文 / 張郎杰

5月6日下午，隨著一聲汽笛鳴響，裝載著整船鐵路集裝箱的“南輝27”從新東方集裝箱碼頭（LPCT）26泊位駛離連云港港，這是LPCT鐵路箱多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目實(shí)施以來，首次實(shí)現(xiàn)鐵路箱整船發(fā)運(yùn)，單船鐵路箱裝載量創(chuàng)歷史新高！

2019年，LPCT依托連云港港隴海線的資源優(yōu)勢(shì)，分別與鄭州、太原中鐵集裝箱簽訂鐵路箱下水合作協(xié)議，推動(dòng)鐵路箱下水業(yè)務(wù)，合作無水港，拓展內(nèi)陸貨源。

2020年，LPCT面對(duì)國(guó)內(nèi)外復(fù)雜的航運(yùn)形勢(shì)，逆勢(shì)而上，繼續(xù)加快鐵路箱多式聯(lián)運(yùn)通道平臺(tái)建設(shè)，增加鐵路箱多式聯(lián)運(yùn)通道路徑，擴(kuò)大業(yè)務(wù)輻射范圍，推動(dòng)鐵路箱“下?！钡某B(tài)化。年初公司積極推動(dòng)的上海局管內(nèi)鐵海聯(lián)運(yùn)通道，目前已打通“蚌埠—連云港”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱班列。

LPCT打造的鐵路箱多式聯(lián)運(yùn)通道項(xiàng)目，正向著沿隴海線實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)陸海雙向全面開花的目標(biāo)邁進(jìn)。LPCT鐵路箱多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)整船發(fā)運(yùn)，加速了以連云港港為樞紐的鐵路箱多式聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，也進(jìn)一步鞏固了連云港港“新亞歐陸海貿(mào)易新通道”的樞紐港地位。