王竹青

23年前，隨著汽笛一聲長嘯，京九鐵路橫空出世，如一條騰飛的巨龍，背著江西革命老區(qū)人民走出大山;23年后，沿著京九鐵路的走向，昌贛高鐵正式通車，老區(qū)人民乘上350Km/h的高鐵“加速度”在全面實現(xiàn)小康的道路上奮勇前進(jìn)。

這是一條紅色線。被譽為“最紅高鐵”的昌贛高鐵，血脈里流淌著純正的紅色基因：它串聯(lián)起人民軍隊、中國革命、共和國三個“搖籃”，直接服務(wù)革命老區(qū)、贛南蘇區(qū)人民，井岡山革命老區(qū)，贛南等原中央蘇區(qū)由此跨入“高鐵時代”。

這是一條小康線。這條高鐵的開通，標(biāo)志著江西實現(xiàn)11個設(shè)區(qū)市全部通動車，形成以省會南昌為中心，覆蓋全省主要市縣區(qū)的“2小時交通圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時生活圈”，對江西實現(xiàn)中部崛起意義重大。 這更是一條風(fēng)景線。除了貫穿全線的紅色文化，沿途還有廬陵文化、宋城文化、客家文化……滕王閣、南昌西漢海昏侯遺址、井岡山、洪州窯遺址、郁孤臺、梅關(guān)古

道等名勝薈萃、美景環(huán)繞，是“江西風(fēng)景獨好”的絕美詮釋。

紅色精神傳承線革命老區(qū)邁入高鐵時代

昔日“十送紅軍”，今朝喜迎高鐵。2019年12月26日8時18分，隨著G5033次“贛州丫山”號列車從南昌西站正式發(fā)車開往贛州西，昌贛高鐵正式通車。

北起南昌、南至贛州的昌贛高鐵，全長約418公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)南昌、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等車站，串聯(lián)起人民軍隊的搖籃、中國革命的搖籃，共和國的搖籃結(jié)束了吉安不通高鐵，萬安沒有鐵路的歷史，建成通車后，井岡山革命老區(qū)、贛南等原中央蘇區(qū)區(qū)邁入高鐵時代，江西省實現(xiàn)市市通動車。

鋪開昌贛高鐵線路運行圖，一段小小的折線引人關(guān)注：高鐵線自北向南從萬安西站引出后，沒有徑直往南，而是向東延伸90度至興國縣，并由此產(chǎn)生全線最長的兩座隧道。

高鐵為何對這里格外關(guān)照？回望歷史，答案不難得知。蘇區(qū)時期，興國全縣23萬人口中參軍參戰(zhàn)的就有8萬多人，為國捐軀的5萬多人。曾為革命作出巨大犧牲的。“將軍縣”興國得以被納入全國高鐵版圖。從規(guī)劃建設(shè)之日起便深深地打上了紅色印記的昌贛高鐵，是飲水思源的深情致敬，這是黨和國家對革命老區(qū)人民的深切關(guān)懷。

作為第一條途徑井岡山革命老區(qū)、贛南等原中央蘇區(qū)，設(shè)計時速達(dá)350公里的高鐵，昌贛高鐵可謂中國“最紅高鐵”。昌贛高鐵的開通運營，也將極大便利老區(qū)人民出行，促進(jìn)紅色文化傳承和綠色旅游資源開發(fā)，對加快老區(qū)脫貧攻堅步伐具有重要意義。

蘇區(qū)振興民生線

人民鐵路為人民

2020年春運是電子客票實施后的第一個春運，昌贛高鐵交出了一張令人滿意的答卷。乘坐昌贛高鐵，南昌到贛州只需1小時43分鐘，比普速列車縮短了3小時26分;到瑞金只需2小時39分，比普速列車縮短4小時25分。春運將讓革命老區(qū)的人民回家更加便捷！

“同志哥，請喝一杯茶呀，請喝一杯茶……”在昌贛線列車上，不僅播放著一首首耳熟能詳?shù)募t色歌曲，乘務(wù)人員為對沿途風(fēng)土人情和紅色文化津津樂道，會為外地旅客介紹沿途的一些紅色故事和革命歷史。

昌贛離鐵無疑是江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“催化劑。“這條貫穿南北的高鐵線，是江西商鐵網(wǎng)最重要的‘一豎?！辈懦请H鐵路股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“作為國家鐵路網(wǎng)八縱八橫之一，這條高速鐵路通過南昌，串起了整個大動脈，會讓江西與南部的聯(lián)系更加緊密，更好地對接珠三角，對江西實現(xiàn)中部崛起意義重大?！?/p>

人暢其行，物暢其流。贛州市人民政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，昌贛高鐵肩負(fù)振興老區(qū)、脫貧攻堅的使命，搭建起贛南原中央蘇區(qū)與長三角、珠三角、閩東南經(jīng)濟(jì)帶之間互聯(lián)互通的橋梁。昌贛高鐵通車后，南昌至贛州間可實現(xiàn)客貨分線運輸，大幅提高京九通道客貨運輸能力。贛州是“一帶一路”重要節(jié)點城市，作為原中央蘇區(qū)振興發(fā)展示范區(qū)，贛州借助昌贛高鐵將進(jìn)一步改善投資環(huán)境，吸引外商來贛州投資興業(yè)。未來，昌贛商鐵與贛深高鐵對接，實現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)域市快速通達(dá)，贛南原中央蘇區(qū)將成為中部地區(qū)快速崛起的新引擎。

秀美江西風(fēng)景線

釋放文化旅游發(fā)展新動能

“踏遍青山人未老，風(fēng)景這邊獨好?！辈M高鐵沿途文化旅游資源豐富，在南昌，登滕王閣賞英雄城風(fēng)光;在樟樹，尋吳城遺址嗅藥都芬芳;在吉安，上井岡山享凌云豪情;在贛州，攀郁孤臺品宋城韻味。 對此，各級文化旅游部門紛紛搶抓高鐵經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇。12月27日，由江西省文化和旅游廳主辦，贛州市文廣新旅局、中共崇義縣委、崇義縣人民政府承辦的2019江西冬季主題旅游線路產(chǎn)品發(fā)布暨“昌吉贛”高鐵旅游聯(lián)盟成立儀式在贛州市上堡梯田景區(qū)舉行。南昌、吉安、贛州三地利用高鐵交通優(yōu)勢和沿線紅色旅游資源，聯(lián)合推出“成功之路”紅色旅游精品線路，并推出“昌吉贛”高鐵旅游優(yōu)惠福利，吸引更多海內(nèi)外游客前來觀光。

江西省文化和旅游廳副廳長黃小蓉介紹，昌贛高鐵的開通和“昌吉贛”高鐵旅游聯(lián)盟的成立將連結(jié)昌吉贛旅游資源，構(gòu)筑三地高鐵旅游品牌，唱響“紅色高鐵之旅”，帶動引爆沿線綠色生態(tài)、歷史文化、休閑度假等旅游態(tài)發(fā)展，為江西旅游發(fā)展釋放新動能。

江西財大江西旅游發(fā)展研究中心副任曹國新表示，唐至鴉征戰(zhàn)爭前的千余年間，由運河、長江，溯贛江，越大庚嶺去廣州，是中國南北交通的主干道。昌贛區(qū)域的通道經(jīng)濟(jì)十分興旺，江右商幫縱橫海內(nèi)。鴉片戰(zhàn)爭之后，大庾嶺商道迅速湮沒，江西經(jīng)濟(jì)的腹心高地隨之崩塌。反映在文化旅游上，就是形成了贛東北、贛西和贛中南，三塊相互隔離的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，并已演化成贛東北融入長三角，贛西對接長株潭、贛中南融入珠三角的格局。昌贛高鐵的開通使江西趕上了高鐵經(jīng)濟(jì)的快車。更具有史詩性意義的是，昌贛高鐵重新托起了江西沉寂百年的腹心地帶，為文旅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打造了構(gòu)成獨立產(chǎn)業(yè)平臺的新機(jī)遇。產(chǎn)業(yè)格局上向心聚合，發(fā)展動能上多元結(jié)合，文旅產(chǎn)品上有機(jī)整合。江西偏向觀光的旅游市場結(jié)構(gòu)將得到改觀，助推文旅市場井噴爆發(fā)的新時代的到來。