崔許剛 陳緒強 康繼超 李旭

摘要：近年來，我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展也使得中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生著翻天覆地的變化，其中汽車的內(nèi)外飾件設(shè)計已經(jīng)成為人民購買汽車時重點考慮的一個因素。汽車廠商為了謀求在此行業(yè)市場中的長久發(fā)展，就必須對汽車的內(nèi)外飾件設(shè)計進(jìn)行大膽的創(chuàng)新，并提高成型工藝水平。本文主要研究汽車內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)設(shè)計以及成型工藝水平，望能提供借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車;內(nèi)外飾;結(jié)構(gòu)設(shè)計;成型工藝

中圖分類號：U466文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

目前，人們在購買汽車時，不僅僅是看中汽車的性能方面，還包括汽車內(nèi)外飾的設(shè)計、用料以及成型工藝水平等。細(xì)節(jié)決定成敗，對汽車來說，細(xì)節(jié)就是內(nèi)外飾，它決定著汽車的品質(zhì)和品位。因為內(nèi)外飾的設(shè)計水平、成型工藝水平對顧客的購買欲望有著直接的影響。更重要的是，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)以及市場的快速發(fā)展，汽車內(nèi)外飾不僅僅是起到裝飾作用，而且其在安全、環(huán)保以及節(jié)能等方面也有著越來越重要的作用。

1汽車內(nèi)外飾件的發(fā)展現(xiàn)狀

近些年，汽車幾乎成為每家每戶的標(biāo)配，人們在挑選汽車的時候也對汽車內(nèi)外飾部件提出了更高的要求。因此，不僅是汽車外觀越來越成為用戶關(guān)注的對象，汽車內(nèi)飾也被用戶熱門關(guān)注起來。舒適美觀的車內(nèi)環(huán)境無疑可以帶給用戶更好的使用體驗，而汽車內(nèi)飾并不是簡單的贏得用戶的視覺青睞。汽車內(nèi)飾除了裝飾車內(nèi)空間帶給用戶良好的視覺體驗和觸覺體驗之外更重要的是具備安全性能。

汽車內(nèi)外飾零部件雖然只是汽車組裝中的一小部分，但是汽車內(nèi)外飾零部件質(zhì)量和外在是否過關(guān)將直接會影響汽車帶給用戶的整體體驗。因此，汽車零部件的設(shè)計水平和專業(yè)生產(chǎn)無疑是提高汽車滿意度的科學(xué)方式。

內(nèi)外飾是車身系統(tǒng)的重要組件，其屬于車身系統(tǒng)中的一大重要零部件組件，與車身殼體、車身附件和座椅等部件共同組成完整的車身系統(tǒng)。內(nèi)外飾關(guān)系到汽車產(chǎn)品的安全性、舒適性與視覺性。內(nèi)外飾分為內(nèi)飾件與外飾件，內(nèi)飾件是具有功能性、裝飾性的部件，更強調(diào)舒適性與視覺性，通常為非金屬件。而外飾件則是具有裝飾性和保護(hù)性的部件，更強調(diào)安全性與視覺性，塑料件居多。

隨著塑料材料與制造技術(shù)的高速發(fā)展，市場上幾乎所有的汽車內(nèi)飾和外飾產(chǎn)品都在使用塑料制造。不僅如此，塑料的應(yīng)用范圍也已開始擴(kuò)展到汽車車身和功能性結(jié)構(gòu)零件等領(lǐng)域，“用塑代鋼”已成為一種輕量化策略。據(jù)統(tǒng)計，超過80%的汽車內(nèi)外裝飾產(chǎn)品都是通過注塑成型加工的。然而，材料特性和制造工藝的差異會直接影響產(chǎn)品的性能。因此，選擇合適的塑料材料并設(shè)計合理的零件結(jié)構(gòu)，制定良好的成型工藝是所有汽車制造商關(guān)注的話題。

2汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品材料的選用

2.1工程塑料的選用

工程塑料無論是在成本、質(zhì)地還是美觀上都要比傳統(tǒng)的金屬材質(zhì)要更勝一籌。材料成本越高，制造出來的汽車價格自然會隨之提高，為了讓汽車的性價比更高工程塑料逐漸被汽車生產(chǎn)零部件制造所青睞。

（1）保險杠。保險杠作為安全保護(hù)零部件自然是不可缺少的，在選用材料的時候首先需要考慮抗沖擊性，聚酯系、聚丙烯系復(fù)合材料以及TPO材料不僅僅能有效地將碰撞的程度削弱更在耐候性和油漆附著力上具有著優(yōu)勢，塑料質(zhì)地也更容易上色保證汽車外部美觀。保險杠選用材料是否得當(dāng)直接影響汽車的安全性能，因此保險杠選材時需要著重考量材料的抗沖擊性，以保障乘車人員安全為主。

（2）后視鏡。后視鏡是開車人員觀察后方情況的必要工具，因此在選材上可以選用ABS、PC、ASA和PBT+GF等耐熱耐候的工程塑料。后視鏡外部缺少保護(hù)而汽車穿越的地方氣候無常，這就需要后視鏡時刻都要發(fā)揮作用，材料選用的得當(dāng)也是保障行車安全的必要措施。

（3）行李架。行李架對于材料的要求很簡單，只需要在復(fù)雜受力情況下結(jié)實耐用即可，PC/PBT、PC/ASA、PC/ABS和ASA等材料的性能都是可以勝任復(fù)雜受力的不錯選擇。

（4）燈具。汽車燈具不僅僅是方便自身行車過程的一種裝置，更是給其他車輛的一種動向信號。因此，車燈材料的選用首先需要良好的透光性，能夠使得燈光清晰地傳遞出信號。常用的材料一般有PC、PMMA等，而燈座選用ABS材料可以保障車燈穩(wěn)固不易掉落，車燈與燈座適合材料的組合能夠有效應(yīng)對車輛行駛過程中的沖擊、氣候多變等情況。

2.2新型環(huán)保塑料的選用

傳統(tǒng)的汽車顏色是需要在內(nèi)、外部分別進(jìn)行噴漆的，隨著人們環(huán)保意識和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，噴漆逐漸淡出了設(shè)計人員的考慮范圍?，F(xiàn)在的設(shè)計人員更多的是使用無噴涂材料，這樣既能減少噴漆花費的成本，同時也能減少噴漆過程對于環(huán)境的污染。這種無噴涂材料相比起噴漆而言無論是從對環(huán)境的影響還是對人體的影響都是比較小的。因此，無噴涂材料逐漸被更多汽車設(shè)設(shè)計人員所青睞。

目前，常用于汽車內(nèi)外飾件的新型環(huán)保塑料材料有免噴涂塑料、SKYTRA共聚酯、生物塑料材料、聚氨酯材料以及有機一無機納米復(fù)合材料等。以生物塑料材料舉例，生物材料不僅僅能夠符合汽車內(nèi)外裝飾的美觀，同時也能為提高汽車效能和減少汽車污染物排放助力。

3汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品的設(shè)計

塑料與傳統(tǒng)的鋼材相比的確能夠很好地減輕車身整體的重量，很多設(shè)計師在考慮汽車制造成本、便捷和環(huán)保性能等綜合因素之后便會將更多的目光投到塑料材上。塑料生產(chǎn)相比起鋼材生產(chǎn)成本更低而且更容易生產(chǎn)，且塑料的可回收性和可塑性要比鋼材更具優(yōu)勢。將塑料作為汽車內(nèi)外飾，不僅能夠在滿足設(shè)計者追求美觀要求的前提下降低汽車生產(chǎn)成本，而且塑料更便于拆卸和維護(hù)，這是一種符合環(huán)保要求的一種選擇。

4汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品成型工藝

4.1免噴涂高光無痕注塑工藝

汽車內(nèi)外飾顏色的搭配對于提高汽車形象有著重要作用，為了使得汽車更為美觀常需要對汽車內(nèi)外飾進(jìn)行顏色改造。但由于噴漆工藝不環(huán)保等劣勢很快便被設(shè)計者所淘汰，取而代之的是成本較低，且可以有效減少噴涂涂料對生態(tài)環(huán)境影響的免噴涂高光無痕注塑工藝。無論是從環(huán)保方面還是效果呈現(xiàn)方面，免噴涂高光無痕注塑工藝都能夠以獨特的優(yōu)勢占據(jù)設(shè)計者及用戶的內(nèi)心。

4.2微發(fā)泡注塑成型工藝

隨著人們對汽車的要求逐漸提高，設(shè)計人員在設(shè)計汽車內(nèi)飾和外飾時需要使用各種高精度的汽車內(nèi)飾和外飾件。微發(fā)泡注塑成型工藝在突破更多傳統(tǒng)注塑局限的前提下能夠很好地滿足高精度的注塑要求，同時微發(fā)泡注塑成型工藝能夠?qū)⒄`差范圍控制在一定范圍之內(nèi)，對于汽車內(nèi)外飾件的成型過程中發(fā)生翹曲和變形狀況也能有效應(yīng)對。

微泡沫注塑成型工藝的最大優(yōu)勢就在于能有效改善汽車內(nèi)外飾件的成型過程中發(fā)生翹曲和變形，微泡沫注塑成型工藝能夠?qū)⒀b飾飾件成型過程控制在平均低壓的狀態(tài)。裝飾件的每個部位壓力幾乎是相同的，在裝飾飾件收縮的過程中也自然能夠最大程度的克服翹曲變形的問題。微泡沫注塑成型工藝能夠經(jīng)得住實踐的考驗，即使在實驗中也能夠以縮小翹曲變形數(shù)值的實事得到更多認(rèn)可。

5結(jié)束語

總而言之，伴隨這人們生活質(zhì)量的逐步提高，人們在汽車這方面的要求也在逐步提高。如果汽車廠商想要在當(dāng)前激烈的市場競爭中長久生存并贏得消費者對汽車產(chǎn)品的喜愛，就需要從細(xì)節(jié)下手，也就是從汽車的內(nèi)飾件和外飾件入手，在汽車內(nèi)外飾設(shè)計及成型過程中注入更多的創(chuàng)新思想，從而實現(xiàn)汽車內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)設(shè)計及成型工藝的長足發(fā)展。