楊 帆

(貴州虎峰交通建設(shè)工程有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

1 新奧法在公路隧道工程中的施工特點(diǎn)

1.1 光面爆破

首先，技術(shù)人員要科學(xué)確定光面爆破參數(shù)。其次，利用激光斷面儀等精密的儀器準(zhǔn)確定位炮眼的位置。最后，技術(shù)人員仔細(xì)檢查鉆眼位置，然而根據(jù)爆破需要裝藥。光面爆破是先期準(zhǔn)備工作中的重要環(huán)節(jié)，是基于公路隧道施工的實(shí)際要求用光面裝填炸藥方法爆破，該爆破方式具有方向準(zhǔn)確和定位準(zhǔn)確的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)出良好的爆破效果。在實(shí)際爆破中光面爆破可以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)爆破施工整體質(zhì)量的提升，是新奧法施工特征的重要體現(xiàn)。

表1 新奧法施工流程

1.2 錨噴支護(hù)

首先是錨桿施工，技術(shù)人員會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，并且結(jié)合圍巖、監(jiān)控反饋情況確定孔位和錨桿長(zhǎng)度。對(duì)于錨噴支護(hù)工藝來(lái)說(shuō)，需要根據(jù)施工要求錨桿施工，錨桿的長(zhǎng)度、孔徑和位置都要按照施工圖紙要求和監(jiān)控反饋情況確定，之后方可進(jìn)行錨桿安裝，施工人員要保證錨桿安裝達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)起到支護(hù)作用，為噴射混凝土施工提供條件。

其次是噴射混凝土施工，在該施工環(huán)節(jié)需要先處理開(kāi)挖斷面，其中包括尺寸檢查、巖壁面粉塵清除、雜物清理。噴射混凝土施工是錨桿施工的后續(xù)環(huán)節(jié)，根據(jù)確定的尺寸和制定位置噴射混凝土，要求混凝土具有具有良好的性能，切實(shí)起到加固作用，保證可以固定錨桿。

1.3 監(jiān)控量測(cè)

常言道：“百年大計(jì)質(zhì)量先，安全生產(chǎn)記心間”。對(duì)于公路隧道工程來(lái)說(shuō)，監(jiān)控量測(cè)是新奧法重要的內(nèi)容，是保證安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量的關(guān)鍵。開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作目的在于掌握圍巖動(dòng)態(tài)過(guò)程、支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)和可靠性，對(duì)于在監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，需要及時(shí)修改設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而排除險(xiǎn)情，保證施工的順利進(jìn)行。對(duì)于新奧法施工而言，質(zhì)量監(jiān)測(cè)是必須的環(huán)節(jié)，可以提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)的精確性也會(huì)得到提升。

2 如何利用新奧法在公路隧道工程中施工

2.1 控量測(cè)斷面布置

在公路隧道工程中利用新奧法施工應(yīng)當(dāng)做好對(duì)測(cè)斷面布置的監(jiān)控，主要是合理設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)。在具體的檢測(cè)工作中需要根據(jù)質(zhì)量要求和技術(shù)要求開(kāi)展，進(jìn)而確定測(cè)量精度。利用新奧法施工期間，錨噴支護(hù)包括了以下內(nèi)容：錨鋼筋網(wǎng)、鋼格柵、鋼支撐、拱架、鋼筋和噴混凝土，在設(shè)置上需要根據(jù)地質(zhì)狀況而定，同時(shí)也要考慮到支護(hù)斷面大小。噴錨支護(hù)作業(yè)可以把以下內(nèi)容聯(lián)合：a錨桿和噴射混凝土；b鋼架?chē)娚浠炷?；c鋼支撐噴射混凝土；d鋼格柵噴射混凝土，這樣就可以發(fā)揮出支護(hù)及時(shí)、圍巖緊密結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，減少和避免圍巖變形，不僅使施工臨時(shí)支護(hù)方法，還是隧道工程永久支護(hù)組成。

2.2 開(kāi)挖施工

首先，明洞和洞口段的土石方施工需要計(jì)算好開(kāi)挖量，并且現(xiàn)場(chǎng)要及時(shí)對(duì)開(kāi)挖的土石方運(yùn)輸，避免土石的大量推擠對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)造成不利影響。其次，在洞口錨噴支護(hù)施工時(shí)，開(kāi)挖出一定尺寸后要在洞口錨噴支護(hù)，包括對(duì)錨桿進(jìn)行固定和噴射混凝土的固定，通過(guò)對(duì)強(qiáng)度的檢測(cè)進(jìn)而發(fā)揮出支撐作用。

最后，在明洞施工的開(kāi)挖和支護(hù)后，需要對(duì)洞壁使用砌筑的方法加固，在達(dá)到支撐作用后依次推進(jìn)，讓隧道的質(zhì)量和安全性得到提升，滿足施工實(shí)際需要。

2.3 洞身開(kāi)挖

對(duì)于隧道施工來(lái)說(shuō)洞身開(kāi)挖也是關(guān)鍵工序，該環(huán)節(jié)的施工需要滿足支護(hù)要求，進(jìn)而發(fā)揮出有效支護(hù)作用。洞身開(kāi)挖工程量巨大，需要使用機(jī)械開(kāi)挖方式配合人工開(kāi)挖方法挖掘隧道，運(yùn)輸車(chē)輛需要及時(shí)把土石運(yùn)出隧道。

2.4 超前及初期支護(hù)

首先，為提高隧道強(qiáng)度，避免開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)巖層坍塌，需要進(jìn)行錨桿施工，這樣可以發(fā)揮出支護(hù)作用，顯著提升支護(hù)質(zhì)量。其次，還要通過(guò)掛設(shè)鋼筋網(wǎng)防止隧道內(nèi)碎石滾落對(duì)人員構(gòu)成威脅，同時(shí)也可以提升支護(hù)效果和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。再次，需要根據(jù)隧道的實(shí)際尺寸安裝鋼支撐結(jié)構(gòu)，進(jìn)而強(qiáng)化支撐作用。最后，在完成上述環(huán)節(jié)后要噴射混凝土，這樣使隧道壁通過(guò)固化可以提升強(qiáng)度和承載力，讓隧道在開(kāi)挖中不會(huì)因坍塌現(xiàn)象導(dǎo)致危險(xiǎn)情況。

2.5 二次襯砌施工

對(duì)隧道壁進(jìn)行二次襯砌是為了提高噴射效果，進(jìn)而提升內(nèi)部強(qiáng)度和承載力。由于在隧道工程中地質(zhì)條件多變，通過(guò)傳統(tǒng)的施工方法不能保證襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。而在新奧法的二次襯砌施工方法下，可以選擇模版類(lèi)型，充分考慮隧道的圍巖條件、開(kāi)挖手段和支護(hù)方法，進(jìn)而提升施工效果。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在公路隧道工程建設(shè)中，為了保證施工安全、施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，需要采用科學(xué)的施工方法，而新奧法可以最大程度的達(dá)到這些要求，在今后的施工中要繼續(xù)利用該方法，實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。