摘自《手繪人類重大發(fā)明·船舶》

作者：[德]阿里·米特古馳著

出版社：電子工業(yè)出版社

手繪人類重大發(fā)明

地理大發(fā)現(xiàn)

在15世紀(jì)中期，地圓學(xué)說已經(jīng)得到了認(rèn)可。地球不再被視為一個平面，而是被當(dāng)作了一個球體。人們已經(jīng)掌握了利用星辰來判定個體位置的方法。羅盤、沙漏和計(jì)程儀在航海導(dǎo)航上得到了普遍應(yīng)用。

葡萄牙的“航海家亨利”（葡萄牙王子，全名唐·阿方索·恩里克）創(chuàng)辦了一所航海學(xué)校來研究航海學(xué)。1492年，克里斯托弗·哥倫布率領(lǐng)由三條船組成的艦隊(duì)從西班牙啟航，開始為西班牙國王探索前往印度的新航路。當(dāng)時，迷信的海員認(rèn)為這樣的遠(yuǎn)航前途未卜，生存無望。為了拼湊出一支探險(xiǎn)隊(duì)，哥倫布只能從囚犯中招募水手。他承諾只要完成了這次遠(yuǎn)航，囚犯就會被赦免，重獲自由。

哥倫布發(fā)現(xiàn)了美洲。但他至死都認(rèn)為，那里是印度。在哥倫布生活的那個時代，很多的探險(xiǎn)家在君王的資助下開始了風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存的發(fā)現(xiàn)之旅。新的航路和新的大陸被發(fā)現(xiàn)了?？疾齑暮桔E遍及酷寒的極地冰山和炎熱的熱帶水域。

緊隨發(fā)現(xiàn)者的腳步而來的是殖民者。新發(fā)現(xiàn)的地理區(qū)域內(nèi)的民族慘遭奴役，有的甚至被滅族。殖民者的船隊(duì)給世界帶來了苦難和死亡。

船舶推進(jìn)發(fā)展歷程

當(dāng)人類第一次奮力劃槳的時候，就意識到了持續(xù)推進(jìn)舟艇是個棘手的難題。船槳和撐篙率先問世了，但劃船和撐篙都需要使用人們肌肉的力量。

后來人們發(fā)現(xiàn)利用風(fēng)力可以驅(qū)動船舶航行。為了實(shí)現(xiàn)御風(fēng)而行，人們使用韌皮纖維、藤條和亞麻布制成船帆，讓船帆來馭使風(fēng)。最初的帆船非常依賴風(fēng)向和風(fēng)力。隨著帆船的不斷改進(jìn)，人們很快就掌握了駕駛帆船的方法，但是頂風(fēng)航行必須走“之”字形航線。

蒸汽機(jī)的誕生徹底終結(jié)了數(shù)千年來航海必須依靠風(fēng)力的歷史。蒸汽動力船可以在任何時間向任意方向航行。在蒸汽動力船時代涌現(xiàn)出了大量或可笑或天才的傳動設(shè)計(jì)，新發(fā)明不斷地超越舊設(shè)計(jì)。蒸汽動力船在不斷地發(fā)展進(jìn)步中日臻完善。

現(xiàn)在使用的船舶推進(jìn)技術(shù)在未來或許也將被新技術(shù)替代。