趙寧

2019年11月9日，“雪龍”號(hào)從霍巴特離港之后，便一頭沖進(jìn)了“魔鬼西風(fēng)帶”。

所謂“魔鬼西風(fēng)帶”，是指位于南緯45度到60度附近的南半球西風(fēng)帶。這里因?yàn)槌Ｄ晔⑿?級(jí)到6級(jí)以上的大風(fēng)，海浪巨大，船行至此，船身晃動(dòng)得非常厲害，因此，穿越“魔鬼西風(fēng)帶”是南極考察隊(duì)面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)。

出發(fā)半天后，“雪龍”號(hào)就進(jìn)入了4米涌浪區(qū)，船開始猛烈搖晃起來(lái)。我跑到駕駛臺(tái)拍照。一個(gè)涌浪襲來(lái)，船頭被高高抬起，轉(zhuǎn)瞬又重重落下，擊起的浪花能有10米多高，船頭甲板瞬間涌入大量海水，幾秒鐘后，海水緩緩從甲板兩側(cè)流出，緊接著另一個(gè)涌浪襲來(lái)……就這樣循環(huán)往復(fù)，很是壯觀。

西風(fēng)帶航行

拍了幾張照片和幾段視頻后，我感覺有些吃不消了，頭開始痛，胃部也有些不適，我心想不好，這是暈船了，便趕緊回屋躺下。根據(jù)我以往的經(jīng)驗(yàn)，暈船時(shí)在床上躺個(gè)兩三天就能安然度過(guò)了。

11月10日11時(shí)左右，我還在昏昏沉沉的睡夢(mèng)中時(shí)，房間里的電話響起，是考察隊(duì)員陳超，他告訴我要釋放探空氣球了。

釋放探空氣球，收集大氣數(shù)據(jù)信息，是南極考察的傳統(tǒng)科研項(xiàng)目，但這次是考察隊(duì)出發(fā)以來(lái)第一次釋放探空氣球，又是在“魔鬼西風(fēng)帶”進(jìn)行，意義自然不同，我趕忙穿好衣服，背著相機(jī)出了房間。

我先來(lái)到物理實(shí)驗(yàn)室和陳超會(huì)合。我們穿上救生衣，戴上安全帽后，來(lái)到船尾直升機(jī)庫(kù)頂上，這里是釋放探空氣球的地點(diǎn)。

一同進(jìn)行此次釋放工作的還有自然資源部第一海洋研究所的祖永燦和中國(guó)海洋大學(xué)的孫永明。陳超負(fù)責(zé)控制氦氣罐的閥門給氣球充氣，祖永燦和孫永明負(fù)責(zé)捆扎及釋放。充滿氦氣的探空氣球直徑可達(dá)1.5米左右，氣球底部懸掛著一個(gè)白色的盒式探測(cè)器，用來(lái)收集數(shù)據(jù)。

此時(shí)海上的風(fēng)力還是很大，浪高3.5米到4米，海面上到處是翻滾的白色浪花。氣球充氣完畢，祖永燦又檢查了一下負(fù)責(zé)接收數(shù)據(jù)的甲板單元?！翱梢苑帕耍　弊嬗罓N大聲喊道。孫永明手一松，巨大的白色氣球瞬間朝著船舷左側(cè)天空飛去，越飛越高，很快便消失不見了。

考察隊(duì)員釋放探空氣球

祖永燦說(shuō)，探空氣球可以飛到萬(wàn)米以上的高空，獲取該海域上方的大氣溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速和氣壓的垂直剖面數(shù)據(jù)，掌握該海域的氣象環(huán)境信息，了解該海域的大氣鋒面和環(huán)流結(jié)構(gòu)，為全球氣候變化、航海等提供基礎(chǔ)資料。

這項(xiàng)科學(xué)研究將在“雪龍”號(hào)穿越“魔鬼西風(fēng)帶”期間持續(xù)進(jìn)行，并且是加密觀測(cè)，每隔6個(gè)小時(shí)釋放一次，24小時(shí)不間斷。

“雪龍”號(hào)此次穿越“魔鬼西風(fēng)帶”，很多隊(duì)員都因?yàn)闀灤P床不起，特別是在霍巴特新上船的29名隊(duì)員，還沒有適應(yīng)船上的生活，就迎來(lái)了劇烈的顛簸，那份難受可想而知。像祖永燦、陳超、孫永明他們也都有暈船的癥狀，但即便再難受，到了工作時(shí)間，他們還是換好工作服，前往工作地點(diǎn)，按照相關(guān)要求完成科考任務(wù)。

“雪龍”號(hào)此次穿越“魔鬼西風(fēng)帶”大概用了3天時(shí)間。11月12日上午，“雪龍”號(hào)尚未進(jìn)入南極圈，就在南緯59度15分4秒，東經(jīng)141度54分6秒的位置見到了此行的第一座冰山。冰山是南極的標(biāo)志性景物之一，沒有受到任何污染的冰山在陽(yáng)光的照射下晶瑩剔透，令船上的隊(duì)員們提前感受到了南極獨(dú)特的風(fēng)光。