唐海龍

摘 要：伴隨國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升，我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)得到蓬勃發(fā)展，大量的企業(yè)產(chǎn)品通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)讲煌牡貐^(qū)，長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度運(yùn)輸工作使用對(duì)我國(guó)的公路系統(tǒng)的質(zhì)量發(fā)出強(qiáng)烈的挑戰(zhàn)，擋土墻技術(shù)是我國(guó)公路建設(shè)的一項(xiàng)重要建設(shè)，它的存在穩(wěn)定了我國(guó)公路的土體安全，很大程度上確保了駕駛?cè)藛T的安全問(wèn)題，本文就當(dāng)下我國(guó)公路擋土墻工作中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行分析，希望通過(guò)對(duì)相關(guān)技術(shù)的探討不斷提升我國(guó)擋土墻技術(shù)的先進(jìn)性，為我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展提供一份力量。本文僅供參考。

關(guān)鍵詞：公路;擋土墻技術(shù);加固優(yōu)化;探究

0 前言

擋土墻技術(shù)是我國(guó)公路建設(shè)中非常重要的一項(xiàng)工作，特別是在我國(guó)得到一些較為崎嶇的道路上應(yīng)用較多，而且所有的山區(qū)道路也同樣需要應(yīng)用擋土墻，現(xiàn)階段的擋土墻技術(shù)可以有效的幫助公路系統(tǒng)穩(wěn)定土體構(gòu)成，減少在日常的使用過(guò)程中地基下方的土體流失，是一種有效的預(yù)防塌方、滑坡的建設(shè)工程，山體道路的環(huán)境惡劣，大多公路都修建在半山腰之上，我國(guó)現(xiàn)階段正不斷增加對(duì)于山區(qū)道路的建設(shè)工作，所以如何不斷提升其科學(xué)性、先進(jìn)性就成了當(dāng)代道路建設(shè)者的重大難題。

1 有關(guān)公路擋土墻措施的重要性

自從我國(guó)改革開放以后，基礎(chǔ)道路建設(shè)就不斷受到領(lǐng)導(dǎo)階層的重視，開通各地區(qū)之間的公路通道可以有效的提升我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平，幫助各地區(qū)的發(fā)展更加穩(wěn)定，而對(duì)于偏遠(yuǎn)山區(qū)來(lái)說(shuō)道路的建設(shè)工作往往是比較困難的，大量山體的阻擋使得公路建設(shè)工作面臨無(wú)數(shù)的難題，其中最為重要的就是如何保證路面整體的穩(wěn)定性，當(dāng)?shù)缆方ㄔO(shè)工作從山體經(jīng)過(guò)時(shí)，我們必須要著重評(píng)估地面的堅(jiān)固程度，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生土體流失現(xiàn)象，因?yàn)檫@關(guān)乎著道路工程的壽命問(wèn)題，如果道路建設(shè)工作中沒(méi)有對(duì)相關(guān)地基的準(zhǔn)備工作，缺乏對(duì)于擋土墻的建設(shè)，那么處于山體上的公路在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后就會(huì)慢慢的產(chǎn)生形變，因?yàn)樯襟w上地基不像日常公路那樣可以進(jìn)行有效的地基建設(shè)，有很多的不可控因素影響著地基的安全，就比如泥石流、地震之類的災(zāi)害，很容易就會(huì)對(duì)山體地基產(chǎn)生影響，為道路安全埋下隱患，然后在將來(lái)的某一時(shí)刻爆發(fā)，導(dǎo)致道路出現(xiàn)塌方、滑坡這對(duì)正在道路行駛的車輛來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一場(chǎng)滅頂之災(zāi)，而對(duì)于普通的道路系統(tǒng)來(lái)說(shuō)擋土墻建設(shè)也是一項(xiàng)比較重要的建設(shè)，地基的穩(wěn)定性全靠擋土墻來(lái)承擔(dān)，幫助我國(guó)的公路的運(yùn)行更好的展開[1]。

2 關(guān)于擋土墻的分類與工作方式

伴隨著國(guó)內(nèi)擋土墻技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)的擋土墻技術(shù)也根據(jù)不同的地質(zhì)環(huán)境演變出了不同的類型，根據(jù)現(xiàn)階段對(duì)于擋土墻建設(shè)的位置不同主要可以劃分為路堤擋墻、路墊擋墻、路肩擋墻以及山坡?lián)鯄?，這些是我國(guó)現(xiàn)階段比較常見(jiàn)的幾種擋土墻類型，然后在通過(guò)擋土墻的相關(guān)構(gòu)成再劃分出半重力式、衡中式、重力式、扶壁式等多種類型，最后還可以根據(jù)擋土墻建設(shè)過(guò)程中所使用的材料將其分為不同的材料分類，比較常見(jiàn)的建筑材料如鋼筋混凝土、磚體擋墻、石體擋墻。通過(guò)這一些的劃分，幫助我國(guó)在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)能更加順利的開展，面對(duì)不同地形進(jìn)行工作時(shí)都有一個(gè)科學(xué)的參考，在我國(guó)的很多地區(qū)地質(zhì)環(huán)境并不適合建設(shè)公路，其地區(qū)的土質(zhì)相對(duì)松散、脆弱，很難經(jīng)受住大量的車輛通行，長(zhǎng)時(shí)間的碾壓就會(huì)導(dǎo)致路面下降或開裂，還有就是山坡的角度問(wèn)題大量的土石會(huì)隨著山體的角度不斷的發(fā)生變化，沒(méi)有擋土墻的穩(wěn)定，道路的坍塌只是早晚的問(wèn)題，針對(duì)這些不同類型的地質(zhì)問(wèn)題，擋土墻可以做出一個(gè)合理的解決方案，所以我國(guó)才不斷致力于擋土墻的發(fā)展。現(xiàn)階段我國(guó)在進(jìn)行道路建設(shè)時(shí)不僅要考慮道路自身質(zhì)量的穩(wěn)定，還減少對(duì)于周圍環(huán)境的影響，在經(jīng)過(guò)農(nóng)田地區(qū)時(shí)最大程度的減少對(duì)其的占用面積，這可以有效的減少對(duì)于環(huán)境的破壞。

3 施工方式

3.1 明挖基坑

我們?cè)谶M(jìn)行擋土墻的建設(shè)工作之前先要在其頂部位置現(xiàn)挖局出一條相匹配的截水溝，這個(gè)以防止工程進(jìn)行過(guò)程中雨水所帶來(lái)的影響，做好前期的準(zhǔn)備后就可以開展地基的挖掘工作，依照相關(guān)圖紙進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制每個(gè)環(huán)節(jié)，前期的基坑挖掘工作很多時(shí)候都可以通過(guò)機(jī)械來(lái)進(jìn)行挖掘，在初步的挖掘過(guò)程完成后在通過(guò)人力對(duì)其中存在的不足進(jìn)行修改，對(duì)于較為堅(jiān)硬的石基坑則可以通過(guò)爆破手段來(lái)處理，當(dāng)基坑整體挖掘完成后還需要加強(qiáng)其的排水工作，鋪設(shè)相應(yīng)的排水管道。

3.2 墻體建設(shè)

在進(jìn)行土質(zhì)的基坑建設(shè)時(shí)先要對(duì)其邊面進(jìn)行一定程度的處理，夾雜著巖石的泥土很可能會(huì)對(duì)我們的工程造成一定的影響，而石質(zhì)坑就不需要這個(gè)步驟，直接進(jìn)行墻體的砌筑就可以。而墻身的建設(shè)就比較的復(fù)雜，根據(jù)前期的設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格把控相關(guān)的材料、墻身的高度角度。然后才能進(jìn)行下一步工作，過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制磚縫之間的空隙確保整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

3.3 泄水孔

擋土墻的泄水孔一般為PVC管鋪設(shè)，根據(jù)不同路面的坡度進(jìn)行相應(yīng)的安裝，確保其厚度在30cm以上，安裝工作結(jié)束后加強(qiáng)對(duì)其的維護(hù)工作，確保泄水孔不會(huì)出現(xiàn)堵塞故障。

3.4 回填土

當(dāng)擋土墻的整體完成后就需要進(jìn)行回填工作，一般來(lái)說(shuō)我們只需要使用打夯機(jī)來(lái)完成這個(gè)任務(wù)就可以，但是在工作完成后我們還需要對(duì)地面進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的分析，對(duì)一些存在不足的地面進(jìn)行人工夯實(shí)，確保地面的穩(wěn)定性，包裝墻身的工作正常。

3.5 片石混凝土澆筑

加固模板支撐工作，確保其穩(wěn)定性，然后水平分段式斜向分層澆筑，并且均勻的將片石加入，待到墻體穩(wěn)固，混凝土凝固強(qiáng)度超過(guò)八成就可以解除模具的保護(hù)，為擋土墻提供良好的保護(hù)工作。

4 提升擋土墻的措施

想要提升擋土墻的穩(wěn)定性，加強(qiáng)自身質(zhì)量是最好的解決辦法，加強(qiáng)土墻自身的穩(wěn)定性能力，進(jìn)而以有效幫助擋土墻耐受更多的壓力，杜絕使用過(guò)程中出現(xiàn)擋土墻倒塌的現(xiàn)象，然后增加排水措施的建設(shè)，對(duì)于擋土墻來(lái)說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間受水流的沖刷會(huì)導(dǎo)致墻體受損，堅(jiān)固程度下降，在可以接受的氛圍內(nèi)增加排水管的數(shù)量，減少擋土墻所受到的水流侵蝕，增加擋土墻的使用壽命。

5 總結(jié)

擋土墻技術(shù)的出現(xiàn)幫助我國(guó)的公路建設(shè)工作可以更好的展開，對(duì)于一些條件惡劣的地理環(huán)境也能很好的完成建設(shè)工作，所以為了我國(guó)的道路系統(tǒng)發(fā)展，我們應(yīng)致力于擋土墻技術(shù)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王亞南.公路擋土墻施工技術(shù)及加固措施探究[J].山西建筑， 2018（15）.