彭艷敏,楊亮,王思蕾,羅梟
(航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司,西安 710089)
一體式壁板結(jié)構(gòu)采用了外蒙皮與長桁骨架相結(jié)合的形式,具有重量輕、剛性好和氣密性好的優(yōu)點(diǎn),可滿足現(xiàn)代飛機(jī)輕量化、長壽命和高可靠性等技術(shù)要求。同時(shí),整體壁板的外形結(jié)構(gòu)更多地考慮了飛機(jī)的氣動特點(diǎn),為飛機(jī)相關(guān)技術(shù)攻關(guān)提供了新的思路和方向,對比傳統(tǒng)的鉚接壁板承力結(jié)構(gòu),一體式壁板結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢非常明顯。一體式壁板結(jié)構(gòu)正逐步成為現(xiàn)代大型飛機(jī)的主流承力結(jié)構(gòu),滿足其復(fù)雜外形和結(jié)構(gòu)的成形技術(shù)也成為現(xiàn)代先進(jìn)飛機(jī)的關(guān)鍵制造技術(shù)之一。
整體壁板目前最常用的加工方法是先在三維建模軟件(如NX、CATIA 等)中對壁板數(shù)模進(jìn)行展開計(jì)算,建立滿足加工要求的板坯工藝模型。然后用三坐標(biāo)數(shù)控機(jī)床加工出展開數(shù)模,最后采用噴丸工藝完成飛機(jī)氣動所需的最終外形。
與直接采用五坐標(biāo)數(shù)控機(jī)床加工的傳統(tǒng)方法相比,這種方法具有很多優(yōu)點(diǎn)。首先,其使用的預(yù)拉伸板毛坯較薄,切削量較小,銑削加工設(shè)備只需要三坐標(biāo)機(jī)床即可。其次,噴丸成型加工工藝附帶強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的功能,可以優(yōu)化機(jī)械加工剝離金屬后微觀上的組織缺陷,并預(yù)留殘余壓應(yīng)力,從而極大地提高零件的抗疲勞特性。因其具有成本低、零件表面質(zhì)量優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn),在實(shí)際生產(chǎn)中普遍采用這種方法,以節(jié)省數(shù)控機(jī)床資源,并避免材料浪費(fèi)。圖1 為大型飛機(jī)機(jī)翼壁板的制造流程示意圖。
圖1 大型飛機(jī)機(jī)翼壁板的制造流程示意圖
現(xiàn)代飛機(jī)多數(shù)采用超臨界翼型,其機(jī)翼曲面一般為不可展曲面。展開方法通?;诿娣e不變機(jī)理,即保證展開前后其質(zhì)量均不發(fā)生變化,針對工程所提出的相關(guān)要求,通過幾何映射的方法對機(jī)翼進(jìn)行近似展開,而近似展開法存在一定的誤差。對展開誤差進(jìn)行分析評估,以獲得相對更可靠的展開平面尺寸,在航空航天領(lǐng)域尤為重要[1-2]。
(1)曲面優(yōu)化所引起的誤差。為了提高待展曲面的展開質(zhì)量,需要對曲面進(jìn)行降階、降次和光順處理,但這些優(yōu)化處理會產(chǎn)生一定程度的曲面展開誤差。
(2)“以平代曲”。曲面離散化引起的誤差與離散網(wǎng)格的大小有關(guān),離散網(wǎng)格越大,曲面的展開誤差越大,離散網(wǎng)格越小,曲面的展開誤差越小。
(3)不同基點(diǎn)造成的累積誤差,在壁板展開過程中由于選擇的基點(diǎn)有差異,導(dǎo)致累計(jì)誤差大大增加。
不可展曲面近似展開成平面封閉區(qū)域D。要確定圖形D 展開的準(zhǔn)確性,僅有“面積不變”條件是不夠的,在面積和實(shí)形兩個(gè)條件中,后者是充分的,前者是必要的。因此,僅以相對面積誤差來評價(jià)近似展開的精度是不全面的,有時(shí)甚至?xí)贸鲥e(cuò)誤的結(jié)論,如圖2 所示。
圖2 曲面展開前后的形狀變化
當(dāng)進(jìn)行曲面展開誤差分析時(shí),通常采用曲面 vu, 向參數(shù)網(wǎng)格法,該方法基于曲面參數(shù)線進(jìn)行網(wǎng)格劃分,通過測量展開后網(wǎng)格的變化情況進(jìn)行分析。一般來說機(jī)翼壁板的曲率變化較小,可不考慮塑性變形誤差,為對展開前后結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確誤差分析,可從參數(shù)曲線長度、面積和形狀三個(gè)方面進(jìn)行誤差分析。
(1)相對長度誤差。
對曲面所有參數(shù)曲線相對長度誤差的均值進(jìn)行衡量。設(shè)劃分參數(shù)曲線的條數(shù)為:u 向m 條,v 向n 條。相對長度誤差定義公式如公式(1)~(3)所示。
式中: Lu i為被展曲面上u 向第i 條參數(shù)曲線長度;為展開平面上u 向第i 條參數(shù)曲線長度; vjL 為被展曲面上v 向第j 條參數(shù)曲線長度;為展開平面上v 向第j 條參數(shù)曲線長度;為平均相對長度誤差。
(2)相對面積誤差。
相對面積誤差反映曲面展開前后面積的變化情況,其定義如公式(4)所示。
式中:S 為被展曲面面積;-S 為展開面面積;SV 為相對面積誤差。
(3)形狀誤差。
形狀誤差反映了曲面展開后的對角線與展開前對應(yīng)曲面上的曲線在長度上的差異。若選擇不同的展開基點(diǎn),則展開后的對角線長度也會發(fā)生相應(yīng)的改變,而在曲面上與之對應(yīng)的曲線長度是固定的,二者可通過映射關(guān)系轉(zhuǎn)換得到。形狀誤差定義如公式(5)所示。
(4)綜合誤差。
在進(jìn)行曲面展開時(shí),應(yīng)先對其進(jìn)行網(wǎng)格劃分,通過離散參數(shù)化網(wǎng)格對曲面作相應(yīng)處理。其中,網(wǎng)格尺寸對展開精度影響較大?,F(xiàn)以某型機(jī)翼下壁板為研究對象,深入探究曲面離散度與展開誤差之間的關(guān)系(見表1)。
表 曲面網(wǎng)格化展開基準(zhǔn)線長度尺寸變化(單位:mm)
通過曲面網(wǎng)格化展開基準(zhǔn)線長度尺寸變化表可知,展開誤差隨著曲面離散程度減小而增大;反之,展開誤差減小如圖3a 所示。若離散程度增加,則會占用大量的系統(tǒng)資源并且增加相應(yīng)的時(shí)間成本;反之,資源占用率及時(shí)間成本將會降低,如圖3b 所示。
圖3 曲面離散度與展開誤差、展開時(shí)間的關(guān)系
進(jìn)行曲面展開時(shí)首先應(yīng)該確定基點(diǎn)位置,該點(diǎn)作為展開過程的起始點(diǎn),不同的起始點(diǎn)將會在曲面展開后產(chǎn)生不同的尺寸及形狀誤差。其與展開曲面的網(wǎng)格劃分?jǐn)?shù)量等因素?zé)o關(guān)[3]。因此,研究基點(diǎn)位置對展開誤差的影響意義重大?;趩我蛔兞吭瓌t改變基點(diǎn)位置,來分析其對展開精度的影響并確定出最優(yōu)基點(diǎn)位置[4]。
首先對被展曲面作網(wǎng)格劃分處理,網(wǎng)格數(shù)量(u×v)共計(jì): 12×12,分別在基點(diǎn)(1,1),(2,2)(3,3),…,(11,11)展開的結(jié)果,如圖4 所示。
圖4 不同基點(diǎn)對展開形狀的影響
經(jīng)分析可知,基點(diǎn)位置的選擇不同對展開圖的形狀誤差影響最大,對面積誤差的影響較小,受影響最小的是網(wǎng)線長度。圖5 所示為11 個(gè)基點(diǎn)展開的形狀誤差曲線。
圖5 不同基點(diǎn)展開形狀誤差曲線
由圖4、圖5 可得以下結(jié)論,展開基點(diǎn)選擇在展開曲面幾何中心處時(shí),形狀誤差最小。展開基點(diǎn)選擇在展開曲面四個(gè)端點(diǎn)處時(shí),形狀誤差較大。
綜上分析,在進(jìn)行曲面展開時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇基點(diǎn)位于幾何中心位置;如果該曲面是對稱結(jié)構(gòu),應(yīng)優(yōu)先將基點(diǎn)設(shè)置在對稱面上;如果曲面中部分區(qū)域曲率變化明顯,基點(diǎn)的確定原則應(yīng)保證該區(qū)域首先進(jìn)行展開。
本研究深入分析了不同因素對曲面展開尺寸精度的影響,分別從相對長度、相對面積以及形狀誤差變化三個(gè)方面進(jìn)行對比分析,開展了整體壁板曲面展開誤差相關(guān)研究工作。其中,曲面離散度影響展開精度的研究結(jié)果表明:離散程度越高,則消耗的時(shí)間成本越大,且會占用大量的系統(tǒng)資源,尤其是展開誤差也將大大增加。通過對基準(zhǔn)點(diǎn)位置與展開精度相互關(guān)系進(jìn)行研究,可以得到基準(zhǔn)點(diǎn)的優(yōu)先位置,為保證形狀誤差最小,應(yīng)優(yōu)先將基準(zhǔn)點(diǎn)位置確定在幾何中心處。此外,基準(zhǔn)點(diǎn)位置布置在端點(diǎn)處時(shí),會帶來較大的形狀誤差。
壁板展開是整個(gè)壁板制造流程的關(guān)鍵,也是噴丸成型的基礎(chǔ)。針對飛機(jī)整體壁板展開問題的研究,可相應(yīng)簡化為曲面展開的問題,展開過程所涉及的精度問題將直接決定壁板展開的準(zhǔn)確度。合理的控制曲面離散度,并確定最優(yōu)的基點(diǎn)位置,將大大提高曲面展開的精度。