葉飛

摘 要：汽車發(fā)動機(jī)在工作過程中，一些零件由于受到高溫燃?xì)獾臎_擊，工作溫度非常高，如不及時冷卻，就會追成零部件的損壞，甚至引發(fā)事故。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的功能是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。在所有情況下，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度工作，冷卻系統(tǒng)匹配與設(shè)定的是否合適將直接影響到發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)、使用壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性。資料顯示，在所有汽車故障中，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障比率最高。因而可見，對于冷卻系統(tǒng)的檢修，決不能掉以輕心。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī);冷卻系;故障;檢修方法

1 冷卻系統(tǒng)常見的檢修方法

1.1冷卻液循環(huán)流動狀況檢查方法

此方法是一種傳統(tǒng)方法，也是最基本的方法。它對一般汽車?yán)鋮s系統(tǒng)及現(xiàn)代汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的維修，同樣適用。在進(jìn)行冷卻系統(tǒng)維護(hù)工作時，首先檢查系統(tǒng)所有組成部件是否出現(xiàn)損壞和發(fā)生泄漏。同時不能忽視水泵的驅(qū)動V帶，水泵產(chǎn)生的壓力驅(qū)使冷卻液在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。在散熱器、軟水管或發(fā)動機(jī)中一些不必要約束會阻礙冷卻液的循環(huán)流動。檢查它的狀況的基本方法是檢查系統(tǒng)中是否存在冷點(diǎn)。

使發(fā)動機(jī)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)到充分暖機(jī)，再到節(jié)溫器打開時為止，然后使發(fā)動機(jī)熄火，把手放在散熱器中心，然后從散熱器的進(jìn)水室移動到出水室，來感知冷點(diǎn)是否存在。用同樣的方法檢查所有的軟水管。散熱器和軟水管上的溫度應(yīng)該是均勻分布的。如果某點(diǎn)的溫度比其它地方的溫度低，則意味著冷卻系統(tǒng)中的冷卻液被約束所限制或者被阻塞了。

這是個常用方法，而現(xiàn)在生產(chǎn)的許多車輛上，冷卻系統(tǒng)的有些部件往往用手觸摸不到。在這種情況下，更精確地檢查溫度分布不均勻的方法是用一個非接觸式光學(xué)測溫儀。測量時把激光點(diǎn)對準(zhǔn)測試的區(qū)域，在測溫儀顯示器上讀出該區(qū)域精確的溫度值。

1.2系統(tǒng)壓力檢查方法

若冷卻系統(tǒng)中有小的泄漏或內(nèi)部泄漏現(xiàn)象，若使用一些簡單的檢查方法很可能發(fā)現(xiàn)不了，如果使這些現(xiàn)象處在一定的壓力下，這些泄漏就會暴露出來。另一方面，這樣的壓力測試方法也能用來檢查系統(tǒng)保持壓力的能力，它對于冷卻系統(tǒng)進(jìn)行溫度控制是非常重要的。壓力測試設(shè)備包括一個帶量表的小型空氣泵、一小段軟管和一些適配器，適配器能與各種各樣的散熱器的注水口徑和端蓋進(jìn)行配合。如果散熱。蓋密封不好，在此處就會出現(xiàn)壓力泄漏，所以在測試過程中一定不能忘記測試散熱器蓋的密封性。把散熱器蓋從散熱器：拆下來，然后把它連接到適配器上;同時把散熱器蓋保持濕潤，這樣有助于提高散熱器蓋和適配器之間的密封性;緩慢地運(yùn)轉(zhuǎn)空氣泵直到量表上的讀數(shù)不再增大為止。此量表上讀出的壓力是散熱器蓋上安全閥的開啟壓力，重復(fù)2～3次，以檢查結(jié)果的正確性。

2 冷卻系統(tǒng)的案例分析

案例一：

（1）故障現(xiàn)象

一輛2013年款豐田卡羅拉1.6L手動擋轎車，采用L4發(fā)動機(jī)，行駛里程已達(dá)15 萬km，最近車輛在行駛過程中，發(fā)動機(jī)有冷卻液溫度過高甚至“開鍋”的故障。

（2）檢查分析

由于駕駛員的疏忽，車輛在發(fā)動機(jī)高溫的情況下還繼續(xù)行駛，最終導(dǎo)致車輛熄火且無法繼續(xù)行駛。拖回廠后，維修人員直觀地檢查了一下，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)后部暖風(fēng)水管破裂，造成大量冷卻液流失，引起發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高，與此同時又發(fā)現(xiàn)散熱器上水管也有老化漏水現(xiàn)象。當(dāng)我們要更換其水管時，在拔下水管的同時，發(fā)現(xiàn)冷卻液里流出了淡黃色油水混合物。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，這臺發(fā)動機(jī)因高溫而且駕駛員還繼續(xù)駕駛車輛高溫行駛，引發(fā)氣缸墊損壞的可能性最大。

（3）排除方法

維修人員將發(fā)動機(jī)左右兩側(cè)氣缸蓋拆下，清理了冷卻系水管、缸體水套、缸蓋水套及暖風(fēng)水箱里的油水混合物，同時更換了破裂的2 根水管，并將其他老化的暖風(fēng)水管也同時更換，裝上氣缸墊及氣缸蓋，將發(fā)動機(jī)裝復(fù)。起動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。經(jīng)路試發(fā)動機(jī)冷卻液溫度正常，于是完工交車。

案例二：

（1）故障現(xiàn)象

一輛17款尼桑逍客轎車搭配2.0LMR2O發(fā)動機(jī)，怠速一切正常，加大油門使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升到2500r/min左右也未見異常。但在行駛過程中，要車速升至100km/h，不到半分鐘的時間，冷卻液溫度立即升高，冷卻液溫度報(bào)警燈開始閃爍。

（2）檢查分析

一般情況下，冷卻液溫度高的可能原因有以下幾方面：水泵工作不良、節(jié)溫器失效、水箱臟污、水道堵塞、溫控開關(guān)失靈、電子風(fēng)扇工作不良以及冷卻液不足等。但通過逐項(xiàng)檢查均未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)行路試，當(dāng)車速提升到100km/h，冷卻液溫度報(bào)警燈亮起時，立即將車靠邊熄火，打開引擎蓋檢查，發(fā)現(xiàn)貯液罐內(nèi)冷卻液減少了，水管以及各連接處均未見有滲漏痕跡，由此判斷，冷卻系統(tǒng)可能存在內(nèi)漏，即水道與氣缸燃燒室竄通。

用升舉器將車輪懸空，在掛檔運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行尾氣檢測，當(dāng)車速加至110km/h時，尾氣分析儀顯示HC值明顯偏高，并隨著油門加大而上升。于是用斷油法逐缸檢測，當(dāng)撥下第四缸噴油器接頭時，HC值恢復(fù)到正常值，顯然第四缸工作不良，拆下第四缸火花塞，火花塞呈鐵銹色，說明燃燒室內(nèi)已進(jìn)水。

（3）排除方法

拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣缸蓋上第四缸燃燒室與鄰近的水道之間有一寬約1.5mm的不太明顯的凹痕，于是將氣缸蓋表面加工處理，更換了氣缸墊，裝復(fù)后試車，故障排除。

案例三：

（1）故障現(xiàn)象

一輛斯柯達(dá)昊銳1.8t轎車，出現(xiàn)冷卻液溫度過高，空調(diào)時有時無，制冷效果不良的現(xiàn)象。

（2）檢查分析

由于是熱機(jī)，起動發(fā)動機(jī)，接通空調(diào)制冷開關(guān)，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器吸合。在車內(nèi)觀察冷卻液溫度表，冷卻液溫度直線上升，即將超過紅線時，空調(diào)壓縮機(jī)停機(jī)，再觀察冷卻液溫度，好像又降了一點(diǎn)。將發(fā)動機(jī)熄火檢查，用手觸摸發(fā)動機(jī)散熱器上、下水管的方法排除了散熱器和節(jié)溫器有故障的可能，再測量電子風(fēng)扇電動機(jī)電阻，正常。

于是查閱電路圖，該車的空調(diào)系統(tǒng)電路和帕薩特B5車一樣，都是由風(fēng)扇控制器控制電子風(fēng)扇的。為檢查該控制器工作是否正常，拔下風(fēng)扇控制器與電子風(fēng)扇間的導(dǎo)線插接器后，用試燈代替電子風(fēng)扇，起動發(fā)動機(jī)，接通空調(diào)制冷開關(guān)，空調(diào)壓縮機(jī)吸合，加速后冷卻液溫度迅速升高，當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到一定值時，試燈點(diǎn)亮說明風(fēng)扇控制器工作正常。據(jù)此判定為電子風(fēng)扇本身有故障，測量電子風(fēng)扇的電阻，不在正常范圍內(nèi)，說明電子風(fēng)扇確實(shí)有故障。

（3）排除方法

更換電子風(fēng)扇后上述故障排除。

3 維修總結(jié)

通過以上介紹，我們知道冷卻系統(tǒng)的正確保養(yǎng)對于汽車安全運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。本文對汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢修做出了總結(jié)

（1）常見引起發(fā)動機(jī)過熱的原因有：冷卻空氣流量減少（如散熱器阻塞等）;散熱風(fēng)扇不工作;低速上坡，環(huán)境溫度過高;V型皮帶過松，轉(zhuǎn)動效率差;以及缸體有水垢，節(jié)溫器失效，水泵損壞，熱敏開關(guān)失靈等。為防止冷卻液溫度過高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數(shù)量充足、風(fēng)扇皮帶張緊適當(dāng)，以防發(fā)動機(jī)在過負(fù)荷工作時間過長。

（2）必須注意以下要點(diǎn)：保持冷卻系（尤其散熱器）外部和內(nèi)部清潔，是提高散熱效能的重要條件;按規(guī)定使用防凍冷卻液，保持冷卻液數(shù)量充足，正確的冷卻液液面高度;應(yīng)保持風(fēng)扇皮帶張緊力適當(dāng)，風(fēng)扇正常工作;熱敏開關(guān)連接良好，若有松動會影響風(fēng)扇換檔變速及正常運(yùn)轉(zhuǎn);如果發(fā)現(xiàn)冷卻系溢水，應(yīng)及時檢查節(jié)溫器技術(shù)狀況;防止發(fā)動機(jī)大負(fù)荷、長時間工作，以免水溫過高;上坡及時換檔，減輕負(fù)荷。

（桐廬忠誠汽車服務(wù)有限公司，浙江 杭州 311500）