劉心

摘 要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各行業(yè)所面臨著的挑戰(zhàn)和機(jī)遇都是并存的，要求企業(yè)能夠把握住發(fā)展的機(jī)遇，采取現(xiàn)代化的措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)規(guī)模的擴(kuò)大發(fā)展以及為社會(huì)帶來更多的效益，從而帶動(dòng)我國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展。對(duì)于一些沿海的地區(qū)的港口建設(shè)同樣如此，其要求能夠盡最大程度的發(fā)揮其地理位置的優(yōu)勢(shì)，通過加強(qiáng)自身建設(shè)水平的方式，影響著其相關(guān)企業(yè)的高速高水平發(fā)展。實(shí)現(xiàn)港口航道的建設(shè)，必須能夠基于信息化、數(shù)據(jù)化的發(fā)展，才能夠提高整體的建設(shè)水平，更好的發(fā)揮港口的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。港口航道與海岸工程專業(yè)要求學(xué)生具備工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理等各個(gè)方面的能力。要培養(yǎng)學(xué)生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力，提升教學(xué)質(zhì)量。本文主要分析了港口航道與海岸工程專業(yè)在課程體系、教學(xué)目的、教學(xué)方式、課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)等方面存在的問題，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，以期為更好的進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)提供參考。

關(guān)鍵詞：港口航道;信息化;建設(shè)

1港口航道工程信息化建設(shè)的必要性

港口航道信息暢通，是水路運(yùn)輸有條不紊推進(jìn)的基礎(chǔ)，與港口航道樞紐發(fā)展存在著密切的聯(lián)系。依據(jù)我國(guó)海洋管理相關(guān)部門數(shù)據(jù)調(diào)查分析可知：港口交易在我國(guó)總體經(jīng)濟(jì)中占有35%-38%的比例，其中國(guó)內(nèi)運(yùn)輸為12%-14%，進(jìn)出口港口貿(mào)易為23%-24%，港口航道建設(shè)與國(guó)民生產(chǎn)總值具有直接關(guān)聯(lián);同時(shí)，港口發(fā)展在我國(guó)南部海洋經(jīng)濟(jì)、旅游體系建設(shè)中也分別占有58%、62%的比重，對(duì)地域經(jīng)濟(jì)開發(fā)對(duì)應(yīng)連接。通過以上數(shù)據(jù)分析可知，港口航道工程信息化建設(shè)，不僅實(shí)現(xiàn)了我國(guó)水運(yùn)管理體系的階段性升級(jí)，同時(shí)也成為推進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΓC上所述，體現(xiàn)了港口航道工程信息化建設(shè)的必要性。

2港口航道工程信息化建設(shè)現(xiàn)狀分析

港口航道工程信息化建設(shè)是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的工作，我國(guó)在港口航道工程信息化方法不斷努力，獲得較好成效，但也存在一些不足，重要體現(xiàn)在以下方面：一方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)港口航道工程信息化建設(shè)起步較晚，相關(guān)理論以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少，港口航道工程信息化系統(tǒng)功能不夠健全，縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，建立完善的港口工程信息化系統(tǒng)，還需港口單位繼續(xù)做出努力。另一方面，港口航道工程信息化建設(shè)中，港口單位對(duì)信息化建設(shè)理解不夠深入，在擴(kuò)大規(guī)模上應(yīng)用信息化技術(shù)，就片面的認(rèn)為完成了信息化建設(shè)工作，其實(shí)不然，港口航道工程信息化建設(shè)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，涉及港口航道工程各個(gè)環(huán)節(jié)。

3港口航道工程信息化建設(shè)策略

3.1客戶服務(wù)信息化建設(shè)

信息化建設(shè)的重要的標(biāo)志在于其對(duì)于大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用管理，而隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，當(dāng)前信息化建設(shè)的主要內(nèi)容在于能夠?qū)崿F(xiàn)柔性管理，即能夠?yàn)槠髽I(yè)發(fā)展提供更加個(gè)性化的服務(wù)。對(duì)于港口航道工程管理而言，要求能夠展開對(duì)于相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)管理，如充分掌握企業(yè)的需求以及發(fā)展規(guī)模，為其提供最佳的運(yùn)輸管理方案，才是支持航道運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，甚至于還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)航道運(yùn)輸?shù)纳鷳B(tài)發(fā)展。第一，要求能夠?qū)崿F(xiàn)港口航道工程的客戶群的系統(tǒng)的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)客戶信息化的集成發(fā)展，通過各行各業(yè)所設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合航道運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際情況，從而明確港口航道工程的信息集成系統(tǒng)的建設(shè)，提出航道發(fā)展的總目標(biāo)和總路線方針，該方針和路線是符合所有客戶的發(fā)展需求的，因而其所提供的服務(wù)將會(huì)更具針對(duì)性、個(gè)性化的特點(diǎn);第二，要求能夠做好航道信息發(fā)布平臺(tái)建設(shè)，只有對(duì)稱公開透明的信息共享，才能夠?qū)⑿畔⑥D(zhuǎn)化為發(fā)展的優(yōu)勢(shì)而非是劣勢(shì)。如航道運(yùn)輸將航道運(yùn)輸路線中的具體情況公開呈現(xiàn)在企業(yè)面前，一方面可以取信于企業(yè);另一方面是有利于所有信息的統(tǒng)籌管理，企業(yè)在展開經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)，能夠按照航道信息內(nèi)容做出最佳的反應(yīng)，避免因?yàn)楦劭诤降肋\(yùn)營(yíng)情況導(dǎo)致的企業(yè)的效益的損失。

3.2信息全球化的建設(shè)

經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)下，不論是港口航道工程還是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展都受到影響。實(shí)現(xiàn)信息全球化的建設(shè)發(fā)展能夠?yàn)閮烧叩男畔⒒M(jìn)程建設(shè)，以及發(fā)揮信息化工程的積極作用奠定基礎(chǔ)。當(dāng)前實(shí)現(xiàn)信息全球化的建設(shè)首先要求能夠依托于大數(shù)據(jù)的技術(shù)手段，目前全球發(fā)展中的信息都是呈現(xiàn)出半公開的現(xiàn)象，許多信息之間具有相互聯(lián)系的特點(diǎn)，因而要求能夠提高大數(shù)據(jù)的分析能力，從海量的全球化信息數(shù)據(jù)中提取能夠?yàn)楦劭诎l(fā)展的信息數(shù)據(jù)來;其次，要求能夠依托于專業(yè)的信息化技術(shù)人才，即只有專業(yè)的人才才能夠?qū)ふ业饺蛐畔⒅嘘P(guān)乎港口航道工程信息化建設(shè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并且將其通過數(shù)學(xué)模型的科學(xué)分析，納入數(shù)據(jù)庫(kù)中，支持港口航道工程的信息化發(fā)展。

3.3全方位服務(wù)信息結(jié)構(gòu)建設(shè)

全方位服務(wù)信息結(jié)構(gòu)建設(shè)，也是新型港口結(jié)構(gòu)體系規(guī)劃的有效方式。一方面，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)航口接收、傳輸體系的信息資源，實(shí)行數(shù)字化整理、數(shù)據(jù)信息跟蹤存儲(chǔ)，整齊劃一的信息應(yīng)用方式，能夠形成完整化的港口航道建設(shè)信息傳輸結(jié)構(gòu)。舉例說明，港口指揮中心與航道淤泥日常清理建設(shè)設(shè)備之間，建立信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，港口監(jiān)控中心信息服務(wù)系統(tǒng)。自動(dòng)將港口航道數(shù)量按照001，002的順序進(jìn)行編碼，當(dāng)系統(tǒng)實(shí)行綜合調(diào)整時(shí)，系統(tǒng)集中化接收到的信息自動(dòng)識(shí)別，實(shí)行港口航道運(yùn)輸信息的對(duì)應(yīng)性存儲(chǔ);另一方面，新型數(shù)字化港口航道信息管理平臺(tái)，具有較高的安全性，港口航道控制中心的信息傳輸，被接收系統(tǒng)設(shè)置對(duì)應(yīng)的管理權(quán)限，實(shí)現(xiàn)了港口航道建設(shè)、護(hù)理信息的安全性掌控，有效避免了港口航道管理信息外泄對(duì)航運(yùn)管理帶來的信息威脅，是我國(guó)現(xiàn)代港口運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的重要體現(xiàn)。

3.4增加建設(shè)投入

港口航道工程信息化水平，給港口航道工程的整個(gè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量與效率直接相關(guān)，因此，港口單位應(yīng)增加信息化建設(shè)方面的投入，促進(jìn)信息化建設(shè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。一方面，為實(shí)現(xiàn)航道工程全面信息化建設(shè)目標(biāo)，港口單位應(yīng)增加信息化知識(shí)學(xué)習(xí)，對(duì)港口航道工程信息化建設(shè)工作有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，既要肯定在信息化建設(shè)中取得的成績(jī)，又要認(rèn)識(shí)到信息化建設(shè)中的不足，積極增加信息化系統(tǒng)的軟、硬件投入，有步驟、有目標(biāo)的推進(jìn)信息化建設(shè)工作。另一方面，為保證港口航道工程信息化系統(tǒng)滿足當(dāng)前與未來一段時(shí)間內(nèi)的應(yīng)用需求，港口單位應(yīng)組織專家，對(duì)信息化系統(tǒng)功能進(jìn)行綜合評(píng)估，布設(shè)硬件、軟件時(shí)應(yīng)考慮功能的冗余以及相關(guān)模塊的擴(kuò)展，為以后信息技術(shù)的升級(jí)提供便利。

結(jié)論

綜上所述，港口航道與海岸工程專業(yè)存在實(shí)踐教學(xué)沒有形成獨(dú)立的課程體系、實(shí)踐教學(xué)目的具有很強(qiáng)的驗(yàn)證性、實(shí)踐教學(xué)方式陳舊、課程設(shè)計(jì)不連貫、實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)流于形式、畢業(yè)設(shè)計(jì)深度不夠等設(shè)計(jì)各方面的問題，針對(duì)這些問題，需及時(shí)轉(zhuǎn)變理論為主的教學(xué)思想，制定獨(dú)立科學(xué)的實(shí)踐課程體系、優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系，改革教學(xué)內(nèi)容，完善教學(xué)方法利用科技、打造更多可供學(xué)生實(shí)踐的環(huán)境、統(tǒng)籌兼顧課程內(nèi)容，加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理、建立適應(yīng)市場(chǎng)需求的實(shí)習(xí)機(jī)制、重視畢業(yè)設(shè)計(jì)，完善畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)方式，逐步完善港口航道與海岸工程實(shí)踐教學(xué)體系，提升學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，為國(guó)家培養(yǎng)更多優(yōu)秀的專業(yè)人才。

參考文獻(xiàn) ：

[1]汪承志，李鵬飛.基于專業(yè)認(rèn)證下港口航道與海岸工程專業(yè)課程體系優(yōu)化[J].教育現(xiàn)代化，2018，5（28）：156-159.

[2]朱永英，陳昌平，桂勁松，鄭艷娜.港口航道與海岸工程特色專業(yè)工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐[J].高等建筑教育，2015，24（01）：40-43.

[3]朱永英，陳昌平，桂勁松.構(gòu)建多元化實(shí)踐教學(xué)體系，培養(yǎng)港工專業(yè)工程應(yīng)用型人才[J].科教文匯（下旬刊），2014（11）：72-73.