李志威 趙莉

4月24日，中歐班列“走進(jìn)”外交部新聞發(fā)布會(huì)，自中國(guó)開(kāi)行的中歐班列全部恢復(fù)了去程運(yùn)輸，發(fā)言人耿爽介紹了疫情期間中歐班列的運(yùn)行情況，并對(duì)中歐班列為深化國(guó)際抗疫合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”做出的貢獻(xiàn)給予肯定。

對(duì)于鐵路客運(yùn)工作人員，例如售票員、乘務(wù)員等等，大家都比較熟悉，然而對(duì)于國(guó)際鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)的工作人員，大家就比較陌生。中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)的背后，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中還有許多你不了解的崗位。

接下來(lái)我們一起看看中歐班列工作人員的精彩亮相。

我是中歐班列審單員，運(yùn)單就是在鐵路上飛馳的集裝箱貨物的通行證，審單糾錯(cuò)必須細(xì)致耐心。中歐班列一季度使用的運(yùn)單打印出來(lái)，可以連接7個(gè)全馬賽道。

我是中歐班列報(bào)關(guān)員，我要根據(jù)進(jìn)出口貿(mào)易的需要向海關(guān)做好申報(bào)，還要配合海關(guān)做好貨物的檢驗(yàn)檢疫，是連接貿(mào)易商和海關(guān)之間的橋梁。

我們是中歐班列翻譯員，和國(guó)外客戶業(yè)務(wù)洽談、國(guó)際會(huì)議互譯通通不在話下。中歐班列運(yùn)行橫跨整個(gè)亞歐大陸橋，連接8個(gè)時(shí)區(qū)，經(jīng)過(guò)10多個(gè)語(yǔ)言區(qū)。

雖然我們的翻譯團(tuán)隊(duì)精通多門外語(yǔ)，但是越來(lái)越多的客戶開(kāi)始學(xué)習(xí)使用中文了。

我是中歐班列安全員，盯控中歐班列的安全運(yùn)行、突發(fā)情況處置，可是頂要緊的任務(wù)。運(yùn)用我的外語(yǔ)特長(zhǎng)和國(guó)外直接溝通，嗯，就是事倍功半！

我是中歐班列營(yíng)銷員，維護(hù)班列重點(diǎn)項(xiàng)目的正常運(yùn)營(yíng)，展會(huì)宣傳、客戶服務(wù)也少不了我的身影。一季度中歐班列去程重箱率100%，回程重箱率為96%，提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，也節(jié)省了運(yùn)輸成本。

我是中歐班列箱管員，每次看到中歐班列專用箱上的大LOGO亮相各大媒體，我都非常開(kāi)心。

箱管箱修、超重偏載都逃不開(kāi)我的火眼金睛，國(guó)外堆場(chǎng)管理也必須要安排的明明白白。

以上只是中歐班列操作團(tuán)隊(duì)的一部分工作人員，還有更多的中歐班列人奮斗在中歐班列的各項(xiàng)日常工作中，為“一帶一路”建設(shè)辛勤耕耘，默默奉獻(xiàn)。

作為中歐班列統(tǒng)一操作平臺(tái)，中鐵多聯(lián)公司在疫情期間積極響應(yīng)國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于復(fù)工復(fù)產(chǎn)的各項(xiàng)舉措，提前結(jié)束春節(jié)假期，有計(jì)劃的安排各項(xiàng)工作，通過(guò)線上、線下多種方式保證中歐班列業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展。中歐班列橫跨亞歐大陸，穿越8個(gè)時(shí)區(qū)，中國(guó)晚上11點(diǎn)的時(shí)候，客戶那里往往是在下午的工作時(shí)間，通宵“搞事情”成了常態(tài)。

全球共同抗擊疫情，彰顯了人類社會(huì)休戚相關(guān)、命運(yùn)與共的根本屬性和時(shí)代特征。中歐班列正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓多邊合作的輪子轉(zhuǎn)了起來(lái)，也為世界抗疫戰(zhàn)場(chǎng)注入了中國(guó)力量。