謝淼

暗挖法作為一種重要的施工技術(shù)，在地鐵施工中得到了有效應(yīng)用，不但解決了地鐵隧道施工的挖掘問題，同時(shí)也提高了地鐵施工效率，滿足地鐵施工質(zhì)量要求。從當(dāng)前暗挖法的應(yīng)用來看，對(duì)地鐵施工產(chǎn)生了重要影響，使地鐵隧道施工在開挖過程中，不但降低了開挖難度，同時(shí)也提高了地鐵隧道的開挖效率，使地鐵隧道在開挖中能夠更好地滿足施工要求。因此，我們應(yīng)當(dāng)掌握暗挖法的特點(diǎn)和暗挖法的應(yīng)用方式，根據(jù)地鐵隧道的施工實(shí)際，重點(diǎn)探討暗挖法的優(yōu)勢(shì)及暗挖法對(duì)地鐵隧道施工的影響。

基于對(duì)地鐵隧道施工的了解，在地鐵隧道施工中，暗挖法是重要的施工方法，對(duì)地鐵隧道施工產(chǎn)生了重要影響，了解暗挖法的技術(shù)原理和技術(shù)特征，對(duì)暗挖法的應(yīng)用以及地鐵隧道施工的正常進(jìn)行具有重要影響。因此，我們應(yīng)當(dāng)掌握暗挖法的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在地鐵隧道施工中合理應(yīng)用暗挖法，將暗挖法作為地鐵隧道挖掘的主要方法，做好質(zhì)量控制，為地鐵隧道施工提供有力支持，保證地鐵隧道施工在發(fā)掘過程中能夠正確使用暗挖法，發(fā)揮暗挖法的優(yōu)勢(shì)。

一、暗挖法的技術(shù)原理及特點(diǎn)

1.暗挖技術(shù)的主要原理

在地鐵隧道施工中，會(huì)對(duì)開挖支護(hù)、注漿降水等提出較高的要求，主要的目的是減少地面沉降，保證地鐵隧道在開挖過程中能夠在隧道的開挖效率和隧道的安全性方面達(dá)標(biāo)。從當(dāng)前隧道開挖的實(shí)際過程來看，在隧道開挖中采取針對(duì)性措施，不但能夠提高隧道開挖效果，同時(shí)還能保證隧道開挖達(dá)到質(zhì)量要求，使隧道開挖能夠在實(shí)施過程中滿足隧道開挖的質(zhì)量要求。對(duì)于地鐵隧道開挖而言，在開挖過程中，新奧法作為重要的開挖方法，對(duì)地鐵隧道施工產(chǎn)生了重要影響，暗挖法是基于新奧法產(chǎn)生的重要挖掘方法，在實(shí)際應(yīng)用中能夠滿足隧道的開挖要求，做到加固圍巖，提高圍巖的承受力，在開挖以后通過及時(shí)的支護(hù)與圍巖形成一個(gè)完整的支護(hù)體系，對(duì)于沙層的開挖、粘性土層的開挖具有重要影響。從這一點(diǎn)來看，暗挖技術(shù)解決了隧道開挖中存在的支護(hù)問題和隧道開挖效率問題，使隧道的整個(gè)支護(hù)質(zhì)量達(dá)到了質(zhì)量要求，避免隧道因開挖過程中安全性和穩(wěn)定性差導(dǎo)致隧道坍塌事故的發(fā)生。

暗挖法的主要技術(shù)原理結(jié)合了摩爾理論、巖石三項(xiàng)剛性壓縮實(shí)驗(yàn)、巖石二項(xiàng)要鎖應(yīng)力應(yīng)變特性?；谶@些技術(shù)原理，暗挖法在實(shí)際應(yīng)用中考慮到了掘進(jìn)過程中的空間和時(shí)間的特點(diǎn)，在具體施工中能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)隧道的有效支護(hù)，并且在支護(hù)中能夠保證支護(hù)的力度，滿足隧道施工需要。同時(shí)，通過采取超前支護(hù)的方式，解決隧道開挖中存在的實(shí)際問題。因此，按照暗挖法進(jìn)行隧道開挖施工，對(duì)于解決隧道開挖中存在的實(shí)際問題和提高隧道開挖效率和保證隧道開挖安全性具有重要作用?；谶@一特點(diǎn)，暗挖法已經(jīng)成為了地鐵隧道施工的主要開挖方法，對(duì)隧道的開挖和隧道施工產(chǎn)生了重要影響，解決了隧道施工中存在的開挖問題，提高了隧道開挖的及時(shí)性，使隧道的開挖效率、開挖針對(duì)性、開挖有效性和隧道支護(hù)方面能夠達(dá)到質(zhì)量要求。通過暗挖法的應(yīng)用，提升了隧道開挖效果，使地鐵施工中在隧道開挖環(huán)節(jié)能夠最大程度地達(dá)到質(zhì)量和工期要求，對(duì)整個(gè)隧道的施工將會(huì)產(chǎn)生重要影響。所以，了解暗挖法的技術(shù)原理，對(duì)暗挖法的應(yīng)用以及提高暗挖法的應(yīng)用效果具有重要作用。

2.暗挖技術(shù)特點(diǎn)分析

從暗挖法的技術(shù)應(yīng)用來看，案挖法主要采取了剛性支護(hù)結(jié)構(gòu)的方式，對(duì)隧道開挖進(jìn)行了有效支護(hù)，剛性支護(hù)能夠提高隧道的支護(hù)效果，對(duì)隧道的開挖產(chǎn)生了重要影響，在地鐵隧道開挖中對(duì)隧道的支撐效果、隧道的安全性和隧道的穩(wěn)定性提出了較高的要求。在這一狀態(tài)下，只有采取剛性支護(hù)的方式，才能保證整個(gè)隧道的穩(wěn)定性達(dá)標(biāo)，避免隧道在開挖過程中因支護(hù)不力存在穩(wěn)定性問題，導(dǎo)致隧道在開挖中出現(xiàn)質(zhì)量問題。同時(shí)，還要根據(jù)隧道開挖的具體需求，以及隧道開挖的特征和隧道開挖的基本情況，做好隧道開挖工作。從暗挖法的實(shí)施來看，暗挖法主要采用了剛性支護(hù)結(jié)構(gòu)的形式，對(duì)隧道進(jìn)行超前支護(hù)，能夠根據(jù)隧道的開挖需要和隧道的具體開挖情況選擇支護(hù)結(jié)構(gòu)，對(duì)滿足隧道的支護(hù)需要和提高隧道的支護(hù)效果具有重要作用。從這一點(diǎn)來看，在隧道開挖過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)隧道開挖的實(shí)際需要和隧道開挖的具體特點(diǎn)以及隧道開挖的具體情況，合理采用剛性支護(hù)結(jié)構(gòu)方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)隧道的有力支護(hù)，為隧道的后續(xù)施工提供有力支撐。

在暗挖技術(shù)應(yīng)用過程中，為了提高暗挖技術(shù)的應(yīng)用效果，保證暗挖技術(shù)能夠滿足實(shí)際需要，需要根據(jù)施工地質(zhì)條件和地層的特點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。在試驗(yàn)段的施工過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)時(shí)間段的特點(diǎn)和時(shí)間段的需要以及時(shí)間段的具體情況調(diào)整施工措施，使暗挖技術(shù)應(yīng)用能夠在試驗(yàn)段中取得積極效果，進(jìn)而在應(yīng)用過程中予以有效擴(kuò)展。通過試驗(yàn)段的實(shí)驗(yàn)，能夠檢驗(yàn)暗挖技術(shù)的應(yīng)用有效性和暗挖技術(shù)是否能夠符合隧道所在的地層特點(diǎn)。滿足這一要求之后，才能將暗挖法在整個(gè)地鐵隧道工程中得以全面的應(yīng)用。從這一點(diǎn)來看，在暗挖技術(shù)應(yīng)用過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)地層的特點(diǎn)、地質(zhì)條件的類型，采取試驗(yàn)段的方式，檢驗(yàn)暗挖技術(shù)的應(yīng)用效果，并對(duì)暗挖技術(shù)的應(yīng)用效果進(jìn)行全面評(píng)價(jià)。通過這一方式，能夠掌握暗挖技術(shù)特征，為整個(gè)地鐵的隧道施工提供有力支持。這一方式是暗挖技術(shù)應(yīng)用中的重要方式，也是保證暗挖技術(shù)能夠滿足隧道施工要求的重要手段，對(duì)隧道施工和隧道的實(shí)際開挖產(chǎn)生了重要影響。

二、暗挖法在地鐵隧道施工中的應(yīng)用

1.圍堰導(dǎo)流

在地鐵隧道施工中的應(yīng)用，其中圍堰導(dǎo)流是重要的應(yīng)用方式。由于暗挖技術(shù)能夠解決隧道開挖中的工程質(zhì)量控制問題，能夠有效地降低隧道拱頂土層的含水量，對(duì)于整個(gè)施工過程具有較強(qiáng)的掌控力，能夠按照施工特點(diǎn)和土層的施工要求進(jìn)行施工。通過圍堰導(dǎo)流的方式，能夠?qū)ι舷掠螄咧g的存水進(jìn)行有效的疏導(dǎo)，將圍堰之間的存水排除之后，才能夠進(jìn)行隧道的開挖施工。在具體施工中，為了提高圍堰導(dǎo)流的效果，確保圍堰導(dǎo)流能夠?yàn)楹罄m(xù)的地鐵隧道施工奠定良好的基礎(chǔ)，圍堰導(dǎo)流需要在特定的季節(jié)完成施工內(nèi)容。基于圍堰導(dǎo)流的特點(diǎn)以及圍堰導(dǎo)流對(duì)水流的要求，在圍堰導(dǎo)流施工過程中，應(yīng)當(dāng)選擇河流的枯水期施工，避免河流中的水量過大，對(duì)整個(gè)圍堰導(dǎo)流施工造成不利影響。同時(shí)，在施工中還要根據(jù)河流的水流情況和水流的具體數(shù)量，采取導(dǎo)流施工措施，滿足施工要求。因此，在導(dǎo)流過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工周期和施工節(jié)點(diǎn)有準(zhǔn)確的把握。除此之外，在圍堰導(dǎo)流施工中，還要選擇在暗挖隧道開挖之前的一個(gè)月予以施工，保證隧道在開挖之前圍堰導(dǎo)流工程能夠施工完畢。

之所以要采取圍堰導(dǎo)流的施工措施，主要原因在于在施工過程中，地鐵隧道容易遇到地下水的情況，遇到地下水經(jīng)過的隧道路段，如果不采取圍堰導(dǎo)流施工將地下水排出或地下水改道，地下水的沖刷勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)隧道開挖產(chǎn)生影響。與此同時(shí)在隧道施工中根據(jù)地下水的實(shí)際情況，采取圍堰導(dǎo)流施工也能夠滿足施工要求，提高施工的具體效果，使整個(gè)地下水能夠按照規(guī)劃的線路，繞開地鐵隧道，使整個(gè)地下水的改造能夠按照預(yù)定的路線實(shí)施，這一施工對(duì)整個(gè)工程的施工效果有重要影響，能夠提高施工的有效性，保證施工達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，提高施工的整體質(zhì)量。因此，做好圍堰導(dǎo)流施工，對(duì)整個(gè)地鐵隧道施工的進(jìn)行有著重要影響，根據(jù)圍堰導(dǎo)流施工的特點(diǎn)，采取分階段施工的方式并選擇枯水期施工，能夠減少河流對(duì)隧道施工的影響。采取先進(jìn)行圍堰導(dǎo)流的施工措施，能夠避免在隧道施工中同時(shí)進(jìn)行導(dǎo)流施工影響隧道的開挖。通過這一方式能夠提高圍堰導(dǎo)游的施工質(zhì)量，為地鐵隧道的開挖提供有力支持。

2.雙排小導(dǎo)管超前注漿加固

暗挖法在地鐵隧道施工應(yīng)用中，需要采取雙排小導(dǎo)管超前注漿加固的方式予以施工，提高隧道的加固質(zhì)量。在實(shí)際施工中，為了確保地鐵修建的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，地鐵隧道開挖到河道的加固段以后，應(yīng)當(dāng)采用雙排小導(dǎo)管在拱頂超前注漿加固注漿，需要使用鈣鋅水玻璃漿液，應(yīng)當(dāng)合理選擇小導(dǎo)管的直徑，使小導(dǎo)管能夠滿足柱漿灌注要求，提高施工質(zhì)量。之所以采取雙排小銅管超前注漿加固的方式，主要原因是在隧道開挖中需要采取注漿加固的方式，提高隧道的支撐效果，保證隧道的支撐質(zhì)量達(dá)標(biāo)。與此同時(shí)，還要保證隧道的支護(hù)能夠滿足實(shí)際需要，能夠在隧道支護(hù)過程中采取超前支護(hù)的方式，保證隧道支護(hù)力度達(dá)標(biāo)，避免隧道在支護(hù)過程中因未采取超前支護(hù)導(dǎo)致隧道在開挖過程中存在坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。目前雙排小導(dǎo)管超前注漿支護(hù)的方式，在地鐵隧道開挖中得到了有效應(yīng)用，解決了隧道施工中的滯后問題，使隧道之后能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，提高隧道滯后的整體效果。通過這一方式能夠滿足隧道支護(hù)實(shí)際，使隧道在支護(hù)過程中能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

之所以要開展雙排小導(dǎo)管超前注漿加固，主要原因在于地鐵隧道在施工中容易遇到河道端在距離河道端較近的施工路段，采取雙排小導(dǎo)管超前注漿加固的方式，能夠提高加固效果，滿足隧道的支撐需要，避免隧道因得不到有效加固而出現(xiàn)質(zhì)量問題。通過這一方式，能夠使距離河道段的施工段在加固的強(qiáng)度和加固的有效性方面滿足質(zhì)量要求。因此，在實(shí)際施工中，暗挖法的應(yīng)用包括了超前支護(hù)措施的使用，通過這一方式能夠解決超前支護(hù)問題，能夠確保整個(gè)施工在超前支護(hù)方面達(dá)到質(zhì)量要求，滿足施工質(zhì)量需要。從這一點(diǎn)來看，在超前支護(hù)中應(yīng)當(dāng)按照支護(hù)的特點(diǎn)、支護(hù)的要求以及支護(hù)加固的具體形式采取有效措施，只有做到這一點(diǎn)，才能夠保證超前支護(hù)取得積極效果，特別是在超前支護(hù)的強(qiáng)度、超前支護(hù)的施工實(shí)際，以及超前支護(hù)的具體特點(diǎn)方面滿足施工需要，避免超前支護(hù)方式選擇不當(dāng)，對(duì)整個(gè)工程施工質(zhì)量造成影響。所以，暗挖法的應(yīng)用包括超前支護(hù)方法的應(yīng)用，對(duì)整個(gè)隧道施工產(chǎn)生了重要影響，解決了隧道施工中存在的支護(hù)問題。

3.合理控制回填注漿壓力

暗挖法在應(yīng)用中需要合理控制回填注漿壓力，由于噴射混凝土密度與混凝土自身質(zhì)量所造成的影響，孔洞會(huì)在處置噴氣和土體之間發(fā)生，容易導(dǎo)致地面沉降的發(fā)生。為了控制和降低沉降，需要對(duì)灌漿鋼管實(shí)施預(yù)先埋藏，要依照每到3～5m 的規(guī)定，在拱腳和拱頂兩側(cè)設(shè)置梅花形。通過對(duì)回填注漿壓力的控制，能夠使隧道的支撐強(qiáng)度得到加強(qiáng)，保證隧道在整個(gè)支護(hù)和襯砌施工中能夠達(dá)到承載的要求，避免隧道因襯砌質(zhì)量出現(xiàn)問題和支護(hù)施工不到位，影響隧道的支護(hù)強(qiáng)度。在地鐵隧道施工中影響隧道施工質(zhì)量的因素較多，支護(hù)施工是重要的施工工序，對(duì)整個(gè)隧道的支撐力度和隧道的強(qiáng)度有著直接的影響。根據(jù)隧道的施工特點(diǎn)和隧道的施工需要以及隧道的施工質(zhì)量要求，采取支護(hù)施工和襯砌施工質(zhì)量控制，對(duì)整個(gè)隧道的開挖產(chǎn)生了重要影響。從這一點(diǎn)來看，合理控制回填注漿的壓力是關(guān)系到隧道襯砌施工的關(guān)鍵，同時(shí)也是提高隧道襯砌質(zhì)量的具體措施，對(duì)提高隧道的襯砌效果和滿足隧道的襯砌施工需要具有重要作用。從這一點(diǎn)來看，在隧道施工中，暗挖法的應(yīng)用需要合理控制回填注漿壓力，保證回填注漿壓力在允許的范圍之內(nèi)，以此作為提高隧道支護(hù)質(zhì)量和保證隧道支護(hù)承載力達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵。因此，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到隧道施工的特點(diǎn)以及暗挖法在施工過程中的具體應(yīng)用形式，根據(jù)隧道施工的實(shí)際需要采用暗挖法施工技術(shù)，并將暗挖施工技術(shù)作為地鐵隧道施工的重要支撐技術(shù)來看待。通過暗挖技術(shù)的應(yīng)用，為整個(gè)隧道的施工和隧道襯砌質(zhì)量的提升提供有力支持。所以，我們應(yīng)當(dāng)掌握暗挖法的特征，了解影響隧道施工質(zhì)量的重要因素，根據(jù)隧道施工的實(shí)際特點(diǎn)，合理選擇暗挖施工技術(shù)，并將其作為隧道施工的主要技術(shù)來看待，通過安挖施工技術(shù)的選擇，為整個(gè)隧道施工提供必要的技術(shù)支持，解決隧道施工中存在的技術(shù)問題，保證隧道施工能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，提高隧道施工的有效性。

三、結(jié)語

通過對(duì)隧道施工的了解，在隧道施工過程中，按照隧道施工的實(shí)際需要選擇按挖法，對(duì)于提高隧道施工質(zhì)量具有重要意義。暗挖法作為重要的施工方法，對(duì)隧道施工產(chǎn)生了重要影響。考慮到地鐵隧道施工的特點(diǎn)以及地鐵隧道施工的現(xiàn)實(shí)要求，采取暗挖法施工，能夠解決隧道的支護(hù)和襯砌問題，能夠提高隧道的支護(hù)強(qiáng)度，保證隧道在施工中能夠滿足這種要求，解決隧道施工質(zhì)量問題。因此，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到暗挖法的優(yōu)勢(shì)及其在隧道施工中的具體應(yīng)用，根據(jù)隧道施工的特點(diǎn)和隧道施工的類型，合理選擇暗挖法，將暗挖法作為隧道施工的主體技術(shù)來看待。