徐耀培

摘要：本文分析了造成DF4B型內(nèi)燃機車水溫高的主要原因，并提出了切實有效的判斷處理方法以及新的靜液壓系統(tǒng)壓力檢測方法，并在機器運行中取得了良好效果。

關鍵詞：水溫高;靜液壓系統(tǒng);安全閥

一、問題提出

獨山子石化公司鐵路運輸公司配屬4臺DF4B型內(nèi)燃機車，擔當本務機承擔著獨山子石化公司大部分原料運入及化工產(chǎn)品運出工作。2019年9月的一天，牽引列車的一臺DF4B型內(nèi)燃機車突然發(fā)生水溫高現(xiàn)象，乘務員觀察水溫達90℃，機車卸載。乘務員迅速進入冷卻室檢查故障原因，初步檢查后未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，待水溫下降后，提手柄繼續(xù)運行。

二、危害

這種故障若不能及時發(fā)現(xiàn)處理，影響機車正常運用，耽誤列車正點運行，甚至會造成運緩事故。因此必須引起高度重視，防止此類事件的發(fā)生。

三、故障原因分析

（一）靜液壓系統(tǒng)的工作原理

在東方4型內(nèi)燃機車上，冷卻風扇的驅(qū)動采用了靜液壓傳動技術(shù)。靜液壓馬達通過溫度控制閥的自動控制，使冷卻風扇的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)無級變速。當柴油機運轉(zhuǎn)時，通過靜液壓變速箱帶動靜液壓泵，將工作油送至靜液壓馬達，從而帶動冷卻風扇工作，高壓工作油釋放能量后又通過回油管路返回靜液壓油箱。

當柴油機油水溫度分別低于規(guī)定溫度時，并聯(lián)在靜液壓馬達管路中的溫控閥處于開啟狀態(tài)，靜液壓泵泵出的工作油從此閥經(jīng)旁通回油管路流回油箱。此時，高壓油路建立不起油壓，冷卻風扇不能轉(zhuǎn)動。隨著柴油機負荷增加，油水溫度上升到規(guī)定值時，溫控閥中感溫元件里的石蠟和銅粉混合物受熱，體積開始膨脹，從而推動閥體內(nèi)的滑閥，逐步關小甚至關死閥口通道，使得靜液壓泵來的工作油流向回油管路的油量逐漸減少，而流向靜液壓馬達的油量逐漸增加，使得冷卻風扇逐漸加速。反之，則使冷卻風扇轉(zhuǎn)速逐漸降低。

為了確保靜液壓系統(tǒng)安全可靠地工作并緩和偶爾短暫的高壓沖擊，在高壓管路和回油管路之間并聯(lián)安裝了一個安全閥。當系統(tǒng)壓力過高時，工作油頂開安全閥進行泄壓，起到保護作用。

（二）故障判斷及處理

機務段組織人員對機車故障進行查找。將靜液壓系統(tǒng)溫控閥“頂死”后，冷卻風扇仍然不轉(zhuǎn)，判斷故障可能為靜液壓系統(tǒng)安全閥失效，工作油直接經(jīng)安全閥流入回油管，高壓油管建立不起油壓，冷卻風扇不能轉(zhuǎn)動，造成機車水溫高卸載。

檢修人員將安全閥更換后，進行啟機試驗正常，由此可判斷安全閥出現(xiàn)故障。

四、防范措施

1.加強機車日常檢查與維護保養(yǎng)。由于在靜態(tài)下檢修人員無法檢查安全閥狀態(tài)是否良好，針對類似故障，加強檢修人員機車添乘工作，在運行中觀察冷卻風扇是否轉(zhuǎn)動，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2.機車在運行過程中，乘務員要加強冷卻間的巡檢，注意觀察冷卻風扇轉(zhuǎn)動情況，發(fā)現(xiàn)問題要提早處置。

3.對安全閥定期進行試驗，對作用不良的安全閥提前更換，避免機車運用過程中出現(xiàn)故障導致列車運行事故的發(fā)生。

（作者單位：新疆獨山子石化公司鐵路運輸公司）