摘 要：城市停車難，尤其是住宅小區(qū)停車，已成為社會(huì)一大難題。文章主要介紹了PSH類及PJS類機(jī)械停車設(shè)備在住宅小區(qū)的應(yīng)用，分析這兩大類設(shè)備的主要類型和優(yōu)化方案。另外還闡述了解決停車難題需要政府、社會(huì)、機(jī)械停車設(shè)備廠家共同努力的思想。

關(guān)鍵詞：停車難;升降橫移類;簡易升降類;優(yōu)化方案

1.前言

近幾年，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車保有量持續(xù)增長。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國汽車保有量2.81億輛。汽車保有量超100萬輛的城市有70個(gè)，超200萬輛的城市有31個(gè)，超300萬輛的城市有13個(gè)城市，超400萬輛的城市有3個(gè)（上海、蘇州、鄭州），超500萬輛的城市有3個(gè)（北京、成都、重慶）。

與此同時(shí)，我國整體停車位供給率僅40%左右，供遠(yuǎn)小于求。城市停車的問題突出，尤其是地價(jià)昂貴的住宅小區(qū)，價(jià)值幾十萬的停車位屢見不鮮。在如何解決停車問題上，機(jī)械車庫的優(yōu)勢明顯。

2.機(jī)械停車設(shè)備在住宅小區(qū)的應(yīng)用

為達(dá)到所需停車位數(shù)，地下室會(huì)采用兩層機(jī)械車庫或加建負(fù)二層地下室。以三亞鳳凰水城地下車庫設(shè)計(jì)為例，該項(xiàng)目地下室需造810個(gè)停車位，采用機(jī)械車庫加平面車位需成本6894.4萬元，加建負(fù)二層地下室需成本約為8800萬元。通過模擬測算對(duì)比，用機(jī)械停車方案經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢明顯。

據(jù)2019年新增機(jī)械泊位項(xiàng)目數(shù)據(jù)顯示，升降橫移類（PSH）機(jī)械式停車設(shè)備新增泊位數(shù)為6.82萬個(gè)，占比達(dá)到76.38%。另外，簡易升降類（PJS）為12.55%、平面移動(dòng)類為5.08%、垂直循環(huán)類為4.39%，其他類別均在1%左右或以下。

3.PSH類及PJS類機(jī)械停車設(shè)備的介紹

3.1升降橫移類機(jī)械停車庫

3.1.1.標(biāo)準(zhǔn)升降橫移類。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、操作容易、普及率最高。最廣泛地采用于各種場景。

3.1.2.后側(cè)跨梁式升降橫移類。優(yōu)點(diǎn)是前后立柱凈空一致，可以貫穿。適用于機(jī)械設(shè)備后側(cè)帶有平面車位的地下室。

3.1.3.二重、三重列的升降橫移類。優(yōu)點(diǎn)是能更好地利用空間資源。特別適用于原來只能做子母車位的地下室區(qū)域。

3.1.4.后懸臂式升降橫移類。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備前側(cè)無前立柱、無遮擋，能在較小的橫向柱間建造較大容車寬度的設(shè)備，也能最大限度上降低對(duì)行車通道的影響。特別適用于橫向柱間距較小、行車通道不足的地下室。

3.1.5.帶牛腿的升降橫移類。利用原有混凝土柱加牛腿代替機(jī)械設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)立柱，適用于原混凝土柱的設(shè)計(jì)強(qiáng)度遠(yuǎn)大于實(shí)際承載強(qiáng)度。主要目的是降低車位單價(jià)（高層升降橫移式停車設(shè)備更為明顯）。

3.1.6.只帶一層橫移車板的設(shè)備。優(yōu)點(diǎn)是對(duì)地下室高度要求低，和平面車位無異。適用于高度不足的原子母車位的地下室區(qū)域。

3.2簡易升降類機(jī)械停車庫

3.2.1.標(biāo)準(zhǔn)簡易升降類。優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低、結(jié)構(gòu)簡單、操作容易。特別適用于小區(qū)、企事業(yè)單位等。

3.2.2.后懸臂式簡易升降（圖1）。優(yōu)點(diǎn)是前側(cè)無前立柱、無遮擋。特別適用于柱間距較小、行車通道不足的地下室。

3.2.3.油壓仰俯式簡易升降（圖2）。優(yōu)點(diǎn)是采取油壓動(dòng)力，安全穩(wěn)定;需要的空間高度低（1550mm容車高度，簡易升降需3500mm，油壓仰俯式最低只需3100mm）。根據(jù)這兩個(gè)特性，特別適合家庭單獨(dú)使用及適用于高度不足的地下室。

上述設(shè)備中，特別要提到后懸臂式簡易升降、油壓仰俯式簡易升降設(shè)備的獨(dú)立性，非常適合需要強(qiáng)調(diào)產(chǎn)權(quán)獨(dú)立的小區(qū)。

4.老舊小區(qū)建造機(jī)械停車庫的難題及解決措施

目前新小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，前期設(shè)計(jì)院就會(huì)提前配套機(jī)械車庫，且后期機(jī)械車庫的建造、出售及使用也都會(huì)有相關(guān)計(jì)劃。

但對(duì)一些老舊小區(qū)來說，不僅原建筑設(shè)計(jì)并沒有考慮配套機(jī)械停車設(shè)備、場地條件苛刻，而且需要國土、交通、城建等部門的工作配合，還有部分居民有采光、噪音的顧慮反對(duì)建造機(jī)械停車庫。

要解決這些難題，首先，政府的引導(dǎo)不可或缺。地方政府應(yīng)加強(qiáng)簡化審批制度、鼓勵(lì)創(chuàng)新、出臺(tái)相應(yīng)政策，建設(shè)樣板工程讓老百姓放心。其次，拓展資金來源，增設(shè)財(cái)政補(bǔ)助，鼓勵(lì)民營資本長效參與。最后，機(jī)械車庫廠家應(yīng)針對(duì)老舊小區(qū)的場地條件，進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)創(chuàng)新。

機(jī)械停車庫在滿足小區(qū)停車的需求之外，還可導(dǎo)入停車收費(fèi)系統(tǒng)、車輛引導(dǎo)系統(tǒng)，結(jié)合車牌識(shí)別、人面識(shí)別、充電樁、與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接等，建立智慧停車系統(tǒng)。立體車庫將會(huì)成為人與汽車之間的移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊瑋圓.中國停車缺口大 政府加速推進(jìn)停車場建設(shè)[R].2020年8月.

[2]梁偉. 地下車庫設(shè)計(jì)成本控制措施分析——以三亞鳳凰水城地下車庫設(shè)計(jì)為例[J] .住宅與房地產(chǎn)，2019（24）：30-32.

[3]前瞻產(chǎn)業(yè)研究院.2020中國機(jī)械式停車場行業(yè)競爭格局及發(fā)展前景分析 未來市場份額有望持續(xù)增長[R].2020年9月.

作者簡介：

周俊杰（1986-），男，浙江杭州建德，漢族，研究方向：各種升降橫移類及簡易升降類機(jī)械停車設(shè)備。

（杭州大中泊奧科技股份有限公司，浙江 杭州 311215）