左繼紅 劉麗麗 蔡 頌 崔建波
(1.湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)車車輛學(xué)院 株洲 412001)(2.湖南工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 株洲 412001)
聯(lián)軸器廣泛應(yīng)用在大型機(jī)械部件的連接中,傳統(tǒng)聯(lián)軸器與軸連接一般軸上開鍵槽用鍵連接及銷連接,這樣嚴(yán)重削弱了軸的最大承載能力及材料的屈服應(yīng)力;而且大型聯(lián)軸器與軸用鍵連接拆裝時(shí)采用壓力機(jī)強(qiáng)行冷壓和熱套,會(huì)造成軸拉毛損壞從而影響設(shè)備的正常工作;液壓聯(lián)軸器的使用很好地解決了這樣的問題,液壓聯(lián)軸器是屬于無鍵連接,主要依靠摩擦力傳遞動(dòng)力對(duì)軸基本沒什么損傷;特別在大型輪船的傳動(dòng)部件中,液壓聯(lián)軸器廣泛應(yīng)用[1~7]。
現(xiàn)在大型機(jī)械部件的傳動(dòng)軸用液壓聯(lián)軸器一般實(shí)心軸,這樣傳遞力矩很大,這樣在設(shè)計(jì)軸的直徑過程中需要軸的直徑很大,但是由公式:
(其中:ρ為金屬的密度,r為軸的半徑,l為軸的長度。)可知軸的質(zhì)量與軸的半徑的平方成正比,這樣一方面用實(shí)心軸會(huì)增加軸的總質(zhì)量,不但在傳動(dòng)中增加了系統(tǒng)的傳動(dòng)慣性,而且在傳動(dòng)過程中會(huì)增加系統(tǒng)的傳動(dòng)功率;另一方面軸徑比較大的軸,靠近軸內(nèi)部中心線的地方幾乎不受力,造成大量材料浪費(fèi)。本研究主要用空心軸代替實(shí)心軸來解決實(shí)心軸的質(zhì)量過大及出現(xiàn)傳動(dòng)慣性的問題,同時(shí)采用空心軸可以減輕系統(tǒng)的傳動(dòng)功率計(jì)節(jié)省所需材料[7~10]。
實(shí)心軸剛度較大,聯(lián)軸器裝配時(shí)造成徑向變形量比較小且軸向變形分布均勻,所以聯(lián)軸器內(nèi)外套徑向受力也分布均勻,可以認(rèn)為徑向變形量和內(nèi)套的徑向受力為常量,這樣可以根據(jù)徑向變形量和內(nèi)套的徑向受力來直接設(shè)計(jì)聯(lián)軸器的內(nèi)、外套壁厚;但是用空心軸時(shí)徑向變形量較大且軸向變形分布不均,聯(lián)軸器內(nèi)外套徑向受力分布也不均。所以設(shè)計(jì)液壓聯(lián)軸器時(shí)無法準(zhǔn)確設(shè)計(jì)內(nèi)、外套的壁厚。這樣必須找出聯(lián)軸器內(nèi)套內(nèi)側(cè)壓力p 在軸向p=f(z) 的變化規(guī)律及壓力與對(duì)應(yīng)徑向變形位移的比值p d,沿軸向的變化規(guī)律p/d=f(z)。這樣才能改變聯(lián)軸器的內(nèi)、外套壁厚,用來安全指導(dǎo)生產(chǎn)[11~16]。
聯(lián)軸器內(nèi)套內(nèi)側(cè)壓力與空心軸外徑外側(cè)壓力大小一樣,即空心軸外徑外側(cè)壓力等同空心軸外徑外側(cè)壓力p在軸向的變化規(guī)律[17]。
本文選取某家船舶有限公司代號(hào)XCF280液壓聯(lián)軸器分析,取一根軸,對(duì)這根軸進(jìn)行分析(圖1 為空心軸和內(nèi)套的液壓聯(lián)軸器受力圖,圖2 為空心軸和內(nèi)套的液壓聯(lián)軸器的剖面圖)。由圖可知空心軸直徑之比dc/da=0.3,液壓聯(lián)軸器內(nèi)套與空心軸配合的外表面錐度為1∶80。
圖1 空心軸和內(nèi)套的液壓聯(lián)軸器受力圖
圖2 空心軸和液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套的剖面圖
由圖可知液壓聯(lián)軸器內(nèi)套與空心軸配合的外表面錐度很小,所以裝配后液壓聯(lián)軸器內(nèi)套主要承受液壓聯(lián)軸器外套收縮的徑向力和軸向力可以忽略不計(jì),用Pro/MECHANICA 對(duì)圖1 所示的均布p=40MPa 的壓力(相當(dāng)于外套的徑向壓力)進(jìn)行分析(圖3 為空心軸和液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套受力及變形圖)。
圖3 空心軸和液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套受力及變形圖
圖4 為空心軸外側(cè)所受液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套的壓力,圖5位空心軸外徑的變形位移,表1是數(shù)據(jù)采集表(z為沿軸向內(nèi)套所在位置為787mm~1200mm、空心軸外側(cè)所受液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套的壓力p、空心軸外徑的變形位移d、空心軸外側(cè)所受液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套的壓力與空心軸外徑的變形位移比值p/d)。
圖4 空心軸外側(cè)所受液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套的壓力曲線
圖5 空心軸外徑的變形位移曲線
表1 數(shù)據(jù)采集表
本文用SAS 軟件來分析表1 所示空心軸外側(cè)所受液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套的壓力回歸曲線(如圖6)。
圖6 液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套的壓力樣條法去平滑噪音數(shù)據(jù)的回歸曲線(700<z<1200)
由圖4 及圖6 回歸曲線圖可知在,內(nèi)套主要裝配在 787mm 以后,所以 z<700 沒有研究意義;最后一段(900<z<1200)回歸線顯示在水平線壓力值(42<p <44 MPa)間上下波動(dòng),可以認(rèn)為壓力比較穩(wěn)定;變化比較大的是在(700<z<900)壓力值(4< p <42 MPa),特別是裝配內(nèi)套最左側(cè)變化特別大。
本文主要研究z>700 是找出內(nèi)套的壓力p 與軸向位置z 的方程p=f(z),經(jīng)過回歸曲線圖分析,符合高斯曲線的特征;本文用建立SAS軟件來分析壓力的回歸曲線的建立高斯曲線的數(shù)學(xué)模型方程如下:
(x為軸向位移z,y為液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套的壓力p)
分析圖4 空心軸外側(cè)所受液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套的壓力曲線,在圖中取2 組數(shù)據(jù):所以第一組數(shù)據(jù)為(0,0)(z=0,p=1,為計(jì)算方便,x=z=0;坐標(biāo)上移p=0,這樣 y=p=1);第二組數(shù)據(jù)為(+∞,44)(900<z<1200 回歸線顯示在水平線壓力值(42< p <44 MPa)間上下波動(dòng),可以認(rèn)為壓力比較穩(wěn)定,曲線接近水平線,當(dāng)x=+∞,取10 個(gè)數(shù)據(jù)平均,可以認(rèn)為y=p=44.06007194。
將以上兩組數(shù)據(jù)帶入式(1):
解上式可得:a=b=44.06007194,即式(1)為
式(2)整理變形后可得:
將式(2)中壓力p和x的數(shù)值對(duì)應(yīng)輸入到式(3)的 y 和 x,把 s 作為因變量,t 作為自變量,用 SAS 軟件進(jìn)行線性回歸分析后可得:
即式(3)中k=0.0000071。
將式(4)帶入到式(2),可得壓力方程:
注:常數(shù)項(xiàng)2.92076是對(duì)方程模型的修正。
從表可以看出用式(6)計(jì)算得到的理論y 值與實(shí)際壓力p 值相比數(shù)據(jù)大小相差不大,所以經(jīng)過曲線和高斯公式計(jì)算的方程是可靠的,可以根據(jù)把理論y 值當(dāng)成空心軸外側(cè)所受液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套的壓力,用來計(jì)算生產(chǎn)聯(lián)軸器的內(nèi)套內(nèi)套壁厚。
用SAS 軟件分析表1 中p/d 值,可以計(jì)算出p/d的回歸曲線,見圖7。
圖7 空心軸p/d的比值樣條法平滑噪音數(shù)據(jù)的回歸曲線(700<x<1200)
由圖分析可知p/d 出現(xiàn)不規(guī)律的線性下降,用SAS軟件對(duì)p/d的比值進(jìn)行現(xiàn)行和回歸計(jì)算可得:
圖8 空心軸p/d的比值的二次回歸曲線(700<x<1200)
圖8 為空心軸p/d 的比值的二次回歸曲線,分析可知回歸效果較好,比較準(zhǔn)確地反映了空心軸外側(cè)壓力與徑向變形位移比值的變化發(fā)展趨勢(shì)。
本文設(shè)計(jì)的船用空心軸在保證傳動(dòng)不發(fā)生變化情況下可以減輕傳動(dòng)軸重量及傳動(dòng)慣性,經(jīng)過對(duì)液壓聯(lián)軸器內(nèi)套內(nèi)壓力p 沿軸向的變化規(guī)律p=f(z) 分析研究得出了一個(gè)p=f1(x)=44.06007194·(1-e-0.0000071x2+2.92076),理論壓力值與實(shí)際壓力p 值基本相同??招妮S外側(cè)壓力與徑向變形位移比值的變化發(fā)展趨勢(shì)分析回歸方程實(shí)際效果良好,可以用來指導(dǎo)生產(chǎn),為液壓聯(lián)軸器的內(nèi)、外套壁厚設(shè)計(jì)提供理論支撐。