李洪志

摘 要：隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展和里程的快速增加，綠色、景觀、生態(tài)、人文等各種建設(shè)理念不斷植入和豐富建設(shè)過程，作為公路設(shè)施組成部分的公路綠化工程，在公路工程的建設(shè)和運(yùn)營養(yǎng)護(hù)中越來越顯現(xiàn)出其重要功用，也為不同地域公路綠化提出了不同的要求。文章主要分析了生態(tài)綠化理論在公路邊坡綠化施工中的應(yīng)用，以供參考。

關(guān)鍵詞：生態(tài)綠化理論;公路邊坡;綠化施工技術(shù)

1 引言

綠化防護(hù)能夠有效改善公路邊坡周邊的生態(tài)環(huán)境，幫助解決邊坡防護(hù)與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)之間產(chǎn)生的矛盾，進(jìn)而解決邊坡防護(hù)和綠化環(huán)境發(fā)展雙重問題，一舉兩得。生態(tài)綠化理論能夠針對性地引導(dǎo)公路周邊綠化建設(shè)施工過程，從方向上對公路綠化施工進(jìn)行糾正，避免出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致后期產(chǎn)生不必要的麻煩，不僅帶來經(jīng)濟(jì)損失，還可能釀成大禍，生命財產(chǎn)都受到影響。因此，促進(jìn)公路邊坡綠化施工建設(shè)，是當(dāng)前道路綠化建設(shè)的主要問題之一。

2 公路綠化的功能

公路綠化的首要任務(wù)是提升公路的服務(wù)功能，達(dá)到穩(wěn)定路基、保護(hù)路面、誘導(dǎo)交通、保障行車安全、減輕噪音、保護(hù)環(huán)境、與自然相協(xié)調(diào)等目的。綠化工程在公路運(yùn)營中的主要功能表現(xiàn)在以下方面。

2.1 水土保持、穩(wěn)固邊坡、防治災(zāi)害功能

公路的建設(shè)會破壞沿線地區(qū)自然地貌，尤其是裸露的邊坡長期在自然條件作用下可能發(fā)生崩塌、滑坡、散落等侵蝕現(xiàn)象，易造成地質(zhì)災(zāi)害，引發(fā)安全事故。為了保證公路的路塹、路堤等上下邊坡的穩(wěn)定，在設(shè)計和施工中一般會采取工程防護(hù)和生態(tài)防護(hù)結(jié)合的措施，利用護(hù)面墻、錨桿框架、擋土墻等結(jié)合種植花草樹木等植物進(jìn)行防護(hù)。植物的根條縱橫交織而發(fā)達(dá)，可有效地增加坡體土壤的機(jī)械固著能力，提高坡體的抗沖、防蝕能力，也可以截流、阻擋雨水對坡面的直接沖擊，減少地表徑流，起到保持水土、穩(wěn)固路基、防止路基變形及坡面坍塌的作用。

2.2 視線誘導(dǎo)、協(xié)助休憩、防止事故功能

公路綠化主要分為中分帶綠化、路側(cè)邊坡綠化、服務(wù)區(qū)綠化等。中央分隔帶規(guī)劃整齊的花木綠帶主要起防眩作用，有助于減少交通行車事故。采用園林式綠化的服務(wù) （ 停車） 區(qū)，為暫停休息的旅客提供了環(huán)境優(yōu)美的休息場所。而大量沿公路路側(cè)連續(xù)的植物綠帶，可以標(biāo)示路線線形變化，也可降低駕駛員視覺疲勞。同時柔韌性強(qiáng)、耐沖撞的灌木叢，也可以為失控車輛提供緩沖地帶，有助于降低交通事故損傷程度。

2.3 調(diào)整景觀、美化路容、調(diào)和自然環(huán)境功能

公路的建設(shè)會破壞沿線地區(qū)自然植被景觀環(huán)境的平衡狀態(tài)，通過綜合規(guī)劃、恢復(fù)公路的中分帶、路側(cè)邊坡的綠化植被，可降低建設(shè)所造成的不協(xié)調(diào)性，將公路融入沿線的自然景觀中，形成給人視覺享受的景致特色。同時，采用層次分明、區(qū)塊劃分、色彩斑斕、四季有花的植被遮掩了路旁不雅觀的景物，也達(dá)到美化路容的效果。

2.4凈化公路陸域范圍空氣功能

首先，綠色植物在光合作用過程中能夠吸收二氧化碳，放出氧氣，自動調(diào)節(jié)空氣中二氧化碳和氧氣平衡，使空氣保持新鮮; 其次，綠色植物能吸收大量由于行車時柴、汽油燃燒后排出的二氧化碳、二氧化硫、氟化物等廢氣，如同空氣過濾器，對空氣起到凈化的作用; 再次，綠色植物對塵埃有很好的黏附作用，密集的草皮、根莖、葉片與地面緊密結(jié)合，形成植被，不易出現(xiàn)二次揚(yáng)塵。在綠化工程中，通常選擇的臭柏、檜柏、側(cè)柏等都是有較強(qiáng)殺菌能力的樹種，通過這些綠色植物吸收空氣中的有害物質(zhì)、殺菌抑塵，就可以營造一個比較潔凈的行車空氣環(huán)境。

3 公路邊坡綠化施工技術(shù)分析

3.1 綠化形式和樹種的選擇

對公路區(qū)域進(jìn)行邊坡防護(hù)的目的在于固土護(hù)坡，有效防止沖刷，還能兼顧美化周邊環(huán)境的作用。邊坡綠化施工主要以生態(tài)綠化理論為主要依據(jù)，在保護(hù)和尊重自然的前提下，對生態(tài)、社會、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行綜合考量，真正體現(xiàn)出當(dāng)?shù)靥厣?，還能達(dá)到四季常綠的效果。在實際選擇相關(guān)植物的時候，需要兼顧生物多樣性特點，結(jié)合不同科屬特點，喬木、灌木等綜合種植，有效營造出多種類型樹種和多種結(jié)構(gòu)、多種功能的全方位生態(tài)環(huán)境群落，有效增添綠葉的面積，對單位面積內(nèi)生態(tài)潛力進(jìn)行深挖。工作人員在選擇綠化形式及植物種類的時候，還需要考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂蚝屯寥赖葪l件，優(yōu)先選擇一些容易生長且觀賞性相對更高的植被，可發(fā)揮更好地效果。

首先，在上邊坡區(qū)域，應(yīng)該選擇草灌混合栽種的方式，采用一年生長草木與多年生長草本相結(jié)合，混合種植一些合適比例的灌木，也可選擇一些小型喬木。在碎落臺內(nèi)可種植一些常綠樹或者是花灌木，以形成一種多層次的空間立體綠化形式，發(fā)揮景觀效果。

其次，在下邊坡位置，可多使用噴播草種，使用一些多年生且生長勢頭十分健壯的草進(jìn)行種植。在高填方路段的坡腳處，可選擇喬灌木進(jìn)行種植，在低填方的路段內(nèi)可選擇種植花灌木。

3.2 植物養(yǎng)護(hù)

綠化施工之后是植物的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，需要相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行仔細(xì)規(guī)劃，并在實際工作中落實到位。在后期植物養(yǎng)護(hù)過程中，需要重點關(guān)注補(bǔ)栽補(bǔ)種等措施，完善肥水管理方案，配合使用一些其他輔助性管理措施。首先，補(bǔ)栽補(bǔ)種。在邊坡位置的植物已經(jīng)形成固定群落之后，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)中主要為草本植物，其中灌木處在次要位置。由于草本植物在早期生長的速度相對較快，且能夠耐貧瘠，可在最快速度內(nèi)恢復(fù)邊坡的植被覆蓋狀況，以發(fā)揮控制水土流失等作用。但以植物學(xué)和植物群落相關(guān)理論為準(zhǔn)，可知這種類型的群落結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定性上不佳，且許多公路邊坡綠化工作出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作難以保證的問題，導(dǎo)致草本植物出現(xiàn)過度發(fā)育的情況，而群落內(nèi)的灌木在營養(yǎng)上跟不上需求，導(dǎo)致出現(xiàn)大面積衰退的現(xiàn)象。

因此，需要相關(guān)專業(yè)人員制定合理化的管理措施，使植物群落能夠走向合理化，培育出穩(wěn)定性較高的邊坡植物群落，這是公路綠化建設(shè)的主要內(nèi)容之一。在植物建植前期，如果環(huán)境較為惡劣，則可能存在少量植物能夠穩(wěn)定在邊坡上，導(dǎo)致群落在多樣性指數(shù)上極低，需要配合人工輔助力量，保證群落不會快速退化，最終增強(qiáng)群落多樣性和穩(wěn)定性。

3.3 肥水管理

施肥環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要針對不同類型的植物在不同發(fā)育期采用不一樣的肥料進(jìn)行配比，以控制草本的生長過程，幫助木本植物順利發(fā)育，進(jìn)而最終達(dá)到以木本植物為主的一種典型植物群落。因此，為了有效滿足草本植物的各項營養(yǎng)需求，以正常位置草苗正常的生長，就需要工作人員在苗高大約8～10cm的階段，進(jìn)行第一次追肥，之后再進(jìn)行春肥和冬肥，分別為3～4月和10～11月。其他情況需要根據(jù)植被實際生長情況進(jìn)行另外的葉面追肥。除此之外，水分也是植物生長的重要部分。在不同的生長階段，不同植物對于水分的要求也不一樣，因而需要人工進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，以調(diào)控群落發(fā)展方向。在養(yǎng)護(hù)前期，噴灌水養(yǎng)護(hù)大約需要60d，而中期需要依賴自然雨水，如果天氣干旱，可每月補(bǔ)充噴水大約2～3次，在后期養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中需要每月進(jìn)行不少于2次的噴水養(yǎng)護(hù)。另外，還可根據(jù)植物的實際生長需求，使用修剪、疏枝等方式進(jìn)行輔助管理，有效控制邊坡地區(qū)植物群落走向目標(biāo)發(fā)展方向，這其中還包含了病蟲害防治等內(nèi)容，需要在發(fā)現(xiàn)之后及時采取藥物治療。

4 結(jié)語

總之，公路綠化工程具有系統(tǒng)性和整體性的特征，各項施工技術(shù)也在不斷的完善，要根據(jù)實際的生態(tài)環(huán)境的需求，有關(guān)的工作人員要具備生態(tài)理念，將各項施工方案落實到位，為綠化工程實施的效果奠定基礎(chǔ)，從而實現(xiàn)人和自然和諧共處的目的，保證公路邊坡的生態(tài)環(huán)境。

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