周偉 代劍鋒 徐仁華 何雷蕾 陳誠 董越

作者簡介：周偉（1968-），男，湖北武漢人，高級工程師，碩士，主要從事高速公路建設工作。

摘 要： 隨著我國旅游業(yè)的快速興起，道路交通已成為旅游發(fā)展的重要工具，通過建設具有當?shù)靥厣牡烂婢坝^高速公路，可在一定程度上優(yōu)化旅游空間結構，增強代入感、體現(xiàn)人文情懷，使其旅游空間結構趨于合理化，更好帶動旅游業(yè)地發(fā)展。因此，高速公路景觀設計與建設具有較好的社會經(jīng)濟效益與現(xiàn)實意義。

關鍵詞： 道路景觀;地域特色;文化內涵;全域旅游

【中圖分類號】U418.9 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）04-0035-02

本文基于文山州廣那高速公路投資建設開發(fā)有限公司“基于旅游視角的廣那高速公路景觀營造關鍵技術研究”課題，對廣那高速道面景觀效果營造進行設計，通過沿線自然旅游資源、人文文化進行調研，對高速公路隧道出入口、服務區(qū)及收費站等區(qū)域的道面進行具有當?shù)厝宋奶厣木坝^營造設計，在保證行車安全前提下，通過合理的人文景觀融入，使地域文化、沿線旅游景觀特點得到充分展現(xiàn)，為司乘人員提供旅游及線路信息的同時，搭建了了解歷史、傳遞信息的平臺，達到展現(xiàn)文化、區(qū)域特色，創(chuàng)建個性化高速景觀的目的，也為進一步推進云南地區(qū)“全域旅游”，促進旅游經(jīng)濟發(fā)展作出貢獻。

1 項目介紹

2016年12月，云南省人民政府辦公廳印發(fā)了《關于促進全域旅游創(chuàng)建實施方案通知》，提出按照《云南旅游產業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的總體布局，貫徹落實旅游全域化、全景化等工作要求，推進全域旅游示范區(qū)創(chuàng)建工作，打造具有云南特色的旅游目的地。

云南省作為我國旅游大省，在創(chuàng)建全域旅游示范區(qū)的背景下，正著力打造適應于全域旅游發(fā)展的高速景觀道面，廣那高速道面景觀工程正是在此契機下形成。廣那高速位于云南省文山州廣南縣境內，項目起點位于廣南縣城，止點在廣南縣那灑鎮(zhèn)連接國高G80 廣州至昆明高速公路富寧至硯山段，是云南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃S19 廣南至興街高速公路的重要路段，也是云南省文山州骨架公路網(wǎng)的重要組成部分。廣那高速地建設對完善云南省干線公路網(wǎng)，改善滇東南地區(qū)的交通條件，加強東南地區(qū)與廣西西部地區(qū)的相互聯(lián)系，促進滇東南地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展、旅游資源開發(fā)、民族團結等具有重要的意義。

2 高速沿線調研

2.1 自然資源調研

廣那高速位于云貴高原向桂東溶原過度的斜坡地帶，屬山地高原丘陵地區(qū)，終年氣候溫和，潮濕多雨，年平均氣溫16.7℃，年溫差小，光照充足。由于地理位置和充沛的降雨量，廣那高速沿線形成了較多的喀斯特地貌景觀，既有構造、剝蝕作用形成的低山、丘陵地貌，又有山麓斜坡堆積形成的坡積裙及山前沖洪積形成的河谷、盆地地貌，也有碳酸鹽巖溶蝕形成的巖溶洼地、峰林、峰叢、坡立谷等巖溶地貌。因特殊地形地貌，沿線旅游資源豐富，主要有：歷史文化名城—蓮城、八寶省級風景名勝區(qū)、“天下第一奇村”—峰巖洞、“世外桃源” —壩美村、“萬山鼻祖”—九龍山等景點十余處，多數(shù)景點有待進一步開發(fā)。此外，廣那高速沿線礦產資源豐富，共165個廣床（點），已知野生植物多達50余科600余屬，野生動物40余種。

2.2 人文資源調研

廣那高速地處云南省東南部，位于文山州東北部，地處滇、桂、黔三?。▍^(qū)）交界處，與廣西壯族自治區(qū)西林縣相鄰。廣那高速沿線共計11個民族，包括：壯族、漢族、苗族、彝族、瑤族、回族等，其中壯族占比超過40%，屬多民族聚居地。周邊人文資源豐富，并存銅鼓文化、勾町文化、地母文化等多種民族文化，其民族服飾、名人軼事、建筑遺址均具有顯著的當?shù)靥厣Ｒ姳?和圖1。

3 景觀設計表現(xiàn)

3.1 景觀表現(xiàn)色彩

廣那高速沿線少數(shù)民族眾多，每個民族特色鮮明，其中最具代表性的是各民族服飾。根據(jù)統(tǒng)計可知，廣那高速沿線少數(shù)民族以壯、漢、苗、彝、瑤、回占比最大，占人口的99.6%。通過研究上述6個民族傳統(tǒng)服飾可知，其民族常用色彩分別為：藍、綠、黃、白、棕、紅。因此，通過以民族服飾色彩為突破口，提取出具有該民族特色的色彩，并以此作為本次道面景觀設計主題色彩。

3.2 景觀表現(xiàn)圖案

廣那高速沿線旅游資源豐富，民族文化多樣，為達到宣傳引導旅游訊息，展示民族文化目的，通過對不同旅游景區(qū)及民族文化研究，提煉獲得不同景區(qū)及文化代表性圖案。圖案提煉需遵循彰顯歷史和文化認同兩個方面，提煉出來的圖案按照不同功能劃分，鋪裝于隧道出入口、服務區(qū)等區(qū)域道面，起到警示導向、傳遞信息、展示文化特色等目的。如圖2。

4 關鍵節(jié)點景觀設計效果

4.1 隧道入口景觀設計

在路面景觀設計中，為保障道面景觀性與安全性，多采用彩色抗滑層進行鋪裝。彩色抗滑層材料因具有不同色彩，帶來強烈視覺沖擊，提醒司乘人員提前減速，起到警示導向的作用。此外，從視覺特性與心理特性的研究中可知，隧道入口處的道面景觀設計應簡單，不可設置復雜圖樣，避免分散司乘人員注意力。

因此，本次設計采用了彩色抗滑層材料進行隧道入口景觀鋪裝，隧道前采用交替色彩進行間隔鋪裝，間隔距離由5米逐次遞減為2米，共鋪設10條;隧道入口前100米進行滿鋪紅色抗滑層材料，進一步提醒司乘人員減速慢行。見圖3。

4.2 收費站景觀設計

本次收費站道面景觀設計將把廣南縣銅鼓文化、壯族文化融入其中，使司乘人員能第一時間感受到廣南縣特有的民族文化。路面材料選擇具有抗滑性能的彩色抗滑薄層，以壯錦的藍色為底色，收費通道滿鋪藍色抗滑薄層，起到提醒減速慢行的作用;通道外，將銅鼓文化的銅鼓具化為圖案，鋪設在停車區(qū)，實現(xiàn)了警示導向的作用，又可很好的傳遞民族文化訊息。如圖4。

4.3 服務區(qū)景觀設計

本次道面景觀設計主要以匝道、停車區(qū)和人行廣場為主。匝道與停車區(qū)主要應考慮車輛分流，使大型車輛、小型車輛有序的駛入、停放。本次設計以不同色彩路標對車輛進行劃分，并采用與路標對應色彩的停車位實現(xiàn)區(qū)域劃分，避免停車區(qū)車輛停放混亂現(xiàn)象。匝道道面引流鋪裝采用抗滑性能良好的彩色抗滑薄層材料，實現(xiàn)道面引導分流，并提醒司乘人員減速慢行;停車位道面鋪裝可采用彩色瀝青混凝土或彩色透水混凝土，滿足路用性能的同時，實現(xiàn)了區(qū)域劃分。停車位面層可通過鋪裝彩色水性涂層材料，融合廣那高速沿線特色民族文化圖樣，展示當?shù)靥厣包c文化訊息，提升服務區(qū)人文情懷，增強城市帶入感。如圖5。

結束語：本文在云南省大力建設“全域旅游”為政策背景下，以高速公路道面景觀設計為研究對象，結合當?shù)刈匀?、人文資源，以打造集景觀-安全-舒適為一體的高速公路為目的，基于旅游視角對廣那高速公路道面進行了景觀設計。本次設計實現(xiàn)了交通、文化、旅游的相互融合，將特色地域人文色彩、圖案融入道面鋪裝系統(tǒng)中，滿足行車安全及路用性能的前提下，增強了道路人文性，為當?shù)芈糜钨Y源、人文文化起到宣傳作用。

參考文獻

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