疫情后供應(yīng)鏈?zhǔn)欠裼瓉碜兙?/h1>
2020-06-15 11:14尹文麗
商周刊 2020年11期
尹文麗
對中國企業(yè)來說，不是一場疫情才使其開始感受到處于全球產(chǎn)業(yè)鏈下游的不利影響，但是疫情可能讓它們更直觀地面臨轉(zhuǎn)型之痛。
2020年的春天，一場國人找口罩的故事，很可能成為未來眾人都會回憶起的魔幻往事。
作為制造業(yè)大國、世界工廠，我們擁有全球最大的口罩產(chǎn)能，但疫情初起之時“一罩難求”甚至“排隊搖號買口罩”的現(xiàn)實，愈加凸顯了我們在產(chǎn)能的快速釋放和供應(yīng)鏈有效協(xié)同方面仍舊存在一些問題。
疫情在全球蔓延已近半年，其對世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響和沖擊也越來越向縱深化發(fā)展。在當(dāng)下，不少人提出反對單邊主義、保護(hù)主義，保持各自市場的開放，目的是支持國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，而供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、貿(mào)易鏈的穩(wěn)定，能從很大層面上保障世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和安全。對我們來說，更應(yīng)該加快高質(zhì)量發(fā)展，向產(chǎn)業(yè)鏈上游邁進(jìn)，保障供應(yīng)鏈的彈性和韌性，成為不易被取代的一環(huán)。
供應(yīng)鏈為何越來越重要
疫情此類的突發(fā)狀況對全球供應(yīng)鏈的影響究竟有多大？
汽車產(chǎn)業(yè)是很有代表性的例子。疫情發(fā)生后，產(chǎn)業(yè)鏈較長、協(xié)作化程度較高的汽車產(chǎn)業(yè)受影響明顯。很多車企的零部件斷供、流通受阻，進(jìn)而導(dǎo)致不少車企停產(chǎn)。根據(jù)報道，大眾、福特、日產(chǎn)、豐田等大型車企都削減了產(chǎn)量，甚至關(guān)停部分生產(chǎn)線。市場研究機(jī)構(gòu)IHS Markit 4月繼續(xù)下調(diào)全球汽車銷量預(yù)期，預(yù)計暴跌22%，遠(yuǎn)超出機(jī)構(gòu)3月份降幅12%的預(yù)測。
汽車銷量的停滯，反過來給供應(yīng)商帶來新的挑戰(zhàn)。在眾多大型車企關(guān)閉生產(chǎn)線后，很多供應(yīng)商受到巨大沖擊，不少瀕臨破產(chǎn)。牽一發(fā)而動全身，這也將導(dǎo)致汽車行業(yè)漫長的供應(yīng)鏈遭受“斷鏈”危機(jī)。
精密如汽車，日常如口罩，都與供應(yīng)鏈發(fā)生千絲萬縷的聯(lián)系。供應(yīng)鏈鏈條不穩(wěn)，小環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，很可能造成整個企業(yè)的生產(chǎn)受阻。青島酷特智能股份有限公司是較為知名的服裝企業(yè)，在疫情發(fā)生后，改造并新增生產(chǎn)線，增加“生產(chǎn)醫(yī)療器械”業(yè)務(wù)，生產(chǎn)口罩和防護(hù)服，日產(chǎn)口罩達(dá)4萬只。無獨有偶，全國很多服裝企業(yè)都增加了醫(yī)療器械生產(chǎn)線。不少制造方表示，口罩生產(chǎn)看似簡單，但也包括工人、原料、物流、設(shè)備等一系列要素，原材料都出自不同的供應(yīng)商。環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。
“新冠疫情的爆發(fā)具有新特點，給全球經(jīng)濟(jì)都造成了沖擊。”青島市供應(yīng)鏈協(xié)會秘書長段沛佑認(rèn)為，在海外疫情還未得到有效控制的時候，其對供應(yīng)鏈的影響仍舊難以預(yù)估。這意味著新冠肺炎疫情對供應(yīng)鏈的影響將是持續(xù)性的?！叭蚍止げ粩嗌罨?，供應(yīng)鏈體系持續(xù)擴(kuò)展，各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日趨緊密。一個地方的生產(chǎn)、消費出現(xiàn)問題，其他地方也會立刻感受到?！?/p>
以疫情中受影響較大的消費端為例，日前，國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，1——4月，全國社會消費品零售總額106758億元，同比名義下降16.2%。其中，除汽車以外的消費品零售額97357億元，下降15.5%。餐飲、旅游、汽車、家電等消費領(lǐng)域下降幅度明顯。消費市場的低迷，讓供應(yīng)鏈的流通直接受阻。從工廠到中間商再到門店或線上平臺，皆受制于C端市場。很多行業(yè)不是產(chǎn)能能不能恢復(fù)的問題，而是難以預(yù)料消費市場能否保持可成長性。
疫情是否重構(gòu)全球供應(yīng)鏈
疫情發(fā)生后，出于對安全性、穩(wěn)定性的憂慮，美、日等發(fā)達(dá)國家紛紛提出供應(yīng)鏈回遷，擺脫“中國制造”的依賴，以實現(xiàn)包括供應(yīng)鏈獨立、制造業(yè)獨立在內(nèi)的“全方位獨立”。
既然疫情影響了供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的遷移，那么，它將對全球產(chǎn)業(yè)鏈格局造成多大的影響？
不可否認(rèn)，疫情確實加速了全球產(chǎn)業(yè)鏈洗牌，供應(yīng)鏈本土化、區(qū)域化、分散化也成為很多企業(yè)的選項，但全球化深入發(fā)展了幾十年，供應(yīng)鏈的重構(gòu)同樣非一朝一夕可以發(fā)生。
不少專家認(rèn)為，全球最有代表性的三大生產(chǎn)體系，分別是以美國為核心的北美加體系、以德法為核心的歐洲體系和以中日韓為核心東亞體系。自上世紀(jì)90年代至今，中國深度參與全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)鏈條中不可或缺的一部分，尤其是與東亞各國的聯(lián)系十分緊密。這種格局不會因為疫情的一時沖擊而發(fā)生根本改變。
段沛佑持相同觀點。一方面，中國是全球供應(yīng)鏈體系較為完備的國家，制造能力有較為雄厚的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，目前來看，還沒有一個國家可以完全取代中國制造;另一方面，中國擁有巨大的消費市場，這是任何一個企業(yè)都不會輕易放棄的?！敖?jīng)此疫情，很多企業(yè)會增強(qiáng)風(fēng)險意識，或者會調(diào)整全球化布局，但是，企業(yè)的目的永遠(yuǎn)是尋找質(zhì)量最優(yōu)、成本最低、最安全的供應(yīng)鏈體系，這不是政治手段可以左右的?！?/p>
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，疫情也讓許多企業(yè)意識到供應(yīng)鏈彈性的重要性，為保障安全，很多企業(yè)會加速全球化布局，在盡可能多的地方尋找供應(yīng)商，以分散風(fēng)險。對于中國企業(yè)來說，除了增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性之外，更應(yīng)該考慮高質(zhì)量發(fā)展，努力向產(chǎn)業(yè)鏈上游靠攏。
中國制造瓶頸在哪
近日，美國對華為制裁升級，要求“采用美國技術(shù)和設(shè)備生產(chǎn)的芯片，也必須先經(jīng)過美國同意才可出售給華為”。相較于一年前的僅限于直接向華為出售的美國軟硬件產(chǎn)品、或是采購華為產(chǎn)品的美國公司，此次制裁升級，目的更為明顯，就是直接打擊供應(yīng)鏈上游，扼住華為芯片的咽喉。
美國對華為的制裁讓中國制造再次開始反思自身的痛點：長期處于全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的中低端，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，競爭力薄弱。上世紀(jì)90年代初，受益于發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等紅利，中國成為全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類當(dāng)中全部工業(yè)門類的國家，變身“世界工廠”。但是，隨著勞動力、土地等成本逐漸增加，環(huán)保壓力的增大，新一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移正在發(fā)生。當(dāng)這一波紅利吃盡后，制造業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型升級。
變化是一個緩慢推進(jìn)的過程。對中國企業(yè)來說，不是一場疫情才使其開始感受到處于全球產(chǎn)業(yè)鏈下游的不利影響，但是疫情可能讓它們更直觀地面臨轉(zhuǎn)型之痛：供應(yīng)鏈的中斷、市場的不確定、成本的上漲。
“根據(jù)全球分工的理論，我國產(chǎn)業(yè)整體處于國際分工和全球產(chǎn)業(yè)鏈條的低端，部分行業(yè)生產(chǎn)能力居全球首位， 但高附加值產(chǎn)品少，技術(shù)含量偏低，綜合經(jīng)濟(jì)效益不高， 對整條供應(yīng)鏈的價值分配沒有話語權(quán)?！倍闻嬗诱J(rèn)為，在行業(yè)中處于低端，就沒有強(qiáng)有力的行業(yè)資源整合能力，因此，在整條供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵技術(shù)、價值網(wǎng)絡(luò)等方面就不具有優(yōu)勢?！斑@造成的結(jié)果是讓我們在供應(yīng)鏈中獲取的比較利益價值較低，處于被動的乙方弱勢局面?！?/p>
“最近幾年，已有不少企業(yè)將工廠轉(zhuǎn)移到東南亞地區(qū)，很多大型國際制造商也在越南等地投資建廠?！倍闻嬗诱f，中低端產(chǎn)業(yè)外遷是大勢所趨。最近幾年，發(fā)達(dá)國家紛紛實施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，重塑供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的競爭新優(yōu)勢，一些發(fā)展中國家也在加快謀劃和布局，積極參與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)再分工，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移， 我國企業(yè)面臨“雙向擠壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 中國制造業(yè)迫切需要優(yōu)化生產(chǎn)要素的配置，轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。如今，以制造業(yè)大市青島為例，青島提出了將建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就是加速向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)變的舉措。
有專家認(rèn)為，疫情雖然在一定程度上影響了全球供應(yīng)鏈，但是它也能推動制造業(yè)格局的調(diào)整。誰在產(chǎn)業(yè)鏈中處于上游，誰就掌握話語權(quán)。中國企業(yè)應(yīng)意識到自身與發(fā)達(dá)國家的差距，補(bǔ)齊薄弱環(huán)節(jié)，加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，以增強(qiáng)供應(yīng)鏈的韌性與彈性，成為全球供應(yīng)鏈中不易被取代的一環(huán)。
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疫情在全球蔓延已近半年，其對世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響和沖擊也越來越向縱深化發(fā)展。在當(dāng)下，不少人提出反對單邊主義、保護(hù)主義，保持各自市場的開放，目的是支持國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，而供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、貿(mào)易鏈的穩(wěn)定，能從很大層面上保障世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和安全。對我們來說，更應(yīng)該加快高質(zhì)量發(fā)展，向產(chǎn)業(yè)鏈上游邁進(jìn)，保障供應(yīng)鏈的彈性和韌性，成為不易被取代的一環(huán)。
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汽車銷量的停滯，反過來給供應(yīng)商帶來新的挑戰(zhàn)。在眾多大型車企關(guān)閉生產(chǎn)線后，很多供應(yīng)商受到巨大沖擊，不少瀕臨破產(chǎn)。牽一發(fā)而動全身，這也將導(dǎo)致汽車行業(yè)漫長的供應(yīng)鏈遭受“斷鏈”危機(jī)。
精密如汽車，日常如口罩，都與供應(yīng)鏈發(fā)生千絲萬縷的聯(lián)系。供應(yīng)鏈鏈條不穩(wěn)，小環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，很可能造成整個企業(yè)的生產(chǎn)受阻。青島酷特智能股份有限公司是較為知名的服裝企業(yè)，在疫情發(fā)生后，改造并新增生產(chǎn)線，增加“生產(chǎn)醫(yī)療器械”業(yè)務(wù)，生產(chǎn)口罩和防護(hù)服，日產(chǎn)口罩達(dá)4萬只。無獨有偶，全國很多服裝企業(yè)都增加了醫(yī)療器械生產(chǎn)線。不少制造方表示，口罩生產(chǎn)看似簡單，但也包括工人、原料、物流、設(shè)備等一系列要素，原材料都出自不同的供應(yīng)商。環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。
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疫情發(fā)生后，出于對安全性、穩(wěn)定性的憂慮，美、日等發(fā)達(dá)國家紛紛提出供應(yīng)鏈回遷，擺脫“中國制造”的依賴，以實現(xiàn)包括供應(yīng)鏈獨立、制造業(yè)獨立在內(nèi)的“全方位獨立”。
既然疫情影響了供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的遷移，那么，它將對全球產(chǎn)業(yè)鏈格局造成多大的影響？
不可否認(rèn)，疫情確實加速了全球產(chǎn)業(yè)鏈洗牌，供應(yīng)鏈本土化、區(qū)域化、分散化也成為很多企業(yè)的選項，但全球化深入發(fā)展了幾十年，供應(yīng)鏈的重構(gòu)同樣非一朝一夕可以發(fā)生。
不少專家認(rèn)為，全球最有代表性的三大生產(chǎn)體系，分別是以美國為核心的北美加體系、以德法為核心的歐洲體系和以中日韓為核心東亞體系。自上世紀(jì)90年代至今，中國深度參與全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)鏈條中不可或缺的一部分，尤其是與東亞各國的聯(lián)系十分緊密。這種格局不會因為疫情的一時沖擊而發(fā)生根本改變。
段沛佑持相同觀點。一方面，中國是全球供應(yīng)鏈體系較為完備的國家，制造能力有較為雄厚的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，目前來看，還沒有一個國家可以完全取代中國制造;另一方面，中國擁有巨大的消費市場，這是任何一個企業(yè)都不會輕易放棄的?！敖?jīng)此疫情，很多企業(yè)會增強(qiáng)風(fēng)險意識，或者會調(diào)整全球化布局，但是，企業(yè)的目的永遠(yuǎn)是尋找質(zhì)量最優(yōu)、成本最低、最安全的供應(yīng)鏈體系，這不是政治手段可以左右的?！?/p>
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，疫情也讓許多企業(yè)意識到供應(yīng)鏈彈性的重要性，為保障安全，很多企業(yè)會加速全球化布局，在盡可能多的地方尋找供應(yīng)商，以分散風(fēng)險。對于中國企業(yè)來說，除了增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性之外，更應(yīng)該考慮高質(zhì)量發(fā)展，努力向產(chǎn)業(yè)鏈上游靠攏。
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近日，美國對華為制裁升級，要求“采用美國技術(shù)和設(shè)備生產(chǎn)的芯片，也必須先經(jīng)過美國同意才可出售給華為”。相較于一年前的僅限于直接向華為出售的美國軟硬件產(chǎn)品、或是采購華為產(chǎn)品的美國公司，此次制裁升級，目的更為明顯，就是直接打擊供應(yīng)鏈上游，扼住華為芯片的咽喉。
美國對華為的制裁讓中國制造再次開始反思自身的痛點：長期處于全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的中低端，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，競爭力薄弱。上世紀(jì)90年代初，受益于發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等紅利，中國成為全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類當(dāng)中全部工業(yè)門類的國家，變身“世界工廠”。但是，隨著勞動力、土地等成本逐漸增加，環(huán)保壓力的增大，新一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移正在發(fā)生。當(dāng)這一波紅利吃盡后，制造業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型升級。
變化是一個緩慢推進(jìn)的過程。對中國企業(yè)來說，不是一場疫情才使其開始感受到處于全球產(chǎn)業(yè)鏈下游的不利影響，但是疫情可能讓它們更直觀地面臨轉(zhuǎn)型之痛：供應(yīng)鏈的中斷、市場的不確定、成本的上漲。
“根據(jù)全球分工的理論，我國產(chǎn)業(yè)整體處于國際分工和全球產(chǎn)業(yè)鏈條的低端，部分行業(yè)生產(chǎn)能力居全球首位， 但高附加值產(chǎn)品少，技術(shù)含量偏低，綜合經(jīng)濟(jì)效益不高， 對整條供應(yīng)鏈的價值分配沒有話語權(quán)?！倍闻嬗诱J(rèn)為，在行業(yè)中處于低端，就沒有強(qiáng)有力的行業(yè)資源整合能力，因此，在整條供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵技術(shù)、價值網(wǎng)絡(luò)等方面就不具有優(yōu)勢?！斑@造成的結(jié)果是讓我們在供應(yīng)鏈中獲取的比較利益價值較低，處于被動的乙方弱勢局面?！?/p>
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有專家認(rèn)為，疫情雖然在一定程度上影響了全球供應(yīng)鏈，但是它也能推動制造業(yè)格局的調(diào)整。誰在產(chǎn)業(yè)鏈中處于上游，誰就掌握話語權(quán)。中國企業(yè)應(yīng)意識到自身與發(fā)達(dá)國家的差距，補(bǔ)齊薄弱環(huán)節(jié)，加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，以增強(qiáng)供應(yīng)鏈的韌性與彈性，成為全球供應(yīng)鏈中不易被取代的一環(huán)。
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