韓輝平

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和技術(shù)的發(fā)展，公路建設(shè)也在日益地發(fā)展中，對其的施工要求也越來越為嚴(yán)格?；诖耍恼聦r青路面施工的特點及施工內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，對瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點進(jìn)行了分析，從而有效確保瀝青路面的施工質(zhì)量，延長道路的使用壽命。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

中圖分類號：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2020）02-0096-02

1 瀝青混凝土路面的特點

瀝青混凝土路面施工相較于其他道路具有較多的優(yōu)勢，其中其質(zhì)量優(yōu)勢較為明顯。相較于普通的道路質(zhì)量，瀝青混凝土路面的質(zhì)量更好，主要表象在其具有較強(qiáng)的耐磨性，進(jìn)而使其耐久性更強(qiáng)。普通道路在進(jìn)行一段時間的使用后，會由于長期處于摩擦情況下而出現(xiàn)表層損壞的現(xiàn)象，表層損壞會逐漸使損壞情況更加嚴(yán)重，最終影響到整個道路的質(zhì)量。而瀝青卻很難出現(xiàn)這樣的情況，瀝青比較堅硬，在進(jìn)行摩擦的過程中形變情況較小，具有一定的塑性，在發(fā)生變形之后能夠逐漸恢復(fù)成原來的形狀，雖然變形較小，肉眼無法明顯辨別，但這種情況確實存在。瀝青混凝土路面不宜損害，能夠為駕駛員提供更加良好的駕駛環(huán)境，道路比較平穩(wěn)，很少出現(xiàn)坑洼地段。瀝青混凝土路面除了具有較強(qiáng)的耐磨性以及一定的彈性使其質(zhì)量較好，能夠長期為人們提供高質(zhì)量服務(wù)外，還有另一個性質(zhì)使其具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。那就是其耐腐蝕性以及防水性，由于材料問題，瀝青混凝土路面具有普通道路不具有的優(yōu)點，使其壽命更長。耐腐蝕性時瀝青混凝土路面較為重要的一個性質(zhì)，瀝青混凝土路面的耐腐蝕性可以使其避免因為各種氣候因素導(dǎo)致的腐蝕，減少工程整體損失，耐水性也可以避免瀝青混凝土路面從內(nèi)部出現(xiàn)分裂現(xiàn)象，地下受力受到的影響較小，出現(xiàn)意外的可能也較小。

2 瀝青路面施工內(nèi)容

瀝青路面施工過程與其他的道路施工過程較為類似。首先在進(jìn)行工程施工前，需要進(jìn)行有效合理的規(guī)劃，明確進(jìn)行瀝青路面施工的目的，進(jìn)而確定瀝青路面施工的路線，選取合適的路線進(jìn)行施工，盡量將施工對道路交通的影響降低到最低，此外，除了要對道路路線的選擇，還需要考慮到資金的問題，市政工程施工資金大多由當(dāng)?shù)氐恼块T提供，政府所動用的資金數(shù)量往往具有較強(qiáng)的限制，因此在進(jìn)行施工的過程中需要根據(jù)資金來選擇合適的路線，盡可能減少施工所需資金的消耗。在進(jìn)行規(guī)劃的過程中還需要考慮到當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境，地質(zhì)環(huán)境在施工的過程中會對其造成巨大的影響，如果地質(zhì)穩(wěn)定性較差，在進(jìn)行施工前需要對其進(jìn)行預(yù)處理，避免在施工過程中出現(xiàn)地面塌陷的意外。在進(jìn)行施工過程中涉及到過個方面，只有確保這些方面都沒有出現(xiàn)問題，整個工程質(zhì)量才能夠得到保障。在施工完成之后，并不是整個工程結(jié)束的時候，還需要對瀝青混凝土路面的施工情況進(jìn)行檢查，及時糾正出瀝青路面施工中存在的錯誤，將瀝青混凝土路面中不合格的地方進(jìn)行標(biāo)注，最后統(tǒng)一進(jìn)行再次施工，提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

3瀝青混凝土路面施工要點

3.1路面材料準(zhǔn)備

3.1.1原材料

在施工項目進(jìn)行過程中，對于施工原材料的選擇都是施工中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，其直接影響著整個工程的施工質(zhì)量。在公路施工中，對于粗、細(xì)集料以及礦粉等都有選擇的標(biāo)準(zhǔn)。為了排水性瀝青路面的質(zhì)量和有效使用的保障，對于原材料的質(zhì)量應(yīng)予以控制。對于細(xì)集料有著嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)，特別是在公路中相關(guān)的連接處的部分，這樣才能有效地防止堵塞，提高排水性能，使用壽命得到有效地延長。粗集料需要保證其耐磨性和韌性，同時其堅硬程度要予以保證。為了保證原材料的質(zhì)量，應(yīng)由專業(yè)的人員進(jìn)行集料的試驗對比，剔除掉不合格的集料，絕不能在施工過程中使用。對粗、細(xì)集料進(jìn)行分析，需要符事相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，根據(jù)國家的相關(guān)壓碎值的要求，進(jìn)行壓碎值方面的對比。另外在集料的保存和放置方面也需要予以重視，按照不同的要求和規(guī)格相應(yīng)的處理，通過相關(guān)的試驗表明，細(xì)集料與孔隙比例之間需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。對于石灰?guī)r礦粉的放置，需要存儲在干燥、清潔的環(huán)境里，不能受潮。同時不能使用回收的粉料，更不能混雜進(jìn)場的礦粉。

3.1.2瀝青材料

通常采用粘度較低的瀝青材料，在公路施工的初期可以解決老化太快的問題，但其粘結(jié)力不夠，粘度底會造成路面松散、掉粒等嚴(yán)重問題，但如果粘度過高，又會對運(yùn)輸、生產(chǎn)、存儲以及管理泵送等造成極大的不便?，F(xiàn)在瀝青中加入一定量的瀝青添加劑，對于添加劑的研發(fā)也在不斷地進(jìn)行，同時也對排水性瀝青的改善予以開發(fā)，對排水性瀝青路面的應(yīng)用的推廣有極大的促進(jìn)作用。

3.2 混合料拌合

在施工過程中，原材料需要進(jìn)拌合，拌合的效果容易受到溫度、設(shè)備以及改性劑等因素，對混合料的質(zhì)量造成影響，進(jìn)而對路面質(zhì)量也造成了影響。為了避免出現(xiàn)路面質(zhì)量不佳的情況，需要在施工過程中進(jìn)行拌合時需要注意：對設(shè)備的選擇。在選擇合適的拌合設(shè)備的選擇時，最佳的選擇為間歇式的拌合設(shè)備。原材料可以通過間歇性的拌合操作，使其材料得到充分的拌合，對其混合料的密度和強(qiáng)度不會造成損壞;嚴(yán)格控制拌合力度的頻率。高強(qiáng)度的拌合會破壞混合料的性能，因此在實際操作過程中，需要嚴(yán)格控制拌合的頻率，若出現(xiàn)拌合的頻率過高的情況，而應(yīng)暫時停止操作;控制拌合周期。根據(jù)公路施工項目的實際施工情況來設(shè)定混合料的拌合周期。從大量的這類型路面的施工情況來分析，混合料大約可設(shè)定為9秒左右的干拌周期，44秒左右的濕拌周期。

3.3瀝青混凝土攤鋪

在公路施工項目實施過程中，路面鋪設(shè)通常運(yùn)用攤鋪機(jī)對路面進(jìn)行夯錘，但其較強(qiáng)烈的夯實震動往往會造成原材料的損壞，無法有效地保證路面的完整性。所以合理、科學(xué)的攤鋪技術(shù)是必要的，是有效避免這種問題出現(xiàn)的手段。有效地調(diào)整攤鋪機(jī)夯錘，對其震動程度予以降低，路面鋪設(shè)的完整性予以保證。原材料在攤鋪機(jī)夯錘使用過程中，產(chǎn)生的5mm的主振幅和6mm的副振幅時，不會因此而被破壞。因此在運(yùn)用攤鋪機(jī)時，按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行震幅的調(diào)整和控制。攤鋪機(jī)在施工運(yùn)用過程中，如果天氣溫度適宜，對料位器和布料器進(jìn)行調(diào)節(jié)，對混合料與施轉(zhuǎn)料的高度予以保證，攤鋪機(jī)夯錘的震幅對溫度適宜的路面上材料攤鋪不會造成損壞的現(xiàn)象。所以在排水性瀝青混凝土路面的施工過程中，對攤鋪機(jī)夯錘震幅進(jìn)行嚴(yán)格、合理的攤鋪技術(shù)的控制是至關(guān)重要的。在此類型路面的施工過程中，根據(jù)實際的拌合能力，攤鋪層厚度、寬度以及機(jī)械設(shè)備等，對攤鋪速度進(jìn)行確定和計算，在實際操作中，對其攤鋪時的均勻、緩慢、連續(xù)不斷性予以保障，對攤鋪速度不能進(jìn)行隨意的更改，更不能出現(xiàn)停機(jī)待料的情況。

3.4碾壓

普通碾壓的施工方式在路面施工過程中是普通采用的。在出現(xiàn)特殊情況時，需要采用震動碾壓方式進(jìn)行施工。在排水性瀝青混凝土路面施工過程中，運(yùn)用振動的方式，對表層為空隙升級配瀝青配合料的路面進(jìn)行操作。但瀝青混合料的性能會因頻繁的震動而受到破壞，使其應(yīng)用性能不良，同時頻繁的碾壓也會造成瀝青混凝土路面的空隙較大，其溫度的散失會較快，就采用的是慢辰和緊跟的施工方式，否則受到溫度的影響，會造成施工效果的不良。因此，為了有效避免這種情況的發(fā)生，在碾壓施工過程中，在正常的情況下，不啟動振動模式，如有特殊情況，則只需要進(jìn)行一至兩次操作。

4 質(zhì)量控制要點

4.1提高瀝青路面施工質(zhì)量

為了加強(qiáng)瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制，建設(shè)出高質(zhì)量的工程，需要對瀝青混凝土路面路面施工技術(shù)進(jìn)行大膽的探索。在一些情況之下，由于一小段瀝青路的裂縫，整條公路可能就無法正常的使用。如果不能夠快速的進(jìn)行修復(fù)，可能就會增大交通運(yùn)輸?shù)膲毫?。因此，我們?yīng)當(dāng)采取機(jī)械化的方式，來提高路面施工的效率。瀝青混凝土路面路面施工技術(shù)主要是靠機(jī)械來實現(xiàn)的，然而我國目前的瀝青路施工機(jī)械化水平還是不夠。為了解決器材不夠先進(jìn)的問題，我們有必要從這方面技術(shù)設(shè)備比較先進(jìn)的國家和地區(qū)吸取經(jīng)驗。瀝青路的建設(shè)情況是一個衡量國家發(fā)展情況如何的重要指標(biāo)，沒有高質(zhì)量的瀝青路網(wǎng)絡(luò)，我們將很難做好全國資源的統(tǒng)籌。而我國目前的情況，明顯的缺少專業(yè)的大型施工設(shè)施，而且在短時間內(nèi)要想研發(fā)出此類裝置并投入大規(guī)模的使用，顯然是不現(xiàn)實的。在這種情況之下，積極的向先進(jìn)的地區(qū)學(xué)習(xí)，就變成了一個必然的選擇。我們應(yīng)當(dāng)積極學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，同時研究他們的大型施工設(shè)備，爭取能夠自主制造此類設(shè)備。

4.2在施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制

施工過程是道路施工工作的主體，也是較為容易出現(xiàn)錯誤的地方，加強(qiáng)對施工質(zhì)量的控制為工程的整體質(zhì)量能夠提供巨大的保障。在進(jìn)行施工時，首先需要將瀝青混合料進(jìn)行攤鋪，在進(jìn)行攤鋪之前，需要對路面進(jìn)行清理，如果在進(jìn)行攤鋪時，地面存在有垃圾沒有被處理，在進(jìn)行攤鋪過程中又沒有注意，容易出現(xiàn)攤鋪不平的現(xiàn)象影響到道路工程的質(zhì)量。進(jìn)行攤鋪時，要根據(jù)路面的設(shè)計來進(jìn)行合理的攤鋪，在進(jìn)行攤鋪時還需要避免攤鋪上的物質(zhì)與機(jī)器粘連，這是需要在機(jī)器上涂抹特殊的物質(zhì)進(jìn)行隔離。在進(jìn)行攤鋪完之后，需要對路面進(jìn)行碾壓，使路面更加整平，密度更大，這樣道路更加堅實，抵抗外界壓力的能力也會更強(qiáng)，出現(xiàn)破損的幾率會減小。

4.3進(jìn)行有效的檢查維護(hù)

在對瀝青混凝土路面工程進(jìn)行完施工后，并不代表著所有工作的完成，還需要對道路進(jìn)行有效的檢查維護(hù)，在進(jìn)行檢查的過程中，主要對道路施工時的連接處進(jìn)行檢查，確保不同地段的瀝青混凝土路面能夠進(jìn)行有效的銜接，保證路面的統(tǒng)一性和完整性，一旦發(fā)現(xiàn)有銜接不當(dāng)?shù)牡胤?，可以人工對其進(jìn)行整理，人為將瀝青混合物進(jìn)行灌輸，將裂縫填充完整。另外，在投入使用后，也應(yīng)定期對瀝青混凝土路面進(jìn)行檢查以及維護(hù)，如果能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，能夠以最小的成本避免較大的風(fēng)險，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

5 結(jié)語

在瀝青混凝土路面施工過程中，要嚴(yán)格遵守國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范來執(zhí)行，原材料要根據(jù)相關(guān)的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的選擇和購買;對攤鋪技術(shù)要根據(jù)相關(guān)的規(guī)范和技術(shù)要求，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和合理化的操作，碾壓技術(shù)也需要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)實施，從而確保瀝青混凝土路面的耐久性。

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