單富剛

中交天航濱海環(huán)?？：焦こ逃邢薰咎煦懘?天津 300450

1 工程簡介

本工程處于孟加拉灣東北區(qū)域，吉大港海域以北，本船計(jì)劃施工區(qū)在孟加拉mirsarai地區(qū)芬尼河入?？谖髂蟼?cè)，吹填目標(biāo)區(qū)位于芬妮河上游的22英畝區(qū)域，其直線距離施工區(qū)約5公里[1]。

吹填工程吹距約為5600米（水下管線：1268m；水上管線：353m；陸地管線：3942m，管線總長：5563m。管線長度隨著吹填區(qū)內(nèi)管線長度延伸而增加）

2 施工條件

（1）水文條件：該項(xiàng)目地處熱帶季風(fēng)性氣候區(qū)，入海徑流較大，故海水鹽度不大。多臺風(fēng)，受夏季風(fēng)影響明顯。施工區(qū)內(nèi)有多條河流，河流流量隨雨季和旱季變化巨大，汛期集中在每年的5-10月，其中6、7、8月份最為集中。河流水位隨著潮水變化明顯，高潮與低潮水位差約在3米左右，汛期可達(dá)5-6米。

（2）潮汐條件：施工現(xiàn)場沒有水文觀測站，僅能參考附近水位觀測站數(shù)據(jù)（4號KHALNO.10；5號SADARGHAT，即吉大港觀測站；8號SANDWIP）。KHALNO10與SANDWIP水位站2017年8月份水位預(yù)測值，三角形為吉大港高潮與低潮預(yù)測值，施工期間根據(jù)施工高程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立水尺或采用RTK計(jì)潮。據(jù)現(xiàn)場了解目前潮差在6米左右（高潮潮流4.0m，低潮-2.0m左右），潮流可達(dá)4-5節(jié)，汛期潮差在8米左右，潮流可達(dá)7-8節(jié)。

（3）氣象條件：項(xiàng)目所在地屬熱帶季風(fēng)氣候，濕熱多雨，氣溫年差較小。全年可分為3季：10月至翌年3月為旱季，盛行干燥而較涼的東北季風(fēng)；4-6月為熱季，4月氣溫最高，月平均氣溫最高可達(dá)40.5℃，東南部的吉大港也可達(dá)38℃；7-9月盛行西南季風(fēng)為雨季，降水豐沛，平均降水量范圍從3985mm到1482mm，平均值為2735mm，每年平均的陰雨天135天.

孟加拉國屬于熱帶季風(fēng)氣候，每年4月至10月是西南季風(fēng)期，11月至次年4月是東北季風(fēng)期，約80%以上的降水集中在西南風(fēng)盛行的夏季，而東北風(fēng)盛行的冬季降水量較少。當(dāng)?shù)仫L(fēng)災(zāi)隱患較大，每年4月、5月、10月、11月是熱帶氣旋多發(fā)期，3月、4月是西北向突風(fēng)多發(fā)期，突風(fēng)發(fā)生時，常雷電交加，瞬間風(fēng)力可達(dá)8級以上，持續(xù)30分鐘，偶爾出現(xiàn)氣旋。10月、11月也會發(fā)生西北向、東北向的突風(fēng)，較3月、4月頻率略少。如若氣旋性氣候發(fā)生在天文大潮期間，往往會產(chǎn)生較大的風(fēng)暴潮，嚴(yán)重影響著施工船舶的安全[2]。

（4）土質(zhì)描述：根據(jù)現(xiàn)場挖掘觀察主要施工土質(zhì)細(xì)粉沙，土質(zhì)挖掘較易，輸送較易。

3 施工設(shè)備選擇

（1）絞刀型號：38DS偏銷；刀齒型號：38DS鑿齒、鏟齒混裝；絞刀壓力逃逸值210bar。

（2）泥泵組合：

水下泵 1#艙內(nèi)泵 2#艙內(nèi)泵√√√

（3）防石措施：鉸刀吸口處四根平均分布的豎直圓鋼格柵

4 施工工藝

4.1 施工分層

施工區(qū)內(nèi)水域在-8m至+2m不等，施工對挖深沒有要求。本船擬挖到-15m：施工時橋梁深度下放-12，進(jìn)行拉抽屜式不分層挖掘兩次以免產(chǎn)生塌方殘留。

4.2 施工分條

擬分條寬度80m。由于施工區(qū)泥層高，無法保障船舶施工安全吃水，在潮差較小的日期內(nèi)對施工區(qū)斜向進(jìn)行開槽，船舶進(jìn)入擬定施工分條后調(diào)整船頭進(jìn)行施工。

4.3 輸送參數(shù)

通過試挖暫定本船3泵施工，水下泵柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)890轉(zhuǎn)，1#泵、2#泵柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)800，施工流速基本穩(wěn)定5.9米左右，排壓13.5左右。

5 施工中存在的困難

（1）施工區(qū)潮差大，潮流速度快，每天影響停工在7-8小時，潮流行起時需停工抗流。

（2）在泥層高的區(qū)域施工塌方嚴(yán)重，施工時產(chǎn)生扛脖子的現(xiàn)象，影響生產(chǎn)率。

（3）施工區(qū)無泥質(zhì)勘探資料，現(xiàn)場試挖為細(xì)粉砂，本船挖掘上層時絞刀壓力在150-180bar，經(jīng)常發(fā)生憋刀，影響生產(chǎn)率。

（4）迎漲潮流施工時，當(dāng)潮流行起時停工后，鋼樁無法抓牢海底，會有船舶被潮流推動的情況，產(chǎn)生危險；由于天銘船是單樁船舶，順流施工倒樁時鋼樁位移快，對施工產(chǎn)生影響，對船舶設(shè)備安全造成危險。

6 施工控制措施

（1）掌握施工區(qū)的主要風(fēng)流方向，及時調(diào)整施工艏向，減小施工中線與潮流方向的角度，船體盡量避免長時間與風(fēng)流來向正橫。

（2）倒樁時，船艏向盡量順潮流方向，減小鋼樁起離地面時風(fēng)流對船體的推壓面積。尾邊纜預(yù)先收挺帶力，注意管線帶動船舶受力方向，一般邊纜收致壓力達(dá)到100bar。橋梁點(diǎn)地下放實(shí)一些。起樁后注意船尾位移，下樁時位移速度嚴(yán)禁過快[3]。

（3）船舶擺動時適時調(diào)整橫移背壓，頂流時調(diào)小些，順流時調(diào)大些，防止出現(xiàn)橫移自行放纜的情況，順流擺動時邊線提前減速，防止船舶慣性過大造成斷纜情況。

（4）施工時擺動錨受力大，為防止跑錨，下平錨和遠(yuǎn)錨，加大橫移錨抓地概率，保障連續(xù)施工。

（5）及時注意水上管線情況，合理拋擲管線錨，分別拋擲潮水錨和落水錨，兼顧潮落水對管線的位移控制，水上管線布置成平滑的S曲線最佳。

7 結(jié)語

經(jīng)過天銘船對應(yīng)施工中的問題制定有效的控制措施、對施工工藝進(jìn)行改進(jìn)，施工時利率相對施工初期提高了20%以上，施工生產(chǎn)率相對提高10%以上，效果明顯。

公司近年核心工作主力發(fā)展海外市場，作為公司海外戰(zhàn)略前期的主戰(zhàn)船舶，天銘船在海外施工的主戰(zhàn)場，認(rèn)真貫徹海外施工要求，要對施工生產(chǎn)更加嚴(yán)格要求，工藝工法做到精益求精，不僅以完成施工指標(biāo)為目的，更要力爭達(dá)到超產(chǎn)，釋放本船效能，做精做強(qiáng)主業(yè)，在海外市場上為公司打響旗號。