黃祺

（2020年 第21期）

只需要乘坐一次公交車，你就可以簡單計算出上海老年人在人口中的比例，而在深圳，公交車上幾乎全是年輕人。

最早進(jìn)入深度老齡化的上海，為讓老人們過得比較舒適愉快，已經(jīng)下了不少功夫。

上周《做一個“積極老人”》封面專題里，展現(xiàn)了許許多多不同的老人形象和他們的老年生活。其中講到一位退休的老人讓我印象更深刻。老人退休后創(chuàng)業(yè)開了家文化公司，白天見客戶談業(yè)務(wù)，晚上寫劇本。盡管沒有老人的照片，但我腦補(bǔ)了這位老先生神采奕奕的樣子。

其實像老先生這樣退休后還“年輕”的上海老人，如今是越來越多了。他們希望融入社會、參與社會生活，甚至再就業(yè)服務(wù)社會，他們很“積極”，只是我們的社會可能還沒有為他們提供更多的機(jī)會——有能力創(chuàng)業(yè)的老人畢竟是少數(shù)，那些普通的希望再次服務(wù)社會的老人，面向他們的、適合的崗位還是太少了。

我們常拿老齡化更加嚴(yán)重的日本來做比較。日本的出租車司機(jī)很多由六七十歲的老人擔(dān)任;另一方面，老人已經(jīng)成為購物、文藝演出、展覽、旅游等等活動的主力軍，因此日本社會為老人訂制的產(chǎn)品很多。

而在中國，一位接受采訪的老人說，市場上給老人的旅游產(chǎn)品真的是又老又土。從這個角度說，面向老人的商業(yè)開發(fā)還不夠。

到了需要別人照顧的時候，上海的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)也呈現(xiàn)出多元化。我們探訪了價格便宜、政府托底的養(yǎng)老機(jī)構(gòu);也去看了價格較高、服務(wù)項目更多的民營養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，還有一些公寓式的社區(qū)，都得到了比較好的管理。上海的老人可以根據(jù)自己的需求、經(jīng)濟(jì)能力來選擇養(yǎng)老機(jī)構(gòu)。

“老人”但并不意味著他們就單調(diào)乏味，他們也有多種多樣的需求。

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