孫詠　曹建明

摘 要：動力系統(tǒng)的參數(shù)優(yōu)化是電動汽車設(shè)計中的重要環(huán)節(jié)，文章根據(jù)動力性設(shè)計要求，參照某款電動汽車的動力系統(tǒng)參數(shù)，對純電動汽車的動力系統(tǒng)部件進行選型和參數(shù)設(shè)置。利用advisor軟件進行動力系統(tǒng)各個部件模型的建立和整車在模擬工況下的仿真，分析得到的純電動汽車動力性仿真結(jié)果，來驗證所設(shè)計參數(shù)是否符合純電動汽車對動力性的要求。關(guān)鍵詞：advisor; 純電動汽車;動力性中圖分類號：U469.72 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）08-21-04

Abstract：?The parameter optimization of power system is an important part in the design of electric vehicle. According to the requirement of power design and the power system parameters of an electric vehicle， this paper selects and sets the power system components of pure electric vehicle. The advisor software is used to build the model of each component of the power system and the simulation of the whole vehicle under the simulation conditions. The simulation results of the pure electric vehicle power performance are analyzed to verify whether the design parameters meet the requirements of the pure electric vehicle power performance.Keywords：?Advisor; Blade Electric Vehicles; Dynamic natureCLC NO.： U469.72 ?Document Code： A ?Article ID：?1671-7988（2020）08-21-04

前言

電動汽車作為解決能源危機和環(huán)境污染問題的重要方法，深受人們重視。動力系統(tǒng)的參數(shù)優(yōu)化是電動汽車設(shè)計中的重要環(huán)節(jié)，主要的工作是按照動力性能指標進行動力部件的選型和參數(shù)設(shè)置，以得到滿足汽車實際需要的動力系統(tǒng)參數(shù)配置。本論文根據(jù)動力性設(shè)計要求，參照某款電動汽車的動力系統(tǒng)參數(shù)，對純電動汽車的動力系統(tǒng)部件進行選型和參數(shù)設(shè)置。利用advisor軟件進行動力系統(tǒng)各個部件模型的建立和整車在模擬工況下的仿真，分析得到的純電動汽車動力性仿真結(jié)果，來驗證所設(shè)計參數(shù)是否符合純電動汽車對動力性的要求。

1 整車參數(shù)設(shè)定

參考某款純電動汽車參數(shù)，設(shè)計整車參數(shù)如表1。

2 純電動汽車力學分析

2.1 純電動汽車運動學分析

5 純電動汽車動力性仿真及結(jié)果分析

5.1 純電動汽車在CYC_UDDS工況下的動力性仿真

在CYC-UDDS工況下進行仿真的結(jié)果見圖2，在該工況下車速為20km/h時最大爬坡度可達61.4%，在一個完整循環(huán)中0-50km、0-100km的加速時間分別為2.7s、6.5s，最高車速為221.7km/h，完全達到動力性設(shè)計要求。

在多次循環(huán)工況下模擬可得電動汽車續(xù)航里程為155.9?km，滿足續(xù)航要求。

5.2 動力性分析

與設(shè)計目標比較結(jié)果如表8所示。

可以看出該汽車的動力性能指標均已達標，說明該動力系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計符合要求。

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