文/中國鍛壓協(xié)會

為了更加準確地了解2019 年度國內模鍛行業(yè)的經濟運行情況，分析預測2020 年度行業(yè)發(fā)展趨勢，更好地服務于模鍛企業(yè)。中國鍛壓協(xié)會通過問卷調查的形式，對北京、天津、山東、河南、湖北、江蘇、安徽、遼寧、山西、廣東、吉林、上海、浙江和陜西等地區(qū)的模鍛企業(yè)領導和行業(yè)專家進行了咨詢調研。

問卷分為兩個部分，第一部分涉及2019 年模鍛行業(yè)經濟運行情況總結、2020 年發(fā)展趨勢預測。第二部分為專家觀點，內容包括行業(yè)研究方向、行業(yè)熱點、難點、客戶需求等，僅供行業(yè)同仁參考。

2019 年模鍛行業(yè)經濟運行情況

國家經濟及行業(yè)形勢

國家經濟形勢方面，環(huán)比上半年選擇增加的企業(yè)占比45.16%，持平企業(yè)占比29.03%；同比2018 年增加的企業(yè)占比36.67%，減少企業(yè)占比33.33%。行業(yè)形勢方面，環(huán)比上半年選擇增加的企業(yè)占比41.94%，減少的企業(yè)占比35.48%；同比2018 年減少的企業(yè)占比36.67%，增加的企業(yè)占比33.33%。表1 中的統(tǒng)計數據表明，國家政策積極向好，模鍛行業(yè)2019 年下半年穩(wěn)中有增，但是相較于2018 年，行業(yè)現狀略有下降。

表1 國家經濟及行業(yè)形勢分析

模鍛企業(yè)銷售情況

⑴銷售額。環(huán)比上半年，模鍛企業(yè)中銷售額增加的占比67.86%。但同比2018 年，銷售額增加的企業(yè)僅占39.29%，超過六成的模鍛企業(yè)銷售額持平或減少。

⑵出口情況。模鍛件出口情況統(tǒng)計，環(huán)比減少的企業(yè)占37.50%，同比減少的企業(yè)占41.66%，同比增加的企業(yè)僅占16.67%。

⑶產品價格。2019 年模鍛企業(yè)產品價格下滑比較明顯，不論是環(huán)比上半年，還是同比2018 年，約9 成企業(yè)都選擇價格持平或下降。結合銷售額數據可以看出，企業(yè)存在量增利減的情況。

2019 年模鍛企業(yè)銷售情況較2018 年而言，漲幅較少，但就2019 年整體來說，下半年銷售情況明顯好于上半年(表2)，企業(yè)銷售額穩(wěn)中有升。國家統(tǒng)計局發(fā)布的2019 年人民幣平均匯率為1 美元兌6.8985 元人民幣，比上年貶值4.1%。受人民幣貶值以及其他多方面因素的影響，出口情況同比2018 年持平和下降的企業(yè)各占41.67%。模鍛行業(yè)內部相互壓價競爭，鍛件價格下滑，企業(yè)利潤下降，中小企業(yè)生存壓力增大。

模鍛企業(yè)投入

從表3 中可以看出，模鍛企業(yè)都認識到了提升企業(yè)信息化和數字化的重要性，這也從側面反映出行業(yè)內競爭的激烈程度。同比2018 年，75%的企業(yè)增加了自動化設備，或對現有設備進行改造，近半數企業(yè)加大了資金投入力度，建設數字化模鍛工廠。針對企業(yè)近年來量增利減的情況，六成以上的企業(yè)增加資金，用于新產品研發(fā)。提質、增效是中國制造業(yè)追求的目標，無論是提升需求、刺激消費，還是擴大供需，保持產品的競爭力，必須提高產品的附加值，提高產品的質量和可靠性。

市場需求

2019 年汽車行業(yè)累計銷量同比增速為-8.2%，連續(xù)兩年負增長，三四季度降幅逐步收窄，2019 年第四季度汽車整體銷量同比增速為-2.5%，前三季度分別為-11.3%、-13.5%、-5.5%。受汽車行業(yè)影響，2019 年以汽車配套為主的模鍛企業(yè)下行明顯，同比2018 年，50%的企業(yè)選擇較差。

表2 模鍛企業(yè)銷售情況分析

表3 企業(yè)投入分析

隨著中國城鎮(zhèn)化率不斷提高，解決城市出行問題，城市軌道交通成為了最佳方式之一。這也帶動了配套該行業(yè)的模鍛企業(yè)，71.43%的企業(yè)環(huán)比上升，69.23%的企業(yè)同比上升。國家大力發(fā)展國防軍工及航天航空行業(yè)，生產研發(fā)國防軍工、航空航天鍛件的企業(yè)全部保持著良好發(fā)展勢頭，穩(wěn)中有升。石化、海工裝備方面保持平穩(wěn)的發(fā)展，80%的企業(yè)同2018 年持平。

農業(yè)機械行業(yè)表現得不盡如人意，同比2018 年，55.56%的企業(yè)發(fā)展持平，33.33%的企業(yè)有所減少。工程機械行業(yè)略好于農機行業(yè)，但總體態(tài)勢也不容樂觀，僅27.78%企業(yè)環(huán)比增加，29.41%的企業(yè)同比增加。其他行業(yè)基本持平，2019 年下半年環(huán)比，40%的企業(yè)有所增長(表4)。

企業(yè)人員情況

技術工人匱乏，人才年齡斷層，招不到人，留不住人，一直是模鍛行業(yè)內存在的難題。當前，不僅缺少鍛造技術人才，也缺少優(yōu)秀的、高素質的鍛造操作工人，鍛造行業(yè)發(fā)展遇到了前所未有的人才緊張局面。2019 年下半年同比僅18.52%的企業(yè)技工數量增加，超過半數企業(yè)技工數量持平，25.93%的企業(yè)技工數量下降。

2020 年模鍛行業(yè)發(fā)展趨勢預測

此次問卷調查于2020 年春節(jié)前進行，行業(yè)發(fā)展趨勢預測未考慮到疫情的影響。2020 年2 月20 ～24日，中國鍛壓協(xié)會通過函詢和電話咨詢的方式，對20 家國內鍛壓企業(yè)進行調查，從行業(yè)整體看，年前形成的市場壓力因素沒有緩解，仍在增強。當前值得注意的問題是“運輸困難和步入正規(guī)配套艱難”，同時也對“疫情后政策的落實”，“人員穩(wěn)定”和“市場穩(wěn)定”沒有表現出樂觀的態(tài)度。

表4 模鍛行業(yè)市場需求分析

表5 企業(yè)技術工人數量分析

國家經濟及行業(yè)形勢

參與調研的企業(yè)，43.33%認為國家經濟形勢在2020 年上半年能夠比2019 年下半年有所好轉，33.33%認為持平；50%認為2020 年行業(yè)形勢與2019 年下半年持平，與2019 年上半年同比增加的占37.93%。不到半數的領導（專家）認為2020 年模鍛行業(yè)形勢有所好轉，加之受到疫情的影響，今年上半年行業(yè)形勢更加不樂觀(表6)。

模鍛產品銷售情況

鍛造行業(yè)屬于基礎制造業(yè)，受疫情的影響，企業(yè)上半年銷量會有一定下滑，企業(yè)對銷售額情況、出口情況和產品價格做了預期，見表7。突如其來的疫情會使這個預期更加悲觀，但相信疫情結束，加上國家的政策扶持，模鍛企業(yè)會很快恢復往日的活力。但需要引起重視的是，鍛件產品價格降低已成為共識，企業(yè)的生存壓力加大。

模鍛企業(yè)投入

由于模鍛行業(yè)企業(yè)生存壓力加大，產品價格逐年下降，為了能降低成本，提高利潤，在激烈的競爭中存活下來，各企業(yè)在新增自動化設備、現有設備的自動化改造、數字化工廠建設和新產品研發(fā)等方面的投資欲望還是比較大的，具體預計的投資數據見表8。特別需要提醒企業(yè)的是應謹慎投資，規(guī)避市場過剩風險。

市場需求

關于2020 年上半年模鍛行業(yè)的市場需求情況汽車行業(yè)各企業(yè)觀點不同，汽車銷量連續(xù)兩年負增長，新能源汽車補貼政策的變動，汽車鍛件市場不容樂觀。反觀軌道交通、國防軍工、航空航天、石化、海工裝備及其他行業(yè)，各領導(專家)認為在2020 年內將平穩(wěn)增長，具體預測數據詳見表9。就市場需求預測分析，除了汽車行業(yè)外，幾乎所有的產業(yè)大家都選擇了持平或增加，持樂觀態(tài)度。

企業(yè)人員情況

企業(yè)已經意識到了技術工人的重要性，但行業(yè)多年對技術人才培養(yǎng)的思路大大地影響了鍛壓行業(yè)人才的產生。年輕的專業(yè)人才缺乏，很多學鍛造的學生不愿意從事鍛造行業(yè)，專業(yè)教育與現實需求嚴重脫節(jié)。一線操作工主力還是年紀大的工人，年輕的工人很少。要實現技術工人數量的良性增長需要完善人才培養(yǎng)機制、重視政府、行業(yè)組織、企業(yè)和院校的作用，形成合理的人才培養(yǎng)和產出機制。對于技術工人數量的預測，62.96%的企業(yè)選擇環(huán)比持平，59.26%同比持平，僅25.93%的企業(yè)認為技工數量會有所增加，詳見表10。 (執(zhí)筆人：中國鍛壓協(xié)會行業(yè)研究室主管吳順達)

表6 國家經濟及行業(yè)形勢分析

表7 模鍛企業(yè)銷售情況分析

表9 模鍛行業(yè)市場需求分析

表10 企業(yè)技術工人數量分析