石西全

摘 要：本文介紹了地鐵防淹門處接觸網(wǎng)布設(shè)情況，地鐵剛性接觸網(wǎng)電動(dòng)可斷式匯流排的安裝和調(diào)試中的難點(diǎn)問(wèn)題，分析總結(jié)其優(yōu)劣特點(diǎn)及運(yùn)營(yíng)維護(hù)中需重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：剛性接觸網(wǎng);電動(dòng)可斷式匯流排;優(yōu)劣勢(shì)分析;運(yùn)營(yíng)維護(hù)

1 前言

我國(guó)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展迅猛，地鐵既滿足了人們出行的便利，也在一定意義上又兼顧了人防工程，所以地鐵隧道內(nèi)一般都設(shè)置了人防門，在隧道穿過(guò)河道下方時(shí)會(huì)設(shè)置防淹門。當(dāng)遇到嚴(yán)重突發(fā)情況如漏水等特殊情況時(shí)，需要快速關(guān)閉隧道的人防門或者防淹門，以確保人員和設(shè)施安全。地鐵在采用接觸網(wǎng)供電的方式下，通過(guò)防淹門的接觸網(wǎng)會(huì)阻礙防淹門的順利關(guān)閉。為解決上述問(wèn)題，不同城市采用了不同的接觸網(wǎng)過(guò)防淹門的方案，其中電動(dòng)剛性接觸網(wǎng)可斷式匯流排的采用是其中一種較新穎的安裝方式。電動(dòng)剛性接觸網(wǎng)可斷式匯流排裝置，使得防淹門與此處接觸網(wǎng)匯流排形成聯(lián)動(dòng)，在防淹門關(guān)閉的同時(shí)帶動(dòng)此處接觸網(wǎng)匯流排脫落，從而使防淹能夠快速關(guān)閉。

2 防淹門處接觸網(wǎng)的不同布設(shè)方式

2.1 可斷開式匯流排

采用一段可以斷開的匯流排，與防淹門聯(lián)動(dòng)的方式，在防淹門需要關(guān)閉時(shí)，快速切斷匯流排。防淹門抬升后，匯流排恢復(fù)?？煞譃榈涫絽R流排、立轉(zhuǎn)式匯流排等，采用普通斷開，也可采用電動(dòng)斷開。

2.2 可拆卸式匯流排

采用匯流排外包接頭將一小段匯流排與正常的匯流排進(jìn)行固定連接，在防淹門需要關(guān)閉時(shí)，拆除外包接頭，拆下匯流排。防淹門抬升后，人工恢復(fù)匯流排。又可細(xì)化分為接觸線斷開式和接觸線不斷開式。

2.3 小錨段匯流排

將一小段匯流排布置在防淹門處，一般為30米左右，防淹門下落時(shí)，直接將匯流排破壞。防淹門抬升后，重新架設(shè)接觸網(wǎng)小錨段。

2.4 壓脫式匯流排

在防淹門兩側(cè)設(shè)短匯流排，在防淹門下落時(shí)，將匯流排壓下斷開，防淹門抬升后，匯流排隨防淹門抬起。

2.5 接觸軌方式

在不采用剛性接觸網(wǎng)的隧道內(nèi)，采用接觸軌方式時(shí)，接觸軌在防淹門側(cè)邊斷開通過(guò)，這種方式和防淹門的關(guān)系不大。

3 各種布設(shè)方式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.1 可斷式匯流排

電動(dòng)可斷匯流排采用電機(jī)運(yùn)行，普通可斷匯流排采用機(jī)械與防淹門聯(lián)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)聯(lián)動(dòng)方式，防淹門的下落不會(huì)對(duì)接觸網(wǎng)造成破壞，施工人員不需要進(jìn)入軌行區(qū)即可將接觸網(wǎng)斷開，接觸網(wǎng)恢復(fù)供電時(shí)間極大的縮短，便于及時(shí)恢復(fù)地鐵運(yùn)營(yíng)。其安裝簡(jiǎn)單，且可反復(fù)操作，減少了運(yùn)營(yíng)成本。

缺點(diǎn)是一次性造價(jià)較高，安裝質(zhì)量要求高，電氣聯(lián)動(dòng)控制必須合理可靠。

3.2 可拆卸式匯流排

可拆卸式匯流排優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，安裝簡(jiǎn)單，不斷線斷開式匯流排無(wú)硬點(diǎn)，拉弧現(xiàn)象少，運(yùn)行可靠。

缺點(diǎn)是防淹門需要下落前，施工人員需要進(jìn)入軌行區(qū)拆除匯流排及接觸線，施工時(shí)間長(zhǎng)，不利于防淹門的快速動(dòng)作，不斷線斷開式匯流排需要剪斷接觸線，恢復(fù)時(shí)將非常麻煩。

3.3 小錨段匯流排

小錨段匯流排的優(yōu)點(diǎn)是防淹門可以快速下落，能及時(shí)防止事故擴(kuò)大。

缺點(diǎn)是防淹門下落時(shí)，直接將匯流排破壞，在防淹門抬升后，需要重新架設(shè)接觸網(wǎng)小錨段，恢復(fù)施工時(shí)間長(zhǎng)，浪費(fèi)大，且防淹門下落時(shí)，底部有匯流排阻擋，隧道不能完全形成密閉狀態(tài)。

3.4 壓脫式匯流排

壓脫式匯流排與普通機(jī)械聯(lián)動(dòng)的可斷式匯流排相似，優(yōu)點(diǎn)是防淹門動(dòng)作和匯流排同步，斷開和恢復(fù)時(shí)間快，運(yùn)營(yíng)恢復(fù)時(shí)間段，也可反復(fù)操作，減少了運(yùn)營(yíng)成本。

缺點(diǎn)是壓脫后恢復(fù)時(shí)，接口質(zhì)量可能受影響，容易產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象。

4 電動(dòng)可斷式匯流排工作原理

剛性接觸網(wǎng)電動(dòng)可斷式匯流排包括有靜接頭、動(dòng)接頭、左右滑道供電臂、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置等。接頭裝置是其中的關(guān)鍵裝置，其將靜接頭和可活動(dòng)的連接段匯流排連接起來(lái)。接觸網(wǎng)正常運(yùn)行時(shí)，接觸網(wǎng)在可斷匯流排處為一個(gè)整體;接觸網(wǎng)需要斷開時(shí)，可斷處形成一段可脫離的小匯流排，用于斷開接觸網(wǎng)。在防淹門下落動(dòng)作前，通過(guò)防淹門控制箱內(nèi)的電氣系統(tǒng)的控制信號(hào)，給可斷式匯流排電機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行帶動(dòng)可斷式匯流排與固定匯流排脫離，斷開接觸網(wǎng)，防淹門順利落下。防淹門抬升恢復(fù)后，通過(guò)相同的原理，電動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行帶動(dòng)可斷式匯流排與固定匯流排連接，恢復(fù)接觸網(wǎng)。由于與防淹門控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，同時(shí)采用了電機(jī)帶動(dòng)，可斷式匯流排工作時(shí)動(dòng)作靈敏，不會(huì)與防淹門直接接觸，使用非?？煽?。

5? 電動(dòng)可斷式匯流排安裝控制點(diǎn)

為保證地鐵電客車的順利通行，且在防淹門動(dòng)作時(shí)能可靠聯(lián)動(dòng)，剛性接觸網(wǎng)電動(dòng)可斷式匯流排的安裝施工及調(diào)試為重點(diǎn)控制內(nèi)容。

5.1 懸掛點(diǎn)設(shè)置

剛性接觸網(wǎng)電動(dòng)可斷式匯流排安裝時(shí)，在可斷范圍內(nèi)無(wú)懸掛點(diǎn)懸掛，只能靠?jī)啥祟^固定錨段匯流排懸掛點(diǎn)支撐，因此為保證此處可斷式匯流排與固定錨段匯流排緊密對(duì)接，可斷式匯流排所受重力下垂范圍最小，兩端頭懸掛點(diǎn)距可水平移動(dòng)端接頭、可垂直旋轉(zhuǎn)端接頭末端宜設(shè)置在200-300 mm范圍內(nèi)，且水平移動(dòng)接頭端面距防淹門或人防門關(guān)閉后的靜止位置宜設(shè)置≥50 mm。兩處懸掛點(diǎn)宜采用彈性絕緣組件，并滿足此處匯流排在匯流排定位線夾內(nèi)不發(fā)生竄動(dòng)。如圖2所示。

5.2 匯流排、接觸線對(duì)接口

為滿足此處可斷式匯流排自由脫落，且其在地鐵電客車通行時(shí)電氣性能良好，在施工中需滿足：① 匯流排在垂直旋轉(zhuǎn)段需成15°斜坡角度，可斷式匯流排與剛性匯流排連接處匯流排間距為30 mm;② 接觸線對(duì)接時(shí)兩接觸線成15°，兩線接觸間隙≯0.5 mm，見(jiàn)圖3。

5.3 電動(dòng)式可斷式匯流排行程距離

根據(jù)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，在電動(dòng)機(jī)動(dòng)作時(shí)拉動(dòng)可斷式匯流排水平移動(dòng)接頭動(dòng)作，當(dāng)鋼絲繩動(dòng)作350 mm時(shí)，水平接頭脫落，從而達(dá)到匯流排機(jī)械斷開效果。因此在施工中，電動(dòng)機(jī)行程L（水平位置中絕緣子接頭距轉(zhuǎn)向滑輪間距離）必須滿足400-500 mm，才可使水平街頭脫落。如圖4所示電動(dòng)機(jī)行程L。

5.4水平移動(dòng)接頭定位螺栓不得受力

當(dāng)可斷式匯流排安裝到位時(shí)，可斷式匯流排水平移動(dòng)接頭端定位螺栓穿于匯流排上方孔內(nèi)，且此螺栓在方孔內(nèi)處于松動(dòng)狀態(tài)不受力。在施工中需要調(diào)整跨距，使得定位螺栓既安裝到位，又在匯流排方孔內(nèi)不受力，否則，在匯流排脫落過(guò)程中會(huì)使匯流排卡滯而無(wú)法達(dá)到脫落效果。

6 電動(dòng)可斷式匯流排在運(yùn)營(yíng)維護(hù)中應(yīng)定期檢查的項(xiàng)目

雖然可斷式匯流排運(yùn)行方便，防淹門動(dòng)作后能夠及時(shí)恢復(fù)接觸網(wǎng)供電，但是由于其機(jī)構(gòu)復(fù)雜，在運(yùn)營(yíng)維護(hù)中，電動(dòng)可斷式匯流排應(yīng)作為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目，對(duì)以下方面要重點(diǎn)檢查維護(hù)。

檢查可斷式匯流排兩端的匯流排定位線夾是否存在匯流排卡滯、不發(fā)生竄動(dòng)的情況，如果有卡滯現(xiàn)象，要及時(shí)活動(dòng)匯流排定位線夾，調(diào)整匯流排拉出值，使定位線夾內(nèi)的匯流排能自由竄動(dòng)。

要定期檢查電動(dòng)機(jī)行程L是否處于可動(dòng)作范圍400-500 mm內(nèi)，當(dāng)此范圍過(guò)小時(shí)或者過(guò)大時(shí)，鋼絲繩動(dòng)作后水平接頭不會(huì)脫落或者動(dòng)作遲緩，會(huì)造成可斷式匯流排不能正常運(yùn)行，影響防淹門的下落。

定期檢查可斷接口處匯流排接頭間距、接觸線間距，并測(cè)量可斷式匯流排與固定匯流排是否等高無(wú)錯(cuò)臺(tái)，避免在此次形成硬點(diǎn)，造成受電弓順壞或者發(fā)生拉弧現(xiàn)象。

因電客車在運(yùn)行過(guò)程中，可斷式匯流排受力而發(fā)生輕微竄動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間積灰等易導(dǎo)致定位螺栓出現(xiàn)卡滯，因此在運(yùn)營(yíng)維護(hù)中必須進(jìn)行定期檢查定位螺栓是否卡滯。

檢查電氣連接線或者電纜是否發(fā)生變化而低于此處接觸線的導(dǎo)高，容易發(fā)生劃弓現(xiàn)象。

7 結(jié)語(yǔ)

剛性接觸網(wǎng)電動(dòng)可斷式匯流排的運(yùn)用，防淹門的下落不會(huì)對(duì)接觸網(wǎng)造成破壞，接觸網(wǎng)恢復(fù)供電時(shí)間極大的縮短，便于及時(shí)恢復(fù)地鐵運(yùn)營(yíng)。其接頭裝置能夠迅速斷開，恢復(fù)簡(jiǎn)單，而且可反復(fù)操作，無(wú)硬點(diǎn)，受電弓過(guò)渡平滑、取流穩(wěn)定，極大減少了運(yùn)營(yíng)成本，提高了運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

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