文/鐘躍飛、楊和群

1 前言

公路橋梁項(xiàng)目在實(shí)施環(huán)節(jié)，混凝土材料的應(yīng)用量是巨大的，所以混凝土澆筑質(zhì)量水平會(huì)給橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。尤其是冬季環(huán)境中，混凝土澆筑質(zhì)量會(huì)因?yàn)闇囟鹊淖兓兓龊枚净炷翝仓|(zhì)量的控制，保證工程項(xiàng)目總體質(zhì)量合格[1]。

2 施工準(zhǔn)備

2.1 資料收集

冬季環(huán)境中開展進(jìn)行道路橋梁的混凝土澆筑施工前，應(yīng)該按照要求做好準(zhǔn)備工作。首先，施工單位應(yīng)該在工程前充分掌握各項(xiàng)技術(shù)資料，然后進(jìn)行資料分析，保證工程項(xiàng)目可以順利施工，也能夠消除質(zhì)量缺陷的問(wèn)題。收集資料環(huán)節(jié)，首先應(yīng)該掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候條件，了解環(huán)境溫度參數(shù)，確定冬季的長(zhǎng)短，能夠掌握冬季最低溫度以及是否會(huì)出現(xiàn)大范圍的暴風(fēng)雪，只有在全面的了解冬季溫度以及雨雪等情況，才能保證道路橋梁混凝土澆筑施工技術(shù)可以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，避免因?yàn)榄h(huán)境溫度出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞工程質(zhì)量的情況[2]。結(jié)合道路橋梁混凝土澆筑施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，要綜合分析當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度，如果連續(xù)多天氣溫都是比較低的，施工單位應(yīng)該結(jié)合實(shí)際需要選擇冬季施工方案，以保證其能夠適應(yīng)冬季環(huán)境要求。在施工開始前，施工單位和工作人員需要按照標(biāo)準(zhǔn)開展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，此時(shí)要準(zhǔn)備充足施工材料和設(shè)備，并且隨時(shí)了解天氣情況變化，并且對(duì)于施工方式進(jìn)行必要的調(diào)整，可以使得道路工程的施工效率和質(zhì)量符合要求，滿足道路橋梁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2 方案編制

工作人員完成施工材料的收集之后，要對(duì)各項(xiàng)資料進(jìn)行詳細(xì)的總結(jié)和分析，然后結(jié)合道路橋梁的實(shí)際情況進(jìn)行施工方案的編制。冬季環(huán)境下，混凝土澆筑施工技術(shù)開始施工前，要由設(shè)計(jì)人員進(jìn)行施工方案的編制與設(shè)計(jì)，保證其能夠符合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度不好準(zhǔn)，能夠適應(yīng)最低環(huán)境溫度的要求，如果低溫持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)該有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。工作人員可以在編制方案時(shí)了解可能存在的問(wèn)題，并且制定出科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)措施，可以在方案中做好備注說(shuō)明。在工程施工開始前，方案編制人員應(yīng)該做好技術(shù)交底工作，讓施工人員了解方案的實(shí)際情況，以便于做出必要的應(yīng)對(duì)措施。

2.3 質(zhì)量審核

為了能夠全面的提升道路橋梁工程的質(zhì)量水平，工作人員應(yīng)該有序的組織開展質(zhì)量審核管理工作。在工程材料的檢查環(huán)節(jié)，應(yīng)該根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范來(lái)進(jìn)行，要做好材料的驗(yàn)收和管理工作，不能存在任何質(zhì)量問(wèn)題[3]。當(dāng)前我國(guó)的建筑材料市場(chǎng)中，有很多的問(wèn)題都無(wú)法解決，造成材料市場(chǎng)有很多的問(wèn)題，一些假冒偽劣的產(chǎn)品都沒(méi)有有效的控制。施工單位在進(jìn)行采購(gòu)和質(zhì)量檢查中需要做好全面的控制，不能讓任何質(zhì)量缺陷的材料應(yīng)用到施工中，消除質(zhì)量缺陷所造成的道路橋梁質(zhì)量的缺陷以防造成嚴(yán)重的安全事故。

3 材料制備

3.1 水泥的選擇

道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)在施工中，有些單位為了能夠降低施工成本，沒(méi)有重視材料的檢查，故意忽視材料質(zhì)量的管控，造成很多材料質(zhì)量不合格的水泥材料應(yīng)用到工程現(xiàn)場(chǎng)中，極大地影響了混凝土的澆筑施工質(zhì)量水平。因此，要想提升混凝土工程的質(zhì)量水平，工作人員必須要充分做好原材料的質(zhì)量管理。水泥材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)時(shí)，工作人員應(yīng)該做好原材料的質(zhì)量檢測(cè)工作。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求來(lái)進(jìn)行水泥材料的抽檢，確保水泥材料符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能開展工程項(xiàng)目的施工。

3.2 骨料、水的選擇及配合比

冬季環(huán)境下要進(jìn)行道路橋梁的施工，在骨料選擇過(guò)程中，檢查人員應(yīng)該做好質(zhì)量的檢查工作，要檢查確定骨料之間是否存在有冰、雪等雜物，骨料中不能有任何活性材料，防止在水化作用環(huán)境，骨料之間的混凝土中會(huì)導(dǎo)致水化反應(yīng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量偏差。冬季施工階段，還要重視水質(zhì)的控制。這是因?yàn)榈缆窐蛄喉?xiàng)目實(shí)施中，為了避免就地取水而導(dǎo)致的質(zhì)量缺陷，否則現(xiàn)場(chǎng)很多水都是污水或者含酸較大的水，這種水會(huì)導(dǎo)致混凝土制作中質(zhì)量不合格，影響強(qiáng)度性能。因此，混凝土澆筑施工環(huán)節(jié)，必須要應(yīng)用清潔的飲用水，可以把水的影響降到最低限度，也可以根據(jù)需要加入一定量的減水劑以做好控制。

3.3 顆粒集料的選擇和使用

道路橋梁在冬季環(huán)境中開展施工，通常會(huì)選擇使用硬度高、縫隙少且周圍膨脹系數(shù)比較相近的顆粒集料，在施工中首先要做好集料的質(zhì)量檢查，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的集料才能應(yīng)用到工程中，以確?；炷了馁|(zhì)量合格，防止因?yàn)槭湛s而導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，能夠大幅提升混凝土強(qiáng)度性能。

4 混凝土冬季施工的技術(shù)要點(diǎn)

4.1 混凝土的攪拌

因?yàn)槎经h(huán)境中，氣候是比較低的，混凝土攪拌會(huì)和其他季節(jié)有明顯的差異。冬季施工中，要確保各個(gè)材料的熱平衡是符合要求的，所以混凝土攪拌時(shí)間會(huì)相應(yīng)地延長(zhǎng)。如果混凝土有特殊的要求，此時(shí)應(yīng)該加入適當(dāng)?shù)奶砑觿?，這樣會(huì)導(dǎo)致攪拌時(shí)間更長(zhǎng)，會(huì)達(dá)到正常溫度之下的兩倍左右。

4.2 混凝土的運(yùn)輸

嚴(yán)格控制混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)的溫度，對(duì)于剛拌好的混凝土就要快速的運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)，以防止環(huán)境溫度比較低而出現(xiàn)凝固的問(wèn)題。但是如果運(yùn)輸距離比較遠(yuǎn)，行駛速度會(huì)有明顯的限制，此時(shí)應(yīng)該做好混凝土罐車的保溫處理。通常情況下，混凝土材料的每小時(shí)下降溫度約為7℃，如果下降溫度超出該要求，就會(huì)導(dǎo)致在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)之后出現(xiàn)凝結(jié)的問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法應(yīng)用到實(shí)際中。冬季溫度是非常低的，建筑材料在現(xiàn)場(chǎng)有可能會(huì)被積雪所覆蓋，所以在施工前要進(jìn)行除雪處理，以防止冰雪進(jìn)入到材料內(nèi)部，如果冰雪進(jìn)入到內(nèi)部必然會(huì)導(dǎo)致材料性能的下降，極大的影響工程的總體質(zhì)量水平。分層澆筑施工環(huán)節(jié)，被澆筑的結(jié)構(gòu)部分需要進(jìn)行預(yù)熱處理，此時(shí)需要選擇應(yīng)用相似的施工材料，能夠避免不同種類的材料混合之下而導(dǎo)致混凝土澆筑質(zhì)量不合格[4]。

4.3 混凝土澆筑

在混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)就要開始進(jìn)行澆筑施工，此時(shí)如果環(huán)境中溫度比較低，可以使用彩條布進(jìn)行施工區(qū)域范圍內(nèi)的封閉處理，可以保證環(huán)境溫度符合實(shí)際需要，能夠避免因?yàn)闇囟冉档瓦^(guò)大而導(dǎo)致混凝土施工質(zhì)量無(wú)法保證。對(duì)于環(huán)境溫度過(guò)低的情況，可以通過(guò)使用電熱毯或者保溫布進(jìn)行覆蓋處理，讓混凝土材料的溫度符合實(shí)際的施工需要，更好地控制固結(jié)溫度，提高材料的性能。此外，在施工中在混凝土發(fā)生初凝的情況，應(yīng)該在施工承臺(tái)周邊設(shè)計(jì)為3cm 的圍堰，及時(shí)的排除冷卻水，然后將電熱毯撤出。此外，還能夠進(jìn)行封閉空間中設(shè)置幾盞碘鎢燈，利用其進(jìn)行照射的方式可以讓環(huán)境溫度升高，就能夠加速材料的凝固處理；頂面混凝土澆筑施工后可以使用土工布進(jìn)行覆蓋處理，然后可以設(shè)置電熱毯進(jìn)行保溫處理，乳溝溫度比較低還要繼續(xù)施工，那么應(yīng)該設(shè)置一層塑料薄膜，可以確保材料的溫度符合要求。而墩柱施工階段，其溫度控制難度是非常高的。因此，在該環(huán)節(jié)中，要盡量地提升混凝土的澆筑施工速度，能夠避免材料溫度下降過(guò)快的情況出現(xiàn)。當(dāng)前在混凝土結(jié)構(gòu)施工中極易出現(xiàn)縫隙的情況，可以通過(guò)應(yīng)用熱水澆淋以及碘鎢燈聯(lián)合的方式來(lái)做好補(bǔ)縫處理，可以提升材料溫度約5℃左右，使用的效果是非常明顯的。

4.3 溫度的控制

冬季環(huán)境中進(jìn)行澆筑施工，要合理的布置測(cè)溫孔，柱、板、梁等各個(gè)結(jié)構(gòu)部分都需要使用測(cè)溫孔的方式進(jìn)行溫度測(cè)量，從而可以了解各個(gè)部件的溫度情況，冬季混凝土的施工一般都需要保證在5 天的時(shí)間內(nèi)全部結(jié)束，間隔4h 要檢測(cè)一次溫度。然后是進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，此時(shí)要在5～10 天中，間隔6h 進(jìn)行一次溫度的測(cè)量。從而可以隨時(shí)了解混凝土結(jié)構(gòu)的溫度變化情況，然后進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)處理。

4.4 混凝土的養(yǎng)護(hù)

冬季混凝土的養(yǎng)護(hù)施工也是非常關(guān)鍵的，在養(yǎng)護(hù)階段要做好溫度的管控，從而可以避免在養(yǎng)護(hù)中發(fā)生提前凝結(jié)情況。混凝土澆筑施工結(jié)束之后，能夠制作一些遮蔽風(fēng)雪的帳篷，從而更好地保證養(yǎng)護(hù)溫度符合要求，提升材料的質(zhì)量水平。在模板溫度的控制環(huán)節(jié)，要在澆筑的同時(shí)進(jìn)行模板保溫，還要對(duì)其他的溫度進(jìn)行防凍處理之后才能應(yīng)用到混凝土澆筑施工環(huán)節(jié)。

5 道路橋梁冬季混凝土澆筑技術(shù)的質(zhì)量保證和養(yǎng)護(hù)措施

5.1 道路橋梁冬季混凝土澆筑技術(shù)的質(zhì)量保證

冬季環(huán)境中溫度比較低，在道路橋梁澆筑施工階段，混凝土水化溫度要比普通條件下進(jìn)行施工的水化速度快，這種條件之下，混凝土溫度的下降速度也會(huì)比較快，通常情況下都會(huì)在3d 中就保證水化的速度達(dá)到了最大值，此時(shí)的上層結(jié)構(gòu)部分的混凝土?xí)苯俞尫懦鲚^多的熱量，然后就會(huì)導(dǎo)致混凝土溫度上升速度比較快。一般來(lái)說(shuō)，如果施工所在地區(qū)中的環(huán)境溫差是比較小的，混凝土表面的溫度就會(huì)有較高的穩(wěn)定性，且混凝土表層溫度下降速度和斷面溫度的下降速度有著比較小的差異，一般都是同步進(jìn)行的，混凝土內(nèi)部溫度也會(huì)相對(duì)比較穩(wěn)定，也不會(huì)發(fā)生比較大的差別，此時(shí)就會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的裂縫是最小的，混凝土質(zhì)量水平也會(huì)比較高。因此，在道路橋梁的冬季環(huán)境下進(jìn)行混凝土的澆筑施工，應(yīng)該提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如果施工中環(huán)境溫度低于10℃，此時(shí)就要通過(guò)應(yīng)用暖棚法來(lái)進(jìn)行直徑25mm 以上的鋼筋保溫處理，然后進(jìn)行鋼筋和模板的清潔處理。為了能夠確保道路橋梁在冬季澆筑施工中質(zhì)量合格，在施工中，技術(shù)人員應(yīng)該進(jìn)行連續(xù)澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行分層處理，還應(yīng)該保證機(jī)械振搗完成之后，混凝土的結(jié)構(gòu)分層厚度達(dá)到20cm 以上。

5.2 道路橋梁冬季混凝土澆筑技術(shù)的養(yǎng)護(hù)措施

道路橋梁工程進(jìn)行冬季混凝土的澆筑施工環(huán)節(jié)，施工人員要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在混凝土澆筑施工結(jié)束之后，如果環(huán)境溫度依然是很低的情況，混凝土速度的速度就會(huì)相對(duì)比較慢，此時(shí)就會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的受凍情況。為了有效消除問(wèn)題情況，施工工作人員在具體的施工中必須要做好混凝土材料的水灰比的控制。此外，還有一項(xiàng)比較重要的問(wèn)題就是工作人員應(yīng)該保證混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的水化溫度升高和構(gòu)件表面溫度相差25℃的情況，要防止存在混凝土結(jié)構(gòu)部分的溫差裂縫的情況，能夠保證混凝土的工程質(zhì)量合格。

6 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量水平得到很大地提升，城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)于城市道路橋梁的建設(shè)要求也逐步的提升。城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)施工環(huán)節(jié)，交通承載力的增加，極大的影響人們的日常生活。為了能夠讓人們出行更加的便捷，必須要做好施工道路橋梁的質(zhì)量管理和控制。為了能夠有效地消除道路橋梁實(shí)施中所存在的各項(xiàng)問(wèn)題，必須要提升施工人員的技術(shù)水平，選擇科學(xué)合理的澆筑施工技術(shù)，促進(jìn)道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量水平的提升，給人們提供便利的交通運(yùn)行條件，提升人們出行質(zhì)量，為社會(huì)穩(wěn)步發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。