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近日，一汽解放根據(jù)順豐集團個性化工況需求單獨設(shè)計開發(fā)的快遞行業(yè)定制化產(chǎn)品—J6P 4×2 快遞牽引車正式亮相。該車在整車動力鏈匹配、車掛一體化設(shè)計、整車安全配置等方面進行了全新優(yōu)化升級，是專為順豐集團提供高效率、高安全、低油耗、大容積的專屬化產(chǎn)品，以期成為順豐集團及共建伙伴們降本提效的運營利器。

據(jù)介紹，該車型的機箱橋全部由一汽解放自主設(shè)計制造，根據(jù)車輛行駛路線多工況標定整車數(shù)據(jù)，保障解放獨有的體系節(jié)油效果達到最佳。

該車匹配的一汽錫柴奧威發(fā)動機采用頂置凸輪軸4 氣門技術(shù)，進排氣效率更高；采用電控高壓共軌系統(tǒng)，噴油壓力更高，霧化率更高，燃燒更充分；活塞、活塞環(huán)、曲軸、軸瓦和強力螺栓等關(guān)鍵零部件采用國際一流品牌產(chǎn)品，質(zhì)量更可靠。

一汽12 擋全鋁變速器采用專利技術(shù)雙錐同步器結(jié)構(gòu)，換擋輕便、可靠；針對快遞車輛采用單獨的的副箱參數(shù)，副箱速比寬泛，最高速比12.2，速比極差小，各擋速比極差1.28，輕松掛擋；變速器副箱采用大重合度系數(shù)的斜齒輪傳動，動力傳遞平穩(wěn)，降低傳動噪聲。

前橋匹配目前解放銷量最大、質(zhì)量最穩(wěn)定的F7N 前橋，采用工字型大截面，高性能非調(diào)質(zhì)鋼，保證承載；整體式單自由度沖焊制動器，制動穩(wěn)定可靠；采用免維護橫拉桿、免維護輪轂，提升出勤率。

后橋匹配解放φ498 升級沖焊橋，為一汽自主研發(fā)的13 t 級單驅(qū)動橋，B10壽命 150 萬km；通過緊湊型集成化減速器設(shè)計、輕量化輪端及高強度鋼板橋殼設(shè)計保障整橋輕量化；采用高載荷耐沖擊齒輪強度設(shè)計、低噪聲軸承控制等優(yōu)化整橋傳動效率。

該車標配解放專用楔式制動器，制動力矩提升15%，響應(yīng)時間縮短30%，效率提升23%。

整車標配前碰撞預(yù)警(FCW)、車道偏離預(yù)警(LDW)、油箱防盜、駕駛員人臉識別等安全性配置，提高司乘人員安全保障，降低事故發(fā)生率。

整車采用長軸距(4 000 mm)設(shè)計，匹配4 氣囊超低鞍座(鞍座高度1 100 mm)，滿足順豐集團大掛廂及甩掛使用需求，降低駕駛員勞動強度，提升整體運營效率。

車輛匹配解放獨有的氣驅(qū)尿素系統(tǒng)，取消尿素泵，結(jié)構(gòu)簡單，故障點少，系統(tǒng)可靠性更高，維修成本低，維護更便利。

一汽解放根據(jù)順豐集團個性化工況需求單獨設(shè)計開發(fā)的快遞行業(yè)定制化產(chǎn)品—J6P 4×2 快遞牽引車正式亮相

一汽解放現(xiàn)有近700 家經(jīng)銷商，千余家服務(wù)站，29 家備品中心，是卡車行業(yè)內(nèi)銷售及服務(wù)網(wǎng)點最全，服務(wù)半徑最小的整車企業(yè)

定制車采用一汽錫柴奧威發(fā)動機

專屬化的車輛設(shè)計與制造，保障了車輛與工況的完美適配，為確保順豐集團及共建車隊伙伴們提到“0”缺陷車輛，一汽解放還在發(fā)運、整備、交付培訓等多環(huán)節(jié)制定了單獨的做業(yè)要求，如車輛百分百路跑發(fā)運，百分百售前整備、百分百交車培訓等。

同時，解放擁有強大的售后服務(wù)體系，確保用戶用車無憂。據(jù)了解，一汽解放現(xiàn)有近700 家經(jīng)銷商，千余家服務(wù)站，29 家備品中心，是卡車行業(yè)內(nèi)銷售及服務(wù)網(wǎng)點最全，服務(wù)半徑最小的整車企業(yè)。針對順豐集團的車輛，一汽解放將根據(jù)其運營線路制定車輛運營保障計劃，實現(xiàn)預(yù)防式服務(wù)，降低車輛故障率，確保使用無憂。

一汽解放自誕生至今，已累計為客戶提供超過700 萬輛卡車，解放在“中國第一、世界一流”的前進路上從未停步。2016-2019 年，一汽解放重卡連續(xù)4 年行業(yè)第一、單一品牌銷量連續(xù)2 年全球第一、牽引車連續(xù)14 年行業(yè)絕對領(lǐng)先。其中2019 年，中重卡銷售28.5 萬輛，份額21.8%；2020 年1-3 月，中重卡銷量突破9 萬輛，市場占有率超30%，持續(xù)領(lǐng)航卡車市場。

此次與順豐集團的合作，既是2 個行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)的“強強聯(lián)合”，也是解放在快遞快運行業(yè)踏出的的關(guān)鍵步伐。相信在雙方共同努力下，合作之路會越走越遠！