劉飛

摘要：道路橋梁工程是我國交通建設(shè)中的重要內(nèi)容，同時也是我國交通體系中的重要組成部分。道路橋梁工程的建設(shè)效果會直接地影響到道路的運輸以及交通的通行，與人們的生活也息息相關(guān)。但是在實際的項目建設(shè)過程中，還存在許多的問題，這些問題會對道路橋梁工程的使用帶來不同程度的影響。鑒于此，文章針對道路橋梁工程中的常見病害進行分析，探究道路橋梁工程中常見病害的施工處理技術(shù)，希望能為相關(guān)從業(yè)者提供有效參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù)

近年來，隨著我國城市化進程不斷加快，道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模逐漸擴大，對道路橋梁工程的施工技術(shù)提出了更加嚴(yán)格的要求。然而在實際的道路橋梁工程施工過程中，很容易受到各種因素的影響，以致各種工程質(zhì)量病害頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響到道路橋梁工程的使用性能，給施工單位帶來較大的損失。具體來講，道路橋梁工程中的常見病害包括了施工裂縫、不均勻沉降、鋼筋銹蝕等，這些病害都會影響到道路橋梁工程的正常使用，不利于工程建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。因此，有必要深入分析道路橋梁工程中的常見病害，便于提出可靠的參考依據(jù)，促使施工人員能夠合理選用各種施工處理技術(shù)，實現(xiàn)對工程常見病害的有效處理，從而使工程質(zhì)量得到保障，為道路橋梁工程的長久使用奠定良好基礎(chǔ)。

1、道路橋梁工程中的常見病害

1.1裂縫

在城市道路橋梁的建設(shè)和運營中，最常見的病害是裂縫。由于混凝土材料的抗拉性能較弱，因此很容易在道路橋梁中產(chǎn)生裂縫。此外，由于張力，道路橋梁上存在各種類型的裂縫，就安全性、機械機制和結(jié)構(gòu)而言，裂縫主要分為安全裂縫和異常裂縫、先天和后天裂縫、彎曲裂縫和二次裂縫、結(jié)構(gòu)裂縫和非結(jié)構(gòu)性裂縫。如果在道路橋梁上發(fā)現(xiàn)裂縫，則必須先將其他裂縫分為不同的類別，然后根據(jù)相關(guān)類別采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。近年來，瀝青路面已被廣泛用于城市建設(shè)中，并且瀝青是易受環(huán)境和天氣等因素影響的化合物，其中會出現(xiàn)裂縫。瀝青路面裂縫的出現(xiàn)可分為施工者引起的裂縫和自然裂縫，大部分的裂縫主要是由施工人員造成的。道路施工質(zhì)量不足和監(jiān)督不當(dāng)是造成裂縫的主要原因，如果不及時修復(fù)道路裂縫，則會發(fā)生較大的裂縫，影響城市道路的安全使用。

1.2鋼筋銹蝕

道路橋梁工程在竣工后常會因為風(fēng)化、凍融、雨水等自然因素引起工程表面被剝蝕，出現(xiàn)破損、裂縫，這是造成鋼筋銹蝕的原因之一，由于鋼筋外部混凝土的破損，導(dǎo)致鋼筋直接與外部空氣中的化學(xué)元素接觸，形成一種特殊的張力，使鋼筋附近混凝土逐漸碳化，開裂更加嚴(yán)重，雨水不斷透過裂縫與鋼筋接觸，使鋼筋銹蝕。另外，在道路橋梁工程的使用過程中，混凝土的酸堿值會不斷變小，這一變化會不斷加速鋼筋銹蝕的程度，影響道路橋梁工程的質(zhì)量，威脅人們的出行安全。

1.3地基沉降

道路橋梁的沉降主要是由道路橋梁地基建造的不均勻所導(dǎo)致，而地基不均勻的主要原因主要有三個，其一為設(shè)計人員不了解實際情況，未對即將開工工程現(xiàn)場進行勘察，導(dǎo)致施工圖紙并不能滿足道路橋梁工程實際的承重需求，最終導(dǎo)致道路橋梁工程的沉降;其二則是施工方為控制工程成本，節(jié)約預(yù)算，使用不符合工程要求的建造材料，而這種材料不僅會使道路橋梁工程的使用期限縮小，而且在道路橋梁工程使用的過程中，地基會不斷沉降，影響人們出行安全。其三是隨著道路橋梁工程施工范圍的不斷擴大，施工過程中會遇到不同類型的土地，其中軟土地基由于土質(zhì)軟，含水量大會因為施工過程中并未完全壓實而在道路橋梁工程完工交付使用后，經(jīng)過多次碾壓，導(dǎo)致工程下沉。

2、道路橋梁梁工程常見病害的處理技術(shù)

2.1混凝土裂縫修復(fù)

城市道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因很多，例如鋼筋的腐蝕、路面溫度的變化和混凝土的收縮。這可能會導(dǎo)致城市道路橋梁出現(xiàn)裂縫。城市道路橋梁的裂縫加速了混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕速度，這對道路橋梁的影響更大。因此，有必要及時對混凝土開裂病進行適當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ诘缆窐蛄夯炷亮芽p的處理中，如果混凝土結(jié)構(gòu)裂縫小于0.2cm，則要首先清潔混凝土裂縫構(gòu)件的表面，將酒精倒入裂縫中，并在裂縫表面上涂抹環(huán)氧樹脂漿料。另外，混凝土構(gòu)件的裂縫表面的涂裝時間為3～5min，需要將被覆層的厚度控制在1m以內(nèi)。如果混凝土結(jié)構(gòu)中的裂縫大于0.2cm，則采用化學(xué)壓力灌漿技術(shù)?；炷烈坏┏霈F(xiàn)裂縫，必須進行及時的處理，在裂縫處非常容易出現(xiàn)應(yīng)力集中引起更大的裂縫，因此，如果沒有及時對出現(xiàn)的裂縫進行填補，后果將更加嚴(yán)重，甚至?xí)?dǎo)致整個路面的損壞和影響整條道路的使用。

2.2鋼筋銹蝕處理技術(shù)

造成鋼筋銹蝕的原因較多，比如腐蝕性物質(zhì)對鋼筋材料的影響、保護層的厚度不足、鋼筋材料本身存在質(zhì)量缺陷等，這些都是引起鋼筋銹蝕的重要因素。若是無法對鋼筋銹蝕進行有效處理，勢必會影響到道路橋梁工程的整體性能，既無法保證工程施工的質(zhì)量，也容易造成各種各樣的安全事故，不利于道路橋梁工程的持續(xù)發(fā)展。面對這種情況，需要采取合理有效的技術(shù)對其進行處理，比如采用電化學(xué)防護策略，對鋼筋表面進行防護層涂抹，最大程度降低鋼筋銹蝕問題的發(fā)生率。同時，需要嚴(yán)格做好鋼筋材料的檢測工作，對可能發(fā)生銹蝕問題的混凝土進行防銹蝕處理，對銹蝕區(qū)域進行清理之后，可以采用噴砂法對鋼筋銹跡進行消除，以此保證鋼筋材料的使用性能。此外，需要做好鋼筋材料的保管工作，將鋼筋材料放在適宜的環(huán)境下，盡可能降低外部環(huán)境因素對鋼筋材料的不利影響，使鋼筋材料能夠充分滿足工程建設(shè)的要求，減少鋼筋銹蝕等質(zhì)量問題的發(fā)生。

2.3地基沉降施工處理技術(shù)

（1）加固道路橋梁工程本身。在道路橋梁工程表面進行加固材料的覆蓋，從而改變道路橋梁工程的截面面積，使道路橋梁工程本身的承載能力提高。（2）水泥砂漿注入地基與地基土質(zhì)置換。若道路橋梁工程本身的沉降問題十分嚴(yán)重，則需要結(jié)合實際選擇向工程地基內(nèi)注入水泥砂漿，實現(xiàn)道路橋梁工程穩(wěn)定性的提高，改變道路橋梁工程沉降現(xiàn)狀。若道路橋梁工程是由于地基土質(zhì)為軟土質(zhì)才出現(xiàn)沉降問題，則需要考慮是否可以進行地基內(nèi)土質(zhì)置換，提高地基穩(wěn)定性，從根本上解決道路橋梁工程沉降問題。

3、結(jié)語

中國的經(jīng)濟改革和進步促進了中國交通運輸業(yè)的積極發(fā)展，人民生活水平顯著提高，私家車數(shù)量增加，但是由于環(huán)境和天氣等因素變化，工程質(zhì)量不受嚴(yán)格控制，許多其他因素導(dǎo)致城市道路工程的正常使用出現(xiàn)問題。城市工程的危險將給人們的旅途造成隱患，從宏觀角度看，這對中國交通運輸業(yè)的發(fā)展有非常不利的影響。近年來，由于我國道路工程質(zhì)量問題，交通事故的發(fā)生率大大增加，這反映出中國城市道路建設(shè)中潛在的安全隱患嚴(yán)重影響著人們的生活質(zhì)量。本文討論并分析了城市道路工程中的常見疾病和施工處理技術(shù)。

參考文獻：

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[2]?楊炎冰.探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].居舍，2019（27）：25.

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（作者單位：遼寧陸興交通建設(shè)集團有限公司）