陸舟

“我們正在大步邁向未來”，智利總統(tǒng)皮涅拉在一輛比亞迪純電動(dòng)大巴上這樣說道。2019年10月15日，首條純電動(dòng)大巴公交專線在智利開通，這也是拉美地區(qū)首條100%使用純電動(dòng)大巴的公交路線。而投入運(yùn)行的183輛純電動(dòng)大巴全部來自中國車企比亞迪。

開通純電動(dòng)公交專線，是智利政府為在首都圣地亞哥舉辦的2019聯(lián)合國氣候變化大會(huì)所作的準(zhǔn)備之一（后因故改在西班牙馬德里舉辦）。該線路的開通，不僅刷新了比亞迪2018年在智利創(chuàng)造的“拉美最大的純電動(dòng)大巴車隊(duì)”的記錄，更意味著中國車企助力智利圣地亞哥再次走到了拉美公交電動(dòng)化的最前沿，成為拉美電動(dòng)車的“先行示范區(qū)”。

“新的電動(dòng)公交專線和純電動(dòng)大巴車隊(duì)將有效提升智利居民的生活質(zhì)量”，對于本次投入使用的比亞迪大巴，皮涅拉總統(tǒng)給予高度評價(jià)：“這款大巴噪音小、無污染，不排放二氧化碳和其他溫室效應(yīng)氣體，還提供免費(fèi)無線網(wǎng)絡(luò)和USB手機(jī)充電接口。它開創(chuàng)了智利公交系統(tǒng)的一個(gè)新時(shí)代?！睋?jù)了解，本次投入使用的183臺(tái)比亞迪電動(dòng)大巴將在智利首都圣地亞哥公共交通干線格雷西亞大道運(yùn)營，惠及包括圣地亞哥在內(nèi)的9個(gè)城區(qū)，為當(dāng)?shù)丶s66萬乘客提供零排放綠色低碳出行服務(wù)。

作為智利全國電公交電動(dòng)化進(jìn)程的關(guān)鍵一步，這條電動(dòng)大巴專線也成為比亞迪與智利合作，支持其改善能源結(jié)構(gòu)、逐步實(shí)現(xiàn)溫室氣體“零凈排放”的實(shí)例。

打造新能源智慧生態(tài)

2019年4月28日下午，在中國進(jìn)行國事訪問并出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的智利總統(tǒng)皮涅拉到訪比亞迪全球總部。

在比亞迪董事長兼總裁王傳福的陪同下，總統(tǒng)一行參觀了比亞迪全系新能源車矩陣，試乘體驗(yàn)了中國首條100%自主知識產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌——比亞迪“云軌”，詳細(xì)了解了比亞迪綠色大交通戰(zhàn)略，以及著眼未來的立體交通解決方案。智利總統(tǒng)表示，“比亞迪的整體發(fā)展與智利未來的發(fā)展規(guī)劃不謀而合，我們在愿景上高度一致，未來雙方的合作將大有可為。”

吸引智利總統(tǒng)親自到訪，對于比亞迪而言絕非偶然。

早在2014年12月，比亞迪便在智利首都圣地亞哥成立分公司，現(xiàn)有員工42人，具有完善的售后服務(wù)體系，配有獨(dú)立倉庫及售后辦事處。

比亞迪智利公司經(jīng)理塔瑪拉.貝里奧（Tamma Berrios）感慨良多，“中國企業(yè)擴(kuò)展拉美市場的熱情和決心，讓我體會(huì)到中國人做事一絲不茍的精神。比亞迪智利分公司落戶圣地亞哥后，為圣地亞哥民眾創(chuàng)造了眾多優(yōu)質(zhì)就業(yè)崗位，也為節(jié)能環(huán)保和民眾綠色出行作出積極貢獻(xiàn)。”

智利一向被視為拉美地區(qū)的“風(fēng)向標(biāo)”，其多項(xiàng)改革或重大舉措都對周邊國家產(chǎn)生重大影響。如今，巴西、墨西哥、秘魯?shù)榷鄠€(gè)拉美國家也紛紛效仿，采取相關(guān)措施鼓勵(lì)電動(dòng)車推廣。

其實(shí)，在中國很多城市都有比亞迪純電動(dòng)大巴的身影，像比亞迪k6、k7、k8、k9電動(dòng)公交車，比亞迪e5和e6純電動(dòng)出租車以及c系列的客運(yùn)客車，等等，都取得了不錯(cuò)的成績。尤其是2016年4月和7月，先后贏得深圳三家公交公司合計(jì)超過8000輛電動(dòng)公交采購大單。積極投放電動(dòng)公交巴士，減少汽車尾氣排放，助力深圳成為唯—入選“中國十佳空氣質(zhì)量”的特大級城市。此外，太原全市8000多輛燃油出租車也全部替換成比亞迪純電動(dòng)e6出租車，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)出租車電動(dòng)化的城市。

如今，比亞迪已累計(jì)向全球用戶交付各類純電動(dòng)巴士超過5萬輛，運(yùn)營線路遍及全球6大洲300多個(gè)城市，其中純電動(dòng)巴士已走進(jìn)美國、英國、日本、澳大利亞、法國等數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)。

目前，比亞迪占有美國電動(dòng)巴士市場50%以上的份額;在歐洲，超過20個(gè)國家的70多個(gè)城市使用比亞迪純電動(dòng)巴士。比亞迪已累計(jì)向歐洲地區(qū)銷售1000多輛電動(dòng)大巴，占據(jù)歐洲電動(dòng)巴士市場份額的2%左右，英國的60%以上（倫敦90%的電動(dòng)巴士都是比亞迪生產(chǎn)的）;在亞太地區(qū)，比亞迪電動(dòng)巴士已在日本、韓國、新加坡、印度等國投入運(yùn)營，其中，在印度市場保有量達(dá)到204臺(tái)，占在路運(yùn)營電動(dòng)巴士50%以上的份額。

2019年，比亞迪多次斬獲斯堪的納維亞半島最大公交運(yùn)營商訂單;在南歐，比亞迪打造西班牙最大純電動(dòng)大巴車隊(duì)，并逐步完善伊比利亞半島新能源布局，完成開拓海外的新目標(biāo)。

比亞迪歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理何一鵬談到：“我可以很自豪地表示，從極寒的北歐到溫暖的地中海，再到英倫，比亞迪公交電動(dòng)化解決方案已深入人心，并全方位布局歐洲。目前，運(yùn)營商和公眾對電動(dòng)化出行的認(rèn)可度越來越高，比亞迪不僅可以提供全系列純電動(dòng)大巴，同時(shí)還為客戶量身打造自主研發(fā)的充電設(shè)施。比亞迪將繼續(xù)踐行其使命，為歐洲更多國家和城市源源不斷輸送綠色?！本G色出行方案供應(yīng)商

早在2005年，比亞迪就致力于新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，尋求在太陽能、儲(chǔ)能以及電動(dòng)車三大領(lǐng)域解決氣候與能源問題。

為緩解城市空氣污染和交通擁堵，比亞迪近年來一方面大力推展公交巴士和出租車的純電動(dòng)化，另一方面提出從打造“車輪上的城市”到打造“軌道上的城市”，把發(fā)展立體化交通作為解決城市交通擁堵的出路。

比亞迪組建了1000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元，成功研發(fā)出綜合優(yōu)勢突出的“云軌”。以造價(jià)低、地形適應(yīng)能力強(qiáng)、編組靈活、占地面積小，噪音低，乘坐舒適，景觀性好等特點(diǎn)，成為優(yōu)化交通出行不可或缺的組成部分。

由于準(zhǔn)確把握城市交通的痛點(diǎn)，比亞迪云軌海外的發(fā)展勢頭迅猛，已經(jīng)和巴西、菲律賓、摩洛哥、埃及等多個(gè)國家簽署合作協(xié)議。比亞迪商用車事業(yè)群公關(guān)部總監(jiān)肖海平介紹，比亞迪不僅提供純電動(dòng)公交和出租車，還提供一攬子的從地面到空中立體化的公共交通網(wǎng)絡(luò)，海外客戶對比亞迪提供一整套的綠色大交通解決方案非常認(rèn)可。

肖海平介紹，對于一些中小城市而言，“首先，修地鐵修不起，其次修得起運(yùn)營不起，即使運(yùn)營的得起沒有太大的客流量，所以中小運(yùn)量的云軌特別適合目前一些二三線或者三四線城市交通發(fā)展的需求?！?/p>

2017年8月，比亞迪云軌宣布，全球首條商業(yè)化運(yùn)行路線銀川云軌花博園段正式通車，銀川市也成為全球第一個(gè)云軌商業(yè)化運(yùn)營城市。這條全程5.67公里的云軌，建設(shè)周期僅僅用了120天。從早期提供產(chǎn)品、技術(shù)，中期提供解決方案，到現(xiàn)在提供標(biāo)準(zhǔn)甚至提供整個(gè)城市綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略，比亞迪一直致力于推動(dòng)綠色環(huán)保出行，解決交通擁堵。

未來，比亞迪還將繼續(xù)助力更多國家實(shí)現(xiàn)綠色交通及清潔能源的夢想。

智利一向被視為拉美地區(qū)的“風(fēng)向標(biāo)”，其多項(xiàng)改革或重大舉措都對周邊國家產(chǎn)生重大影響。如今，巴西、墨西哥、秘魯?shù)榷鄠€(gè)拉美國家也紛紛效仿，采取相關(guān)措施鼓勵(lì)電動(dòng)車推廣。