàng)目建筑電氣設(shè)計(jì)當(dāng)中的普及和不斷革新，對(duì)于我國的鐵路項(xiàng)目事業(yè)發(fā)展來說能起到巨大的積極作用，這也要求大量學(xué)者為這一工作的推進(jìn)不斷研究。

參考文獻(xiàn)：

[1] 建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：GB 50034-2013[S]

[2] 鐵路照明設(shè)計(jì)規(guī)范：TB 10089-2015[S]

[3] 羅欣.鐵路小型建筑中消防應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J].建筑技術(shù)開發(fā).2019，4（46），8：17-18

[4] 王金元.關(guān)于《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的共識(shí)性問題探討[J]建筑電氣.2016，（11）：70

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