王義桅

編者按：

王義桅，中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授，歐洲問題研究中心主任，《一帶一路報(bào)道（中英文）》特聘專家。近年來，王義桅奔走于世界六十多個(gè)國家，向國王、總統(tǒng)、外長、學(xué)者、民眾講述“一帶一路”，生動(dòng)形象、深入淺出地回答了世界的中國之問、“一帶一路”之問。

孔子曰“己欲立而立人，己欲達(dá)而達(dá)人”。中國40年改革開放，將自己的命運(yùn)掌握在自己手上，讓7億多人脫貧致富，占聯(lián)合國脫貧貢獻(xiàn)的七成以上，現(xiàn)在通過“一帶一路”國際合作，幫助其他國家脫貧致富，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，也希望別國的命運(yùn)掌握在他們自己手里，共同建設(shè)人類命運(yùn)共同體。這就是中國之義！

為什么沒有用中國的新絲綢之路說法，而是“一帶一路”？“一帶一路”是復(fù)興古絲綢之路嗎？

歷史上的絲綢之路非常輝煌。歐洲傳教士蓋群英在漫長的絲綢之路旅程中如此記述：“寬而深的車轍分分合合，猶如江面上的渦流。在這條路上，無數(shù)人走過了幾千年，形成了一條永不止息的生命之流……”1453年，奧斯曼帝國崛起，把東西方貿(mào)易文化交流的橋梁切斷了（史稱“奧斯曼之墻”），歐洲人被迫走向海洋，從而改變了整個(gè)世界格局，變成了西方中心的時(shí)代，海洋主導(dǎo)的世界，開創(chuàng)了海洋型全球化。

“絲綢之路”作為商路和文明交流之路源自漢代張騫“鑿空之旅”，但直到1877年才由德國人李希霍芬命名。他之所以提出這個(gè)概念，不是想要復(fù)興絲綢之路，而是為德國從地緣政治上的歐亞地區(qū)的博弈擴(kuò)張尋找理論“借口”。所以中國沒有用“絲綢之路”的概念。

為改變近代大陸從屬于海洋的海洋型全球化局面，讓內(nèi)陸地區(qū)尋找到出?？?，許多國家都提出過絲綢之路復(fù)興計(jì)劃，振興歐亞大陸。早在1936年，提出“絲綢之路”概念的李?；舴业膶W(xué)生、瑞士人斯文·赫定出版《絲綢之路》一書，就曾預(yù)測：“可以亳不夸張地說，這條交通干線（絲綢之路）是穿越整個(gè)舊世界最長的路。從文化一歷史的觀點(diǎn)看，這是連接地球上存在過的各民族和各大陸的最重要的紐帶……中國政府如能使絲綢之路重新復(fù)蘇，并使用現(xiàn)代交通手段，必將對人類有所貢獻(xiàn)，同時(shí)也為自己樹起一座豐碑?！?/p>

情形果然如他所言。中國并非復(fù)興古老絲綢之路的首創(chuàng)者，早在1988年，聯(lián)合國教科文組織就宣布啟動(dòng)為期10年的“綜合研究絲綢之路——對話之路”項(xiàng)目，旨在促進(jìn)東西方之間的文化交流，改善歐亞大陸各國人民之間的關(guān)系。此后，聯(lián)合國教科文組織圍繞“絲綢之路”問題舉辦眾多活動(dòng)，諸如科學(xué)考察、國際學(xué)術(shù)研討會(huì)、有關(guān)文物展覽會(huì)、“絲綢之路”旅游推介會(huì)等，激發(fā)了國際社會(huì)對“絲綢之路”的興趣。

2008年，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）發(fā)起“絲綢之路復(fù)興計(jì)劃”。該計(jì)劃由230個(gè)項(xiàng)目組成，執(zhí)行期限為2008年-2014年，投資總額430億美元，目的是改善古絲綢之路等歐亞大陸通道的公路、鐵路、港口、通關(guān)等軟硬件條件，使2000年前的絲綢之路重現(xiàn)輝煌。俄羅斯、伊朗、土耳其、中國等19國參加，擬建立6條運(yùn)輸走廊，包括中國至歐洲、俄羅斯至南亞，以及中東鐵路和公路的建設(shè)體系等。

因此，中國的“一帶一路”倡議，學(xué)習(xí)借鑒了包括聯(lián)合國教科文組織“絲路文明對話”、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署“歐亞大陸橋”在內(nèi)的許多理念，進(jìn)行時(shí)代化、大眾化。

“一帶一路”，全稱叫“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。它有三個(gè)關(guān)鍵詞，第一個(gè)是“21世紀(jì)”，“一帶一路”首先是由鐵路、公路、航空、航海、油氣管道、輸電線路、通信網(wǎng)絡(luò)組成的綜合性立體互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡(luò)，其核心詞是互聯(lián)互通——萬物互聯(lián)、人機(jī)交互、天地一體，鮮明體現(xiàn)21世紀(jì)特色。第二個(gè)講“帶”，是經(jīng)濟(jì)走廊與經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶，是中國改革開放模式經(jīng)驗(yàn)的體現(xiàn)。2013年9月，中國國家主席習(xí)近平訪問哈薩克斯坦，在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表的題為《弘揚(yáng)人民友誼共創(chuàng)美好未來》重要演講。在演講中，習(xí)近平指出，為了使我們歐亞各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，我們可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，以點(diǎn)帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作。由此，中國建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的偉大構(gòu)想首次被提出。第三個(gè)講“路”。中國人有句話：要致富先修路，要快富修高速。在中國，“路”還不是一般的路，是道路，“路”只是實(shí)現(xiàn)“道”的一種方式?！兜赖陆?jīng)》第42章說，道生一，一生二，二生三，三生萬物。今天的道就是“命運(yùn)共同體”。因此，“一帶一路”不是一條，而是很多條，大家都有份，因?yàn)樗情_放的、包容的。

通過說文解字，就不難明白，“一帶一路”四個(gè)字可謂濃縮了中國40年改革開放的經(jīng)驗(yàn)、170多年來中國探索找到符合自身國情的發(fā)展道路或叫作現(xiàn)代化經(jīng)驗(yàn)，以及5000年文明智慧，也是中國改革開放、現(xiàn)代化和連續(xù)不斷文明三重魅力的綜合展示，具有鮮明的中國特色，但這個(gè)中國特色越來越對別的國家產(chǎn)生吸引力，具有世界意義。

“各美其美，美人之美。美美與共，天下大同”，成就世界大美，就是“人類命運(yùn)共同體”，尋求人類價(jià)值的最大公約數(shù)。如果把教科文組織主張的“思想實(shí)驗(yàn)室”比作在白紙上繪畫，“人類命運(yùn)共同體”就是這幅畫的底色。

在中國“五位一體”總體布局基礎(chǔ)上，通過“一帶一路”的“五通”，將中國夢與各國夢融通，成就世界夢，這就是解決人類“和平赤字”“發(fā)展赤字”“治理赤字”的中國方案，這就是人類“命運(yùn)共同體”。