摘 要：中低速磁懸浮列車延伸系統(tǒng)是一種輕量級的大規(guī)模城市區(qū)域快速交通運輸磁懸浮系統(tǒng)，適用于中低密度運載壓力城市的低流量快速延伸交通運輸線路，也是一種適用于城市建筑擁擠、線路空間布置較大的大規(guī)模城市交通運輸輔助快速延伸線路。

關鍵詞：中低速磁懸浮列車;軌道工程;安全問題

1 磁懸浮列車建設簡介

磁懸浮列車主要是非接觸式電磁懸掛、感應和計算機驅動的系統(tǒng)。非接觸式磁懸浮列車速度快，有旋轉和爬坡的能力，旋轉角度和半徑小，能耗低，運行過程噪音小，安全舒適，燃油低，污染小，適應路況和對環(huán)境條件的適應能力強，降低了磁懸浮線路建設和規(guī)劃的難度。由于磁懸浮的軌道主要是采用高架方式進行建設，占用的耕地少。由于磁懸浮列車在運行和牽引的過程中不與鋼軌發(fā)生任何機械摩擦和接觸，克服了傳統(tǒng)的鋼軌傳動機構粘著限制、機械摩擦噪聲和傳動機構磨損，以及對鋼軌傳動機構的維護費用，已經發(fā)展成為各大中城市積極建設和發(fā)展的軌道交通鐵路。中低速延伸型磁懸浮列車輕型城市軌道交通系統(tǒng)磁懸浮是一種輕型的城市軌道交通系統(tǒng)，適用于中、低運量中心城市規(guī)模不大的快速延伸型鐵路線，也是一種適用于人口和建筑物密集的大中城市的軌道交通輔助線。

磁懸浮的應用技術主要最早是1950年起源于一個現代化的德國，德國的高級工程師赫爾曼·基佩爾于1922年成功研究提出了一種新的新型電磁動力懸浮的工作原理。1934年，他成功自主申請了一種用于磁懸浮列車的兩個相關應用技術創(chuàng)新設計和相關應用發(fā)明專利。1953年，完成了《電傳動鐵路機車車輛電子浮動導軌》的相關技術科研和應用報告。20世紀70年代以后，德國、日本、美國、加拿大、法國、英國等發(fā)達國家為了充分適應我國鐵路交通運輸信息化能力的提高和國民經濟社會發(fā)展的實際需要，發(fā)展了新型磁懸浮列車的運行控制系統(tǒng)，取得了顯著的技術進步。

中低速的磁懸浮列車主要由中低速浮動列車控制系統(tǒng)、導向控制系統(tǒng)和高速列車驅動控制系統(tǒng)三部分組成，并且主要廣泛應用于鐵路和城市交通控制系統(tǒng)。中低速的磁懸浮列車磁鐵和軌道的運行機制：中低速列車磁懸浮驅動電磁鐵導軌，車內的電磁鐵導軌通過車內的電磁鐵激勵系統(tǒng)產生強大的磁場。浮動列車磁鐵和電流通過軌道上的鐵磁構件相互吸引，吸住浮動列車并懸掛在浮動軌道。磁鐵和浮動列車軌道之間的浮動列車勵磁間隙一般為8-10mm，以用于控制浮動列車磁鐵的勵磁和電流。較大的流量勵磁間隙保證了浮動列車間隙的穩(wěn)定。車載的直線風力發(fā)電機與浮動列車軌距感應板之間連接形成一個閉環(huán)，用于保證列車運行的穩(wěn)定。

2 安全問題及風險等級

中低速和軌距磁懸浮列車一般主要采用高架浮軌施工形式，高架橋高度有可能超過6米，施工的過程危險性大，工人從高處墜落，有可能發(fā)生吊掛敞篷車的危險。影響高架浮軌列車施工的風險影響因素主要包括的是高速和軌距的懸掛敞篷車運輸、施工過程中所需的高空運輸作業(yè)、電氣運輸作業(yè)和消防作業(yè)。具體的施工風險因素分析以施工風險標準分析為其基礎，風險標準以《地下軌道交通地下工程施工風險管理標準》為其基礎。

3 相關建議

3.1 安全管理體系的建設

首先，要進一步建立并貫徹執(zhí)行一系列安全規(guī)范和管理制度，以保證滿足安全管理是施工過程的基本要求。其具體做法主要是研究制定安全管理措施、側安全保護措施、電氣安全管理側保護措施等具體項目的安全規(guī)范和管理側保護措施。在做這項工作的過程中，我們專門成立了安全管理工作風險評估和監(jiān)督工作管理領導小組，建立了安全規(guī)范和管理的框架，自上而下分別建立了安全評估和監(jiān)控的框架，對施工項目完全過程中的安全管理規(guī)則和安全措施以及管理側保護措施的有效性進行了評估和監(jiān)督，確保了施工全過程的安全。

3.2 施工人員的安全培訓

其次，必須提高安全性，并進行必要的安全培訓。安全培訓是安全培訓、專項安全培訓、安全技術的基礎，主要是在塔前進行。采用多媒體工具、體驗式培訓等手段，對施工人員采取安全原則和安全措施，提高了施工人員的危險意識、預防犯罪意識，規(guī)范了施工作業(yè)，避免施工過程中的人身傷害事故。

3.3 應急預案的建設

為防止施工過程中可能發(fā)生的事故，施工方應根據風險識別確定風險等級，制定應急措施，總結重大事故應急救援對策措施、高層建筑碰撞事故應急救援措施、觸電事故應急救援措施等相關突發(fā)事件應急預案的制定。

4 結束語

如上所述，中低速的磁懸浮列車的產品具有高速、安全、舒適、振動、低噪聲、低污染等主要技術特點，在工程技術、經濟和生態(tài)環(huán)境保護方面都具有明顯的競爭優(yōu)勢。特別是適合于城市軌道運輸的交通。然而，由于高速鐵路施工過程軌道作業(yè)的復雜和高風險性，中低速的磁懸浮列車的建設和軌道作業(yè)施工的安全管理問題就越來越顯得尤為重要。具體可以通過采取安全生產管理體系的制定和建立，相關設備和人員的安全管理和培訓，應急安全管理措施的制定和建設等安全管理措施來有效降低其施工的風險，更好地有效促進中低速磁懸浮列車的建設和發(fā)展。

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作者簡介：閆壯（1995-），男，山東高密人，碩士在讀，研究方向：中低速磁浮列車。