(武漢城市職業(yè)學(xué)院,湖北武漢 430064)

汽車產(chǎn)業(yè)是武漢市重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，擁有七大整車企業(yè)和500多家汽車零部件企業(yè)，到2019年上半年武漢市汽車保有量超過300萬輛[1]，龐大的汽車市場，需要大量的高素質(zhì)復(fù)合型的技術(shù)技能人才。因此，對高職院校汽車類專業(yè)而言，培養(yǎng)大量合格的汽車類技術(shù)技能人才，既是武漢市汽車市場發(fā)展所提供的大好機(jī)遇，也是高職院校服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的責(zé)任與義務(wù)，更是社會對高職院校培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)型汽車技術(shù)技能人才的期盼。

然而，汽車服務(wù)市場4S店和汽車維修廠給高職院校畢業(yè)生薪酬普遍不高，工作環(huán)境不盡如意，發(fā)展空間受限，有許多畢業(yè)生不愿意從事汽車服務(wù)工作，導(dǎo)致就業(yè)時(shí)專業(yè)優(yōu)勢弱化而陷入被動。雖然部分畢業(yè)生有從事汽車服務(wù)的熱情，但一方面，由于專業(yè)知識和技能積累有限，不能滿足企業(yè)的要求；另一方面對口的汽車服務(wù)企業(yè)魚龍混雜，優(yōu)質(zhì)汽車服務(wù)企業(yè)鳳毛麟角，導(dǎo)致畢業(yè)生就業(yè)困難。此外，汽車4S店和維修廠經(jīng)過近十年的快速發(fā)展，對汽車技術(shù)技能人才的需求急劇減少，成為人力資源市場的主動選擇方，給畢業(yè)生就業(yè)帶來壓力。

習(xí)近平總書記說“創(chuàng)新是社會進(jìn)步的靈魂，創(chuàng)業(yè)是推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、改善民生的重要途徑”[2]。所以，加強(qiáng)創(chuàng)業(yè)教育，大力培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)型汽車技術(shù)技能人才對有效緩解汽車類大學(xué)生就業(yè)壓力、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展具有重要的意義。本研究基于對武漢城市職業(yè)學(xué)院汽車類專業(yè)學(xué)生的調(diào)查，從創(chuàng)業(yè)認(rèn)知、創(chuàng)業(yè)意愿、創(chuàng)業(yè)影響因素、創(chuàng)業(yè)教育建議等若干方面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析[3]，并提出提升高職學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力的路徑和高職完校創(chuàng)業(yè)教育改革的思路。

1 高職院校創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀調(diào)查

1.1 樣本和數(shù)據(jù)

本問卷調(diào)查涉及武漢城市職業(yè)學(xué)院汽車類專業(yè)2016-2018共3個年級、4個專業(yè)的學(xué)生，此外還與調(diào)查對象進(jìn)行了座談，其目的是了解學(xué)生對創(chuàng)業(yè)的真實(shí)想法，提高調(diào)查效果的權(quán)威性。在汽車學(xué)院支持下，向汽車學(xué)院學(xué)生發(fā)放紙質(zhì)問卷，問卷內(nèi)容涉及學(xué)生的基本情況、創(chuàng)業(yè)認(rèn)知、創(chuàng)業(yè)意愿、創(chuàng)業(yè)影響因素、創(chuàng)業(yè)教育建議等事項(xiàng)。本次調(diào)查發(fā)放問卷400份，收回問卷368份，剔除答題不符合要求的試卷6份，加上座談問卷36份，有效問卷共398份。調(diào)查顯示，男生占比87.25%，女生占比12.75%，其中一、二年級學(xué)生占比72.28%，三年級學(xué)生占比27.72%。

1.2 調(diào)查數(shù)據(jù)分析

1.2.1創(chuàng)業(yè)認(rèn)知調(diào)查分析

隨著“雙創(chuàng)”戰(zhàn)略的推進(jìn)，許多高職院校設(shè)立了創(chuàng)業(yè)學(xué)院，有的高職院校開設(shè)了創(chuàng)業(yè)選修課或必修課。判斷高職院校創(chuàng)業(yè)教育的成效，必須調(diào)查學(xué)生對創(chuàng)業(yè)的認(rèn)知。調(diào)查結(jié)果顯示，8.56%的學(xué)生對創(chuàng)業(yè)十分了解，55.67%的學(xué)生對創(chuàng)業(yè)有一定的了解，大致了解的學(xué)生占28.10%，完全不了解的學(xué)生占7.67%(圖1)，這些數(shù)據(jù)說明對創(chuàng)業(yè)教育了解的學(xué)生占大多數(shù)，也說明高職院校創(chuàng)業(yè)教育有一定的成效。調(diào)查顯示，47.37%的學(xué)生認(rèn)為創(chuàng)辦一家公司或一家企業(yè)就叫創(chuàng)業(yè)，25.34%的學(xué)生認(rèn)為做生意叫創(chuàng)業(yè)，23.21%的學(xué)生認(rèn)為社會實(shí)踐活動也是創(chuàng)業(yè)(圖2)，從數(shù)據(jù)看，學(xué)生對創(chuàng)業(yè)的理解比較模糊。

圖1 創(chuàng)業(yè)了解情況

圖2 創(chuàng)業(yè)理解情況

創(chuàng)業(yè)對大學(xué)生有什么積極的意義？調(diào)查結(jié)果顯示，87.45%的學(xué)生認(rèn)為創(chuàng)業(yè)有積極的意義，通過創(chuàng)業(yè)可以實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，70.42%的學(xué)生肯定了創(chuàng)業(yè)可以解決就業(yè)難的問題(圖3)。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)有哪些優(yōu)勢？調(diào)查顯示，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力；能夠熟練使用互聯(lián)網(wǎng)搜索信息的能力；年輕有拼搏精神；有較強(qiáng)的專業(yè)知識和技能等(圖4)。

圖3 創(chuàng)業(yè)意義

圖4 創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢

1.2.2創(chuàng)業(yè)意愿調(diào)查分析

對汽車類專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意愿進(jìn)行調(diào)查，有21.38%的學(xué)生有創(chuàng)業(yè)打算，也就是高達(dá)78.62%的學(xué)生沒有創(chuàng)業(yè)的打算(圖5)。首次創(chuàng)業(yè)失敗了，9.45%的學(xué)生表示二次創(chuàng)業(yè)，24.73%的學(xué)生表示吸取教訓(xùn)積累經(jīng)驗(yàn)等待時(shí)機(jī)再創(chuàng)業(yè)，58.26%的學(xué)生表示放棄(圖6)。在什么時(shí)機(jī)選擇創(chuàng)業(yè)最好？6.56%的學(xué)生選擇在高職院校讀書期間創(chuàng)業(yè)，11.34%的學(xué)生選擇畢業(yè)就創(chuàng)業(yè)，15.34%的學(xué)生選擇工作一段時(shí)間有一定的經(jīng)驗(yàn)以后再創(chuàng)業(yè)，更多的學(xué)生不清楚是不是要創(chuàng)業(yè)(圖7)。這些數(shù)據(jù)也與絕大多數(shù)學(xué)生沒有創(chuàng)業(yè)打算的選項(xiàng)基本一致，也說明大多數(shù)學(xué)生不愿意承擔(dān)創(chuàng)業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

圖5 創(chuàng)業(yè)打算

圖6 二次創(chuàng)業(yè)意愿

圖7 創(chuàng)業(yè)時(shí)機(jī)

1.2.3創(chuàng)業(yè)影響因素分析

從上面調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出，高職院校汽車類專業(yè)大多數(shù)學(xué)生創(chuàng)業(yè)熱情不高，是什么原因造成的？高職院校的學(xué)生絕大多數(shù)來自于農(nóng)村和城鎮(zhèn)中低收入家庭，92.38%的學(xué)生認(rèn)為開展與汽車相關(guān)的創(chuàng)業(yè)需要資金多門檻高，81.23%的學(xué)生認(rèn)為自己的創(chuàng)業(yè)知識和技能積累不夠，滿足不了創(chuàng)業(yè)的要求，90.47%的學(xué)生認(rèn)為創(chuàng)業(yè)需要社會資源和人際關(guān)系(圖8)。數(shù)據(jù)表明高職院校的學(xué)生對創(chuàng)業(yè)有畏懼感和神秘感，認(rèn)為創(chuàng)業(yè)是一件困難的事情。

圖8 創(chuàng)業(yè)影響因素

1.2.4創(chuàng)業(yè)教育建議調(diào)查分析

75.82%的學(xué)生認(rèn)為創(chuàng)業(yè)與專業(yè)有關(guān)系但關(guān)系不大(圖9)，62.47%的學(xué)生對創(chuàng)業(yè)教育完全不滿意(圖10)，絕大多數(shù)學(xué)生不認(rèn)同創(chuàng)業(yè)教育的純理論講授，單一傳授創(chuàng)業(yè)理論對實(shí)踐性強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)會形成兩張皮，不能有效地融合，認(rèn)為最好的創(chuàng)業(yè)教育就是親身實(shí)戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)業(yè)模擬訓(xùn)練、創(chuàng)業(yè)競賽活動(圖11)。學(xué)生獲取創(chuàng)業(yè)知識和技能的最好途徑是企業(yè)家傳授創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和到創(chuàng)業(yè)成功企業(yè)參觀考察(圖12)。

圖9 創(chuàng)業(yè)與專業(yè)的關(guān)系

圖10 創(chuàng)業(yè)教育滿意程度

圖11 創(chuàng)業(yè)教育方法

圖12 創(chuàng)業(yè)知識和技能獲取途徑

2 高職院校創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)方案

2.1 提升高職院校學(xué)生創(chuàng)業(yè)信心

通過調(diào)查分析得知，高職院校汽車類專業(yè)學(xué)生創(chuàng)業(yè)信心普遍不高，主要原因有如下幾個方面：一是高職院校的學(xué)生來源于高考和中考分?jǐn)?shù)墊底的學(xué)生，學(xué)習(xí)成績不佳，唯分?jǐn)?shù)論不斷挫敗學(xué)生的自信心；二是高職院校學(xué)生家庭的經(jīng)濟(jì)狀況、家長對學(xué)生創(chuàng)業(yè)的態(tài)度制約了學(xué)生對創(chuàng)業(yè)的沖動；三是高職院校的學(xué)生創(chuàng)業(yè)成功的案例非常少，創(chuàng)業(yè)的氛圍不濃烈，榜樣的作用和影響欠缺。信心是產(chǎn)生創(chuàng)業(yè)動力的前提，足夠的信心能夠激發(fā)學(xué)生創(chuàng)業(yè)的熱情和斗志。

美國社區(qū)學(xué)院創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)形成了完整的學(xué)校教育體系和社會培養(yǎng)體系[4]，創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)模式有創(chuàng)業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)模式、創(chuàng)業(yè)知識聚焦模式和創(chuàng)業(yè)技能培養(yǎng)模式，主要培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)精神、創(chuàng)業(yè)知識、創(chuàng)業(yè)技能。企業(yè)家和社會成功人士每1周定期到學(xué)校講授創(chuàng)業(yè)課，傳授創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、方法和案例，分析或帶領(lǐng)學(xué)生實(shí)地參觀考察。創(chuàng)業(yè)比賽也是創(chuàng)業(yè)教育體系重要的一環(huán)，創(chuàng)業(yè)比賽應(yīng)形式多樣，比如撰寫創(chuàng)建商業(yè)機(jī)構(gòu)或企業(yè)計(jì)劃書、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、提供具體的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目等，學(xué)校對優(yōu)勝者提供創(chuàng)業(yè)資金支持學(xué)生創(chuàng)業(yè)。與社區(qū)合作，開展創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動，學(xué)生進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)，社區(qū)提供全程的幫助和服務(wù)，并將創(chuàng)業(yè)實(shí)踐成果轉(zhuǎn)變成相應(yīng)的創(chuàng)業(yè)教育課程學(xué)分。美國社區(qū)學(xué)院注重培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識，指導(dǎo)學(xué)生開發(fā)具有知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新型產(chǎn)品，學(xué)生設(shè)計(jì)、加工、制造汽車零部件和汽車電子產(chǎn)品，在學(xué)校和社區(qū)的幫助下，加入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，完成汽車產(chǎn)品的銷售，學(xué)生的創(chuàng)業(yè)在學(xué)校就形成了雛形，滿足了部分愿意創(chuàng)業(yè)學(xué)生的愿望，創(chuàng)業(yè)成了學(xué)生自覺的行為，創(chuàng)業(yè)的自信心自然高漲。

借鑒美國社區(qū)學(xué)院創(chuàng)業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)，利用產(chǎn)教融合校企合作平臺，構(gòu)建高職院校汽車類專業(yè)“教訓(xùn)賽戰(zhàn)”四位一體的創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)模式[5]，以提高學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力，如圖13所示。

圖13 “教訓(xùn)賽戰(zhàn)”四位一體的創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)模式

其中，以課堂教學(xué)為基礎(chǔ)，利用學(xué)校課堂、企業(yè)課堂開展講座、參觀、觀摩，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)業(yè)思維；以創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練為手段，學(xué)校創(chuàng)業(yè)教育專職教師、企業(yè)專家和技術(shù)人員為指導(dǎo)，通過創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)和創(chuàng)業(yè)模擬訓(xùn)練，提高學(xué)生的創(chuàng)業(yè)技能；以創(chuàng)業(yè)競賽為牽引，學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)、社會多方面創(chuàng)業(yè)專家為裁判，通過對競賽作品的評判，強(qiáng)化學(xué)生的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)；以實(shí)戰(zhàn)為目的，利用校中廠、廠中校和社會實(shí)踐基地，通過創(chuàng)業(yè)真槍實(shí)彈的操練，幫助學(xué)生孵化創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)信心。

2.2 進(jìn)一步加強(qiáng)創(chuàng)業(yè)教育教師隊(duì)伍建設(shè)

高水平的教學(xué)質(zhì)量才能保證高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才的培養(yǎng)，創(chuàng)業(yè)型汽車技術(shù)技能人才的培養(yǎng)需要高水平教師隊(duì)伍的支撐。從調(diào)查分析得知，高職院校創(chuàng)業(yè)教育教師水平無法滿足大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的要求，創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)師資存在如下問題。一是教師專業(yè)知識不夠，對創(chuàng)業(yè)教育的理解也不夠深刻，影響了創(chuàng)業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量。汽車技術(shù)發(fā)展日新月異，專業(yè)特點(diǎn)鮮明，開展創(chuàng)業(yè)教育的教師沒有針對專業(yè)特點(diǎn)開展教學(xué)，只是對不同專業(yè)的學(xué)生無差別地講授創(chuàng)業(yè)理論，加上對創(chuàng)業(yè)教育的理解不夠深刻，不能融入汽車專業(yè)知識開展創(chuàng)業(yè)教學(xué)，其結(jié)果是既不能挖掘?qū)W生的創(chuàng)業(yè)潛能，也必然引起學(xué)生對創(chuàng)業(yè)教學(xué)的厭倦，教學(xué)質(zhì)量大打折扣[6]；二是校內(nèi)專職教師本身缺乏創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，校外兼職教師缺乏教學(xué)的連貫性和系統(tǒng)性，不能保證創(chuàng)業(yè)教學(xué)質(zhì)量。校內(nèi)專職教師構(gòu)成復(fù)雜，一般是由專業(yè)教師或公共課教師、行政人員和輔導(dǎo)員構(gòu)成，他們是在大學(xué)里成長起來的，創(chuàng)業(yè)理論講授頭頭是道，而創(chuàng)業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基本是空白，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)教學(xué)難以對學(xué)生的創(chuàng)業(yè)進(jìn)行有針對性有效的指導(dǎo)。校外兼職教師，流動性大，對教學(xué)的專注度沒有專職教師大，授課時(shí)間不好固定，教學(xué)缺乏連貫性和系統(tǒng)性；三是創(chuàng)業(yè)教師科研能力欠缺，創(chuàng)業(yè)教學(xué)缺乏有力的支撐。高職院校創(chuàng)業(yè)教育的歷史不長，創(chuàng)業(yè)教育教師結(jié)構(gòu)的組成呈現(xiàn)年輕化和專業(yè)淡化的特點(diǎn)，他們對創(chuàng)業(yè)的研究不夠深入，專業(yè)知識不夠扎實(shí)，專業(yè)和創(chuàng)業(yè)的研究成果欠缺，缺乏系統(tǒng)的理論素養(yǎng)，因而勝任不了創(chuàng)業(yè)教育。

因此，開展創(chuàng)業(yè)教育的教師隊(duì)伍應(yīng)該由具有創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)業(yè)意識、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)理論扎實(shí)、科研能力強(qiáng)、創(chuàng)業(yè)實(shí)踐能力強(qiáng)的教師組成[7]。高職院校應(yīng)該根據(jù)市場需求，從汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，充分利用產(chǎn)教融合校企合作資源，聘請企業(yè)的專家、技術(shù)人員和社會創(chuàng)業(yè)成功人士擔(dān)任兼職教師，邀請企業(yè)家和社會創(chuàng)業(yè)成功人士不定期給學(xué)校創(chuàng)業(yè)教育教師開展講座，對有意愿到高職院校從事創(chuàng)業(yè)教育的優(yōu)秀兼職教師，高職院校要打破常規(guī)，從編制、福利待遇、情感等方面著手吸引他們從教。選派汽車專業(yè)教師下創(chuàng)業(yè)園、創(chuàng)業(yè)孵化基地、創(chuàng)客空間鍛煉，到國內(nèi)外知名的高等院校(職業(yè)院校)開展創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)、進(jìn)修和考察，利用技能名師工作室提升創(chuàng)業(yè)教育教師的專業(yè)水平。完善創(chuàng)業(yè)教育教師激勵機(jī)制和保障機(jī)制，使創(chuàng)業(yè)教育教師專心致志地開展創(chuàng)業(yè)教學(xué)[8]。

3 結(jié) 語

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車服務(wù)市場發(fā)展的前景十分廣闊，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，許多學(xué)生認(rèn)為創(chuàng)業(yè)與專業(yè)關(guān)系不大，只要有好的“點(diǎn)子”，就能夠創(chuàng)業(yè)，就會財(cái)源滾滾，也有學(xué)生認(rèn)為只要多社會實(shí)踐，多經(jīng)歷一些事情，抓住某一個機(jī)遇就能夠創(chuàng)業(yè)，學(xué)生存在明顯的“機(jī)會主義” 想法，忽視了專業(yè)對創(chuàng)業(yè)的重要作用。摒棄專業(yè)的創(chuàng)業(yè)必定是茫然的，真正的創(chuàng)業(yè)在于專業(yè)的競爭力[9]，擁有專業(yè)背景的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)更能激發(fā)創(chuàng)新能力，能夠更快、更加順利地將科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力[10]。因此，高職院校培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)型汽車技術(shù)技能人才，還需在如下方面進(jìn)行改革：一是高職院校要繼續(xù)改變觀念，改變創(chuàng)業(yè)教育邊緣化狀態(tài)，提高創(chuàng)業(yè)教育在高職教育中的地位，將創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育等值等同，投入人力、物力和資源，保障創(chuàng)業(yè)教育。二是創(chuàng)業(yè)教育與汽車專業(yè)教育相融合，實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)，以提高學(xué)生的核心競爭力。