馮茹

關(guān)鍵詞：電子節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)奔馳CLA220運(yùn)動(dòng)型轎車，裝配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了擋濕式雙離合變速器，行駛里程6萬km。用戶反映該車儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾點(diǎn)亮。

檢查分析：維修人員接車后檢查，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮（圖1），無其他異常情況。用奔馳專用診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（N3/lO）存在故障碼“P012800——冷卻液溫度低于冷卻液節(jié)溫器標(biāo)準(zhǔn)溫度”（圖2）。

查詢相關(guān)資料，對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗，更換全車?yán)鋮s液，對(duì)N3/10的軟件版本進(jìn)行升級(jí)和編碼后路試。該車行駛一段距離后，故障重現(xiàn)。

為減少拆裝，斷開駐車輔助控制單元插接器，結(jié)合電路圖，從插接器端子處測(cè)量4個(gè)雷達(dá)傳感器的電阻，分別為6.2kΩ、6.2kΩ、28.6kΩ和28.6kΩ。測(cè)量同款正常車?yán)走_(dá)傳感器的電阻，為28.6kΩ，分析故障由線路或者雷達(dá)傳感器異常引起的。

再次連接診斷儀檢測(cè)，故障碼和之前一樣。根據(jù)故障碼的含義和車輛的實(shí)際情況進(jìn)行分析，可能的故障原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件故障：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇故障：電子節(jié)溫器卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致冷卻液提前進(jìn)行大循環(huán)：相關(guān)的線路故障。

之前對(duì)N3/10的軟件進(jìn)行過升級(jí)，排除軟件版本故障。查看冷卻風(fēng)扇起動(dòng)和停止時(shí)的數(shù)據(jù)流，未發(fā)現(xiàn)異常。測(cè)量電子節(jié)溫器的電阻及供電，均正常。由以上過程分析，懷疑電子節(jié)溫器有故障。拆卸冷卻液電子節(jié)溫器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)球閥表面有不正常的磨損現(xiàn)象（圖3）。

拆下前保險(xiǎn)杠檢查，發(fā)現(xiàn)連接其中2個(gè)雷達(dá)傳感器（即測(cè)量時(shí)電阻為6.2kΩ的傳感器）的插接器內(nèi)有進(jìn)水痕跡，且已造成腐蝕（圖3），由此判斷故障是由插接器進(jìn)水腐蝕引起。

故障排除：處理進(jìn)水的插接器，故障排除。

故障排除：更換電子節(jié)溫器后試車，故障排除。

回顧總結(jié)：由于冷卻液內(nèi)有很多雜質(zhì)和結(jié)晶體，造成電子節(jié)溫器密封球閥異常磨損。球閥關(guān)閉不嚴(yán)，冷卻液提前進(jìn)入大循環(huán)引起故障。